Мошинҳои барқӣ: кадоме аз ҳама боэътимод аст?
Мундариҷа
Эътимоднокии мошинҳои барқӣ: бисёр чораҳои эҳтиётӣ
Дар байни мошинҳои электрикӣ ақаллан як мошинро боэътимодтарин номидан хеле душвор ва ҳатто ғайриимкон аст. Ин якчанд сабаб дорад, вале асосиаш он аст, ки бозор хеле нав аст. Дар соли 2020 дар Фаронса беш аз 110000 10000 мошини барқӣ ба қайд гирифта шудааст, ки ин рақам дар соли 2014 каме бештар аз XNUMX XNUMX адад буд.
Аз ин ру, мо дар бораи эътимоднокии мошинхо баъди 10—15 соли кор маълумоти кам дорем. Гузашта аз ин, таҳқиқоти эътимоднокӣ танҳо ба пайдо шудан ва паҳн шуданро оғоз мекунанд. Илова бар ин, мошини электрикӣ, ки мо имрӯз онро медонем, ҳамчун як ҷавон, тағирот ва такмилро идома медиҳад. Ҳамин тариқ, моделҳое, ки ҳоло дастрасанд, аз моделҳои 5 сол пеш пешниҳодшуда ба таври назаррас фарқ мекунанд, бахусус аз ҷиҳати мустақилият. Ба ҳамин монанд, метавон гуфт, ки моделҳои дарпешистода ҳоло ҳам хеле гуногун хоҳанд буд, ки то ҳол ин масъаларо печидатар мекунад.
Ниҳоят, муайян кардан лозим меояд, ки истилоҳи «эътимоднокӣ» чӣ маъно дорад. Оё мо дар бораи мӯҳлати муҳаррик, як меъёре, ки аксар вақт барои арзёбии тасвирҳои гармидиҳӣ истифода мешавад, гап мезанем? Муҳлати батарея, як меъёри мушаххастар барои электрик? Оё мо дар бораи хатари шикастани қисмҳои дигар сӯҳбат кунем?
Дар ниҳоят, бояд дар назар дошт, ки вақте сухан дар бораи мошинҳои дарунсӯз меравад, дар бораи автомобили электрикӣ, ки нархи ибтидоии он 60 000 евро ва модели барои мардум 25 000 евро аст, гуфтан мумкин нест. Дар баробари ин, муқоисаи моделҳои гармӣ ва электрикӣ ба он маъност, ки мошини электрикӣ дар маҷмӯъ гаронтар боқӣ мемонад.
Бо ҳамаи ин сабабҳо, ба маълумоти мавҷуда бояд бо эҳтиёт муносибат кард.
Якчанд сухан дар бораи эътимоднокии моделҳои электрикӣ нисбат ба эквивалентҳои гармӣ.
Аз ин рӯ, агар захираҳо нигоҳ дошта шаванд, мо фавран дар хотир дошта метавонем, ки мошинҳои электрикӣ бояд назар ба эквивалентҳои гармидиҳӣ бештар боэътимод бошанд. Мо инро дар мақолаи худ дар бораи мӯҳлати истифодаи як мошини барқӣ ба ёд овардем: ба хисоби миёна ин мошинхо доранд мӯҳлати хизмат аз Аз 1000 то 1500 давраи пуркунии барқ, ё ба ҳисоби миёна аз 10 то 15 сол барои мошине, ки дар як сол 20 000 км масофаро тай мекунад.
EV воқеан ба тарҳи соддатар асос ёфтааст: азбаски он қисмҳои камтар дорад, EV мантиқан камтар ба вайроншавӣ майл дорад.
Барои оғоз кардан ба кӯмак ниёз доред?
Моделҳои аз ҳама самараноки имрӯза
Агар мо чораҳои эҳтиётии дар боло тавсифшударо ба назар гирем, мо метавонем ба тадқиқоти JD Power, як ширкати таҳлилии маълумот дар ИМА муроҷиат кунем. Ҳисоботи ӯ, ки дар моҳи феврали соли 2021 нашр шудааст, дар 32- й сол аз ҷониби мошинсозон ҳамчун ченаки эътимоднокӣ.
