Моторҳои Toyota Tercel
Мундариҷа
Тойота Терсел як мошини сабукравест, ки аз ҷониби Toyota дар панҷ насл аз соли 1978 то 1999 истеҳсол шудааст. Мубодилаи платформа бо Cynos (aka Paseo) ва Starlet, Tercel бо номҳои гуногун фурӯхта шуд, то даме ки онро Toyota Platz иваз кард.
Насли якум L10 (1978-1982)
Tercel дар бозори дохилӣ дар моҳи августи соли 1978, дар Аврупо дар моҳи январи соли 1979 ва дар ИМА дар соли 1980 ба фурӯш бароварда шуд. Он дар ибтидо ҳамчун седан ду ё чор дардор ё ҳамчун хетчбеки седарӣ фурӯхта шуд.
Моделҳои дар ИМА фурӯхташуда бо муҳаррикҳои 1 аспи 1.5A-C (SOHC чор-силиндраи, 60 л) муҷаҳҳаз карда шуданд. дар 4800 чархзании. Вариантҳои интиқол ё дастӣ - чор ё панҷ суръат ё автоматӣ - се суръат буданд, ки бо муҳаррики 1.5 аз моҳи августи соли 1979 дастрасанд.
Дар мошинҳои бозори Ҷопон, муҳаррики 1A 80 қувваи аспро таҳия кардааст. дар 5600 чархзанӣ, дар ҳоле ки муҳаррики 1.3-литр 2A, ки дар моҳи июни соли 1979 ба диапазон илова карда шуда буд, иқтидори 74 аспро пешниҳод кард. Дар Аврупо, версияи Tercel асосан бо муҳаррики дарунсӯзии 1.3 литр бо иқтидори 65 асп дастрас буд.
Дар моҳи августи соли 1980 Tercel (ва Corsa) барқарор карда шуданд. Муҳаррики 1А бо 3А бо иқтидори якхела, аммо 83 қувваи асп иваз карда шуд.
1А-С
Муҳаррики карбюратории SOHC 1A аз соли 1978 то 1980 истеҳсоли оммавӣ буд. Ҳама вариантҳои муҳаррики 1.5-литр дорои як камари гардонандаи камарбанди 8-клапан сари силиндраи. Муҳаррики 1A-C дар мошинҳои Corsa ва Tercel насб карда шуд.
| 1A | |
|---|---|
| Ҳаҷм, см3 | 1452 |
| Мошчност, л.с. | 80 |
| силиндраи Ø, мм | 77.5 |
| SS | 9,0:1 |
| HP, мм | 77 |
| Моделҳо | Мусобиқа; Терсел |
2A
Қувваи агрегатҳои 1.3 литрии хати 2А 65 қувваи асп буд. Моторҳои SOHC 2A бо системаҳои оташгиранда ва тамос муҷаҳҳаз карда шуданд. Моторҳо аз соли 1979 то 1989 истеҳсол карда шуданд.
| 2A | |
|---|---|
| Ҳаҷм, см3 | 1295 |
| Мошчност, л.с. | 65 |
| силиндраи Ø, мм | 76 |
| SS | 9.3:1 |
| HP, мм | 71.4 |
| Моделҳо | Королла; Пойга; Терсел |
3A
Иқтидори муҳаррикҳои 1.5 литрии SOHC-и силсилаи 3А, ки системаҳои оташгиранда ва ё бидуни тамос 71 асп буд. Моторҳо аз соли 1979 то 1989 истеҳсол карда шуданд.
