ЕВРО - Стандартҳои аврупоӣ
Стандартҳои аврупоии партовҳои партовҳо маҷмӯи қоидаҳо ва қоидаҳое мебошанд, ки ба таркиби газҳои ихроҷи тамоми мошинҳое, ки дар кишварҳои узви Иттиҳоди Аврупо истеҳсол мешаванд, маҳдудиятҳо муқаррар мекунанд. Ин дастурҳо стандартҳои партобҳои евро номида мешаванд (Евро 1 то 6 евро).
Ҳар як ҷорӣ намудани стандарти нави партобҳои евро амали тадриҷан аст.
Тағирот пеш аз ҳама ба моделҳое таъсир мерасонад, ки ба қарибӣ ба бозори Аврупо ворид карда шуданд (масалан, стандарти кунунии Евро 5 барои 1, 9 сентябр муқаррар шуда буд). Мошинҳои ба фурӯш баровардашуда набояд ба стандарти Евро-2009 мувофиқ бошанд.Аз соли 5, Евро 2011 бояд ба ҳама мошинҳои нави истеҳсолшуда, аз ҷумла моделҳои кӯҳнаи дорои тавлид мувофиқ бошад. Соҳибони мошинҳои қаблан харидашуда метавонанд танҳо бошанд, онҳо ба қоидаҳои нав тобеъ нестанд.
Ҳар як стандарти нави EURO дорои қоидаҳо ва маҳдудиятҳои нав мебошад. Масалан, стандарти ҳозираи партовҳои EURO 5 ба муҳаррикҳои дизелӣ таъсири бештар мерасонад ва ҳадаф дорад, ки онҳоро аз ҷиҳати партобҳои ихроҷ ба газҳои бензин наздиктар кунад. EURO 5 маҳдудияти партоби PM (Particulate Particulate Soot) -ро дар муқоиса бо ҳолати кунунӣ панҷяк коҳиш медиҳад, ки онро амалан танҳо тавассути насби филтрҳои зарраҳо, ки арзонтарин нестанд, ба даст овардан мумкин аст. Барои расидан ба маҳдудиятҳои NO низ технологияҳои навро истифода бурдан лозим буд.2... Баръакси ин, бисёр муҳаррикҳои бензин, ки имрӯзҳо дар истеҳсолот ҳастанд, ба дастури нави EURO 5 мувофиқат мекунанд.Дар сурати онҳо, ин танҳо 25% кам кардани ҳудуди HC ва NO буд.2, Партобҳои CO бетағйир боқӣ мемонанд. Ҳар як ҷорӣ кардани стандарти партобҳо бо эътирозҳои истеҳсолкунандагони мошин вобаста ба афзоиши хароҷоти истеҳсолот ҷавобгӯ аст. Масалан, ҷорӣ кардани стандарти EURO 5 аслан барои соли 2008 ба нақша гирифта шуда буд, аммо бинобар фишори саноати мошинсозӣ ҷорӣ намудани ин стандарт то 1 сентябри 9 мавқуф гузошта шуд.
Ин директиваҳои партобҳо чӣ гуна рушд кардаанд?
евро 1... Дастури аввал директиваи EURO 1 буд, ки аз соли 1993 амал мекунад ва нисбатан хайрхоҳона буд. Барои муҳаррикҳои бензин ва дизелӣ маҳдудияти оксиди карбон тақрибан 3 г / км ва партовҳои NO муқаррар карда мешавад.x ва HC илова карда шуданд. Маҳдудияти партоби моддаҳои зарраӣ танҳо ба муҳаррикҳои дизелӣ дахл дорад. Моторҳои бензин бояд аз сӯзишвории беқурбошуда истифода баранд.
евро 2. Стандарти ЕВРО 2 аллакай ду намуди муҳаррикҳоро ҷудо кард - муҳаррикҳои дизелӣ дар NO партовҳо бартарии муайян доштанд.2 ва HC, аз тарафи дигар, вақте ки ҳадди ақал ба маблағи онҳо татбиқ карда мешавад, муҳаррикҳои бензин метавонанд партовҳои CO -ро зиёдтар кунанд. Ин дастур инчунин коҳиши моддаҳои зарраҳои сурбро дар газҳои ихроҷ нишон дод.
евро 3... Бо ҷорӣ шудани стандарти EURO 3, ки аз соли 2000 эътибор дорад, Комиссияи Аврупо ба сахтгирӣ шурӯъ кард. Барои муҳаррикҳои дизелӣ, он PM -ро 50% кам кард ва барои партовҳои NO маҳдудияти собит муқаррар кард.2 дар 0,5 г / км. Ҳамзамон, ӯ фармон дод, ки партовҳои CO 36% кам карда шавад. Ин стандарт талаб мекунад, ки муҳаррикҳои бензин ба талаботҳои қатъии партовҳои NO ҷавобгӯ бошанд.2 ва HC.
