Мошини барқӣ ва мошини сӯхтагии дохилӣ - Омӯзиши ROI [Ҳисобҳо]

Мошинҳои нави электрикӣ хеле зуд арзон мешаванд. Дар ИМА як Nissan Leaf бо масофаи 160-20 километр ба ҳисоби миёна 2014 дарсади нархи як мошини нав арзиш дорад. Дар Полша чӣ гуфтан мумкин аст? Мо тасмим гирифтем, ки муқоиса кунем: Nissan Leaf (2014) против Opel Astra (2014) против Opel Astra (XNUMX) бензин + LPG намояндагони маъмулии сегменти C мебошанд.Ин аст он чизе ки мо ба даст овардем.

Мошини электрикӣ ё мошини сӯзишвории дохилӣ - кадомаш фоидаовартар аст?

Мошини барқии интихоб: Nissan Leaf

Дар сегменти C дар Полша интихоби нисбатан ками мошинҳои барқӣ дар соли 2014 вуҷуд дорад. Аз ҷиҳати назариявӣ, мо метавонем байни Ford Focus Electric, Mercedes B-Class Electric Drive ва Nissan Leaf интихоб кунем. Аммо, дар асл, мо дар ин синф қариб ягон илоҷ надорем - Ин Nissan Leaf-ро тарк мекунад, ки барои бисёре аз ронандагон хеле зишти аст.. Аммо биёед ба ӯ имконият диҳем.

Арзонтарин Nissan Leaf (2013), ки мо дарёфтем, арзиши 42,2 ҳазор PLN буд, аммо чархҳои аслии он моро аз даст доданд. Фурӯши чархҳо яке аз аввалин корҳое мебошад, ки дар саҳни партовҳо барои мошинҳое, ки суғуртакунанда "талафоти умумӣ" доранд.

Дар асл, барои нархҳо аз PLN 60 70 то PLN 2013 2014, шумо метавонед моделҳои 65-XNUMX PLN харед, аммо ақли солим ба шумо мегӯяд, ки аз PLN XNUMX XNUMX XNUMX камтар наравед. Аз ин рӯ, мо тахмин кардем, ки муқоисаҳоро истифода мебарем 2014 Nissan Leaf бо батареяҳои 24 кВт соат барои PLN 65. Чунин мошинхо одатан масофаи 40—60 хазор километрро ташкил медиханд.

> Хонандаи www.elektrowoz.pl: Электромобилияти мо ноумед аст [АНДЕША]

Интихоби мошини сӯзишвории дохилӣ: Opel Astra J

Volkswagen Golf, Opel Astra ва Ford Focus аз рӯи андоза ба Nissan Leaf монанданд. Мо Opel Astra-ро интихоб кардем, зеро OtoMoto инчунин моделҳои бо LPG муҷаҳҳазшудаи заводро дар бар мегирад - ин барои муқоиса муфид хоҳад буд.

Опел Астра аз соли 2014 инҷониб маъмулан мошинҳои пас аз лизинг мебошанд, ки масофаи назаррас доранд: аз 90 то 170 ҳазор километр. Дар муқоиса бо LEAFs, ки қариб танҳо аз хориҷи Лаҳистон меоянд, инҳо аксар вақт мошинҳои дилерҳои мошинҳои Лаҳистон мебошанд.

Моделҳои арзонтарин тақрибан PLN 27 арзиш доранд, аммо ақли солим ба шумо мегӯяд, ки беҳтар аст, ки ҳатто ба онҳо аҳамият надиҳед. маъмулӣ, Нархи миёнаи як Opel Astra бо муҳаррики бензинии 1.4 литрӣ тақрибан 39 XNUMX PLN аст. Варианти насби газ каме гаронтар аст, тақрибан 44 PLN.

> Nissan Leaf (2018): НАРХ дар Полша аз 139 000 PLN то 165 500 PLN [РАСМАН]

Nissan Leaf (2014) против Opel Astra (2014) против Opel Astra (2014) LPG

Ҳамин тавр, рақобат чунин аст:

• Nissan Leaf (2014) бо батареяи 24 кВт/соат, бандари CHAdeMO ва масофаи тақрибан 50 км - НАРХ: 65 PLN.
• Opel Astra (2014), бензин, муҳаррики 1.4 литр бо масофаи тақрибан 100 км - НАРХ: 39 PLN.
• Opel Astra (2014), бензин + газ, муҳаррики 1.4 литр бо масофаи тақрибан 100 км - НАРХ: 44 PLN.

Мо масрафи энергияро аз маълумоти расмии Агентии ҳифзи муҳити зист гирифта, дар асоси маълумоти портали AutoCentrum истеъмоли сӯзишвории автомобилро ба ҳисоби миёна ҳисоб кардем. Мо инчунин тахмин кардем, ки мошинҳои сӯзишвории дохилӣ тағир додани вақтро дар аввал ва сармоягузорӣ ба тормозҳо дар ҳар се сол (подҳо/дискҳо) талаб мекунанд.

Илова бар ин, арзиши "тағйир додани" равған дар модели LPG аз ҳисоби хароҷоти тафтиши системаи LPG, иваз кардани бухоркунанда ва эҳтимолан иваз кардани шамъҳо ва катҳо, ки дар мошинҳои LPG бештар маъмуланд, зиёд карда шуд.

Фарз кардем, ки соҳиби мошини барқӣ аз тарифи шабона истифода мебарад, то ҳамёнро пурбор накунад. Мо арзиши LPG-ро тақрибан 8 фоиз зиёд кардем, то ба он бензине, ки барои ба кор андохтани мошин ва тай кардани километрҳои аввал лозим аст, дохил кардем.

