Велосипеди электрикӣ: он чӣ гуна кор мекунад?
Мундариҷа
Велосипеди барқӣ ба мисли гибрид кор мекунад, ки қувваи инсон ва моторизатсияи барқро муттаҳид мекунад ва ба корбар имкон медиҳад, ки бо кӯшиши камтар педал кунад. Аз қонунгузорӣ дар бораи велосипедҳои электрикӣ то ҷузъҳои гуногуни он, мо ба таври муфассал шарҳ медиҳем, ки он чӣ гуна кор мекунад.
Чаҳорчӯби дурусти ҳуқуқӣ
Дар Фаронса велосипеди электрикӣ бо қонунгузории қатъӣ танзим карда мешавад. Қувваи номиналии он набояд аз 250 Вт ва суръати кӯмак набояд аз 25 км/соат зиёд бошад.. Илова бар ин, қонун талаб мекунад, ки кӯмак ба пахш кардани педали корбар вобаста бошад. Ягона истисно дастгоҳҳои ёрирасони оғозёбӣ мебошанд, ки аз ҷониби баъзе моделҳо пешниҳод карда мешаванд, ки ба шумо имкон медиҳанд, ки оғози велосипедро дар чанд метри аввал ҳамроҳӣ кунед, аммо бо суръате, ки набояд аз 6 км / соат зиёд бошад.
Шароитҳо барои дучархаи барқӣ ҳамчун VAE дар назари қонунҳои Фаронса азхуд карда шаванд. Илова бар ин, қонунгузории махсуси мопедҳо вуҷуд дорад, ки бо бисёр маҳдудиятҳои асосӣ татбиқ мешаванд: ӯҳдадории пӯшидани кулоҳ ва суғуртаи ҳатмӣ.
Фалсафа: мафҳуме, ки энергияи инсон ва барқро муттаҳид мекунад.
Ёдоварии муҳим: Велосипеди барқӣ як дастгоҳи педалӣ мебошад, ки қувваи инсонро пурра мекунад, шиддати барқи интиқолшуда ҳам аз навъи велосипеди интихобшуда ва ҳам аз режими ронандагӣ вобаста аст. Умуман, аз се то чор режим пешниҳод карда мешавад, ки ба корбар имкон медиҳад, ки қувваи ёриро мувофиқи эҳтиёҷоти худ танзим кунад.
Дар амал, баъзе моделҳо ҳамчун сенсори қувва кор мекунанд, яъне шиддатнокии кӯмак аз фишор ба педаль вобаста хоҳад буд. Баръакс, моделҳои дигар сенсори гардишро истифода мебаранд ва истифодаи педаль (ҳатто бо буридани холӣ) ягона меъёри кӯмак аст.
Моторҳои электрикӣ: қувваи ноаёне, ки шуморо бармеангезад
Ин як қувваи хурди ноаён аст, ки шуморо бо кӯшиши кам ё тамоман "тела" мекунад. Модели электрикие, ки дар чархи пеш ё қафо ё дар кронштейнҳои поёнии моделҳои олӣ ҷойгир аст, ёрии заруриро мерасонад.
Барои моделҳои миёна ва олӣ, муҳаррик дар аксари ҳолатҳо дар кранксет сохта шудааст, ки дар он OEMҳо ба монанди Bosch, Shimano ва Panasonic ҳамчун нишондиҳандаҳо амал мекунанд. Барои моделҳои сатҳи ибтидоӣ, он бештар дар чархи пеш ё пас ҷойгир карда мешавад. Баъзе моделҳо инчунин муҳаррикҳои идорашавандаи дурдаст доранд, ба монанди дискҳои ролик. Бо вуҷуди ин, онҳо хеле камтар маъмуланд.
Батареяи нигоҳдории энергия
Маҳз ӯ ҳамчун обанбор амал мекунад ва электронҳоеро, ки барои қувваи муҳаррик истифода мешаванд, нигоҳ медорад. Батарея, ки одатан дар дохили чаҳорчӯба ё болои чаҳорчӯба сохта шудааст ё дар зери қуттии болоӣ ҷойгир аст, дар аксари ҳолатҳо барои пуркунии осон дар хона ё дар офис ҷудошаванда аст.
Чӣ қадаре ки қудрати он зиёд шавад, ки одатан бо ватт-соат (Вт) ифода карда мешавад, автономия ҳамон қадар беҳтар мушоҳида мешавад.
Пуркунандаи барқ барои ҷамъоварии электронҳо
Дар ҳолатҳои нодир дар болои велосипед, пуркунандаи барқ метавонад батареяро аз розеткаи барқӣ таъмин кунад. Барои пурра пур кардан, вобаста ба иқтидори батарея, одатан аз 3 то 5 соат вақт лозим аст.
Назоратчӣ барои назорат кардани ҳама чиз
Ин мағзи дучархаи электрикии шумост. Маҳз ӯ суръатро танзим мекунад, баробари расидан ба суръати 25 км/соат, ки қонун иҷозат додааст, муҳаррикро ба таври худкор қатъ мекунад, маълумоти марбут ба диапазони боқимондаро мубодила мекунад ё шиддати кӯмакро мувофиқи режими интихобшудаи ронандагӣ тағир медиҳад.
Он одатан бо қуттичае, ки дар руль ҷойгир аст, алоқаманд аст, ки ба корбар имкон медиҳад, ки маълумотро ба осонӣ бинад ва сатҳҳои гуногуни кӯмакро танзим кунад.
Давра ҳамон қадар муҳим аст
Тормозҳо, таваққуфҳо, шинаҳо, интиқолдиҳанда, зин ... бе назардошти ҳамаи ҷузъҳои бо шасси алоқаманд танҳо ба кори барқ тамаркуз кардан шармовар аст. Баробари муҳим, онҳо метавонанд дар бароҳатӣ ва таҷрибаи ронандагӣ хеле фарқ кунанд.
