Мошинҳои электрикӣ аллакай дар ин ҷо ҳастанд, аммо оё мо парво дорем?

Моҳи гузашта Tesla Model 3 ҳамчун мошини арзонтарин дар қатори бренд бароварда шуд.

Дар ин рӯзҳо дар атрофи мошинҳои барқӣ (EVs) овозаҳои зиёд вуҷуд доранд, зеро шумораи бештари мошинҳои гуногун ба мисли Tesla Model 3, Porsche Taycan ва Hyundai Kona EV ба саҳна ворид мешаванд.

Аммо мошинҳои барқӣ то ҳол танҳо як қисми хурди бозори фурӯши мошинҳои навро ташкил медиҳанд ва дар ҳоле ки онҳо майли аз як пойгоҳи паст афзоиш ёфтан доранд, ҳанӯз ҳам кори зиёде бояд анҷом дода шавад, то мошинҳои барқӣ ба маҷрои асосӣ табдил ёбанд.

Бубинед, ки мо дар айни замон чӣ мехарем ва ин аз мошинҳои электрикии пешниҳодшуда дур аст.

Тибқи гузориши фурӯши мошинҳои нав дар моҳи август, модели серхаридор дар кишвар Toyota HiLux ute ва рақиби он Ford Ranger ва Mitsubishi Triton низ дар XNUMX фурӯши беҳтарин мебошанд.

Дар ин замина, чунин ба назар мерасад, ки мошинҳои бензин ва дизелӣ, ки мо имрӯз мехарем ва лаззат мебарем, дар ояндаи наздик хоҳанд буд. Пас, барои мошини электрикӣ дар бозори Австралия чӣ боқӣ мондааст?

Онҳо ояндаанд

Хато накунед, давраи мошинҳои электрикӣ оғоз шудааст. Барои решакан кардан ва шукуфтан чӣ қадар вақт лозим аст, як саволи мубрами бештар боқӣ мемонад.

Бубинед, ки дар Аврупо чӣ рӯй медиҳад - як нишондиҳандаи асосии он чизе, ки мо дар Австралия дар солҳои оянда интизор шуда метавонем.

Mercedes-Benz EQC SUV, микроавтобуси EQV ва ба наздикӣ седанҳои боҳашамати EQS-ро муаррифӣ кард. Ауди омода аст, ки e-tron quattro-ро ба таври маҳаллӣ оғоз кунад ва дигарон низ пайравӣ хоҳанд кард. Пас аз он ҳамлаи дар пешистодаи Volkswagens электрикӣ, ки онро хетчбеки ID.3 роҳбарӣ мекунад, меояд.

Илова бар ин, шумо метавонед EV-ро аз BMW, Mini, Kia, Jaguar, Nissan, Honda, Volvo, Polestar, Renault, Ford, Aston Martin ва Rivian илова кунед, ки дар он ҷо ҳастанд ё ба қарибӣ меоянд.

Афзоиши навъҳои мошинҳои электрикӣ бояд дар афзоиши таваҷҷӯҳи истеъмолкунандагон нақши худро бозад. То ба ҳол, онҳо нисбат ба моделҳои якхелаи бензин ё вариантҳои нисбатан олӣ ба монанди қатори Tesla ва ба наздикӣ Jaguar I-Pace ба таври назаррас гаронтар буданд.

Агар дар Австралия мошинҳои бо батарея мавҷуд бошанд, ширкатҳои мошинсозӣ бояд ба истеъмолкунандагон навъи мошини лозимаро пешниҳод кунанд.

Эҳтимол, VW ID.3 ба ин намуна мувофиқат кунад, зеро он бо андозаи машҳури Toyota Corolla, Hyundai i30 ва Mazda3 рақобат хоҳад кард, агар нархи аслӣ набошад. Вақте ки бештари хетчбекҳои барқӣ, SUV ва ҳатто мотоциклҳо дастрас мешаванд, ин бояд таваҷҷӯҳ ва фурӯшро афзоиш диҳад.

