ESP - ба монанди релсҳо

Он чизе ки мо одатан ESP ё Барномаи устуворӣ меномем, воқеан як системаи васеи ABS мебошад. Чӣ қадаре ки ҷузъҳои он бештар бошад, ба он вазифаҳои зиёдтар гузоштан мумкин аст.

Он чизе ки мо одатан ESP ё Барномаи устуворӣ меномем, воқеан як системаи васеи ABS мебошад. Чӣ қадаре ки ҷузъҳои он бештар бошад, ба он вазифаҳои зиёдтар гузоштан мумкин аст.

ESP тамғаи молии ба қайд гирифташудаи Daimler AG мебошад. Дар соли 1995, ин истеҳсолкунанда аввалин шуда системаи стабилизатсияро дар истеҳсоли оммавӣ ҷорӣ кард ва онро дар мошини класси Mercedes-Benz S насб кард.. Пайравон маҷбур шуданд номенклатураи худро қабул кунанд, аз ин рӯ мо VSA дар Хонда, VSC дар Toyota ва Lexus дорем. , VDC барои Alfa Romeo ва Subaru, PSM барои Porsche, MSD барои Maserati, CST барои Ferrari, DSC барои BMW, DSTC барои Volvo ва ғайра.

Умумй на танхо принципхои умумии кор, балки адресатхои системам осонкунанда хам мебошанд. дар рох нигох доштани машина дар шароити лагжидан. Пеш аз хама, инхо ронандагоне хастанд, ки тачрибаи кам ва махорати пасти ронандагй доранд, ки машинаро дуруст ва зуд аз шиканча бароварданро намедонанд. Бо вуҷуди ин, ҳатто ронандагони ботаҷриба набояд аз ESP канорагирӣ кунанд. Боварӣ ба қувваи худ аксар вақт фиребанда аст, хусусан вақте ки вазъият фавқулодда мешавад.

Фаъолияти ESP ба тормози чарх ё чархҳои мувофиқ асос ёфтааст, ки ба шумо имкон медиҳад, ки моменти дуруст равонашуда, баръакси лаҳзаи гардиши мошин, ки аз хатои ронанда ба вуҷуд омадааст, эҷод кунед. Мошине, ки аз меъёри суръати хатти каҷ, ки аз рӯи тарҳ ва кашиши мошин муайян шудааст, зиёд аст, ба гардиш дар атрофи меҳвари амудӣ шурӯъ мекунад. Бо вуҷуди ин, гардиш метавонад самтҳои гуногунро дар бар гирад, вобаста аз он, ки қафо ё аз ҳад зиёд аст.

Дар зери чарх, вақте ки мошини лағжиш аз кунҷ берун шудан мехоҳад, аввал чархи қафои чапи дохилиро боздорад. Ҳангоми чарх задани мошин, ҳангоми лағзиш кунҷи чархи пеши берунии ростро сахттар кунед. Боздории минбаъда ба ҳаракати минбаъдаи мошин ва аксуламали ронанда вобаста аст.

 

Азбаски ба коэффисиенти соиши сатҳ ва шина таъсир расонида наметавонад, раванди боздорӣ барои зиёд кардани чанг истифода мешавад. Чархи тормозшуда вазнин шуда, ба рох бештар фишор меоварад, ки ин чанги онро дар рох бехтар мекунад. Татбиқи ин қувва дар ҷои лозима моментро дар самти дуруст ба вуҷуд меорад, ки ба мошин барои барқарор кардани самти қаблан интихобшудаи сафар кӯмак мекунад.

Албатта, суръати ҳадди аксар дар камон метавонад аз ҳад зиёд зиёд шавад, ки система ба ҳолати фавқулодда тоб оварда наметавонад. Бо вуҷуди ин, ба шарофати амалҳои ESP, мошин ҳамеша ба роҳи дуруст наздиктар хоҳад буд ва ин метавонад оқибатҳои садамаи эҳтимолиро ба таври назаррас коҳиш диҳад. Масалан, эҳтимолияти бархӯрд бо монеа пас аз баромадан аз гардиш бештар аз пеши мошин хоҳад буд ва аз ин рӯ, барои ронандагон ба таври мусоидтар (пурра ба кор андохтани минтақаи фишор, болишти бехатарӣ, тасмаҳои бехатарӣ) хоҳад буд.

Шарти кори дурусти ESP на танхо кори мукаммали сенсорхо ва системаи идоракунй, балки самараи амортизаторхо хам мебошад. Система метавонад аз кор ояд, агар аз сабаби вайрон кардани амортизаторҳо талафоти кашиш вуҷуд дошта бошад. Хусусан дар сатҳи нобаробар, ки аксар вақт барои системаи ABS мушкилот эҷод мекунанд.