Дуэл 1: Давраи мунтазам = 1 км дар як моҳ

Мувофики маълумоти Управлениям марказии статистикии Польша (ГУС), сохибони мошинхои дорой двигатели дарунсўз дар як сол ба хисоби миёна кариб 12 километр, яъне дар як мох кариб 1 километр рох тай мекунанд. Дар чунин вазъият ҳатто пас аз панҷ соли фаъолият мошинҳои сӯзиши дарунӣ нисбат ба мошини барқӣ арзонтар хоҳанд буд. Албатта, ба шарте, ки ҳеҷ яке аз ҷузъҳои муҳаррик ҳанӯз аз кор набаромадааст:

Инчунин бояд таъкид кард, ки мо шинаҳоро ба хароҷоти амалиётӣ дохил накардаем, зеро тахмин мезанем, ки арзиши хариди онҳо барои ҳама моделҳо яксон хоҳад буд.

Дуэл №2: Каме бештар масофа = 1 мил дар як моҳ.

1 км дар як моҳ ё 200 14 км дар як моҳ аз ҳисоби миёнаи поляк зиёд аст, аммо соҳибони мошинҳои LPG қобилияти идора кардани мошинҳои худро доранд. Онҳо арзонтаранд, бинобар ин онҳо бо омодагӣ бештар мераванд. Бо чунин муқоиса чӣ мешавад?

Маълум мешавад, ки LPG дар муддати тӯлонӣ арзонтарин аст ва дар тӯли тақрибан 3,5 сол аз мошини бензин пеш гузаштааст. Дар ҳамин ҳол, пас аз 5 соли ронандагӣ, мошини бензин аз версияи электрикӣ гаронтар мешавад ва ҳеҷ гоҳ арзонтар нахоҳад шуд.

Бояд гуфт, ки баъди ин панч соли ронан-да дар мо электромонтёр ба масофаи кариб 120 хазору 170 километр ва мошинхои дарунсӯзӣ тақрибан 1 километрро тай кардааст. График инчунин нишон медиҳад, ки ин 200 XNUMX километр дар як моҳ ба маҳдудият наздик аст, ки аз болои он мошини электрикӣ ногаҳон фоидаовартарин мешавад. Пас, биёед кӯшиш кунем, ки боз як қадам гузорем.

Дуэл №3: 1 км дар як моҳ ва фурӯши мошинҳо дар 000 сол.

Мо дарёфтем, ки мумкин аст, ки соҳибони мошинҳо пас аз се соли истифода аз мошинҳояшон дилгир шаванд ва мехоҳанд онро фурӯшанд. Вақте маълум шуд, ки мошинҳои 3 ва 6-сола аз ҷиҳати нарх чандон фарқ намекунанд, мо хеле ҳайрон шудем. Фарқият одатан тақрибан 1/3 арзиши мошини гаронтар буд.

Пас, вақте ки мошинҳо пас аз се сол фурӯхта мешаванд, чӣ мешавад?

Шумо равшан мебинед, ки хати кабуд каме поёнтар аз хатҳои норанҷӣ ва сурх поён меравад. Ин маънои онро дорад, ки вақте ки мо мошинро аз нав мефурӯшем, мо қисми зиёди пули дар мошин гузошташударо бармегардонем ва мо аз Ниссан Лиф бештар истифода мебарем.

Ин аст арзиши мошин, ки аз ҷадвал гирифта шудааст:

• Арзиши умумии амвол Ниссан Лифа (2014) барои 3 сол аз ҷумла фурӯш: 27 009 PLN
• Арзиши умумии амвол Opla Astra J (2014) барои 3 сол аз ҷумла фурӯш: 28 PLN
• Арзиши умумии амвол Opla Astra J (2014) барои 3 сол аз ҷумла фурӯш: 29 PLN

хулоса

Барои он ки хариди дарозмуддати мошини электрикӣ фоидаовар бошад, зарур аст:

• на камтар аз 1 км дар як моҳ,
• дар гирду атрофи шаҳр мошинҳои зиёде рондан.

Чӣ қадаре ки хатсайрҳо дар дохили шаҳр зиёд бошанд, даромаднокии харид ҳамон қадар зиёд мешавад. Даромаднокии харидани мошини электрикӣ инчунин ҳангоми рондани мо дар иқлими хунуктар (Исландия, Норвегия) меафзояд, зеро хароҷоти нерӯи барқ ​​нисбат ба истеъмоли сӯзишворӣ сусттар меафзояд. Аммо, муҳим нест, ки мо дар хона барқ ​​​​гирем ё дар шаҳр пуркунандаи ройгонро ҷустуҷӯ кунем.

Ариза барои фурӯшандагони мошин пас аз 3 сол

Агар дар давоми се сол мошин хариданй шавем, ба як мошини бо газ сармоягузорӣ накунед. Он сари вақт пардохт нахоҳад кард ва нархи фурӯш ба мо нархи баланди ибтидоиро ҷуброн намекунад.

Ба мошини электрикӣ хеле ҷиддӣ муносибат кардан лозим аст. Мумкин аст, ки пас аз се соли кор, мо онро нисбат ба ҳамтоёни бензин хеле гаронтар мефурӯшем, ки ин ба мо имкон медиҳад, ки арзиши умумии моликияти мошинро хеле кам кунем:

> EV-ҳо аллакай нисбат ба мошинҳои сӯзишворӣ АРЗОНтаранд [Омӯзиш]

Ин метавонад ба шумо таваҷҷӯҳ кунад: