Энсиклопедияи муҳаррикҳо: VW 1.6 TDI (дизелӣ)
Вақте ки муҳаррики 2007 TDI бо тазриқи умумӣ дар роҳи оҳан соли 2.0 ба кор андохта шуд, Volkswagen маҷбур шуд, ки дизелҳои кӯҳнаи 1.4 ва 1.9-ро бо чизи хурдтар ва заифтар иваз кунад. Дар асоси муҳаррики 2-литрӣ муҳаррики дизелии 1.6 TDI сохта шудааст, ки айни замон яке аз беҳтаринҳо дар синфи худ ба ҳисоб меравад.
Муҳаррики 1.6 TDI соли 2009 муаррифӣ шуд ва барои иваз кардани 1.9 TDI дар мошинҳои сегменти C ва 1.4 TDI дар мошинҳои тиҷоратии шаҳрӣ ва сабук пай дар пай иваз карда шуд. Рӯзҳои 1.4 TDI аллакай рақамгузорӣ шуда буданд - он дар соли 2010 қатъ карда шуд. Бо вуҷуди ин, маҳз ӯ дар қатори агрегатҳои дизелии камиқтидор «сӯрохии» калонтаринро тарк мекард, аммо 1.6 TDI ба ҷои худ «ҷаҳида» шуд.
Мақсади асосии муҳаррик мошинҳои шаҳрӣ буданд.монанди Polo V (дебют дар ҳамон сол), Seat Ibiza ва Skoda Fabia. Ва ӯ дарҳол зери сарпӯши Golf VI ва Octavia, ки як сол пеш пешниҳод шуда буд, гирифт. Дар охир, ҳатто қарор дода шуд, ки ба ном истифода шавад. бо партовҳои кам ба монанди Passat ё Superb. Он версияҳои "супер сарфакор" ба монанди Skoda Superb Greenline буд.
Қувваи ин агрегат аз 75 то 120 аспро ташкил медиҳад, гарчанде ки вариантҳои маъмултарин иқтидори 90, 102 ва 105 асп мебошанд, ки ба вариантҳои дер 1.9 TDI монанданд. Ин назар ба 1.9 хеле сарфакор аст ва моменти бештарро барои ҳамон қувваи асп пешниҳод мекунад. Бо вуҷуди ин, тарҳ аз ҷиҳати технологӣ хеле пешрафта аст.
Инъекцияи пьезо ва филтри DPF стандартӣ мебошанд. Дар сари он 16 клапан мавҷуд аст, ки бо тасмаи вақт идора карда мешавад. Як далели ҷолиб метавонад бошад: насоси нафти фишори тағйирёбанда, системаи гардиши гази ихроҷшуда, ки ба радиатор ё монтажи муҳаррики гидравликӣ пайваст аст, ки ларзишро нест мекунад. Дар натиҷа, агрегат назар ба 2.0 TDI муваффақтар шуд. Более 200 км обычно безотказно, гарчанде баъзан аз кор баромадани инжекторхо руй дод. Асосан аз сабаби бад будани сӯзишворӣ - дар система ҳеҷ гуна мушкилот вуҷуд надорад. Дар айни замон, дар мошинҳои кӯҳна, системаи DPF торафт бештар баста мешавад.
В настоящее время при покупке автомобиля с этим двигателем в первую очередь следует ориентироваться на происхождение. На рынке этот дизель разрабатывался в основном с расчетом на автопарки – хорошая динамика и низкий расход топлива. Поэтому у него большие интервалы замены масла (каждые 30 180 км) или привода ГРМ (200 15 км). Если автомобиль эксплуатировался в таком режиме, двигатель после пробега км. км будет в значительно худшем состоянии, чем эксплуатируется в частном порядке при замене масла каждые тысяч. км.
Манфиатҳои муҳаррики 1.6 TDI:
- Меъёри бозгашти хеле паст
- Қисмҳои нисбатан арзон ва дастрас дастрас
- Маъруфияти бузург (бо 2.0 TDI алоқаманд аст)
- Истеъмоли сузишвории хеле кам ва кори хуб
Камбудиҳои муҳаррики 1.6 TDI:
- Ҳассосияти баланди инжекторҳо ба сифати сӯзишворӣ
- Инжекторҳои хеле гаронбаҳо.
