Ду дар мотоцикл - кори осон нест
Савор шудан ба мотосикл аксар вақт на танҳо барои як нафар аст. Вақте ки дар он дуто бошад, ва лаззати ронандагӣ дучанд мешавад. Аммо вақте ки ҳардуи шумо дар мотосикл ҳастед, чанд чизро бояд дар назар дошт.
Шарти хеле мухим на танхо аз савори мопед, балки хушнудии пассажирони пассажир дар чои нишаст мебошад. Ба ибораи дигар, агар касе ба ҳайси мусофир савори дучарха нахоҳад, худро роҳат ҳис накунад ва ҳатто тарс накунад, шароити ибтидоии «савор»-и бепарвои якҷоя мувофиқ нест. Дар хакикат, хатто хавфи он мавчуд аст, ки пассажир аз рафтори ношоиста тамоми «экипаж»-ро ба холатхои хавфнок дучор мегардонад — масалан, хангоми хавотир шудан, хам шудан ё рост нишастан нодуруст аст.
Агар шумо намедонед, ки чӣ гуна худро мисли мотосикл ронанда рафтор кунед, таълим метавонад ба шумо кӯмак кунад. Агар шумо хоҳед, ки касеро барои мотосикл рондан илҳом бахшед, ба шумо лозим аст, ки ба онҳо динамикаи ин саворкунӣ ва чӣ гуна дуруст дар ҷой нишастанро баён кунед. Барои сайри бароҳати якҷоя, то ҳадди имкон фаҳмидани мошин, техникаи роҳбарикунанда ва мусофир хеле муҳим аст.
Ин ҳамеша муфид аст, вақте ки шахсе, ки дар курсии қафо нишастааст, рафтори ронандаро ҳангоми ронандагӣ мефаҳмад ва дар беҳтарин ҳолат ҳатто онро пешбинӣ мекунад. Барои роҳати мусофир дар мотосикл, як ҷойгоҳи бароҳати паси ронанда муҳим аст.
Аммо байкер бояд инчунин бифаҳмад, ки тамоми системаи мошинсозии одам аз ҷониби мусофири пушти сараш сахт таъсир дорад ва рафтори ӯ аз рафтори яккарата ба куллӣ фарқ мекунад. Масалан, маркази вазнинии мошин ба таври назаррас ба қафо ҳаракат мекунад. Ин чархи пешро сабуктар мекунад ва меҳвари қафо вазни бештар дорад.
Ронанда инро ба зудй пай мебарад, агар он аз сабаби он ки велосипед кобилияти зиёди маневрро гум кунад. Илова бар ин, масофаи тормоз дарозтар мешавад ва велосипед гум мешавад - вобаста ба андозаи муҳаррик, манёврии он кам ё бештар ба назар мерасад. Ин ба осонӣ ва зуд бо як манёври тӯлонӣ дар вақти пеш гузаштан эҳсос мешавад.
Ғайр аз ин, азбаски пружинаву пасандозҳои қафо ва инчунин шинаҳои қафо бояд аз мусофир зиёдтар вазн дошта бошанд, фишори шасси ва шинаҳо бояд ба бори баландтар мутобиқ карда шавад.
Илова бар омодагии асосӣ барои сайри мотосикл барои ду нафар, инчунин чизи зиёдест, ки шахси паси руль метавонад барои мусофир то ҳадди имкон гуворо ва бехатар бошад. Масалан, одатҳои варзишии ронандагии худро кам карда, тавассути банақшагирӣ ва танаффусҳои кофӣ ба мусофир гоҳ-гоҳ пойҳои худро дароз кашед.
Аз тарафи дигар, мавқеи паси савор одатан ба андозаи пеши мотосикл чандон роҳат нест. Ғайр аз ин, мусофири қафо назарот ва таҷрибаҳои худро нисбат ба ронандаи мотосикл хеле камтар дорад. Мусофир инчунин бояд ҳамеша аз ҳаракат ва вазъи роҳ бохабар бошад, то дар курсии қафо дуруст ҳаракат кунад, ки ин аз рондани мотосикл дар пеш фарқ мекунад.