Дар моҳи август, ҳукумати федералӣ гузоришеро интишор кард, ки дар он пешбинӣ шудааст, ки ҳиссаи мошинҳои барқӣ дар Австралия ба 2025% то 27 мерасад, ба 2030% то 50 мерасад ва метавонад то 2035% ба 16% мерасад. 50 фоизи мошинхоро дар рох монда, ба ягон шакли двигатели дарунсўз такя мекунад.

То ба наздикӣ, мошинҳои барқӣ танҳо як фоизи ками бозорро ташкил медоданд ва барои бисёре аз истеъмолкунандагон аҳамияте надоштанд, аммо иловаҳои нав бояд барои тағир додани он кӯмак кунанд.

Афзоиши таваҷҷӯҳ

Ба наздикӣ Шӯрои автомобилҳои барқӣ (EVC) пас аз пурсиш аз 1939 пурсидашуда гузорише таҳти унвони "Вазъи мошинҳои барқӣ" таҳия кард. Ин рақами кам барои пурсиш аст, аммо бояд илова кард, ки шумораи зиёди онҳо аз аъзои NRMA, RACQ ва RACQ гирифта шудаанд, ки ин нишон медиҳад, ки онҳо аз тамоюлҳои мошинсозӣ бештар огоҳанд.

Бо вуҷуди ин, гузориш баъзе бозёфтҳои ҷолибро ба даст овард, бахусус онҳое, ки мусоҳибашудагон гуфтанд, ки мошинҳои барқиро кашф кардаанд, ки аз 19% дар соли 2017 то 45% дар 2019 афзоиш ёфтааст ва онҳое, ки гуфтаанд, дар бораи харидани мошини барқӣ бо нархи 51%. сент.

Скотт Наргар, менеҷери калони мобилии оянда дар Hyundai Австралия, боварӣ дорад, ки тамоюли афзоиши таваҷҷӯҳи истеъмолкунандагон ба назар мерасад. Вай иқрор мешавад, ки аз шумораи харидорони хусусӣ, ки мошинҳои электрикии Hyundai Kona ва Ioniq мехаранд, ҳайрон аст, бо назардошти он, ки паркҳо дар аввал бояд фурӯшро пешбарӣ мекарданд.

"Ман фикр мекунам, ки ҷалби оммавии истеъмолкунандагон вуҷуд дорад" гуфт ҷаноби Наргар. Роҳнамои худкор. «Огоҳӣ меафзояд; машгулият вусъат меёбад. Мо медонем, ки нияти харид баланд аст ва баландтар мешавад. ”

Ба эътиқоди вай, бозор ба як нуқтае наздик мешавад, ки аз ҷониби як қатор омилҳо, аз ҷумла тавонмандӣ, тағирёбии иқлим ва манзараи сиёсӣ бармеояд.

«Одамон дар остонаи остонаанд», - гуфт ҷаноби Наргар.

Ҳавасмандкунӣ нест

Ҳукумати федералӣ дар марҳилаи ба итмом расонидани сиёсати худ оид ба мошинҳои барқӣ қарор дорад, ки эҳтимол дар аввали соли 2020 нашр хоҳад шуд.

Тааҷҷубовар аст, ки ҳукумат дар маъракаи интихоботӣ сиёсати EV-и Лейбористонро ба таври оммавӣ масхара кард, ки он то соли 50 2030% фурӯши EV-ро талаб мекунад ва гузориши худи ҳукумат, ки дар боло зикр шуд, нишон дод, ки мо ҳамагӣ панҷ сол ҳастем.

Дар ҳоле ки маълум аст, ки ҳукумат барои дастгирии ҷорӣ кардани мошинҳои электрикӣ чӣ кор хоҳад кард, саноати автомобилӣ интизор нест, ки ҳавасмандии молиявӣ як қисми нақша бошад.

