Мошинҳои электрикӣ: ҳама мошинҳои нави электрикӣ барои соли 2020

Агар пештар шумо танҳо ранги мошини электрикии Tesla Model S-ро интихоб карда метавонистед, ҳоло ин масъалаи дигар аст. Қариб ҳама истеҳсолкунандагони мошин имрӯз дар ассортиментҳои худ мошинҳои электрикӣ доранд. Аммо дар соли 2020 кадом мошинҳои нави электрикӣ ба бозор мебароянд?

Седанҳои варзишӣ, мошинҳои арзони шаҳр, SUV-ҳои калон, кроссоверҳои замонавӣ ... EV-ҳо қариб дар ҳама сегментҳо фурӯхта мешаванд. Дар ин мақола, мо ҳама мошинҳои электрикиро, ки дар соли 2020 мебароянд ё бори аввал дар соли ҷорӣ ба бозор мебароянд, муҳокима хоҳем кард. Дар ин чо мошинхои кухнаеро, ки солхо боз дар фурУш буданд, намеёбед. Мо ҳамеша мехоҳем, ки ин барраси то ҳадди имкон замонавӣ бошад, то пас аз чанд моҳ дубора пахш кардани ин саҳифа зарар нарасонад. Ин рӯйхат бо тартиби бузургтарини алифбои имконпазир аст.

Як ёддошт пеш аз оғози ин рӯйхат. Он чизе ки мо дар ин ҷо муҳокима мекунем, қисман мусиқии оянда аст. Дар айни замон, мошинсозон ҳамеша метавонанд барои истеҳсоли мошинҳои электрикӣ ба таври гуногун нақша гиранд, аммо дар соли 2020 ин имкон хеле баланд аст. Дар ниҳоят, коронавирус ба тамоми ҷаҳон таъсири бузург расонд. Ҳама занҷирҳои истеҳсолӣ хароб шудаанд, корхонаҳо чанд рӯз ва баъзан ҳафтаҳо баста мешаванд. Аз ин рӯ, эҳтимол дорад, ки истеҳсолкунандаи мошин тасмим гирад, ки барориши мошинро ба бозор ба таъхир гузорад. Агар мо инро шунавем, албатта ин хабарро ислоҳ мекунем. Аммо барои он омода бошед, ки дар як ё ду моҳ мошин ба осонӣ дар фурӯшанда пайдо мешавад.

Iveis U5

Дар байни ҳамаи мошинҳои барқӣ, ки дар соли 2020 бароварда мешаванд, Aiways U5 аз рӯи тартиби алифбо аввалин аст. Ва он як мошини хеле аҷиб аст, ки бо оғоз. Мошин қариб омода аст - он бояд моҳи апрел ба бозор мебарояд - аммо чанд ҷузъиёти муҳиме ҳастанд, ки мо то ҳол намедонем. Аммо биёед аз он чизе ки медонем, оғоз кунем. Ин кроссовери электрикии чинӣ бояд моҳи август ба фурӯш барояд. Барои фурӯш нест, зеро онро дертар кардан мумкин аст. Не, Aiways мехоҳад пешниҳоди лизинги мошинро оғоз кунад. Ин чанд пул? Ин як ҷузъиёти муҳимест, ки мо ҳанӯз дар бораи он намедонем.

Aiways аллакай эълон кардааст, ки U5 як кроссовери пеш-чархи / SUV бо батареяи 63 кВт/соат мебошад. Мо масофаи парвозро танҳо аз рӯи стандарти NEDC медонем, ки 503 километр аст. Фарз мекунем, ки диапазони WLTP камтар хоҳад буд. Як двигатель 197 кувваи асп истехсол мекунад. ва 315 Нм. Мошин метавонад зуд пур карда шавад, ки бо кадом технология маълум нест. Аммо, Aiways бояд дар давоми 27 дақиқа аз 30% то 80% пур кунад.

Audi e-tron Sportback

Мо дар бораи Audi e-tron бисёр чизҳоро медонем. Не, ин дар ҳақиқат мошини нав нест. Аммо имсол он ду модели нав, яъне Sportback ва S-ро мегирад. Якум - e-tron "coupe SUV". Ин маънои онро дорад, ки фазои камтар дар дохили мошин. Ин махсусан дар курсии қафо ва дар бадани бадан намоён аст. Аммо, ин инчунин маънои онро дорад, ки шумо метавонед бо қувваи батарея муддати тӯлонӣ рондан мумкин аст. Ин Sportback аз ҷиҳати e-tron муқаррарии аэродинамикӣ қавитар аст. Агар ин барои шумо чизе дошта бошад, Sportback дорои Cw 0,25 аст, дар ҳоле ки e-tron муқаррарӣ Cw 0,27 дорад.

Audi e-tron Sportback ҳоло дар ду вариант дастрас аст. Audi e-tron Sportback 50 quattro арзонтарин буда, 63.550 евро арзиш дорад. Барои ин шумо батареяи 71 кВт-соат мегиред, ки ду мотори электрикиро таъмин мекунад. Ин e-tron дорои иқтидори максималии 313 асп аст. ва моменти максималии 540 Нм. Вай дар 6,8 сония то 100 км/соат суръат мегирад ва суръати баландаш 190 км/соат аст.Audi e-tron Sportback 50 диапазони WLTP-ро дар масофаи 347 километр ташкил медиҳад ва метавонад то 120 кВт зуд пур карда шавад. Ин маънои онро дорад, ки ҳаштод фоизи батареяро дар ним соат пур кардан мумкин аст.

Қиматтар бародар - Audi e-tron Sportback 55 quattro. Он дорои иқтидори бузурги батареяи 95 кВт соат аст, ки ин маънои онро дорад, ки диапазон низ дарозтар аст: 446 километр мувофиқи стандарти WLTP. Моторҳо низ калонтаранд, бинобар ин ин e-tron ҳадди аксар 360 қувваи аспро медиҳад. ва 561 Нм дар тамоми чор чарх. Ҳамин тариқ, дар 6,6 сония ба 200 км/соат мерасад ва суръати баландаш 150 км/соат аст.Бо ин 81.250 кВт-трон пуркунии зуд имконпазир аст, яъне ин батареяи калон низ дар ним сол то ҳаштод фоиз пур мешавад. соат. Ин e-tron аъло, албатта, каме гаронтар аст ва арзиши € XNUMX аст.

Audi e-tron S

Мо ба Audi e-tron S пас аз Sportback дахл дорем, гарчанде ки қоидаҳои алифбо дикта мекунанд, ки мо ин корро ба таври дигар мекунем. Ҳоло мо дар бораи S нисбат ба Sportback камтар медонем, аз ин рӯ мо тасмим гирифтем, ки онро иваз кунем. Он чизе ки мо медонем: Варианти S на танҳо маҷмӯаи бадан ва чанд стикери S хоҳад буд.

Моторхои электрикиро гиред. Дар стандарти Audi e-tron 55 дутои онҳо мавҷуданд. Ауди муҳаррики калонеро, ки тири ақибро ба тири пеши версияи S интиқол медиҳад.Ин муҳаррик бо иқтидори 204 қувваи асп (дар ҳолати пурборшаванда) ҳисоб карда мешавад. Модели S дар тири қафо ду муҳаррики электрикӣ дорад. Як чархи қафо!

Якҷоя, ин ду муҳаррики пасӣ 267 қувваи асп ё 359 қувваи аспро дар ҳолати пурборшаванда таъмин мекунанд. Онҳо инчунин метавонанд аз ҳамдигар алоҳида идора карда шаванд, ки ин ба беҳтар шудани кунҷ мусоидат мекунад. Асосан, ин e-tron S гардонандаи ақиб аст. Аммо агар ронанда газро сахт тела диҳад ё сатҳи чанг хеле паст шавад, муҳаррики пеш ба кор даромад.

Иқтидори умумии Audi e-tron S 503 қувваи аспро ташкил медиҳад. ва 973 Нм, ба шарте ки шумо дар реҷаи пурборшаванда рондан бошед. Ин ба шумо имкон медиҳад, ки дар 100 сония то 4,5 км/соат суръат гиред ва сипас то ҳадди маҳдуди 210 км/соат суръат гиред. Дар ҳолати муқаррарии D. қудрат 435 х.ч. ва 880 Нм. Ҳафт намуди рондан инчунин ба таваққуфи ҳавоии стандартӣ таъсир мерасонад, ки баландии мошинро 76 мм танзим карда метавонад. Масалан, хангоми рондани тез куна 26 миллиметр паст мешавад.

Ҳоло маълум аст, ки Audi-и зуд кадом батареяро мегирад, инчунин диапазон ва нарх. Онҳо бояд аз моҳи май барои фармоиш дастрас бошанд ва дар охири тобистон аз дилер дастрас хоҳанд шуд. Audi e-tron S ҳам дар кроссовер ва ҳам купе Sportback дастрас аст. Барои муқоиса, Audi e-tron 55 quattro 78.850 95 401 евро арзиш дорад ва батареяи 55 кВт-соат дорад, ки масофаи 81.250 километрро таъмин мекунад. Audi e-tron 446 Sportback XNUMX евро арзиш дорад ва метавонад бо як батарея XNUMX километрро тай кунад.

iX3

Агар олмонҳо i3-ро хеле барвақт ба кор андохтанд, онҳо аз ҷорӣ кардани SUV-и худ ноумед мешуданд. Мерседес ва Ауди аллакай дар роҳ ҳастанд, рақибон аз кишварҳои дигар низ ҳастанд. BMW низ бояд имсол бо iX3 дар ин сегменти маъмул ширкат кунад. Биёед бо он чизе, ки мо ҳоло намедонем, оғоз кунем: нархҳо ва вақти дақиқи интиқол.

Бо вуҷуди ин, баъзе ҷузъиёти муҳиме ҳастанд, ки мо аз онҳо огоҳем. Барои шурӯъкунандагон, маълумоти ҷолибтар: қудрат. Як мотори электрикии iX3 286 кувваи асп мебарорад. ва 400 Нм. Ин қудратро ба чархҳои қафо интиқол медиҳад. Иқтидори батарея 74 кВт/соат. Эзоҳ: ин иқтидори пурра аст. Батареяи литий-ион, ки дар мошинҳои барқӣ истифода мешавад, ҳеҷ гоҳ иқтидори пурраи худро истифода намебарад, шумо метавонед дар мақолаи мо дар бораи батареяи автомобилии барқӣ хонед, ки чаро ин тавр аст.

Бо чунин батарея радиуси WLTP бояд ба "зиёда" 440 километр кам карда шавад. Ба гуфтаи BMW, масрафи нерӯи барқ ​​дар 20 км камтар аз 100 кВт/соат хоҳад буд. IX3 барои пуркунандаи тези 150 кВт дастгирӣ хоҳад ёфт. Ин маънои онро дорад, ки мошин бояд дар давоми ним соат "пурра пур карда шавад".

BMW iX3-ро дар корхонаи Чин месозад. Ин корхона аз соли 2020 ба тавлиди мошинҳои барқӣ шурӯъ мекунад. Эҳтимол меравад, ки мошин имсол ба Нидерландия ворид шавад, аз ин рӯ ин SUV дар ин давра аст.

DS 3 Crossback E-Tense

Кӣ беҳтар аст, ки каме бештар дошта бошад ҷоиза Шумо мошини PSA мехоҳед, боварӣ ҳосил кунед, ки ин DS 3 Crossback E-Tense -ро тафтиш кунед. DS кроссоверро бо муҳаррикҳои бензин ва дизелӣ, инчунин як мошини барқӣ таъмин мекунад. Ин версияи электрикӣ, албатта, нисбат ба муҳаррики сӯзишвории DS 3 каме гаронтар аст, гарчанде ки тасвир то андозае таҳриф шудааст.

Арзонтарин DS 3 30.590 34.090 арзиш дорад ва Chic номида мешавад. Дар ин версия танҳо як мотори электрикӣ имконнопазир аст. Моделҳои электрикӣ танҳо дар версияҳои баландтар мавҷуданд, ки шумо бояд ҳадди аққал 43.290 евроро барои варианти бензин ҳисоб кунед. Варианти барқӣ боз XNUMX XNUMX евро арзиш дорад.

Ҳамин тариқ, DS барқи беш аз нуҳ ҳазор евро қимат аст. Ва шумо барои ин чӣ мегиред? Батареяи 50 кВт/соат бо муҳаррики иқтидори 136 асп. / 260 Нм. Ин ба DS 3 E-Tense имкон медиҳад, ки масофаи WLTP 320 километрро ташкил диҳад. Бо пайвасти 80 кВт пуркунии зуд то 100 фоиз дар 80 дақиқа имконпазир аст. Бо 250 фоизи батарея шумо метавонед бо истифода аз WLTP 11 километрро тай кунед. Вақте ки шумо дар хона бо пайвасти XNUMX кВт барқ ​​мегиред, барои пурра пур кардани батарея панҷ соат вақт лозим аст.

Шумо рақамҳои дар боло зикршударо баъдтар дар ин мақола боз хоҳед дид. DS 3 модели гаронбаҳои хоҳари Opel Corsa-e ва Peugeot e-208 мебошад. Ман ҳайронам, ки DS 3 электрикӣ чӣ гуна савор мешавад? Сипас санҷиши ронандагии моро хонед, ки дар он Каспер иҷозат дода шудааст, ки дар атрофи Париж ронда шавад. DS 3 Crossback E-Tense дар семоҳаи дуюми соли ҷорӣ дар назар аст.

Fiat 500e

Капитализатсияи дуруст метавонад фарқияти калон кунад. Fiat 500E аввалин 500 электрикӣ мебошад, ки Fiat барои якчанд иёлоти ИМА истеҳсол кардааст. Истеҳсолкунандаи мошин бояд ба стандартҳои муайяни партовҳо ҷавобгӯ бошад. Умед кардан мумкин аст, ки Fiat бисёре аз онҳоро нафурӯхт: онҳо дар ҳар як мошин талафоти назаррас доданд.

Fiat 500e (ҳарфи хурд!) як мошини комилан дигар аст ва ба мошинҳои электрикии соли 2020 тааллуқ дорад. Дар намуди зоҳирӣ, ин модел то ҳол ба 500E шабоҳат дорад, гарчанде ки 500e ба таври возеҳ таҳияи хетчбекҳои қаблии итолиёвӣ мебошад. Ин мошини хурди электрикӣ бо батареяи 42 кВт-соат муҷаҳҳаз шудааст, ки масофаи WLTP-ро 320 километр таъмин мекунад. Ин батарея метавонад бо пуркунии зуд 85 кВт кор кунад, ки метавонад як мошинро аз "қариб холӣ" то 85% дар 25 дақиқа гирад.

Батарея муҳаррики электрикии иқтидори 119 аспро таъмин мекунад. Ҳамсарон ҳанӯз номи Fiat-ро нагуфтаанд. Бо ин муҳаррик Fiat дар 9 сония аз 150 то 38.900 км/соат суръат мегирад. Суръати ҳадди аксар 500 км/соат.Акнун Fiat-и электрикиро бо нархи XNUMX евро фармоиш додан мумкин аст, таҳвил дар моҳи октябр оғоз мешавад. Ин нашри махсус аст, эҳтимолан моделҳои арзонтар ба зудӣ меоянд. Аммо, Fiat ҳанӯз дар ин бора расман эълон накардааст.

Форд Мустанг Mach E

Ah, Ford Mustang Mach-E воқеан мошинест, ки ронандагонро ба ду гурӯҳ тақсим мекунад. Ё ба шумо маъқул аст ё ба шумо тамоман маъқул нест. Ва то хол онро касе на-рондааст. Ин, албатта, аз сабаби ном аст; Равшан аст, ки Форд мехоҳад аз муваффақияти мошини мушакҳои ибтидоӣ истифода барад.

SUV электрикӣ дар версияҳои гуногун дастрас аст. Шумо метавонед иқтидори батареяро интихоб кунед - 75,7 кВт/соат ё 98,8 кВт/соат - ва оё шумо мехоҳед, ки гардонандаи пурра ё танҳо гардонандаи пушти чарх дошта бошед. Радиуси максималии WLTP 600 километр аст. Беҳтарин версияи Mustang GT мебошад. Не, ин як мошини GT ба монанди Aston Martin DB11 нест, балки "сода" беҳтарин версияи SUV аст. Шумо 465 кувваи асп мегиред. ва 830 Нм, ки ин маънои онро дорад, ки Мустанг метавонад 5 км/соатро дар 100 сония пахш кунад.

Батареяи Мустанг барои пуркунии босуръати 150 кВт дастгирӣ хоҳад ёфт, ки бо он шумо метавонед дар даҳ дақиқаи вақти пуркунӣ ҳадди аксар 93 километрро “пур кунед”. Шумо бояд Mustang Mach-E-ро дар тӯли 38 дақиқа аз 10 то 80 фоиз пур кунед, гарчанде ки маълум нест, ки мо дар бораи кадом бастаи батарея гап мезанем.

Арзонтарин Mach-e дорои масофаи WLTP 450 километр буда, 49.925 258 415 евро арзиш дорад. Дар тири акиб мотори электрикии иктидораш 2020 асп гузошта шудааст. ва XNUMX Нм. Шитоб ба XNUMX км / соат бояд дар ҳашт сония анҷом дода шавад. Аввалин интиқолҳо ба Ҳолланд то семоҳаи чоруми соли XNUMX оғоз намешаванд.

Хонда-е

Агар шумо хоҳед, ки мошини электрикии зебо дошта бошед, Honda e рақиби хуб аст. Он танҳо ба рондани он хеле маъқул нест, зеро масофаи 220 километр каме мӯътадил аст. Хусусан вақте ки шумо ба нархи 34.500 евро нигаред. Худи Хонда мегӯяд, ки e сифати баланд аст ва инчунин бо имконоти зиёде ҳамчун стандарт меояд. Равшании LED, курсиҳои тафсон ва оинаҳои камераро фикр кунед.

