Би-турбо ё пурзӯри параллелӣ чист? [идоракунӣ]

Дизайнерҳои V-муҳаррикҳо ҳангоми фишор ба онҳо бо як турбокомпрессор мушкилоти калон доранд. Ин аст, ки чаро системаи пурқуввати параллелӣ аксар вақт истифода мешавад, яъне. би-турбо. Ман мефаҳмонам, ки он чӣ аст.

Ҳар як турбокомпрессор аз ҳисоби массаи ротор инерсия дорад, ки онро газҳои ихроҷшуда бояд суръат бахшанд. Пеш аз он ки газҳои ихроҷшуда ба суръати кофӣ барои гардиши муҳаррик расад, он чизе, ки турбо лагг номида мешавад, ба амал меояд. Ман бештар дар бораи ин падида дар матн дар бораи геометрияи тағирёбандаи турбокомпрессор навишта будам. Барои фаҳмидани мақолаи дар поён овардашуда донистани он кифоя аст, ки чӣ қадаре ки мо нерӯи бештар мехоҳем ё андозаи муҳаррик калонтар бошад, ҳамон қадар турбокомпрессор ба мо лозим аст, аммо ҳар қадар калонтар бошад, идора кардани он душвортар мешавад, яъне таъхири бештар. дар чавоби газ.

Ду ба ҷои як, яъне. би-турбо

Барои амрикоиҳо масъалаи пурборкунии муҳаррикҳои V-муҳаррикҳо кайҳо ҳал шуда буд, зеро онҳо роҳи ҳалли соддатаринро истифода мекарданд, яъне. компрессоре, ки бевосита аз вали кранка идора карда мешавад. Дастгоҳи азими пурқувват бо ақибмонии турбо мушкилот надорад, зеро он бо газҳои ихроҷшуда ҳаракат намекунад. Чизи дигар ин аст, ки сарфи назар аз чунин пурборкунӣ, муҳаррик ҳанӯз ҳам хусусиятҳои атмосфераро дорад, зеро суръати компрессор ба ҳамон суръати муҳаррик меафзояд. Бо вуҷуди ин, воҳидҳои амрикоӣ аз сабаби иқтидорҳои калон бо партияҳо бо суръати паст мушкилот надоранд.

Вазъият дар Аврупо ё Ҷопон комилан дигар буд, ки дар он ҷо воҳидҳои хурдтар ҳукмронӣ мекунанд, ҳатто агар он V6 ё V8 бошад. Онхо бо турбокомпрессор самараноктар кор мекунанд, вале дар ин чо масъала дар кори ду банки баллонхо бо як турбокомпрессор мебошад. Барои таъмини миқдори дурусти ҳаво ва баланд бардоштани фишор, он танҳо калон аст. Ва тавре ки мо аллакай медонем, як калон маънои мушкилотро бо ақибмонии турбо дорад.

Аз ин рӯ, масъала бо системаи би-турбо ҳал карда шуд. Аз он иборат аст ду сари двигатели V-ро алохида кор карда, ба хар як турбокомпрессори мувофик мутобик карда шавад. Дар мавриди муҳаррик ба монанди V6, мо дар бораи турбокомпрессор гап мезанем, ки танҳо се силиндрро дастгирӣ мекунад ва аз ин рӯ нисбатан хурд аст. Ба қатори дуюми силиндрҳо турбокомпрессори дуюми якхела хизмат мерасонад.

Ҳамин тавр, дар маҷмӯъ, системаи тазриқӣ параллелӣ чизе беш аз ҳамон ду турбокомпрессорест, ки ба як қатор силиндрҳо дар муҳаррикҳои ду сар (шакли V ё муқобил) хизмат мекунанд. Аз ҷиҳати техникӣ истифода бурдани пуркунии параллели агрегати дохилӣ имконпазир аст, аммо дар чунин ҳолатҳо системаи пуркунии параллелӣ, яъне ду-турбо, беҳтар кор мекунад. Бо вуҷуди ин, баъзе муҳаррикҳои 6-силиндраи BMW параллел пурбор карда мешаванд ва ҳар як турбокомпрессор ба се силиндр хизмат мекунад.

Мушкилоти сарлавҳа

Номенклатураи би-турбо барои пуркунии мувозӣ истифода мешавад, аммо истеҳсолкунандагони мошинҳо ва муҳаррикҳо на ҳамеша ин қоидаро риоя мекунанд. Номи би-турбо низ аксар вақт ҳангоми пуркунии пайдарпай истифода мешавад, ба истилоҳ. Сериали телевизионӣ. Аз ин рӯ, ба номҳои ширкатҳои мошинсозӣ такя кардан ғайриимкон аст, то намуди пурборкуниро эътироф кунад. Ягона номенклатурае, ки дар он шубҳа нест, иловаҳои пайдарпай ва параллелӣ мебошанд.