| 3A | |
|---|---|
| Ҳаҷм, см3 | 1452 |
| Мошчност, л.с. | 71 |
| силиндраи Ø, мм | 77.5 |
| SS | 9,0: 1, 9.3: 1 |
| HP, мм | 77 |
| Моделҳо | Мусобиқа; Терсел |
Насли дуюм (1982-1986)
Модел моҳи майи соли 1982 аз нав тарҳрезӣ шуд ва ҳоло дар ҳама бозорҳо Tercel номида шуд. Мошини навшуда бо блокҳои зерини энергетикӣ муҷаҳҳаз карда шудааст:
- 2A-U - 1.3 л, 75 асп;
- 3A-U - 1.5 л, 83 ва 85 асп;
- 3A-HU - 1.5 л, 86 асп;
- 3A-SU - 1.5 л, 90 асп
Tercels Амрикои Шимолӣ бо ICE 1.5 литр бо иқтидори 64 асп муҷаҳҳаз карда шуд. дар 4800 чархзании. Дар Аврупо, моделҳо бо муҳаррики 1.3 литрӣ (65 асп дар 6000 чархзанӣ) ва муҳаррики 1.5 литрӣ (71 асп дар 5600 чархзанӣ) дастрас буданд. Мисли насли қаблӣ, муҳаррик ва трансмиссионӣ то ҳол ба таври тӯлонӣ васл карда шуда буданд ва тарҳ бетағйир боқӣ монд.
Дар соли 1985 ба баъзе муҳаррикҳо тағйироти хурд ворид карда шуданд. Дар дохили мошин соли 1986 нав карда шуд.
3A-HU аз агрегати 3A-SU бо қувва ва кори конвертери каталитикии Toyota TTC-C фарқ мекунад.
Қуттиҳои нав дар Tercel L20:
| Бранд | Қувваи максималӣ, hp / r / min | Намуди | |||
|---|---|---|---|---|---|
| силиндраи Ø, мм | Дараҷаи фишор | HP, мм | |||
| 2А-У 1.3 | 64-75 / 6000 | inline, I4, OHC | 76 | 09.03.2019 | 71.4 |
| 3А-У 1.5 | 70-85 / 5600 | I4, SOHC | 77.5 | 09.03.2019 | 77 |
| 3А-ХУ 1.5 | 85/6000 | inline, I4, OHC | 77.5 | 09.03.2019 | 77.5 |
| 3A-SU 1.5 | 90/6000 | inline, I4, OHC | 77.5 | 22 | 77.5 |
Насли сеюм (1986-1990)
Соли 1986 Toyota насли сеюми Tercel -ро муаррифӣ кард, ки каме калонтар ва бо муҳаррики нави 12 клапан бо карбюратори қисмати тағйирёбанда ва дар версияҳои баъдӣ бо EFI.
Аз насли сеюми мошин сар карда, муҳаррик ба таври трансверсивӣ насб карда шуд. Tercel роҳпаймоии худро дар саросари Амрикои Шимолӣ ҳамчун мошини арзонтарини Toyota идома дод, дар ҳоле ки дигар дар Аврупо пешниҳод карда намешавад. Дигар бозорҳо Starlet хурдтарро фурӯхтанд. Дар Ҷопон, ороиши GP-Turbo бо воҳиди 3E-T омад.
Соли 1988 Toyota инчунин як версияи турбодизели 1.5 литрии 1N-T-ро барои бозори Осиё бо интиқоли панҷсуръати дастӣ муаррифӣ кард.
Карбюратори тағирёбандаи вентурӣ баъзе мушкилот дошт, махсусан дар моделҳои қаблӣ. Масъалаҳои дроссел низ вуҷуд доштанд, ки агар он дуруст кор накунад, омехтаи аз ҳад зиёд бой шуда метавонад.
Агрегатҳои энергетикии Tercel L30:
| Бранд | Қувваи максималӣ, hp / r / min | Намуди | |||
|---|---|---|---|---|---|
| силиндраи Ø, мм | Дараҷаи фишор | HP, мм | |||
| 2-E 1.3 | 65-75 / 6200 | I4, 12-cl., OHC | 73 | 09.05.2019 | 77.4 |
| 3-E 1.5 | 79/6000 | I4, SOHC | 73 | 09.03.2019 | 87 |
| 3E-E 1.5 | 88/6000 | inline, I4, OHC | 73 | 09.03.2019 | 87 |
| 3E-T 1.5 | 115/5600 | inline, I4, OHC | 73 | 8 | 87 |
| 1Н-Т 1.5 | 67/4700 | inline, I4, OHC | 74 | 22 | 84.5-85 |
Насли чорум (1990-1994)
Toyota насли чоруми Tercel-ро моҳи сентябри соли 1990 муаррифӣ кард. Дар бозорҳои Амрикои Шимолӣ, мошин бо ҳамон муҳаррики 3E-E 1.5 муҷаҳҳаз буд, аммо бо 82 асп. дар 5200 чархзании (ва моменти 121 Нм дар 4400 чархзании) ё як воҳиди 1.5-литр - 5E-FE (16 hp 110-клапан DOHC).
