Электрик G-Class, люки охирини Cupra ва гурбаи чинӣ: муҳимтарин мошинҳо ва консепсияҳои нави автомобилии Мюнхен 2021
Мундариҷа
Консепсияи EQG версияи дарпешистодаи комилан электрикии SUV-и барҷастаи G-Class-ро аз Mercedes-Benz муаррифӣ мекунад.
Дилерҳои мошинҳо метавонанд дар Австралия як хотираи дур бошанд, аммо онҳо дар тамоми ҷаҳон маъмуланд. Намоишгоҳи Мюнхен ин ҳафта ба мошинсозон имкон дод, ки мошинҳои насли ояндаро бо маҷмӯи маъмулии мошинҳои нави саҳҳомӣ ва консепсияҳои ваҳшӣ намоиш диҳанд.
Аммо на ҳама мафҳумҳо бо як ҳадаф офарида шудаанд. Баъзеҳо, ба монанди Audi Grandsphere, модели истеҳсолии ояндаро (A8 оянда) дар назар доранд, аммо бо намуди ваҳшӣ ва аз ҳад зиёд барои фарқ кардани он. Илова бар ин, дигарон ҳастанд, ба монанди BMW Vision Circular, ки барои намоишгоҳ дар оянда чизе пешгӯӣ намекунанд.
Ҳамин тавр, бо назардошти ин, мо ба шумо шарҳи мухтасари муҳимтарин моделҳо ва консепсияҳои нави Мюнхенро пешкаш мекунем.
Консепсияи Mercedes-Benz EQG
Барои муаррифии комилан нави G-Class ба Мерседес 39 сол лозим шуд, аммо ҳоло - ҳамагӣ пас аз се сол - бузургҷуссаи олмонӣ қарор аст зуд ба сӯи ояндаи электрикӣ ҳаракат кунад. Гарчанде ки расман бо номи "Консепт" EQG маъруф аст, он як мошини истеҳсолии сабукпӯшшуда аст.
Муҳим он аст, ки EQG дар шасси чаҳорчӯбаи нардбон насб шудааст ва дорои чаҳор муҳаррики электрикии инфиродӣ мебошад, ки бояд қобилияти нигоҳ доштани қобилияти модели ҷорӣ барои "ба ҳама ҷо рафтан" кӯмак кунанд.
Он инчунин ҳамон намуди қуттии худро нигоҳ медорад, ки G-Wagen-ро ин қадар машҳур кардааст, ки бояд ба он кӯмак кунад, ки яке аз маъмултарин моделҳои бренд боқӣ монад, махсусан дар бозори муҳими ИМА.
Мерседес-AMG EQS53
Ба наздикӣ Daimler эълон кард, ки нақша дорад, ки ҳамаи моделҳои Мерседес-Бенсро ба нерӯи барқ табдил диҳад ва AMG низ ба он шомил шудааст. Мо ба ояндаи кӯтоҳмуддат ва дарозмуддати AMG дар Мюнхен бо гибридии GT 63 SE Performance 4 Door Coupe ва EQS53-и комилан электрикӣ назар кардем.
Янги GT 63 S муҳаррики 4.0 литрии ду турбофиндори V8-ро бо муҳаррики электрикии 620 кВт/1400 Нм, ки дар пасаш насб шудааст, муттаҳид мекунад. Аммо ин танҳо барои бартараф кардани фарқият пеш аз омадани AMG-ҳои барқии бештар ба монанди EQS53 кӯмак мекунад.
EQS53 бо муҳаррики дугона муҷаҳҳаз шудааст (якто барои ҳар як тир барои 484WD), ки ду ҳолати танзимкунанда дорад. Модели сатҳи ибтидоӣ 950 кВт/560 Нм-ро таъмин мекунад, аммо агар ин кофӣ набошад, шумо метавонед бастаи AMG Dynamic Plus-ро харед, ки ин рақамҳоро то 1200 кВт/XNUMX Нм зиёд мекунад.