Оё ягон чизи дигаре ҳаст, ки ҳангоми фармоиш д? Бале, ба гайр аз рангхои гуворо, моторизация низ мавчуд аст. Варианти асосӣ муҳаррики 136 асп дорад, аммо он метавонад то 154 асп зиёд карда шавад. Момент то 315 Нм. E низ метавонад зуд пур карда шавад, батарея бояд дар давоми ним соат 80 фоиз пур карда шавад. Шитоб ба 2020 км/соат ҳашт сонияро мегирад, эҳтимол бо муҳаррики пурқувваттар. Интизор меравад, ки Honda e дар моҳи сентябри XNUMX мерасад.

Lexus UX 300e

Ин аввалин мошини барқии Lexus аст. На ин ки он аз берун намоён аст. Одатан, истеҳсолкунандагони мошин кӯшиш мекунанд, ки мошинҳои электрикии худро дар соли 2020 аз имконоти муҳаррики дарунсӯзӣ фарқ кунанд. Тафовути асосӣ ин грили радиатор аст, масалан, Hyundai Kona. Лексус, ба монанди Ауди, онро дигар хел мебинад. Баъд аз ҳама, панели калон ба Lexus тааллуқ дорад, - тавре маълум мешавад, - барои ҳамин онҳо ба мошини электрикӣ чунин торро мепартоянд.

Аммо шумо ба ғайр аз панели калон бо ин Lexus UX 300e чӣ мегиред? Биёед бо батарея сар кунем: иқтидори он 54,3 кВт-соат аст. Вай муҳаррики иқтидори 204 аспро таъмин мекунад. Масофа аз 300 то 400 километр аст. Бале, фарқият хурд аст. Lexus ҳадаф дорад, ки тибқи стандарти WLTP беш аз 300 километрро тай кунад ва тибқи стандарти NEDC, мошин метавонад 400 километрро тай кунад.

Lexus барқӣ то 7,5 км / соат дар 160 сония суръат мегирад ва суръати баландтарини 300 км / соат дорад. UX 49.990e ҳоло метавонад барои € XNUMX XNUMX фармоиш дода шавад. Шумо ба ҳар ҳол бояд каме интизор шавед, то Лексусро бинед; Он танҳо дар роҳҳои Ҳолланд дар ин тобистон хоҳад буд.

Мазда MX-30

Mazda бо MX-30 месозад Камтар Форд бо Mustang Mach-E чӣ кор мекунад: истифодаи дубораи номи маъмул. Дар ниҳоят, мо омехтаи Mazda ва MX-ро пеш аз ҳама аз Mazda MX-5 медонем. Бале, Mazda пештар номи MX-ро барои SUV консептуалӣ ва монанди инҳо истифода мебурд. Аммо истеҳсолкунандаи мошин ҳеҷ гоҳ чунин мошинро бо номи MX ба фурӯш наовардааст. Пас, пеш аз ин кроссовер.

Зарбазанӣ дар мошин диапазон барои формат. Дар ниҳоят, ин кроссовер аст, бинобар ин шумо интизоред, ки Mazda метавонад миқдори муносиби ҳуҷайраҳои батареяро ба он фишурда кунад. Бо вуҷуди ин, ин дар ин ҷо каме ноумедкунанда аст. Иқтидори батарея 35,5 кВт/соат аст, яъне аз рӯи протоколи WLTP масофаи 200 километрро ташкил медиҳад. Кроссоверҳо ҳамеша ба бозор бароварда мешаванд, ки гӯё онҳо барои одамони дорои тарзи ҳаёти фаъол пешбинӣ шудаанд. Аз ин рӯ, каме аҷиб аст, ки "мошини саёҳатӣ" доираи хеле маҳдуд дорад.

Барои боқимондаи хусусиятҳо: муҳаррики электрикӣ 143 қувваи асп дорад. ва 265 Нм. Пуркунии зуд то 50 кВт имконпазир аст. Маълум нест, ки мошин чӣ қадар зуд пур мешавад. Мисли Хонда, ин Mazda дорои як қатор хусусиятҳои стандартӣ ба монанди чароғҳои LED, сенсорҳои таваққуфгоҳ, курсиҳои пеши барқ ​​​​ва камераи ақиб мебошад. Ҳоло Mazda MX-30-ро бо нархи 33.390 евро фармоиш додан мумкин аст, японии электрикӣ бояд дар ин сол дар дилерҳо бошад.

Ширкати Mini Cooper SE

Муддате бо ин диапазон ва андозаи MX-30 пайваст шавед. Дусад мил дар як кроссовер Чӣ қадар Mini метавонад аз Cooper SE берун шавад? саду ҳаштод? Не, 232. Бале, ин хетчбек метавонад аз кроссовери Мазда дуртар равад. Ва ин бо батареяи хурдтар аст, зеро ин Mini бо батареяи 32,6 кВт/соат меояд. Моторҳои электрикӣ низ тезтаранд - 184 қувваи асп. ва 270 Нм.

Танҳо як манфии хурд вуҷуд дорад: аз ин ду мошин, Мини электрикӣ дар соли 2020 гаронтарин хоҳад буд. Мошини бритониёӣ-олмонӣ ҳоло бо нархи 34.900 евро ба фурӯш гузошта шудааст. Илова ба мошини хурдтар, шумо барои ин дарҳои камтар хоҳед дошт. Мини "танҳо" як мошини седар аст.

Ин мошини седардор метавонад дар 7,3 сония то 150 км/соат суръат гирад ва то 50 км/соат боло равад.Дар ниҳоят, мошинро бо иқтидори максималии 35 кВт зуд пур кардан мумкин аст, ки ин маънои онро дорад, ки батарея то 80 фоиз дар 11 барқ ​​​​пур карда мешавад. дақиқа. Пур кардан бо сими 2,5 кВт аз 80 соат то 3,5 фоиз ва 100 соат то XNUMX фоизро мегирад. Мехоҳед бидонед, ки Mini Cooper SE чӣ гуна меронад? Сипас Санҷиши ронандагии электрикии моро хонед.

