Истифода ва нигоҳдории интиқоли дастӣ
Мундариҷа
Мақсад ва дастгоҳи "қуттии" механикӣ
Интиқоли дастӣ моменти аз ҷониби муҳаррик таҳияшуда ба чархҳои ронанда тавассути интиқол интиқол медиҳад. Ин як қуттии редуксияи бисёрзинагӣ бо таносуби фишанги тағйирёбанда мебошад.
Корпуси муфта (корпус) бо муҳаррик ба як агрегати энергетикӣ муттаҳид карда мешавад, подшипникҳои пеши чоҳи вуруди қуттӣ дар охири пушти вали кранки муҳаррик насб карда мешаванд.
Механизми муфта одатан фаъол аст ва пайваста маховики кранки муҳаррикро ба чоҳи вуруди қуттии редуктор пайваст мекунад. Муфассал танҳо дар вақти иваз кардани фишанг кор карда, муҳаррик ва қуттии редукторро ҷудо мекунад ва пайвастагии ҳамворро таъмин мекунад.
Дар мавриди блоки энергетикии мошинҳои пешбаранда инчунин як редуксияи дифференсиалӣ мавҷуд аст, ки моменти моментро байни валҳои пешбарии трансмиссия тақсим мекунад ва чархҳоро бо суръати гуногуни кунҷӣ чарх мезанад.
Интиқолҳои дастӣ ба инҳо тақсим мешаванд:
- аз рӯи шумораи таносуби фишанги:
- чор марҳила;
- панҷмарҳила, маъмултарин;
- шаш-суръат.
- аз рӯи нақшаи кинематикӣ:
- ду-шафт, дар картерхои чор-панч-суръат васлхои аввала ва дуюмдарача гузошта мешаванд;
- се вал, қуттии редуктор аз валҳои ибтидоӣ, мобайнӣ ва дуюмдараҷа иборат аст.
Бо нобаёнӣ, шумораи зинаҳои қуттиҳои редуктор фишанги нейтралӣ ва баръаксро дар бар намегирад; ба шумораи ваҳҳо чоҳи фишанги баръакс дохил намешавад.
Фишангҳои дандондори қуттиҳои редукторҳо аз рӯи намуди пайвастшавӣ спирал мебошанд. Аз сабаби зиёд шудани садо дар вакти кор фишангхои шпор истифода намешаванд.
Ҳама чоҳҳои қуттиҳои механикӣ дар подшипникҳои чархдор, радиалӣ ё такякунанда васл карда мешаванд, ки мувофиқи самти қувваи тӯлонӣ, ки дар фишанги чархзанӣ ба амал меоянд, васл карда мешаванд. Дар конструк-цияхои се-чоп чоххои ибтидой ва дуюмдарача коаксиалй чойгир шудаанд ва чун коида подшипникхои умумии сузандор доранд.
Гирдҳо дар ваҳҳо дар подшипникҳои оддӣ - втулкаҳои прессшуда, ки аз хӯлаҳои миси камфриксия сохта шудаанд, гардиш мекунанд ва ҳаракат мекунанд.
Барои кори безарар синхронизаторхо гузошта шудаанд, ки суръати гардиши фишангхоро дар вакти гузариш баробар мекунанд.
Таносуби фишанги қуттиҳои механикӣ аз ҷониби истеҳсолкунандагони асосии ҷаҳон муттаҳид карда шудаанд ва чунинанд:
- Фишанги аввал - таносуби фишанги 3,67 ... 3,63;
- дуюм — 2,10 ... 1,95;
- Сеюм - 1,36 ... 1,35;
- Чорум - 1,00 ... 0,94;
- Панҷум - 0,82 ... 0,78 ва ғайра.
- Фишанги бозгашт - 3,53.
Фишандеро, ки дар он суръати чархи муҳаррик амалан бо шумораи гардиши чоҳи дуюмдараҷаи қуттӣ мувофиқат мекунад, мустақим (одатан чорум) номида мешавад.
Аз он ба самти кам шудани гардиши вали дуюмдарача, дар суръати доимии двигатель пастравии харакат, ба самти зиёд шудани микдори гардиш — фишангхо зиёд мешаванд.
Механизми ивазкунии фишанг
Ҳама интиқолҳои дастӣ тарҳҳои фишанг-рокерро истифода мебаранд, ки дар он фишангҳои қуттӣ ҳангоми иваз кардани фишангҳо тавассути вилкаҳое ҳаракат мекунанд, ки дар баробари чӯбҳои параллелӣ таҳти қувваи фишанг ҳаракат мекунанд. Аз мавқеи бетараф фишангро ронанда ба тарафи рост ё чап (интихоби фишанг) ва ба пешу пас (гузариш) мегардонад.
Механизмҳои гузариш аз рӯи принсипи кор ба инҳо тақсим мешаванд:
- Анъанавӣ ё классикӣ, ки ба шумо имкон медиҳад, ки ҳама гуна фишангро аз "нейтрал" фаъол созед.