Тибқи ин гузориш, се тамғаи дорои мошинҳои боэътимодтарин Lexus, Porsche ва Kia мебошанд. Баръакс, моделҳо ба монанди Ягуар, Алфа Ромео ё Фольксваген камтар эътимод доранд.
JD Power барои гузоштани ин рейтинг ба шаҳодатҳои муштарӣ бо як мошини барқӣ такя кард, ки синни на камтар аз се сол дорад. ... Ҳамин тариқ, эътимоднокӣ дар ин ҷо дар натиҷаи қаноатмандии муштариён муайян карда мешавад: он ҳама чизро дар бар мегирад, бидуни тафовут, ки таассуроти соҳиби онро ташкил медиҳад. Бар асоси ин таъриф, таҳқиқот бисёриҳоро низ ба ҳайрат овард: гарчанде ки истеҳсолкунандаи амрикоии Tesla ҳамеша бо мошинҳои боэътимод синоним буд, аммо дар поёни рейтингҳо қарор гирифт.
Нархи эътимод
Агар шумо ба ин гузориш такя кунед, Lexus истеҳсолкунандаи боэътимодтарин дар мавриди сегменти олӣ хоҳад буд: SUV-и нави электрикии UX300e бо нархи ибтидоии тақрибан € 50, бояд махсусан қаноатбахш бошад.
Пас аз он истеҳсолкунандагон ба таври анъанавӣ ба омма нигаронида шудаанд. Бо вуҷуди ин, мошинҳои электрикии онҳо дар арзиши худ боқӣ мемонанд. Новобаста аз он ки он Kia бо SUV e-Niro бошад, Toyota бо таъминоти хеле маҳдуди 100% нерӯи барқ (дар муқоиса бо силсилаи гибридии он) ё Hyundai бо Ioniq, ҳама мошинҳои дастрас бо нархи тақрибан 40 000 евро дастрасанд.
Ва бо нархҳои пасттар?
Ва баръакс, агар мо мошини арзонтар ҷустуҷӯ кунем, ронанда ҳам эътимодро гум мекунад. Nissan, ки модели серфурӯшро пешниҳод мекунад (Leaf, дар саросари ҷаҳон аз 35 000 евро ва зиёда аз 500 000 адад фурӯхта шудааст), дар рейтинги JD Power хеле паст аст. Дар Фаронса, Renault дар ҳоле ки пешрави Zoe буд, ҳатто дар рейтинги гузориш ҷой надорад.
Модели электрикӣ ба чӣ гуна камбудиҳо дучор шуда метавонад?
Дар асоси фикру мулоҳизаҳои муштариён, тадқиқот на ба моделҳои мушаххас, балки ба диапазони электрикии ҳар як истеҳсолкунанда тамаркуз мекунад. Дар ин шароит дар бораи эътимоднокии соф техникии мошин хулоса баровардан душвор аст. Бо вуҷуди ин, ин имкон медиҳад, ки мошини электрикӣ беҳтар интихоб карда шавад.
Барои интихоби худ, шумо инчунин метавонед ба намудҳои хатогиҳое, ки дар моделҳои электрикӣ маъмуланд, назар кунед. Моҳи майи соли 2021 созмони олмонии ADAC тадқиқотеро нашр кард, ки вайроншавии мошинҳои барқиро дар соли 2020 муайян кардааст. Тибқи ин таҳқиқот, батареяи 12V сабаби аввалини нокомӣ буд: 54% ҳолатҳо. Кувваи электр (15,1 фоиз) ва шина (14,2 фоиз) хеле акиб монданд. Мушкилоти ба мошинҳои барқӣ маъмул ҳамагӣ 4,4%-и шикастаҳоро ташкил додааст.
Хулоса: Умуман, мошинҳои электрикӣ аз ҳисоби механикаи соддашуда хеле боэътимоданд. Интизор меравад, ки таҳқиқоти эътимоднокӣ дар солҳои оянда афзоиш ёбад ва ҳар як модел метавонад таҳлили худро дошта бошад. Ниҳоят, кӯмаки молиявӣ барои мошинҳои барқӣ метавонад афзоиш ёбад.