Опел Корса-е

Мо муддате бо хетчбекҳои электрикии аврупоӣ мемонем. Мошини Opel Corsa-e дар семоҳаи аввали соли ҷорӣ ба Ҳолланд омад. Ин Олмон каме арзонтар аз Бритониё Mini, Opel ҳоло ба 30.499 50 евро фурӯхта мешавад. Барои ин, шумо хетчбеки панҷдардор бо батареяи 330 кВт-соат мегиред. Батарея аз Мини калонтар аст, бинобар ин. Аз ин рӯ, тааҷҷубовар нест, ки диапазон хеле калонтар аст: XNUMX километр бо истифода аз протоколи WLTP.

Корсаи электрикӣ, ба монанди моделҳои хоҳараш DS 3 Crossback ва Peugeot e-208, дорои як муҳаррики электрикӣ мебошад, ки ба чархҳои пеши 136 қувваи асп мефиристад. ва 260 Нм. Ҳамзамон, Opel дар 8,1 сония то 100 км/соат суръат мегирад ва метавонад то 150 км/соат суръат гирад.Мошинро бо иқтидори максималии 100 кВт зуд пур кардан мумкин аст, пас аз он батарея то ҳаштод фоиз пур карда мешавад. дар давоми ним соат. Corsa-e-и сатҳи ибтидоӣ бо пуркунандаи якфазавии 7,4 кВт ва пуркунандаи сефазавии 1 кВт арзиши изофӣ XNUMX евро дорад.

Peugeot E-208

Агар аз рӯи алифбо сухан гӯем, мо дар ин ҷо каме хато кардем; дар асл e-2008 бояд дар ин ҷо бошад. Аммо ба таври мухтасар, e-208 як Corsa-e бо чеҳраи дигар аст, бинобар ин мо ба ин ду мошини электрикӣ назар мекунем, ки дар соли 2020 якҷоя ба бозор мебароянд. Биёед аз нарх оғоз кунем: Фаронса нисбат ба Corsa каме гаронтар аст. E-208-и сатҳи ибтидоӣ 34.900 евро арзиш дорад.

Ва шумо барои ин чӣ мегиред? Хуб, шумо метавонед дар бораи Corsa-e ва DS 3 Crossback каме хонед. Зеро ин хетчбеки панҷдараш инчунин батареяи 50 кВт/соат мегирад, ки муҳаррики электрикии иқтидори 136 аспро таъмин мекунад. ва 260 Нм энергия. Шитоб то 8,1 км/соат 150 сонияро мегирад ва суръати максималӣ то 208 км/соат маҳдуд аст.Аммо фаромӯш накунем, ки Peugeot 2020 инчунин Мошини сол XNUMX мебошад.

Мо фарқиятҳоро дар диапазон мебинем. E-208 метавонад на камтар аз даҳ километр дуртар аз Corsa сафар кунад ва аз ин рӯ, дар доираи WLTP масофаи 340 километрро ташкил медиҳад. Ба ин чй сабаб мешавад? Дар бораи омезиши фарқиятҳои аэродинамикӣ ва вазн фикр кунед.

Барои ҷамъбаст, биёед ба вақти пуркунии зуд назар андозем: тавассути пайвасти 100 кВт, батареяро дар сӣ дақиқа то ҳаштод фоиз пур кардан мумкин аст. Дар e-11 пурра пур кардани батарея бо пуркунандаи сефаза 208 кВт 5 соату 15 дақиқа вақтро мегирад. Peugeot e-208 аз моҳи марти соли 2020 дастрас хоҳад шуд. Кунҷковед, ки як мошини электрикии Peugeot чӣ гуна кор мекунад? Пас имтиҳони ронандагии моро хонед.

Peugeot E-2008

Тавре ваъда дода шуда буд, дар ин ҷо як Peugeot калонтар аст. e-2008 воқеан e-208 аст, аммо барои онҳое, ки каме бештар дӯст медоранд ва диапазони хурдтарро бартарӣ медиҳанд. Масофаи WLTP-и ин кроссовер 320 километрро ташкил медиҳад, ки нисбат ба хетчбеки фаронсавӣ бист километр камтар аст. E-2008-ро акнун бо нархи 40.930 евро фармоиш додан мумкин аст ва "дар давоми соли 2020" расонида мешавад. Асосан, мошин ба ду мошини дигари электрикӣ, ки PSA дар соли 2020 ба бозор мебарорад, ҳамон аст: e-208 ва Corsa-e.

Полестар 2

Як зина бештар аз e-2008, Polestar 2. Ин аввалин Polestar пурра электрикӣ мебошад. Истеҳсоли ин мошини барқӣ дар моҳи март оғоз шуда, интизор меравад, дар моҳи июл ҳаракат дар роҳҳои аврупоӣ оғоз шавад. Ин fastback дорои батареяи 78 кВт-соат мебошад, ки қувваи барқро ба ду мотор дар ҳарду меҳвар интиқол медиҳад. Бале, Polestar 2 дорои чаҳорчарха мебошад. Ситораи Шимолӣ ҳамагӣ 408 қувваи асп дорад. ва 660 Нм.

Polestar 2 метавонад ба 4,7 км/соат дар 100 сония суръат бахшад ва суръати баландаш 225 км/соат бошад.Шӯъбаи Volvo / Geely ҳадаф дорад, ки масофаи WLTP тақрибан 450 километр ва масрафи энергия тақрибан 202 Вт/соат дар як километрро ташкил диҳад. Нарх аллакай муқаррар шудааст: 59.800 € 2. Тафсилоти пуркунӣ ҳоло маълум нест, аммо Polestar 150 то XNUMX кВт пуркунии зудро қабул мекунад.

Тайван Порсс

Ин аз ҳама мошинҳои электрикӣ мебошад, ки дар соли 2020 ба таври оммавӣ истеҳсол карда мешаванд. шояд гаронтарин. Гарчанде ки нархи Audi e-tron S метавонад наздик шавад. Нархи арзонтарин Porsche Taycan дар замони навиштан 109.900 XNUMX евро аст. Ва ин Taycan як Porsche маъмул аст; Ҳамин тавр, як қатор моделҳо дар пешанд, ки шарҳро хуб ва печида месозад.

