Мо дар атрофи Рум ҳаракат кардем: Vespa LX / S 125/150 IE бо муҳаррики нави 3V
(iz Avto Magazina 13/2012)
матн: Матевж Хриба, акс: Веспа
Дар як нишасти матбуотӣ дар маркази Рум, як дақиқа дуртар аз Ватикан, як ҳамтои хорватӣ пурсид, ки ба ҷуз муҳаррик дар бораи Vespa чӣ нав аст. Пас аз он як посухи дипломатии дуолг ба миён омад, ки чӣ гуна Веспа хуб мефурӯшад, он то чӣ андоза услубӣ ва афсонавӣ аст ва аз ин рӯ дар Пиагжо чунин тасаввур вуҷуд дорад, ки тағир додани он ҳеҷ маъно надорад ва бла бла бла. Ҷавоби кӯтоҳ метавонад чунин бошад: каме, legroom бештар, мақоми метр гуногун оид ба модели S ва ... Ва ҳарфҳо дар бадани металлӣ бо ҳарфҳои иловашуда 3V... Ҳамин тавр, дили диск нав аст, ки бори аввал дар Vespa эҳё шуд ва баъдтар, албатта, дар дигар моделҳои гурӯҳи Piaggio ҷои худро пайдо мекунад.
Он дар чор зарба тавассути ду клапанҳои қабулкунанда ва ихроҷ нафас мегирад ва бо стартери нави электрикӣ зудтар ва оромтар ба ҳаёт меояд. Азбаски онҳо бо ду ҳадафи асосии зиёд кардани қудрат ва кам кардани истеъмоли сӯзишворӣ (ки ба ҳамдигар мухолифанд) тарҳрезӣ шуда буданд, онҳо каме соиши дохилӣ, хунуккунии беҳтар (ҳаво) ва вазни камтарро таъмин карданд. Завод бо суръати 50 км / соат истеъмоли 55 километр дар як литрро эълон мекунад (ё бештар аз он дар дохили хона). 1,8 л / 100 км), ки мо натавонистем дар тӯли тақрибан ду соат дар асфалт ва сангфаршҳои румӣ озмоиш кунем.
Мо танҳо кӯшиш карда метавонистем сарвари нав (кор!) ва иҷроиш, ки бо назардошти андозаи муҳаррик хеле тааҷҷубовар аст. Вақте ки газ илова карда мешавад, интиқол зуд ва самаранок «заряд» мекунад, шояд касе ҳатто бигӯяд, ки ин таркиш аст. Мо натавонистем суръати ҳадди аксарро санҷем, аммо скутер зуд ба 80 км / соат суръат мегирад. Ҷолиб он аст, ки ронанда дар версияи 150cc дар мусобиқаҳои ғайриқонунӣ аз чароғҳои светофор то чароғҳои светофор ҳатто аз ронандаи 125cc дур набуд. Вақте ки мо аллакай аз чорроҳаҳои Веспа парвоз мекардем, ронандагон чангҳоро базӯр фишурданд.
Салом Рим. Дар рӯйхати саёҳати худ, сафари худро ба Рум, беҳтараш Vespa, ду маротиба таъкид кунед. Любляна инчунин як дилтангии нисфирӯзии ҷумъа аст, зеро мардуми коргар ва донишҷӯён барои пешвоз гирифтани ҳаракати румӣ ба хонаҳои худ мераванд. Гарчанде ки мо дар як гурӯҳи муташаккил (хуб, ҳа) сафар мекардем, эҳтимол мо дар як мил тайшуда тақрибан 72 қоидавайронкунии ҳаракати роҳ содир кардаем. Ин ба таври дигар кор намекунад, вагарна даври санҷиш ба ҷои як соат се вақт мегирад.
Таъмири нақлиёт Vespas тағир наёфтаанд: онҳо нисбат ба PX-ҳои кӯҳна хеле беҳтар савор мешаванд, аммо ба ҳар ҳол нисбат ба скутерҳои муосир бо чархҳои калон синфашон оромтаранд. Сангҳои сангфарш мушкил аст ва танҳо чанголи сахти руль ва ором кардани асабҳо кӯмак мекунад. Аммо, чархҳои хурд бо шинаҳои Sava ё Michelin ҳамчун стандарт афзалиятҳои худро доранд: маҳорат... Самт ногаҳон ва бо фишори ҳадди ақал ба ронанда тағир меёбад (ба фариштаи нигаҳбон кӯмак кунед, ба мо кӯмак кунед, ки шумораи онҳо чӣ қадар аст ва ин корро бо болҳои кӯтоҳ иҷро кунед, то қуттии партовро аз роҳ берун кашед).
Оё хӯди интегралӣ дар зери курсие, ки бо қулфи алоҳида дар паҳлӯ кушода мешавад, мувофиқ аст? XL ман нест, новобаста аз он ки чӣ қадар хурд мебуд. Оё Vespa дар итолиёвӣ сохта шудааст? Албатта, ман медонам, ки чаро ин пешакй маълум аст. Дар мошинҳо "флип-флопҳои" калонтар пайдо шуданд, ки чанд маротиба гаронтаранд ... Оё коммутаторҳо эргономикӣ ва сенсорҳо шаффофанд? Эҳ, оё ин воқеан муҳим аст?
Дар ҷустуҷӯи дучархаи услубӣ, шумо метавонед рақибонро (ё дурусттараш, плагиат) беэътиноӣ кунед. Vespa маҳсулоти кофӣ хуб аст, аммо Веспа.