Дар Ҷопон, Tercel бо муҳаррики 5E-FHE пешниҳод карда шуд. Дар Амрикои Ҷанубӣ, он дар соли 1991 бо муҳаррики 1.3 литрии 12 клапан SOHC бо иқтидори 78 асп ҷорӣ карда шуд.
Дар моҳи сентябри соли 1992 версияи канадагии Tercel дар Чили бо муҳаррики нави 1.5 литрии SOHC муаррифӣ карда шуд.
Қуттиҳои нав дар Tercel L40:
| Бранд | Қувваи максималӣ, hp / r / min | Намуди | |||
|---|---|---|---|---|---|
| силиндраи Ø, мм | Дараҷаи фишор | HP, мм | |||
| 4E-FE 1.3 | 97/6600 | I4, DOHC | 71-74 | 08.10.2019 | 77.4 |
| 5E-FE 1.5 | 100/6400 | I4, DOHC | 74 | 09.10.2019 | 87 |
| 5E-FHE 1.5 | 115/6600 | inline, I4, DOHC | 74 | 10 | 87 |
| 1Н-Т 1.5 | 66/4700 | inline, I4, OHC | 74 | 22 | 84.5-85 |
Насли панҷум (1994-1999)
Дар моҳи сентябри соли 1994, Toyota модели комилан нави Tercel 1995-ро муаррифӣ кард. Дар Ҷопон, мошинҳо бори дигар бо лавҳаҳои Corsa ва Corolla II барои фурӯш тавассути каналҳои параллелии маркетинг пешниҳод карда мешаванд.
Муҳаррики навшудаи 4 л DOHC I1.5 иқтидори 95 аспро таъмин кард. ва 140 Нм, ки дар муқоиса бо насли қаблӣ 13% афзоиши қудратро пешниҳод мекунад.
Ҳамчун мошинҳои сатҳи ибтидоӣ, Tercel инчунин бо агрегатҳои бензинии хурдтар, 1.3 литрии 4E-FE ва 2E чор силиндрӣ ва насби дигари кӯҳна, Toyota 1N-T, муҳаррики турбо пурқуввати дизелии 1453 см дастрас буд. см, ки 66 кувваи аспро таъмин мекунад. дар 4700 чархзании давр ва моменти 130 Нм дар 2600 чархзании.
Барои Амрикои Ҷанубӣ насли панҷуми Tercel моҳи сентябри соли 1995 муаррифӣ карда шуд. Ҳама конфигуратсияҳо бо муҳаррикҳои 5E-FE 1.5 16V бо ду камера (DOHC), бо иқтидори 100 асп муҷаҳҳаз карда шуданд. дар 6400 чархзанӣ ва моменти 129 Нм дар 3200 чархзании. Мошин барои бозори он замон инқилобӣ шуд ва дар Чили "Мошини сол" интихоб шуд.
Дар соли 1998, тарҳи Tercel каме нав карда шуд ва рестилинги пурра дар моҳи декабри соли 1997 сурат гирифт ва дарҳол ҳамаи се хати моделҳои марбутро фаро гирифт (Tercel, Corsa, Corolla II).
Истеҳсоли Tercel барои бозори ИМА дар соли 1998 ба охир расид, вақте ки модел бо Echo иваз карда шуд. Истеҳсоли Ҷопон, Канада ва баъзе дигар кишварҳо то соли 1999 идома ёфт. Дар Парагвай ва Перу, Терселҳо то охири соли 2000 фурӯхта шуданд, то он даме, ки Toyota Yaris иваз карда шавад.
Қуттиҳои нав дар Tercel L50:
| Бранд | Қувваи максималӣ, hp / r / min | Намуди | |||
|---|---|---|---|---|---|
| силиндраи Ø, мм | Дараҷаи фишор | HP, мм | |||
| 2Э 1.3 | 82/6000 | I4, SOHC | 73 | 09.05.2019 | 77.4 |