Ҳоло се модели Porsche Taycans дастрасанд. Шумо 4S, Turbo ва Turbo S доред. Нархи ибтидоӣ аз €109.900 то €191.000 аст. Боз: Taycan як Porsche маъмул аст, бинобар ин шумо метавонед ба он нархҳо иҷозат диҳед, ки агар шумо бо рӯйхати вариантҳо аз ҳад зиёд дур шавед.

Барои шурӯъкунандагон, слип-онҳо. 4S батареяи 79,2 кВт-соатро ба даст меорад, ки ду муҳаррики электрикиро (яктоӣ дар ҳар як тир) таъмин мекунад. Дастрасии хуб: тири қафо интиқоли автоматии дусуръат дорад. Мошини электрикии дорои якчанд фишангҳои пеш аксар вақт дида намешавад. Taycan 4S дорои иқтидори системаи 530 асп аст. ва 640 Нм. Шитоб то 4 км/соат дар Тайкан дар 250 сония суръат мегирад, суръати максималии он 407 км/соат аст.Шояд муҳимтарин ҷузъиёти мошини электрикӣ масофа бошад: стандарт 4 километр аст. Дар робита ба пуркунии зуд, соддатарин 225S метавонад то 270 кВт бошад, гарчанде ки XNUMX кВт имконпазир аст.

Модели ҳозиразамон дар диапазон он Taycan Turbo S аст. Он дорои батареяи калонтар бо 93,4 кВт соат ва масофаи каме дарозтар - 412 километр дар WLTP. Аммо албатта шумо Turbo S мехаред. Не, шумо онро барои иҷрои бенуқсонаш интихоб кардаед. Мисли 761 асп, 1050 Нм, суръат ба садҳо дар 2,8 сония. Агар шумо пои худро дар болои «газ» нигоҳ доред, пас дар ҳафт сония шумо ба 200 км / соат мерасед. Суръати максималӣ низ ЧИЗ бештар, бо 260 км / соат.

Ва ҳангоме ки шумо бо алангаи зиёд тамом шудед, шумо низ мехоҳед пур кунед. Ин дар хонаҳое имконпазир аст, ки иқтидори ҳадди аксар 11 кВт ва ё бо пуркунандаи зуд бо иқтидори максималии 270 кВт. Ин боркаш зиёд аст, ягон мошини дигаре, ки имрӯз ба фурӯш бароварда мешавад, ба он баробар шуда наметавонад. Ин як нуқсон дорад: Ин технологияи пуркунии зуд на дар ҳама ҷо дастрас аст. Аммо бо ин Porsche далели оянда... Бо ин пайвасти 270 кВт, Taycan метавонад аз 5 то 80% дар 22,5 дақиқа пур карда шавад. Аммо оё шумо мехоҳед бидонед, ки ин Тайкани олӣ дар амал чӣ гуна аст? Пас имтиҳони ронандагии моро хонед.

Renault Twingo Z.E

Аз олмонии калон, ки метавонад тамоми рӯз милҳои зиёдеро хӯрад, то фаронсавии хурдакак, ки доираи каме хурдтар дорад. Ин Renault Twingo ZE дорои батареяи 22 кВт-соат мебошад, ки масофаи WLTP 180 километрро ташкил медиҳад. Ин ба ин хетчбек доираи хеле хурд медиҳад. Ин мушкилот аст? Худи Renault ягон шикоят надорад. Ронандаи миёнаи Твинго дар як шабонаруз хамагй 25—30 километр рохро тай мекунад.

Дар ин ҳолат, батареяи хурд метавонад бартарӣ бошад. Дар ниҳоят, истеҳсоли ҳуҷайраҳои батарея гарон аст, аз ин рӯ батареяи хурдтар маънои арзонтарро дорад. Пас, Twingo ZE бояд арзон бошад, дуруст? Бале, мо ҳоло намедонем. Renault ҳанӯз нархро эълон накардааст. Мошини фаронсавӣ дар охири соли 2020 ба бозор мебарояд, аз ин рӯ мо дар охири соли ҷорӣ дар бораи ин Renault маълумоти бештар хоҳем гирифт.

Он чизе ки мо аниқ медонем: Renault ҳамон чизҳоеро барои моторизатсия истифода мебарад, ки дар ZOE. Ин Renault дорои муҳаррики электрикӣ бо 82 асп аст. ва 160 Нм. Twingo ZE ба 50 км/соат дар 4,2 сония мерасад ва суръати максималии он 135 км/соат мебошад. Суръати максималии пуркунии Twingo "танҳо" 22 кВт аст. Шумо бояд ҳаштод километрро дар зарфи ним соат барқ ​​тай кунед.

Seat El Born

Дар ин ҷо версияи Seat аз Volkswagen ID.3-ро бубинед. Дурусттараш, дар ин ҷо ба мошине нигаред, ки онро ба шумо хотиррасон мекунад. Сурате, ки шумо дар боло мебинед, версияи консепсияи Seat el-Born мебошад. Ин эл-Борн пас аз ID.3 ба истеҳсолот меравад ва ба ин хетчбек асос ёфтааст.

Маълум нест, ки фарқиятҳо чӣ гуна хоҳанд буд, аммо мо медонем, ки он батареяи 62 кВт-соатро ба даст хоҳад овард, ки бо муҳаррики электрикии 204 HP пайваст карда мешавад. Дар ин ҳолат, мошин бояд бо истифода аз протоколи WLTP 420 километрро тай кунад ва мошини электрикӣ дар 7,5 сония то 100 км / соат суръат мегирад. Мошин бояд охири соли ҷорӣ ба фурӯш бароварда шавад, то он вақт мо дар бораи ин мошини электрикии испанӣ бештар мешунавем (ва мебинем).

Seat Mii Electric / Škoda CITIGOe iV / Volkswagen e-up!

