Энсиклопедияи муҳаррикҳо: Renault/Nissan 1.6 dCi (дизелӣ)

Дар соли 2011 Renault ва Nissan як муҳаррики нави дизелиро барои пур кардани холигоҳе, ки дар натиҷаи бозхонди муҳаррики 1.9 dCi боқӣ мондааст, таҳия карданд. Ҷолиб он аст, ки ин муҳаррикҳо қисман бо ҳамдигар алоқаманданд, гарчанде ки ҳеҷ яке аз хусусиятҳои функсионалӣ онҳоро пайваст намекунад. Алтернатива ба дизели 1.5 dCi зуд тарҳрезии бомуваффақиятро исбот кард, аммо оё онро то ҳол дар ин рисола баррасӣ кардан мумкин аст?

Мотор аввалин худро дар Renault Scenic анҷом дод, аммо зуд дар зери сарпӯши дигар моделҳои Nissan-Renault Alliance пайдо шуд, бахусус дар файслифти машҳури насли якуми Qashqai, ки ба зудӣ бо модели нав иваз карда шуд. ДАР СОЛИ 2014 ба зери капоти мошини «Мерседес С» даромад. Дар як вакт чунин буд мукаммалтарин дизел дар бозор, гарчанде ки бояд гуфт, ки он ба тарҳи 1.9 dCi асос ёфтааст, аммо, тавре ки истеҳсолкунанда итминон дод, беш аз 75 фоиз. аз нав тарҳрезӣ шудааст.

Дар аввал ба нақша гирифта шуда буд, ки он дар як версияи ду турбо пурборшаванда муаррифӣ карда шавад, аммо консепсия даст кашид ва сипас дар соли 2014 якчанд чунин вариантҳо асосан бо назардошти модели муфиди Trafic пешниҳод карда шуданд. Дар маҷмӯъ, имконоти зиёди нерӯи барқ (аз 95 то 163 HP) офарида шудаанд, дар ҳоле ки имконоти боркаш ва мусофирбар ба ҷои ҳамдигар истифода намешаванд. Навъи маъмултарин дар мошинҳои сабукрав 130 қувваи асп дорад.

Муҳаррики 1.6 dCi ба таври возеҳ унсурҳои асосии хоси дизелҳои муосири роҳи оҳан дорад, занҷири вақтбандии 16 клапан занҷирро меронад, ҳар як версия дорои филтри DPF мебошад, аммо баъзе далелҳои ҷолиб мавҷуданд. Инҳо, масалан, системаи гардиши дугонаи гази ихроҷшуда, идоракунии хунуккунии қисмҳои алоҳидаи муҳаррик (масалан, сар дар давоми чанд дақиқаи аввал хунук намешавад) ё нигоҳ доштани хунуккунӣ, масалан. турбо бо муҳаррик хомӯш. Ҳамаи ин барои мутобиқ кардани он ба стандарти Евро 2011 аллакай дар соли 6 ва баъзе навъҳо ба он мувофиқат мекунанд.

Мотор мушкилоти зиёд надорадвале бояд дар назар дошт, ки ин сохти мураккаб ва таъмири он кимат аст. Баъзан он ноком мешавад гази ихроҷ барои идоракунии системаи EGR масъул аст. Ҳодисаҳои нодир низ ҳастанд занҷири дароз кашид. Дар системаи дугона турбо, нокомии системаи пурқувват метавонад боиси хароҷоти зиёд гардад. Шумо бояд қоидаи иваз кардани нафт як маротиба дар як сол ё чӣ оқилона 15 ҳазор риоя кунед. км, ҳамеша дар хокистар паст бо часпакии нисбатан баланд 5W-30.

Ин муҳаррик, сарфи назар аз тарҳи пешрафта ба манфиати қоидаҳои партовҳо, дигар вақте ки стандарти Euro 6d-temp амал мекард, зинда намемонд. Дар он вақт, ӯро бо муҳаррики маъруфи хеле кӯҳна 1.5 dCi иваз карданд, гарчанде ки қувваи камтар дошт. Дар навбати худ, 1.6 dCi дар соли 2019 бо версияи тағирёфтаи 1.7 dCi иваз карда шуд (тамғаи дохилӣ аз R9M ба R9N иваз карда шуд).

Афзалиятҳои муҳаррики 1.6 dCi: