Энергияи оянда аз рӯи Audi - мо ба зарф чӣ мерезем?
Новобаста аз он ки лобби сӯзишворӣ чӣ қадар девона аст, вазъият равшан аст - дар рӯи замин шумораи бештари одамон вуҷуд доранд ва ҳама мехоҳанд, ки мошин дошта бошанд ва бо суръати кунунии рушди тамаддун сӯзишвории истихроҷшаванда камтар ва камтар мешавад, аммо дар суръати тез. Бинобар ин табиист, ки назари аввал ба оянда назар ба манбаъхои энергия аст. Оё мо аз нафту газ вобастаем? Ё шояд роҳҳои дигари рондани мошин вуҷуд дорад? Биёед бубинем, ки нуқтаи назари Audi чӣ гуна аст.
"Дигар ба қубур ба поён нигоҳ кардан лозим нест" мегӯяд Ауди ва илова мекунад, "Дигар ҳисоб кардани CO2 нест." Ин хеле аҷиб садо медиҳад, аммо соҳибхона зуд шарҳ медиҳад. "Тамаркуз ба CO2, ки аз қубур мебарояд, хато мебуд - мо бояд онро дар саросари ҷаҳон баррасӣ кунем." Ин то ҳол аҷиб садо медиҳад, аммо ба зудӣ ҳама чиз равшан мешавад. Маълум мешавад, ки мо метавонем аз қубури ихроҷи мошин CO2 хориҷ кунем, ба шарте ки мо ҳамон CO2-ро аз атмосфера барои истеҳсоли сӯзишворӣ истифода барем. Он гоҳ тавозуни ҷаҳонӣ... Ман тарсидам, ки дар он лаҳза "сифр мешавад" -ро мешунавам, зеро барои ман ҳамчун муҳандис маълум аст, ки ин мусбаттар хоҳад буд. Хушбахтона, шунидам: «...хеле фоиданоктар мешавад». Ин аллакай маъно дорад ва ин аст, ки муҳандисони Бавария онро чӣ гуна идора мекунанд.
Албатта, худи табиат манбаи илҳом буд: гардиши об, оксиген ва СО2 дар табиат исбот мекунад, ки механизме, ки аз офтоб ба кор медарояд. Аз ин рӯ, тасмим гирифта шуд, ки равандҳои табииро дар лабораторияҳо тақлид кунанд ва барои оғози як давраи беохир бо тавозуни ҳама компонентҳо ба сифр кор кунанд. Ду фарзия пеш омад: 1. Дар табиат чизе гум намешавад. 2. Партовҳои ҳар марҳила бояд дар марҳилаи баъдӣ истифода шаванд.
Бо вуҷуди ин, бори аввал таҳқиқ карда шуд, ки дар кадом марҳилаи ҳаёти мошин бештар CO2 партоб карда мешавад (фарз мекунем, ки он мошини паймонест, ки 200.000 мил дар 20 км аст). Маълум шуд, ки 79 фоизи газхои зарарнок дар истехсоли мошинхо, 1 фоизаш дар истифодаи мошинхо, 2 фоизаш дар коркарди дубора ба вучуд меояд. Бо чунин маълумот маълум буд, ки аз марҳилаи истифодаи мошин оғоз кардан лозим буд, яъне. сӯзишворӣ. Мо афзалиятҳо ва нуқсонҳои сӯзишвории классикиро медонем. Сӯзишвории биологӣ бартариятҳои худро дорад, аммо бе камбудиҳояшон нест - онҳо заминҳои кишоварзиро аз худ мекунанд ва дар натиҷа, ғизо барои конеъ гардондани тамоми ниёзҳои тамаддун ҳеҷ гоҳ кифоят карда наметавонанд. Ҳамин тариқ, Audi марҳилаи наверо муаррифӣ мекунад, ки онро E-Fuels меноманд. Гап дар бораи чй меравад? Идея равшан аст: шумо бояд сӯзишворӣ бо истифода аз CO2 ҳамчун яке аз компонентҳои раванди истеҳсолот истеҳсол кунед. Он гох бо вичдони пок сузишвориро ба атмосфера баровардани СО2 имконпазир мегардад. Боз ва боз. Аммо инро чӣ тавр бояд кард? Audi барои ин ду роҳи ҳал дорад.
Ҳалли аввал: E-Gas
Идеяи паси идеяи E-Gas аз ҳалли мавҷуда оғоз мешавад. Махз бо ёрии осиёбхои бодй мо энергияи шамолро мегирем. Мо нерӯи барқи бо ин роҳ тавлидшударо дар ҷараёни электролиз барои тавлиди H2 истифода мебарем. Ин аллакай сӯзишворӣ аст, аммо набудани инфрасохтор маънои онро дорад, ки муҳандисон бояд корро идома диҳанд. Дар раванде, ки метанатсия номида мешавад, онҳо H2-ро бо CO2 муттаҳид мекунанд, то CH4, газе, ки дорои хосиятҳои якхелаи гази табиӣ мебошанд. Ҳамин тариқ, мо сӯзишворӣ дорем, ки барои истеҳсоли он CO2 истифода шудааст, ки дар вақти сӯхтани ин сӯзишворӣ дубора хориҷ мешавад. Энергияе, ки барои равандҳои дар боло тавсифшуда зарур аст, аз манбаъҳои табиии барқароршаванда меояд, бинобар ин давра пурра аст. Садо хеле хуб барои боз ҳақиқат будан? Каме ҳамин тавр, ва шояд ман дар чопи ҷарима дар муаррифӣ чизе наёфтам, аммо ҳатто агар ин раванд "ғизои энергетикӣ"-ро дар ин ҷо ва он ҷо талаб кунад, ин ҳам як қадам дар самти нав ва ҷолиб аст.