ESP дирӯз, имрӯз, фардо...

Он бо Мерседес S-Class дар соли 1995 оғоз ёфт. Пас аз он системаи устуворсозии пайдарпай дар шакли аслии худ пайдо шуд. Аммо пас аз чанд сол система тормози чарххои алохидаро бас кард. Тарроҳон, ҳалли такмилёфта, як қатор вазифаҳои навро ҷорӣ карданд, ки ба шарофати онҳо ESP-ҳои муосир қобилиятҳои бештар доранд.

Масалан, он метавонад дар як вақт дар ду ё се чарх кор кунад. Ҳангоми ошкор шудани чархи пеш, ҳарду чархи пеш тормоз мешавад ва агар таъсир нокифоя бошад, ҳарду дар дохили гардиш ба тормоз шурӯъ мекунанд. Системаҳои боз ҳам пешрафтатари ESP дар якҷоягӣ бо роҳбарикунанда кор мекунанд, то онро ба самти дуруст нишон диҳанд.

Ин "назорати чархзании" автоматӣ доираи мӯътадилсозии роҳро васеъ мекунад, идоракуниро беҳтар мекунад ва инчунин масофаи тормозиро дар шароити чанги гуногун кам мекунад. Ин охир нест. Маҳз дар асоси ESP як қатор функсияҳо таҳия шудаанд, ки ба ронанда бо роҳҳои гуногун кӯмак мекунанд.

Ба инҳо системаи ёрии таъҷилии тормоз (BAS, инчунин бо номи ёрирасони тормоз маълум аст), назорати тормози муҳаррик (MSR, баръакси ASR кор мекунад, яъне ҳангоми зарурат суръат мегирад), пеш аз боло рафтани ронанда мошинро боло нигоҳ медорад (Hill Holder), теппа. тормози фаромадан (HDC), тақсимоти динамикии қувваи тормоз барои ба ҳадди аксар расонидани истифодаи кашиши чархҳои вазнин (CDC), муҳофизати чарх задан (ROM , RSE), тормози ҳамвор дар мошинҳо бо назорати масофа ба автомобил дар пеш (EDC) инчунин истифода мешавад ҳамчун мӯътадилсозии роҳи трейлер (TSC) барои нам кардани ҷабҳаи мошин, ки дар натиҷаи ҷаҳиши трейлер ба вуҷуд омадааст.

Аммо ин сухани охирини коршиносони ESP нест. Дар ояндаи наздик интизор шудан мумкин аст, ки системаҳои бештар ва бештари устуворкунӣ ҳам бо системаи идоракунии чархҳои пеш ва ҳам пушти сар кор хоҳанд кард. Чунин қарорҳо аллакай озмуда ва санҷида шудаанд ва ба системаи идоракунии классикии фаъол дар тири пеш ва устухонҳои гидравликӣ ё электрогидравликӣ дар тири ақиб асос ёфтаанд. Онҳо, масалан, дар охирин Renault Laguna истифода шуданд.

Мошинҳои маъмул дар бозори Лаҳистон бо ESP

Модели	Мавҷудияти ESP
Skoda Fabia	Дар версияҳои Start ва Junior дастрас нест Опсия бо муҳаррики 1.6 - ҳамчун стандарт Дар версияҳои дигар - PLN 2500 иловагӣ
Toyota yaris	Барои версияҳои Luna A / C ва Sol дастрас аст - иловапулӣ PLN 2900.
Skoda октавия	Дар версияи Mint дастрас нест Салиби 4 × 4 стандарт Дар версияҳои дигар - PLN 2700 иловагӣ
Форд Фокус	Стандарт барои ҳама версияҳо
Toyota auris	Стандарт дар версияҳои Prestige ва X Версияҳои дигар дастрас нестанд
Фиат Панда	Дар версияи динамикӣ дастрас аст - бо пардохти иловагии PLN 2600. Дар версияи 100 hp. - ҳамчун стандарт
Opel Astra	Дар версияҳои Essentia, Enjoy, Cosmo - пардохти иловагӣ PLN 3250. Стандарт дар версияҳои Sport ва OPC
Fiat Grande Punto	Дар версияҳои варзишӣ - стандартӣ Дар версияҳои дигар - PLN 2600 иловагӣ
Мошинбозори Opel corsa	Стандарт дар версияҳои OPC ва GSi Дар версияҳои дигар - PLN 2000 иловагӣ