Моторҳои Toyota Succeed
Мундариҷа
Дар мамлакати мо микроавтобусхо ва дигар машинахое, ки шакли баданашон як хел аст, маъмуланд. Табиист, ки ронандагон модели Toyota Succeed-ро қадр карданд, гарчанде ки он аз мо танҳо ба таври хусусӣ ворид карда шуд. Хусусиятҳои ин мошин, инчунин муҳаррикҳоро баррасӣ кунед.
Шарҳи намуна
Дар аввал, Toyota Saksid ҳамчун як мошини сабуки тиҷоратӣ ҷойгир карда шуд. Хусусияти фарқкунанда ба танаи ҳаҷм табдил ёфтааст, ки ба гуфтаи соҳибон, истифодаи он қулай аст, бо курсиҳои қафо печонидашуда, фазои ҳамвор ба даст овардан мумкин аст. Дар бобати чо ба чо гузоштани бор ягон мушкилие нест.
Гуфта мешавад, ки модел хеле хуб ба назар мерасад. Бесабаб нест, ки чавонону занон уро дар ватанаш дуст медоранд. Инчунин, мошин ба ҳама стандартҳои муосири самаранокӣ ва муҳити зист мувофиқ аст.
Моторҳои насбшуда
Вобаста ба конфигуратсия, дар мошин муҳаррикҳои гуногун насб кардан мумкин аст. Сарфи назар аз ҳаҷми шабеҳ, муҳаррикҳо қудрати гуногун доранд, ин ба хусусиятҳои тарроҳӣ ва инчунин танзимот вобаста аст.
Мувофики хохиш шумо метавонед бо бензин ё сузишвории дизелй мошин харед. Дар ҳар сурат, барои бехатарии муҳити зист ҳеҷ гуна мушкилот вуҷуд нахоҳад дошт. Дар ҷадвали зер шумо метавонед параметрҳои асосии моторҳоро бинед.
| 1NZ-FE | Телевизиони 1ND | 1NZ-FXE | |
|---|---|---|---|
| Ҷойивазкунии муҳаррик, см см | 1496 | 1364 | 1496 |
| Моменти максималӣ, N * m (кг * м) дар чархзанӣ. | 132(13) / 4400 | 170(17) / 2000 | 102(10) / 4000 |
| 132(13) / 4800 | 190(19) / 3000 | 111(11) / 4000 | |
| 133(14) / 4400 | 205(21) / 2800 | 110(11) / 4000 | |
| 135(14) / 4400 | 111(11) / 4200 | ||
| 143(15) / 4200 | 115(12) / 4200 | ||
| 136(14) / 4800 | 111(11) / 4400 | ||
| 137(14) / 4200 | |||
| 138(14) / 4400 | |||
| 140(14) / 4200 | |||
| 138(14) / 4200 | |||
| 140(14) / 4400 | |||
| 141(14) / 4200 | |||
| 142(14) / 4200 | |||
| 147(15) / 5200 | |||
| Қувваи максималӣ, h.p. | 103 - 119 | 72 - 90 | 58 - 78 |
| Сарфи сӯзишворӣ, л / 100 км | 4.9 - 8.8 | 04.09.2019 | 2.9 - 5.9 |
| Истеҳсоли сӯзишворӣ | Бензини доимӣ (AI-92, AI-95) | Сӯзишвории дизелӣ | Бензини доимӣ (AI-92, AI-95) |
| AI-95 | AI-95 | ||
| навъи муҳаррик | 4-силиндраи, 16-клапан, DOHC | 4-силиндр, SOHC | Inline, 4-силиндрӣ |
| CO2 дар г / км | 105 - 151 | 100 - 130 | 61 - 104 |
| Илова кунед. маълумоти муҳаррик | нест | сӯзишвории мустақим | системаи электронии сӯзишворӣ, VVT |
| Қувваи максималӣ, h.p. (кВт) дар чархзанӣ | 103(76) / 6000 | 72(53) / 4000 | 58(43) / 4000 |
| 105(77) / 6000 | 90(66) / 3800 | 70(51) / 4500 | |
| 106(78) / 6000 | 73(54) / 4800 | ||
| 108(79) / 6000 | 78(57) / 5000 | ||
| 109(80) / 6000 | 74(54) / 4800 | ||
| 110(81) / 6000 | 72(53) / 4500 | ||
| 119(88) / 6000 | 76(56) / 5000 | ||
| 77(57) / 5000 | |||
| Шумораи клапанҳо барои як силиндр | 4 | 2 | 4 |
| Системаи оғозёбӣ | ихтиёрӣ | нест | Ихтиёрӣ |
| Supercharger | нест | Турбина | нест |
| Дараҷаи фишор | 10.5 - 13.5 | 16.5 - 18.5 | 13.04.2019 |
| Зарбаи поршен, мм | 84.7 - 90.6 | 81.5 | 84.7 - 85 |
| Диаметри силиндр, мм | 72.5 - 75 | 73 | 75 |
| Аз захира. км. | 250 + | 250 + | 250 + |
Аз тачрибаи ронандагон «мухаббат»-и сузишвории хушсифатро мушохида кардан мумкин аст. Ин омил ба ҳаёти муҳаррик хеле таъсир мерасонад. Ҳангоми истифода дигар мушкилот вуҷуд надорад.
