Савораи 4x4 дар мошин. На танхо дар биёбон
4×4 рондан, яъне. дар ҳарду меҳвар, хос барои SUV ё SUV. Аммо ин намуди диск дар мошинҳои муқаррарӣ низ истифода мешавад, ки бартарии кашиш ва бехатарии онҳоро беҳтар мекунад.
Рохбарии чорчар дигар имтиёзи SUV нест. Имрӯзҳо ронандагони оддӣ онро бештар қадр мекунанд, махсусан дар мавсими тирамоҳу зимистон. Ин барои бехатарии рох махсусан мухим аст.
Манфиатҳои системаи 4x4 интиқоли самараноки қувваи барқро аз муҳаррик ба ҳамаи чор чархҳо дар бар мегиранд, ки дар натиҷа кашиши хеле беҳтар ҳангоми суръатбахшӣ ва бурҷҳо оварда мерасонад. Ин, дар навбати худ, новобаста аз шароити роҳ ва обу ҳаво ба бехатарии бештар ва лаззати ронандагӣ мусоидат мекунад. Диски 4x4 дар фасли зимистон ҳатмӣ аст, вақте ки бо сатҳи лағжиш дучор шудан мумкин аст. Ба шарофати ин маҳлул, бартараф кардани тӯфони барф низ осонтар аст.
Skoda яке аз навъҳои васеи мошинҳои дорои 4х4 мебошад. Илова ба SUV-ҳои Kodiaq ва Karoq, дар моделҳои Octavia ва Superb гардонандаи пурра низ мавҷуд аст.
Ҳарду мошин аз як навъи системаи 4x4 бо муфтаи насли панҷуми электронӣ идорашаванда истифода мебаранд, ки вазифаи он аз тақсими ҳамвор байни меҳварҳо иборат аст. Диски 4×4, ки дар Skoda истифода мешавад, оқил аст, зеро он вобаста ба чанголи чархҳо тақсимоти мувофиқи момент дорад.
Бо нобаёнӣ, моменти муҳаррик дар чархҳои пеши мутамарказ карда мешавад, ки ба оптимизатсияи истеъмоли сӯзишворӣ мусоидат мекунад. Дар чунин вазъияти душвор моменти момент ба тири акиб бемалол равона карда мешавад. Система маълумотро аз дигар механизмҳои идоракунӣ истифода мебарад, ба монанди: сенсори суръати чарх, сенсори суръати чарх ё сенсори суръат. Муфтаи 4×4 назорати кашишро беҳтар мекунад, динамикаи мошин ва бехатариро беҳтар мекунад. Лахзаи ба тири акиб ба кор андохтани двигатель барои ронанда аён аст.
Илова бар ин, муфтаи 4×4 метавонад бо ҳама системаҳои фаъоли бехатарӣ, аз қабили ABS ва ESP кор кунад. Ба шарофати ин ҳалли, ҳангоми тағир додани интиқоли барқ, на танҳо суръати чархҳо, балки инчунин, масалан, қувваи боздорӣ ё маълумот аз муҳаррики идоракунии компютер ба назар гирифта мешавад.
Радослав Яскульский, инструктори ширкати Skoda Auto Szkoła мегӯяд: "Дар хотир доред, ки гардонандаи 4 × 4 барои оғоз кардани мо осонтар мешавад, аммо масофаи тормоз ҳамон тавре хоҳад буд, ки мошин дорои як тир аст".
Диски 4×4-и оилаи Octavia дар версияи RS (Sedan ва Estate) бо муҳаррики дизелии 2 HP дастрас аст. турбочадор аст, ки бо трансмиссияи автоматии шаш-суръати DSG пайваст карда шудааст. Илова бар ин, ҳама версияҳои муҳаррики Octavia Scout бо системаи гардонандаи 184 × 4 муҷаҳҳаз шудаанд, ба монанди: муҳаррики турбо бензини 4 аспи 1.8 TSI бо қуттии шашсуръати DSG, турбодизели 180 TDI бо 2.0 асп. интиқоли дастӣ ё интиқоли ҳафтсуръати DSG) ва турбодизели 150 TDI бо 2.0 асп. бо редукти шаш-суръати DSG. Мо илова мекунем, ки Octavia Scout танҳо дар вагонҳои истгоҳӣ дастрас аст. Он инчунин дорои 184 мм бештар клиренси заминӣ (то 30 мм) ва бастаи берун аз роҳ мебошад, ки сарпӯшҳои пластикиро барои шасси, хатҳои тормоз ва хатҳои сӯзишворӣ дар бар мегирад.
Дар модели Superb, гардонандаи 4 × 4 дар чор варианти муҳаррик мавҷуд аст. Моторҳои бензин: 1.4 TSI 150 асп (шаш-суръати интиқоли дастӣ) ва 2.0 TSI 280 асп. (шаш-суръати DSG), ва turbodiesel: 2.0 TDI 150 асп. (шаш-суръати интиқоли дастӣ) ва 2.0 TDI 190 асп. - қадами DSG). Superb 4×4 ҳам бо услубҳои кузови седан ва вагонҳо пешниҳод карда мешавад.
Ин мошинҳо ба кадом гурӯҳи харидорон нигаронида шудаанд? Албатта, чунин мошин барои ронандагоне муфид хоҳад буд, ки аксар вақт бояд дар роҳҳои дорои фарогирии бадтар, аз ҷумла дар роҳҳои ҷангал ва саҳро, масалан, як сокини деҳот ҳаракат кунад. Диски 4x4 дар шароити кӯҳистон низ бебаҳо аст, на танҳо дар зимистон. Ин, масалан, ҳангоми кӯҳнавардӣ бо трейлер муфид аст.
Аммо системаи 4×4 он қадар фарогир аст, ки истифодабарандагони роҳ низ бояд онро интихоб кунанд. Ин гардонанда бехатарии ронандагиро хеле беҳтар мекунад.
