Бо самти шамол рондан сарфи сӯзишвориро 1,5 л/100 км зиёд мекунад. Меарзад суст кардан
Хангоми аз самти шамол рондан мо дар 100 километр ба хисоби миёна 90 литр зиёд сузишворй сарф мекунем. Мо газро махсусан аз хисоби паст кардани суръат сарфа карда метавонем. Ба гуфтаи коршиносон, дар роҳ бо шамолҳои сахт, шумо бояд бо суръати XNUMX километр дар як соат ҳаракат кунед. Инчунин бамаврид аст, ки рульро мувофиқи қоидаҳо нигоҳ доранд, яъне. ду даст.
Сарфи миёнаи сузишворй махсусан дар фасли зимистон зиёд мешавад. Барои ин як катор сабабхо мавчуданд, аз он чумла, харорати паст боиси хеле хунук шудани двигатель мегардад ва бинобар ин барои гарм шудан кувваи бештар талаб мекунад. Барои пешгирй кардани чунин сузишвории зиёд чй бояд кард?
Чаро ӯ ин қадар тамоку мекашад?
Ҳарорати манфӣ на танҳо дар худи радиатор, балки дар қисмати муҳаррик низ ба талафоти зиёди гармӣ оварда мерасонад. Аз ин рӯ, барои гарм кардани мотор ба мо қувваи бештар лозим аст. Гайр аз ин, аз сабаби хунукй мошин бояд му-кобилатро хеле зиёд рафъ кунад, зеро тамоми равганхо ва равганхо гафс мешаванд. Он инчунин ба истеъмоли сӯзишворӣ таъсир мерасонад," мегӯяд Збигнев Весели, директори мактаби ронандагии Renault.
Хаминро хам фаромуш кардан лозим нест, ки дар фасли зимистон сатхи рох аксар вакт яхбаста ва барф меборад, бинобар ин мо барои бартараф намудани монеахои барфй мо аксар вакт бо фишангхои паст, вале бо суръати баландтари мотор харакат мекунем, ки ин сарфи сузишвориро зиёд мекунад. Сабаби зиёд шудани сарфи сӯзишворӣ низ хатогиҳо дар техникаи ронандагӣ аст, ки аксар вақт аз набудани дониш ва малака ба вуҷуд меояд, меафзояд Збигнев Весели.
одатҳои зимистон
То кай сухтани мошини мо на танхо ба шароити обу хаво, балки ба услуби ронандагии мо низ вобаста аст. Бо суръати баланд кор кардани двигатели хунук сузиши онро хеле зиёд мекунад. Аз ин рӯ, дар 20 дақиқаи аввал беҳтар аст, ки онро аз ҳад зиёд бор накунед ва боварӣ ҳосил кунед, ки сӯзани тахометр тақрибан 2000-2500 чархзанӣ аст, мегӯянд устодони мактаби ронандагии Renault. Инчунин, агар мо хохем, ки дар мошин гарм шавем, биёед онро оҳиста иҷро кунем, гармиро то ҳадди аксар нагиред. Истифодаи кондиционерро хам махдуд кунем, зеро вай то 20 фоиз зиёд сузишворй сарф мекунад. Кори онро ба ҳадди ақалл кам кардан ва онро танҳо вақте фурӯзон кардан лозим аст, вақте ки тирезаҳо туман мекунанд ва ин ба дидани мо халал мерасонад.
Шина ва фишор
Иваз кардани чархҳо ба шинаҳои зимистона пеш аз ҳама як масъалаи бехатарӣ аст, аммо чархҳо инчунин дар сарфаи сӯзишвории мошин нақш доранд. Онҳо дар сатҳи лағжанда кашиши беҳтар ва масофаи кӯтоҳтари тормозро таъмин мекунанд ва аз ин рӯ, аз педали сахт ва ғазаб канорагирӣ мекунанд. Он гох мо кувваи худро сарф намекунем, ки аз тайга баромадан ё дар рохи пурбарф мошин рондан шавем. Мо инчунин бояд дар хотир дорем, ки пастшавии ҳарорат аз сабаби паст шудани фишор дар чархҳои мост, бинобар ин мо бояд ҳолати онҳоро мунтазам тафтиш кунем. Коршиносон мегӯянд, чархҳои дорои фишори аз ҳад паст боиси ба таври қобили мулоҳиза зиёд шудани масрафи сӯзишворӣ, дароз шудани масофаи боздорӣ ва халалдор шудани идоракунии мошин мегардад.