Кадом моторхоро бештар ёфтан мумкин аст
Гуфтан хеле душвор аст, ки бо кадом муҳаррики дарунсӯзӣ шумо метавонед бо Toyota Saksid дар Русия зуд-зуд вохӯред. Охир, дар ин чо фуруши расмй набуд, хамаи мошинхоро сохибони мошинхо меоварданд. Аз ин рӯ, омори дақиқи ин масъала вуҷуд надорад.
Аммо, дар маҷмӯъ, мо гуфта метавонем, ки дар кишвари мо шумо метавонед муҳаррики 1NZ-FXE-ро пайдо кунед. Ин воҳид дар шумораи зиёди мошинҳое ҷойгир аст, ки махсус барои бозори мо тарҳрезӣ шудаанд. Мошинҳои 1ND-TV ва 1NZ-FE камтар маъмуланд, мошинҳо барои Русия бо онҳо ба миқдори маҳдуд муҷаҳҳаз шудаанд.
Кадом моделҳо насб карда шуданд
Барои беҳтар фаҳмидани маъруфият ва самаранокии муҳаррикҳо, назар кардан лозим аст, ки ба кадом моделҳо насб карда шудаанд. Мо танҳо тағиротҳоро барои бозори Русия баррасӣ хоҳем кард.
Биёед бо 1NZ-FE оғоз кунем, ин мотор дар моделҳои расман фурӯхташуда чандон маъмул нест. Мо онро дар Toyota Auris дида метавонем, ки ҳоло ҳам дар Toyota Corolla истодааст. Гарчанде ки дар Ҷопон ин муҳаррикро дар қариб ду даҳҳо модел пайдо кардан мумкин аст.
Муҳаррики 1ND-TV ба Русия дар баъзе сатҳҳои ороишии Toyota Auris ва Toyota Corolla оварда шудааст. Аммо, дар асл, он беҳтар ҳамчун муҳаррики Toyota Succeed маълум аст.
Маъмултарин 1NZ-FXE мебошад. Он ҳамчунин ба кишвари мо танҳо бо ду модел - Toyota Aqua ва Toyota Corolla Axio оварда шудааст. Аммо, мотор дар тағиротҳои маъмултарин насб карда шудааст, бинобар ин муҳаррик дар ҳама ҷо пайдо мешавад.
Кадом тағиротро интихоб кардан лозим аст
Аксар вақт ҳангоми харидани мошине, ки ба кишвари мо расман ворид нашудааст, дар бораи интихоби он ҳеҷ гап нест. Тағироте, ки дастрас аст, гиред. Аммо, ҳатто бо интихоби хурд, ба назар гирифтан лозим аст, ки оё харидани мошини аввалине, ки дучор меояд, маъно дорад.
Барои роҳ надодан ба мушкилот дар нигоҳубини мошин, беҳтар аст, ки мошин бо муҳаррики 1NZ-FXE харед. Барои ӯ, дар интихоби ҷузъҳо ягон мушкилот вуҷуд надорад, ин муҳаррикҳо дар дигар моделҳо хеле маъмуланд.