Copper UrbanRebel
Консепсияи шӯришии шаҳри Cupra
Ин як намунаи классикии консепсияи ваҳшӣ ва диққатҷалбкунанда аст, ки ояндаи камтари истеҳсолӣ дорад. Ҳангоме ки Cupra ба иҷрои худ тамаркуз кардааст ва хетчбеки ғазабовар ва аз ралли илҳомбахшидаро ташаккул додааст, он чизест, ки дар зери замин аст, ки воқеан муҳим аст - платформаи нави Volkswagen Group барои мошинҳои хурди электрикӣ.
Ин меъмории нав бо номи MEB Entry маъруф аст, асоси насли ояндаи моделҳои шаҳрии Volkswagen Group хоҳад буд. Худи Volkswagen дар шакли консепсияи ID.Life, ки интизор меравад, пас аз чанд сол ба ID.2 табдил ёбад, дар бораи он чӣ маъно дорад, ба истеҳсолот бештар омода кардааст.
Версияҳои автомобилҳои электрикии шаҳрии Audi ва Skoda инчунин берун аз платформаи MEB Entry ба нақша гирифта шудаанд.
Hyundai Vision FC
Бренди Кореяи Ҷанубӣ таваҷҷуҳи худро ба сохтани мошини варзишии бо ҳидрогендоршуда пинҳон намекунад ва консепсияи Vision FK далели асосноктарин аст. Аммо он чизе ки ӯ дар бораи ӯҳдадории васеътари Hyundai Motor Group ба гидроген мегӯяд, он чизест, ки ӯро ин қадар муҳим мегардонад.
Мошинҳои сӯзишвории гидрогенӣ (FCEVs) дар солҳои охир ба мошинҳои электрикии аккумуляторӣ (BEVs) аз даст рафтанд, аммо Hyundai, Kia ва Genesis ба паҳн кардани FCEV-ҳо ҳамчун як қисми нақшаи мавҷи гидрогени гурӯҳ шурӯъ мекунанд.
То соли 2028, Hyundai Group мехоҳад, ки ҳамаи мошинҳои тиҷоратии худ як варианти FCEV дошта бошанд, ки он метавонад калиди истифодаи бештари шабакаи сӯзишворӣ бошад.
Технологияи электронии Renault Megan
Охири хетчбек, чунон ки мо медонем, наздик аст. Бренди фаронсавӣ сарпӯшҳоро аз ивазкунандаи хетчбеки Megane хориҷ кард ва он дигар хетчбек нест.
Ба ҷои ин, он ба кроссовер табдил ёфт, ки мустақиман бо Hyundai Kona ва Mazda MX-30 рақобат кунад, на Hyundai i30 ва Mazda3.
Гарчанде ки гузариш аз бензин ба электрикӣ муҳим аст, он шакли бадан аст, ки воқеан изҳорот медиҳад. Ин равшантарин нишонаи он аст, ки сегменти як вақтҳо бартариятдоштаи хетчбек ояндаи номуайян дорад.
Ора Кат
Оё Ora бренди навбатии чинӣ аст, ки ба Австралия рақобат мекунад? Ин бешубҳа ба назар мерасад, ки хетчбеки нави хурди Ora Cat дар Мюнхен ба намоиш гузошта шудааст ва интизор меравад, ки дар диски дасти рост барои бозори Бритониё ва дар ниҳоят Австралия пешниҳод карда шавад.
Тавре ки қаблан хабар дода будем, Ora як фаръии Great Wall Motors (GWM) буда, бренди пурраи барқӣ мебошад, ки ба шунавандагони ҷавонон нигаронида шудааст. Вай инчунин дар бораи SUV компакти Ora Cherry Cat дар назар дорад, аз ин рӯ илова кардани люки Cat метавонад хати аввали австралиягиро созад.
