Моторҳои Volkswagen Caddy
Дар роҳҳои Аврупо мошинҳои монанди ин пикап хеле зиёданд. Таҷрибаи VW баъдтар аз ҷониби Peugeot (Partner), FIAT (Doblo), Renault (Kangoo), SEAT (Inca) қабул карда шуд. Аммо таърихи аврупоии автомобили сабукрави тиҷоратии Volkswagen Caddy оғоз мешавад, ки дар роҳҳои Русия лақаби меҳрубононаи "пошна" -ро гирифтааст. Мошин соли 1979 дар асоси хетчбеки голф ҳамчун рақиби Subaru BRAT ва Ford Courier сохта шудааст.
Таърихи модели
Ҳанӯз маълум нест, ки чаро менеҷерони амрикоии VW мошини навро ба харгӯш монанд мешуморанд, аммо маҳз ҳамон чизест (Rabbit Pickup) варианти Caddy-ро барои фурӯши ИМА номид. Дар Аврупо мошини пикап дар версияҳои гуногун (бо сақф, бе сақф, барои 1 ё 3 мусофир) соли 1979 ба фурӯш баромад. Дар асоси консепсияи машҳури Volkswagen Golf, Caddy як фарқияти хеле назаррасро ба даст овард: ба ҷои амортизаторҳои пружинӣ дар қафо пружаҳо насб карда шуданд. Ин карор худро комилан асоснок кард: мошини борбардор ва бароҳат барои онҳое, ки тиҷорати худро дар соҳаҳои гуногун пеш мебаранд, «аспи кор» гардид.
Модели се насл то миёнаҳои даҳаи аввали асри 2008 зинда монд. Ва дар Ҷумҳурии Африқои Ҷанубӣ, ҷамъомади насли дуюми Caddy то соли XNUMX идома ёфт:
- Насли 1 (Намуди 14) - 1979-1994;
- Насли 2 (Typ 9k, 9u) - 1995-2003;
- Насли 3 (Typ 2k) - 2004-2010
Асоси қарорҳои тарҳрезии насли дуюми Caddy седан машҳури Volkswagen Polo буд. Ба гайр аз Германия, конвейер ва отвертка васлкунии мошинхо дар заводхои SEAT (Испания) ва Skoda (Чехия) анчом дода шуд.
Caddy Typ 2k як лоиҳаи бомуваффақият гардид, ки он дар насли охирин (2015) таҷдид карда шуд ва то имрӯз дар ван-фактори паймон истеҳсол карда мешавад. Платформаи он A5 (PQ35) аз ҷиҳати сохтор ба Volkswagen Touran хеле монанд аст. Мошин, бидуни тағир додани консепсияи платформа ва нерӯгоҳи барқ, ду маротиба "tweaked" шуд: дар соли 2010 намуди Caddy дар пеш хашмгинтар ва замонавӣ шуд ва дар соли 2015 чунин тағиротҳо паси баданро фаро гирифтанд.
Моторҳо барои Volkswagen Caddy
Формаҳои миниатюрии мошин барои нерӯгоҳи барқ фазои зиёдеро пешниҳод намекунад. Аз ин рӯ, андоза ва кори муҳаррикҳо барои Caddy низ дар мобайни микроавтобус ва седанҳои миёнаҳаҷм ҷойгиранд. Чун қоида, мо дар бораи муҳаррикҳои сарфакоронаи дизелӣ ва бензинӣ бо ҷойивазкунии хурд сухан меронем (аксар вақт бо турбина ҳамчун пурборкунанда).