евро 4... Стандарти EURO 4, ки аз 1.10 октябри соли 2006 эътибор пайдо кард, ҳудуди партобҳоро боз ҳам сахттар кард. Дар муқоиса бо стандарти қаблии Евро 3, он газҳои ихроҷи мошинҳои зарраҳо ва оксиди нитрогенро ду баробар кам кардааст. Дар мавриди муҳаррикҳои дизелӣ, ин истеҳсолкунандагонро маҷбур сохт, ки партовҳои CO, NO -ро ба таври назаррас коҳиш диҳанд.2, карбогидридҳои сӯхта ва заррачаҳо.
евро 5... Аз 1.9. Стандарти эмиссияи 2009 асосан ба кам кардани ҳаҷми қисмҳои кафк PM ба панҷяки миқдори аввала равона карда шуда буд (0,005 дар муқоиса бо 0,025 г / км). Қиматҳои NOx барои бензин (0,08 то 0,06 г / км) ва муҳаррикҳои дизелӣ (0,25 то 0,18 г / км) низ каме коҳиш ёфтанд. Дар мавриди муҳаррикҳои дизелӣ, камшавии таркиби HC + NO низ мушоҳида карда шуд.X z 0,30 ш. 0,23 г / км.
Ёвро 6... Ин стандарти партобҳо моҳи сентябри соли 2014 эътибор пайдо кард. Он ба муҳаррикҳои дизелӣ дахл дорад, яъне кам кардани арзиши NOx аз 0,18 то 0,08 г / км ва HC + NO.X 0,23 то 0,17 г / км
Компонентҳои эмиссияи назоратшаванда
Оксиди карбон (СО) як гази ранга, бӯй ва маззаест, ки аз ҳаво сабуктар аст. Безараркунанда ва тарканда нест. Он ба гемоглобин пайваст мешавад, яъне. пигмент дар хун ва ба ин васила интиқоли ҳаворо аз шуш ба бофтаҳо пешгирӣ мекунад - бинобар ин он заҳролуд аст. Дар консентратсияи муқаррарӣ дар ҳаво, CO нисбатан зуд ба гази карбон оксид мешавад.2.
Дуоксиди карбон (CO2) гази ранга, бемазза ва бӯй аст. Худ аз худ, он заҳролуд нест.
Карбогидридҳои сӯхтанашуда (НС) - дар байни дигар ҷузъҳо, онҳо асосан карсиногенҳои хушбӯй карсиноген, альдегидҳои заҳролуд ва алканҳо ва алкенҳои заҳролудро доранд.
Оксидҳои нитроген (NOx) — баъзехо ба саломатй зарарнок буда, ба шуш ва луобпардахо таъсир мерасонанд. Онҳо дар муҳаррик дар ҳарорати баланд ва фишор ҳангоми сӯзиш, бо зиёдатии оксиген ба вуҷуд меоянд.
Дуоксиди сулфур (SO2) гази каустикӣ, заҳрнок, бе ранг аст. Хавфи он дар он аст, ки вай дар роххои нафас кислотаи сулфат хосил мекунад.
Сурб (Pb) як металли вазнини заҳрнок аст. Холо сузишворй факат дар станцияхои бе сурб дастрас аст. Хусусиятҳои молидании онро иловаҳо иваз мекунанд.
Сиёҳи карбон (PM) - зарраҳои сиёҳи карбон боиси хашми механикӣ мешаванд ва ҳамчун интиқолдиҳандаи канцерогенҳо ва мутагенҳо амал мекунанд.
Ҳангоми сӯзонидани сӯзишворӣ ҷузъҳои дигар мавҷуданд
Азот (Н2) гази оташнашаванда, бе ранг ва бӯй аст. Он заҳрнок нест. Он ҷузъи асосии ҳавоест, ки мо нафас мекашем (78% N2, 21% O2, 1% газҳои дигар). Қисми зиёди нитроген дар охири раванди сӯзиш ба атмосфера дар газҳои ихроҷшуда бармегардад. Як қисми хурд бо оксиген реаксия карда, оксидҳои нитрогени NOx -ро ташкил медиҳанд.
Оксиген (О2) гази заҳролуд бе ранг аст. Бе мазза ва бӯй. Ин барои раванди сӯзишворӣ муҳим аст.
Об (H.2О) - бо њаво дар шакли буѓи об љаббида мешавад.