Мо Seat el-Born-ро аз Volkswagen ID.3 алоҳида дида баромадем, зеро ин испанӣ аз ID.3-и Олмон чанд фарқияти хурде хоҳад дошт. Трио: Seat Mii Electric, Škoda CITIGOe iV ва Volkswagen e-up! вале онхо кариб якхелаанд. Бинобар ин мо ин мошинхоро як блок меномем.

Трио дорои батареяи 36,8 кВт-соат мебошад, ки муҳаррики электрикии 83 аспро таъмин мекунад. ва 210 Нм. Ин ба мошинҳо имкон медиҳад, ки аз 12,2 то 100 км/соат дар 130 сония суръат бахшанд ва ба суръати максималии 260 км/соат расанд.Дипазони максималӣ тибқи протоколи WLTP 7,2 километрро ташкил медиҳад. Пуркунии хона бо қувваи ҳадди аксар 40 кВт меояд, аз ин рӯ онҳое, ки 240 соат мӯҳлати хизмати батарея доранд, метавонанд батареяро пурра пур кунанд. Пуркунии зуд ба XNUMX кВт мерасад, ки ин ба шумо имкон медиҳад, ки дар як соат XNUMX километр захираи барқро «пур кунед».

Аз ҳама арзонтарини онҳо - аҷиб аст - e-up!. Бо вуҷуди ин, VAG аз ин ақиб баромад. Ҳангоми навиштан, Seat Mii Electric ба маблағи 23.400 23.290 евро фурӯхта мешавад, Škoda CITIGOe iV 23.475 XNUMX евро ва Volkswagen e-up бояд XNUMX XNUMX евро арзиш дошта бошад. Ҳамин тариқ, арзонтарин Škoda ва гаронтаринҳо Seat ва Volkswagen мебошанд. Ва коинот бо он ба мувозинат баргашт. Аҷиб аст, ки ин ифротгароёни шаҳр дар амал чӣ гуна амал мекунанд? Сипас имтиҳони ронандагии моро хонед.

Smart ForFour / Smart ForTwo / Smart ForTwo Cabrio

Мо ин се машинаро хам якчоя мекунем. Асосан, Smart ForFour, ForTwo ва ForTwo Cabrio якхелаанд. Онхо бо двигатели электрикии то 82 HP чихозонида шудаанд. ва 160 Нм, суръати максималии 130 км / соат ва дастгирии пуркунии зуд то 22 кВт ва пуркунии сефазавӣ. Бо истифода аз пуркунии зуд батарея метавонад аз 40 то 10 фоиз дар 80 дақиқа пур карда шавад. Ягона чизе, ки мо намедонем, андозаи батарея аст, ки Smart ба таври аҷиб он чизеро зикр намекунад. Аммо он чандон калон нахоҳад буд: ин се мошин диапазони пасттарин дар байни ҳама гуна мошини электрикӣ доранд, ки дар соли 2020 ба бозор мебароянд.

Албатта, байни моделҳо як қатор фарқиятҳо мавҷуданд. Дар ниҳоят, ForFour ба шарофати дарҳои иловагӣ ва масофаи дарозтари чархҳо вазнинтарин гурӯҳ аст. Дар натиҷа, вақти шитоб ба садҳо 12,7 сония ва диапазон мувофиқи протоколи WLTP то километрро ташкил медиҳад. Ин Smart дарозтар арзиш дорад 23.995 евро.

Аҷиб он аст, ки ForTwo - мошини хурдтар аз ForFour - низ 23.995 евро арзиш дорад. Бо вуҷуди ин, бо ForTwo. Ту метавонӣ ЧИЗ савор дарозтар аст, шояд чаро ширкатҳои волидайн Daimler ва Geely фикр мекунанд, ки нархи баробар асоснок аст. Ин «чизе»-ро ба қадри кофӣ курсив навиштан мумкин нест: ForTwo масофаи то 135 километрро ташкил медиҳад. Инак, боз панч километр. Вақт аз сифр то сад 11,5 сония аст.

Ниҳоят, конвертатсияшавандаи ForTwo. Он гаронтар аст ва 26.995 € 11,8 арзиш дорад. Вақти суръатбахшӣ аз 100 сония то 132 км / соат аст. Диапазони байни мошини ду дар ва чаҳор дар то XNUMX километр аст. Ин мошинҳои Smart соли гузашта аз нав тарҳрезӣ шуда буданд ва бори аввал имсол дастрасанд.

Tesla Model Y

Аммо, ин модел як истиснои хурд аст. Дар ниҳоят, мо дар бораи Tesla Model Y медонем на он қадар кай вай бояд ба Нидерландия расад. Дар ҳоле, ки истеҳсолкунандагони анъанавии мошин ба ҷадвал риоя мекунанд ва дар асл онро танҳо ба таъхир мегузоранд, Tesla чандиртар аст. Оё он чанд моҳ пештар омода мешавад? Пас шумо онро чанд моҳ пештар мегиред, дуруст?

Масалан, Tesla қаблан изҳор дошт, ки аввалин харидорони амрикоӣ мошинро танҳо дар нимаи дуюми соли 2020 мегиранд. Бо вуҷуди ин, интиқол дар моҳи марти соли гузашта оғоз ёфт. Ба гуфтаи Tesla, Model Y ба Нидерландия дар аввали соли 2021 меояд. Ба ибораи дигар: мумкин аст, ки аввалин Модели Y дар ин Мавлуди Исо дар саросари Нидерландия ронда шавад.

Мо мардуми Голландия чӣ мегирем? Дар айни замон ду мазза вуҷуд дорад: Long Range ва Performance. Биёед бо арзонтарин, Long Range оғоз кунем. Он дорои батареяи 75 кВт-соат аст, ки ду моторро таъмин мекунад. Ҳамин тариқ, Long Range дорои гардонандаи чорчарҳа хоҳад шуд. Он дорои масофаи WLTP 505 километр, суръати баландаш 217 км / соат аст ва метавонад аз сифр то 5,1 км / соатро дар 64.000 XNUMX сония суръат бахшад. Арзиши Long Range XNUMX евро аст.