| Маркинг | Намуди | Ҳаҷм, см3 | Қувваи ҳадди аксар, кВт / HP | Системаи таъминоти барқ |
|---|---|---|---|---|
| АУА | бензин | 1390 | 55/75 | сӯзандоруи тақсимшуда |
| AEX,APQ,AKV,AUD | -: - | 1391 | 44/60 | сӯзандоруи тақсимшуда |
| 1F | -: - | 1595 | 53/72, 55/75, | сӯзандоруи тақсимшуда |
| АХБ | дизел | 1716 | 42/57 | тазриқи мустақим |
| 1Y | бензин | 1896 | 47/64, 48/65, 50/68, 51/69, 90/66 | OHC |
| EEE | -: - | 1598 | 55/75 | OHC |
| АЙҚ | дизел | 1896 | 47/64 | Роҳи оҳани умумӣ |
| 1З, АХУ, ВАЛЕ | турбогидр | 1896 | 47/64, 66/90 | Роҳи оҳани умумӣ |
| AEF | дизел | 1896 | 47/64 | OHC |
| BCA | бензин | 1390 | 55/75 | DOHC, тазриқи тақсимшуда |
| Буд | -: - | 1390 | 59/80 | DOHC, тазриқи тақсимшуда |
| BGU, BSE, BSF | -: - | 1595 | 75/102 | сӯзандоруи тақсимшуда |
| ДДХ | турбогидр | 1896 | 55/75, 77/105 | Роҳи оҳани умумӣ |
| BDJ, BST | дизел | 1968 | 51/69 | Роҳи оҳани умумӣ |
| bsx | бензин | 1984 | 80/109 | сӯзандоруи тақсимшуда |
| CBZA | бензини турбоагрегатдор | 1197 | 63/85, 63/86 | OHC |
| CBZB | -: - | 1196 | 77/105 | OHC |
| ФАРТОДА | турбогидр | 1598 | 55/75 | Роҳи оҳани умумӣ |
| КАЙД | -: - | 1598 | 75/102 | Роҳи оҳани умумӣ |
| CLCA | -: - | 1968 | 81/110 | Роҳи оҳани умумӣ |
| CFHC | -: - | 1968 | 103/140 | Роҳи оҳани умумӣ |
| CZCB | бензини турбоагрегатдор | 1395 | 92/125 | тазриқи мустақим |
| CWVA | бензин | 1598 | 81/110 | сӯзандоруи тақсимшуда |
| CFHF | турбогидр | 1968 | 81/110 | Роҳи оҳани умумӣ |
Мошинсозони VW аз озмоиш наметарсиданд. Онҳо Caddy-ро ба майдони озмоишии эътимоднокӣ, сарфакорӣ ва устувории шумораи хеле зиёди муҳаррикҳо табдил доданд.
Кадом мотор тезтар аз бародарон
Дар чунин масси-ви калони станцияхои электрикие, ки бо хамаи наслхои вагонхои компакти Caddy чихозонида шуда буданд, чудо кардани як ё ду двигатели боэътимодтарин хеле душвор аст. Дар хати агрегатҳои энергетикӣ - панҷ вариант бо ҳаҷми корӣ аз 1,2 то 2,0 литр, ҳам дизелӣ ва ҳам бензин.
Аз ҳама муҳаррикҳое, ки то ҳол дар зери капотҳои Volkswagen Caddy насб карда шудаанд, пурқувваттарин муҳаррики ду литрии CFHC (серияи EA189) бо ҳаҷми кории 1968 см3 мебошад. Қувваи максималии муҳаррик - 140 асп, момент дар 2750 чархзанӣ - 320 Нм.
Аввалин нусхаҳои нерӯгоҳи барқӣ соли 2007 мебошанд. Хусусиятҳои мотор:
- вали калбакӣ бо зарбаи 95,5 мм;
- поршенҳои баландии 45,8 мм;
- Сарвари силиндраи алюминий.
Сарчашмаи сафар барои камарбанди вақт 100-120 ҳазор км. (бо тафтиши ҳатмӣ пас аз 80-90 ҳазор км). Дар муҳаррики CHFC ба ҷои инжекторҳои агрегатҳо инжекторҳои пьезо гузошта шудаанд. Навъи турбина - BV43. ECU - EDC 17 CP14 (Бош).
Баҳои экспертии муҳаррик чунин аст, ки ҳангоми истифодаи сӯзишвории баландсифати дизелӣ, он амалан ягон камбудие надорад, ки ба сифати кор таъсири ҳалкунанда мерасонад ва мӯҳлати хидматро кам мекунад. Муҳаррик бо рамзи заводии CFHC яке аз боэътимодтарин муҳаррикҳои дизелӣ мебошад, ки аз ҷониби Volkswagen AG истеҳсол шудааст.
Барои таъмини кафолати дарозмуддат ҳар 100 ҳазор километр лозим аст. коллекторхои кабулро бодиккат тоза кунед. Сабаби он дар коллектор мављуд будани пардањои гардишкунанда мебошад, ки давра ба давра олуда мешаванд. Минбаъда ногузир аз паи он меояд.
Нахостани мунтазам ичро кардани ин амалиёт боиси халли дигаре мегардад, ки аз се зина иборат аст: клапанро хомуш кардан — дампферхоро дур кардан — блоки идоракунии электронии мошинро аз нав пошидан.
Ва боз як нозукиҳои моторҳои CFHC. Баъди 200 хазор километр давидан. шонздаҳии насоси нафт бояд иваз карда шавад, то паст шудани фишори нафт дар система пешгирӣ карда шавад. Ин камбудӣ барои муҳаррикҳое хос аст, ки мувозинаташон то соли 2009 истеҳсол шудаанд.