- Пайдарпай, танҳо ивазкунии пайдарпай имкон медиҳад.
Механизмхои пай дар пай дар мотоциклхо, тракторхо ва дар агрегатхое, ки зиёда аз шаш фишанг доранд — мошинхои боркаш ва тракторхо истифода мешаванд.
Идоракунии интиқоли дастӣ
Ба ронандаи навкор бояд дар мактаби ронандагӣ инро омӯзанд.
Сатҳи амалиёт:
- Бо муҳаррики хомӯш ба мошини таваққуфшуда ворид шавед. Дари ронандаро пӯшед, дар курсӣ мавқеъи бароҳатро ишғол кунед, тасмаи бехатариро маҳкам кунед.
- Боварӣ ҳосил кунед, ки тормози таваққуфгоҳ фаъол аст ва фишанги гузариш бетараф аст.
- Двигателро ба кор дароред.
Диққат! Аз лаҳзаи ба кор андохтани шумо, шумо мошин меронед ва ронандаи мошин ҳастед.
- Педали муфтаро пахш кунед, фишанги дилхоҳро ба кор андозед (аввал ё «акс», шумо таваққуфгоҳро тарк мекунед).
- Педали газро сабук пахш кунед. Вақте ки тахометр тақрибан 1400 чархзаниро нишон медиҳад, педали муфтаро бодиққат раҳо карда, тормози таваққуфро хомӯш кунед. Мошин ба харакат меояд, вале педали муфтаро ногахон «партофтан» мумкин нест, харакати онро то даме, ки дискхои механизми муфта пурра ба хам пайваст нашаванд, суръати харакатро бо педали газ танзим кардан лозим аст.
Фишанги якум барои он лозим аст, ки мошинро на танҳо аз ҷои худаш кӯчонад, балки онро то суръате суръат бахшад, ки дар он бе ҷаҳиш ва боздоштани муҳаррик "дуюм" -ро ба кор андохта, ҳаракатро идома додан мумкин бошад. дилпурона.
Гузариш бояд оҳиста анҷом дода шавад, ҳаракатҳои пои чап, ки муфтаро идора мекунад, дидаву дониста суст аст. Пои рост газро бо озодкунии муфтаи чап ба таври синхронӣ мебарорад, дасти рост фишанги гузаришро дилпурона кор мекунад ва фишангро мунтазири паст шудани суръати мошин "часпон" мекунад.
Бо таҷриба, алгоритми идоракунии "механика" ба сатҳи зери шуур меравад ва ронанда ба таври интуитивӣ бо муфта ва "дастак" бидуни нигоҳ ба идоракунӣ кор мекунад.
Суръат ва суръати муҳаррикро чӣ гуна бояд интихоб кард, ки дар он шумо фишангҳоро иваз кардан лозим аст
Дар шакли соддакардашуда, иқтидори муҳаррик маҳсули моменти тавлиди он ва шумораи гардиши вали кранк мебошад.
Бо механизми муфтаи дуруст коркунанда, тамоми қувва аз ҷониби чоҳи вуруди интиқоли дастӣ қабул карда мешавад ва тавассути системаи фишанг ва интиқол ба чархҳои гардонанда мегузарад.
Қуттии редуксияи дастӣ идорашавандаи «қуттии механикӣ» қувваи интиқолшавандаро мувофиқи хоҳиши ронанда табдил медиҳад, ки на ҳамеша бо имкониятҳои мотор ва шароити воқеии ронандагӣ мувофиқат мекунанд.
Хангоми «боло» иваз кардани фишангхо дар вакти танаффус ба хеле кам шудани суръати мошин рох надихед.
Ҳангоми «поён» иваз кардани фишангҳо байни хомӯш кардани муфта ва ҳаракат додани фишанги гузариш таъхир лозим аст, то ки қисмҳои қуттӣ гардиши худро то андозае суст кунанд.
Хангоми дар фишангхои рост ва баландтар харакат кардан двигательро то ба хадди худ «печ кардан» лозим нест, агар хангоми пеш гузаштан ё тай кардани кухи тулонй ба шумо чак-чак лозим бошад, бояд ба як зина ва хатто ду «паст» гузаред.
Реҷаи идоракунии сарфакорона
Дар матни ҳуҷҷатҳо барои ҳама гуна мошин шумо метавонед "моменти максималӣ (аз ин ва ғайра), бо суръат (ин қадар)" -ро пайдо кунед. Ин суръат, яъне. шумораи гардишҳои кранк дар як дақиқа ва арзише мавҷуд аст, ки дар он муҳаррик бузургтарин кӯшиши кашишро бо ҳадди ақали истеъмоли сӯзишворӣ таъмин мекунад.
Нигоҳубин
Интиқоли дастӣ, вақте ки дуруст истифода мешавад, як воҳиди хеле боэътимод аст, ки мисли ҳама гуна қуттиҳои механикӣ ягона намуди нигоҳдорӣ - иваз кардани равғанро талаб мекунад.