Ба ҷои ин, одамоне, ки мошин мехаранд, интизор меравад, ки бо назардошти афзалият - хоҳ самаранокӣ, самаранокӣ, бароҳатӣ ё услуб ба мошинҳои электрикӣ гузаранд. Мисли ҳама гуна бозори босуръат рушдёбанда, мошинҳои барқӣ муштариёни бештареро ҷалб мекунанд, ки мехоҳанд чизи нав ва дигарро санҷанд.

Ҷолиб он аст, ки дар ҳоле ки ҳукумат ва мухолифон дар бораи мошинҳои EV баҳс мекарданд, аммо воқеан ба истеъмолкунандагон хеле кам пешниҳод мекарданд, оқои Наргар гуфт, ки баҳси оммавӣ дар маъракаи интихоботӣ боиси афзоиши таваҷҷӯҳ ба мошинҳои EV шуд; то ҳадде, ки Hyundai захираҳои маҳаллии Ioniq ва Kona EV-ро тамом кардааст.

Онро осонтар кунед

Омили дигари муҳиме, ки ба афзоиши таваҷҷуҳ ба мошинҳои барқӣ мусоидат мекунад, тавсеаи шабакаи ҷамъиятии истгоҳҳои пуркунандаи барқ ​​мебошад.

Ҷаноби Наргар гуфт, ки Hyundai бо як қатор ширкатҳо, аз ҷумла ширкатҳои нафтӣ, супермаркетҳо ва таъминкунандагони пуркунандаи барқ ​​ҳамкорӣ мекунад, то ба тавсеаи фазои барқдиҳии ҷамъиятӣ мусоидат кунад. NRMA аллакай ба як шабака барои аъзоёни худ 10 миллион доллар сармоягузорӣ кардааст ва ҳукумати Квинсленд дар якҷоягӣ бо ширкати мутахассиси Chargefox ба як шоҳроҳи электрикӣ, ки аз Кулангатта то Кэрнс мегузарад, сармоягузорӣ кардааст.

Ва ин танҳо ибтидо аст. Ин ба таври назаррас нодида гирифта шуд, аммо Гилбарко Ведер-Рут, қувваи бартаридошта дар саноати танкҳои сӯзишворӣ, саҳмияи Тритиумро гирифт; як ширкати Квинсленд, ки пуркунандаи барқи зуд барои мошинҳои барқӣ дар саросари ҷаҳон истеҳсол мекунад.

Тритиум тақрибан 50% пуркунандаи барқро ба Ionity, шабакаи аврупоӣ, ки аз ҷониби консорсиуми мошинсозон дастгирӣ мешавад, таъмин мекунад. Шарикӣ бо Гилбарко ба Tritium имкон медиҳад, ки бо аксарияти соҳибони истгоҳҳои хидматрасонӣ дар саросари кишвар бо мақсади илова кардани як ё ду пуркунандаи барқи автомобил дар баробари насосҳои бензин ва дизелӣ сӯҳбат кунад.

Супермаркетҳо ва фурӯшгоҳҳо ба пуркунандаи барқи мошинҳо бештар сармоягузорӣ мекунанд, зеро он ба одамон вақти қулай барои пур кардани барқро ҳангоми дур аз хона фароҳам меорад.

Ҷаноби Наргар гуфт, калиди афзоиши фурӯши EV дар ин шабакаи ҷамъиятӣ дар он аст, ки ҳама провайдерҳои гуногун аз як усули пардохт истифода хоҳанд кард.

"Таҷрибаи корбар муҳим аст" гуфт ӯ. "Мо ба усули ягонаи пардохт ниёз дорем, хоҳ он барнома ё корт, дар тамоми шабакаи инфрасохторӣ."

Агар тарафҳои гуногун якҷоя кор карда тавонанд, то таҷрибаи ҳамвортарро дар ҷойҳои муносиби ҷамъиятӣ эҷод кунанд, пас ин метавонад калиди ҷалби одамон дар бораи мавҷи нави мошинҳои электрикӣ, ки ба роҳи мо мераванд, ғамхорӣ кунад.