Тавозуни CO2 дар ҳалли боло бешубҳа беҳтар аст ва Ауди инро бо рақамҳо исбот мекунад: арзиши мошин барои тай кардани 1 км (паймон 200.000 км) бо сӯзишвории классикӣ 168 г CO2 аст. Камтар аз 150 бо LNG Камтар аз 100 бо сӯзишвории биологӣ Ва дар консепсияи гази электронӣ: камтар аз 50 г CO2 дар як километр! Ҳанӯз аз сифр дур аст, аммо нисбат ба ҳалли классикӣ аллакай 1 маротиба наздиктар аст.
Барои он ки таассурот надиҳед, ки Ауди на як истеҳсолкунандаи мошин, балки магнат сӯзишворӣ мешавад, ба мо нишон доданд (қаблан телефонҳои мобилӣ ва камераҳоро бо худ мегирифтанд) Audi A3-и нави муҳаррики TCNG, ки мо онро дар роҳҳо мебинем як сол. вақт. Мутаассифона, он ба кор андохта нашуд, аз ин рӯ мо чизи бештареро намедонем, ки он чӣ аст, аммо мо аз он хурсандем, ки фикр мекунем, ки назария ва презентатсияҳо маҳсулоти хеле мушаххасро пайгирӣ мекунанд.
Ҳалли дуюм: E-дизел / E-этанол
Дигар, ва ба назари ман, консепсияи боз ҳам ҷолибтар ва ҷасуртаре, ки баварияҳо сармоягузорӣ мекунанд, дизели электронӣ ва этанол мебошанд. Дар ин ҷо, Audi шарики он аз он баҳри уқёнус пайдо кард, ки дар ИМА ҶОУЛЕ Ҷанубӣ тавассути фотосинтез - аз офтоб, об ва микроорганизмҳо сӯзишворӣ истеҳсол мекунад. Катҳои азими сабз дар офтоби тафсон бирён шуда, CO2-ро аз атмосфера мехӯранд ва оксиген ва ... сӯзишворӣ истеҳсол мекунанд. Айнан ҳамин раванд дар ҳар як корхона рӯй медиҳад, танҳо ба ҷои пур кардани мошинҳои мо, ин заводҳо танҳо калон мешаванд. Аммо олимони Иёлоти Муттаҳида ба микроскопҳои худ назар карда, микроорганизми якҳуҷайраеро парвариш карданд, ки дар ҷараёни фотосинтез ба ҷои биомасса тавлид мекунад ... ин дуруст аст - сӯзишворӣ! Ва мувофики хохиш вобаста ба намуди бактерияхо: як маротиба этанол, як маротиба сузишвории дизелй — хар чи ки олим хохад. Ва чй кадар: ба хар гектар 75 литр этанол ва 000 литр дизел! Боз ҳам, барои ҳақиқат будан хеле хуб садо медиҳад, аммо он кор мекунад! Гузашта аз ин, бар хилофи сӯзишвории биологӣ, ин раванд метавонад дар биёбони бесамар сурат гирад.
Аз ҳама ҷолиб он аст, ки мафҳумҳои дар боло тавсифшуда ояндаи хеле дур нестанд, истеҳсоли саноатии сӯзишворӣ бо истифода аз микрогранулаҳо бояд ҳанӯз аз соли 2014 оғоз шавад ва нархи сӯзишворӣ бояд бо нархи сӯзишвории классикӣ муқоиса карда шавад. . Ин арзонтар мебуд, вале дар ин мархила сухан на дар бораи нарх, балки дар бораи худи пешомадхои истехсоли сузишворй меравад, ки СО2-ро ба худ мекашад.
Чунин ба назар мерасад, ки Audi ба таври беохир ба қубури партов нигоҳ намекунад - ба ҷои ин, вай дар болои чизи комилан нав кор мекунад, ки метавонад партобҳои CO2-ро дар миқёси ҷаҳонӣ мувозинат кунад. Аз ин нуқтаи назар, тарс аз камшавии нафт дигар он қадар ғафс нест. Эҳтимол экологҳо аз он ки барои истеҳсоли сӯзишворӣ истифода мешаванд, ё аз ояндаи биёбон ҳамчун майдони кишт каноатманд нашаванд. Бешубҳа, дар зеҳни баъзеҳо тасвирҳо дурахшиданд, ки логотипи истеҳсолкунандагонро дар Сахара ё Гоби, ки аз кайҳон намоён буданд, нишон медоданд. То вактхои охир аз растанихо ги-рифтани сузишворй як абстрак-цияи комиле буд, ки барои як эпизоди фильми фантастикй мувофик буд, вале имруз ин ояндаи хеле реалй ва дастёб аст. Чиро интизор шудан мумкин аст? Хуб, мо баъд аз чанд, шояд даҳҳо ё чанд сол мефаҳмем.
Ҳамчунин нигаред: Эволютсияи муҳаррик (r) - Audi ба куҷо меравад?