Барои шаш ҳазор евро бештар - ин маънои онро дорад, ки 70.000 ҳазор евро - шумо метавонед Performance гиред. Он стандартӣ бо чархҳои каме гуногун ва спойлери (хеле хурд) дар паси пасмонда меояд, аз ин рӯ ҳама мухлисони Tesla медонанд, ки шумо як Tesla-и хеле тез доред. Он метавонад ба 241 км / соат расад, гарчанде ки вақти суръатбахшӣ ба садҳо таъсирбахштар аст. Он дар 3,7 сония ба охир мерасад. Гуша кардан низ каме шавқовартар хоҳад буд, зеро ин Tesla баландии камтари савор дорад.

Оё камбудиҳо низ вуҷуд доранд? Бале, бо Performance шумо метавонед "ҳамагӣ" 480 километрро тай кунед. Тааҷҷубовар аст, ки худи Tesla дар бораи вақтҳои пуркунии Model Y маълумоти зиёд намедиҳад, ба истиснои он ки шумо метавонед 270 километрро дар 7,75 дақиқа дар масофаи дароз пур кунед. Мувофиқи маълумоти EV-Database, ин версия метавонад бо истифода аз пуркунандаи барқи 11 кВт дар тӯли 250 соат пурра пур карда шавад. Тибқи ин сайт, пуркунии зуд бо қудрати ҳадди аксар XNUMX кВт имконпазир аст.

Як модели арзонтари Tesla Model Y низ дастрас хоҳад шуд, ки истеҳсоли ин хати стандартӣ дар аввали соли 2022 дар назар аст. Масофаи он тақрибан 350 километр ва нархи тахминӣ дар Ҳолланд 56.000 XNUMX евроро ташкил медиҳад.

Фольксваген ID.3

Мо қаблан дар ин мақола дар бораи Volkswagen электрикӣ сӯҳбат карда будем. Volkswagen ID.3 дар ҳамон платформаи MEB бо Seat el-Born сохта шудааст. Мошинҳо якхела нестанд. Volkswagen интихоби се бастаи батареяро пешниҳод мекунад. Вариантҳо: 45 кВт, 58 кВт ва 77 кВт, ки бо онҳо шумо метавонед мутаносибан 330 км, 420 км ва 550 кмро тай кунед.

Инчунин фарқиятҳои механикӣ мавҷуданд. Шумо метавонед ин Volkswagen-ро бо ҳамон муҳаррики 204 асп харед. Шумо инчунин онро дар версияҳои 58 кВт ва 77 кВт/соат мегиред. Аммо версияи арзонтари иқтидори 45 кВт/соат дорои муҳаррики электрикии иқтидори 150 асп хоҳад буд. ID.3 пуркунии босуръати то 100 кВт-ро дастгирӣ мекунад, ки ба мошини электрикӣ имкон медиҳад, ки масофаи худро дар 30 дақиқа то 290 километр дароз кунад.

Ба ID.3 таваҷҷӯҳ доред? Аввалин мошинҳои барқӣ дар тобистони соли 2020 оварда мешаванд, гарчанде ки истеҳсолот танҳо пас аз шаш моҳ пурра ба кор медарояд. Сохтмони ин "голфҳои барқӣ" ба осонӣ пеш нарафтааст, ҳарчанд Volkswagen мегӯяд, ҳама чиз тибқи нақша идома дорад. Арзонтарин ID.3 ба наздикӣ тақрибан 30.000 XNUMX евро арзиш дорад.

Пуркунии Volvo XC40

Ниҳоии пешакии ин рӯйхати ҳамаи мошинҳои электрикии соли 2020 аз Шветсия меояд. Зеро пас аз Polestar, ширкати волидайни Volvo низ ба BEV мегузарад. Пеш аз ҳама, ин Recharge XC40 аст. Он батареяи 78 кВт-соатро мегирад, ки масофаи WLTP беш аз 400 километрро ташкил медиҳад. Мошин барои пуркунии сефазавӣ то 11 кВт дастгирӣ хоҳад ёфт, ки бо он Volvo дар давоми ҳашт соат пурра пур карда мешавад.

XC40 инчунин метавонад бо иқтидори максималии 150 кВт зуд пур карда шавад. Ин маънои онро дорад, ки пуркунии барқро дар 40 дақиқа аз 10 то 80 фоиз пур кардан мумкин аст. Дар бораи зуд сухан гӯем: ин як Volvo аст. Версияи P8, модели беҳтарин дар байни XC40s, бо ду муҳаррики электрикӣ муҷаҳҳаз шудааст, ки дар якҷоягӣ 408 қувваи аспро тавлид мекунанд. ва 660 Нм. Шитоб ба 4,9 км / соат 180 сонияро мегирад, суръати баланд то XNUMX км / соат маҳдуд аст.

Volvo XC40 Recharge P8 дар моҳи октябри соли 2020 бо нархи 59.900 евро (то ҷое ки мо медонем) ба дилерҳо мебарояд. Зиёда аз як сол пас, версияи P4 бароварда мешавад. Он арзонтар ва тақрибан 200 қувваи асп хоҳад буд. камтар тавоно.

хулоса

Аз Smart, ки ҳудуди шартҳои субсидияи мошинҳои барқиро тела медиҳад, то Porsche, ки аз қонунҳои физика берун аст. Дар соли 2020 доираи васеи мошинҳои электрикӣ ба фурӯш бароварда мешаванд. Рӯзе, ки ронандаи мошини барқӣ илоҷ надошт, бешак гузаштааст. Аммо, намудҳои мошинҳое ҳастанд, ки дар ин рӯйхат нестанд. Кабриолет/купеи арзони ду-дара ба монанди Mazda MX-5 ё вагонҳои истгоҳӣ. Барои категорияи охирин, мо ҳадди аққал медонем, ки Volkswagen дар Space Vizzion кор мекунад, аз ин рӯ ҳатто ин хуб хоҳад буд. Ба ибораи дигар: дар соли 2020, интихоб аллакай бузург аст, аммо дар оянда он танҳо беҳтар мешавад.