Равғанҳои фишанг барои молидан истифода мешаванд, ки ба ғайр аз часпакии баланд, хосиятҳои махсуси зидди гирифтан ва зидди фарсудашавӣ, устувории ҳарорат, устувории фишурдани плёнкаи равған ва коэффисиенти пасти шиддати сатҳи, ки имкон намедиҳад, моеъ холӣ шавад. аз сатҳҳои молиданӣ. Илова бар ин, равғани фишанг бояд дар кислотаҳо бетараф бошад ва аз эрозияи қисмҳои қуттии редуктор аз металлҳои ранга пешгирӣ карда шавад.
Тамғаи равгани трансмиссия ва фосилаи байни тағирот дар дастурҳои истифодабарии мошин нишон дода шудааст.
Қуттии редуктор як агрегати гаронбаҳост, ҳангоми хидматрасонии он танҳо равғани тавсияшударо истифода баред.
Диққат! Ба "лайф-хакҳо" бовар накунед, ба мисли "бо истифода аз коғаз чӣ гуна бренди равғанро аз рӯи бӯй, мазза ва ранг муайян кардан мумкин аст".
Дар вакти кор равгани редуктор танхо аз хисоби бухоршавй хачм кам мешавад, сухта намешавад ва мисли равгани мотор «аз кубур» парвоз намекунад, балки бо махсулоти фрикция олуда шуда, бо пиршавй тира мешавад.
Норасоиҳои калон
Аксарияти куллии норасоихо, ки бо айби трансмиссияи дастй дониста мешаванд, дар натичаи корношоямии кори муфта ба амал меояд. Аз ҳама маъмул:
- Фишанги ақиб бо "хӯриш" ба кор андохта мешавад, фишангҳои дигар бо душворӣ иваз карда мешаванд - танзими гардонанда вайрон карда мешавад, муфта "мебарад".
- Садои якранг ё садо ҳангоми пахш кардани педали муфта - фарсуда шудани подшипникҳои озодкунанда.
Норасоии агрегати энергетикӣ дар маҷмӯъ:
Садои равшане ба амал омад, ки ҳангоми ҳаракат дар ҳолати даргиронидани фишанг ва пахшкунии муфта - подшипникҳои пеши редуктор дар вали кранки муҳаррик аз кор баромад.
Норасоиҳо дар "қуттии" механикӣ аксар вақт аз ҷониби соҳиби мошин ё пешгузаштагони ӯ ҷорӣ карда мешаванд, ки баъзан бо фарсудашавии умумӣ дар натиҷаи кори дарозмуддат алоқаманданд:
- Хирҷир ҳангоми паст кардани вазн. Фарсуда ё нокомии синхронизаторҳои истода.
- Реверс ба кор намеояд - фишанг вайрон шудааст ё винти коммутаторӣ бинобар кӯшиши даргиронидани баръакс бе интизории пурра қатъ кардани мошин деформатсия шудааст.
- Интихоби интиқол душвор аст. Фишанги гузариш фарсудаи муштараки тӯб.
- Нопурра ба кор андохтани фишангхо, ба кор андохта на-тавонистани яке аз онхо, худсарона аз кор холй кардани фишангхо хангоми баровардани газ. Фарсуда шудани маҳкамкунакҳои тӯб ё чӯбҳои роҳнамо, деформатсияи чангакҳои смена. Кам - нобудшавии дандонҳои фишанги.
Афзалиятҳои интиқоли дастӣ дар шароити гуногуни роҳ
Дар мошини «механикхо» ронанда аз идораи бевоситаи мошин дур буданро хис намекунад.
Ҳангоми ба даст овардани таҷриба, малакаҳо ва усулҳои муфид пайдо мешаванд ва такмил меёбанд:
- Тормози мотор. Дар вакти рондан дар болои ях, дар вакти фуромадани дуру дароз аз кух ва дар дигар холатхо зарур аст, ки тормоздихии дароз ва хамворро бе гарм шудани тормоз ва аз даст додани алокаи чарххо бо рох истифода бурдан лозим аст.
- Савораи "дароз" бо муфта қисман афсурдагӣ. Ҳангоми ҳаракат дар заминҳои душвор ва бартараф кардани монеаҳои инфиродӣ бо суръат бидуни бори зарба дар интиқол муфид аст.
- Сменаҳои зуд "аввал, баръакс, аввал." Ин имкон медиҳад, ки мошинро «сахт» карда, мустақилона аз ботлоқи ё ботлоқи барф, ки дар он дармондааст, берун равад.
- Қобилияти худатон ба соҳил, кашола кардан ва кашонидани ҳамкорон дар роҳ
- Иқтисоди сӯзишворӣ. Дар ҳама гуна фишанг шумо метавонед режими аз ҳама сарфакоронаи ронандагиро интихоб кунед.
Инчунин, бартарии бебаҳои интиқоли дастӣ нигоҳдории оддӣ, мӯҳлати хизмати дароз, мавҷудияти таъмир ва арзиши пасти масолеҳи масрафӣ мебошад.
