Савор: Aprilia Tuono 660 - Раъд
Ҳар касе, ки имкони савор шудан ба ягон Aprilio Tuono дошт, метавонад эҳсос кунад, ки ин велосипеди пӯшида то чӣ андоза радикал аст, новобаста аз соли модели. Ва версияи охирин, бо муҳаррики 1100-силиндраи V-и ҳаҷми XNUMX cc муҷаҳҳаз шудааст. Бубинед, фарқ надорад. Раъду барқ ба ин навъи мотосикл аз корхонаи шаҳраки хурди Ноале байни Падуа ва Венетсия хос аст.
Пас аз пешниҳоди консепсияи RS 660 ду сол пеш дар Милан равшан нишон дод, ки онҳо низ Tuon-и миёна истеҳсол мекунанд. бо муҳаррики ду-силиндраи 660 см. см, ки дар якҷоягӣ бо модели варзишии RS 660 таҳия шудааст, геометрия, танзимоти муҳаррик ва мавқеи нишаст дар мотосикл ба Tuon барои истифодаи ҳамарӯза ва трафики вазнин мутобиқ карда шудааст, дар ҳоле ки варзишии Aprilia RS 660 бештар хонагӣ аст. бо суръати баланд дар роҳҳои печида ё ҳатто дар роҳи мусобиқа.
Роҳҳои пурпечутоби гирду атрофи Рум дар миёнаҳои моҳи феврал ба ман мушкилот ва фароғати зиёде пешкаш карданд, вақте ки ман дар ҷаҳон элитаи журналистон дар бренди нави Aprilio Tuono 660 яке аз аввалинҳо шуда нишастам.
Бехтарин дар синфи худ
Асфалти хунук, баъзан ҳатто ҷилодор ва чанголуд ба Туон ҳеҷ мушкиле пеш намеовард, гарчанде ки ин маҳз шароити беҳтарин барои оғози мавсими мотосикл нест. Системаҳои электронии амният бенуқсон кор мекунанд. Дар пеш, эътимоди ман бо системаи CABS (Cornering ABS) пайваста тақвият дода мешуд, ки велосипедро ҳатто ҳангоми тормози сахт ҳангоми лағжидани он пешгирӣ мекунад. Ин як қисми лавозимот аст ва ҳама аз мотосиклҳои миёнапарвоз аз пештара маъмултаранд. Қобили таҳсин!
Гирифтани чархи қафо аз ҷониби системаи стандартии ATC (Aprilia Traction Control) идора карда мешавад., ки лағжишро ҳангоми суръат пешгирӣ мекунад. Бехатарӣ воқеан дар сатҳи хеле баланд аст ва ба истифодаи мотоциклҳои боз ҳам калонтар ва гаронтар бо иқтидори муҳаррики 1000 cc имкон медиҳад. Ба ҳар ҳол бубинед, дар байни табақаи миёнаи велосипедҳои бесилоҳ рақибони беҳтар муҷаҳҳазро ёфтан душвор аст.
Дар маркази амният як платформаи инериалии шаш меҳвар мавҷуд аст, ки маълумотро бо миллисекундҳо ба компютер мефиристад, ки ҳама чизро мувофиқи шароити ронандагӣ ва услуби ронандагӣ коркард ва назорат мекунад. Ин рӯйхати асбобҳои муҳофизатӣ хотима намеёбад. Танзими тормози муҳаррик ва лифти чархи пеши низ имконпазир аст. Азбаски Туоно ба чархи қафо болотар аз 4.000 чархзанӣ ва сипас бори дигар дар 10.000 гардиш маъқул аст., ин гаҷети электронӣ он қадар бетаъсир нест. Хуб, шумо метавонед онро мисли ман хомӯш кунед ва танҳо аз суръатбахшии пас аз чархи қафо лаззат баред ва хурсандӣ кунед.
Тарҳи муҳаррик низ масъул аст, ки Tuono аз як кунҷ чунон асабонӣ шавад. То 80 фоизи момент то 4.000 гардиш дастрас аст. бинобар таъхири оташзанӣ байни ду баллон дар кунҷи 270 дараҷа. Аз ин рӯ садои амиқ ва ҳалкунанда аз қубури пасти ихроҷи зери муҳаррик мебарояд. Мавқеи қубури ихроҷшаванда, албатта ба маркази вазнинӣ таъсир мерасонад ва аз ин рӯ ҳангоми гардиш гардиши хуб дорад.
Истифодаи системаҳои электронӣ низ хеле осон аст, ки ин барои таҷрибаи хуби корбар муҳим аст. Ҳеҷ чиз кӯмак намекунад, агар шумо як дастгоҳи таҷҳизоте дошта бошед, ки шумо намедонед чӣ гуна истифода баред, зеро он хеле мураккаб аст. Ҳамин тавр, дар ин ҷо ҳеҷ мушкиле нест, ронанда ҳама чизро бо тугмаҳои тарафи чапи руль идора мекунад. Одатан, Tuono 660 се барномаи муҳаррик дорад: Comute барои рафтуомади ҳаррӯза, Dynamic барои рондани роҳҳои варзишӣ ва инфиродӣ.
Бо охирин, ман тавонистам ҳамаи параметрҳои бехатариро комилан танзим кунам ва инчунин ҳама интиқоли электрониро нест кунам, ба истиснои системаи ABS, ки албатта бо сабаби қонунгузорӣ тағир додан мумкин нест. Азбаски ин мотосикл аст, ки он ҳам барои аспсаворӣ хеле мувофиқ аст, он бо ду барномаи иловагии корӣ барои пойга, ки корашон каме душвортар аст ва бо сабабҳои бехатарӣ ҳангоми рондан истифода намешавад, пешниҳод шудааст.
Аммо ин конфети бехатарӣ хотима намеёбад. Илова ба экрани калони рангаи TFT, ки ба смартфони худ пайваст мешавад (ба таври стандартӣ), шумо ба ивази 200 евро иловаи зуд ивазкунанда мегиред, ки шахсан барои ман иловаи аввалин ва аз ин рӯ воқеан ба ин дучарха зарур аст. Ин ёрдамчии пешсаф ба ман дар сари руль шодии зиёд бахшид. Он дар ҳама режимҳои кори муҳаррик аъло кор мекунад ва вақте ки дроссель кушода аст, ҳангоми иваз кардани фишанг садои афсонавӣ медиҳад.
Сарфи назар аз ҳаҷми 659 сантиметри мукааб, он нидо мекунад, далерона ва возеҳ ба ман мегӯяд, ки ман кадом велосипедро меронам. Вақте ки ин мошин бо ихроҷи варзишӣ ба мисли Акрапович муҷаҳҳаз аст, саҳнаи садо комил хоҳад буд. Номи Туоно (дар итолиёӣ бо раъду барқ) бо чунин садо комилан асоснок аст. Ман эҳсоси хуб дорам, ки Туоно монанди ин дар пойга хеле хуб баромад мекунад, алалхусус як дучархаи олӣ барои мотосиклсавор, ки навакак дар пойга оғоз мекунад, зеро истифодаи он хеле боэътимод ва оддист, аммо дар қудрати кофӣ барои интиқоли адреналин тавассути рагҳои шумо.
Қавӣ, пурқувват, пурқувват
Tuono 660 аз ин сафар ноумед нашуд. Қудрати муҳаррики ду силиндрагӣ метавонад ба осонӣ ба муҳаррики боз ҳам тавонотаре баробар шавад. Ҷолиб он аст, ки онҳо муҳаррики олии V4 -ро истифода мебурданд, ки барои рондани ин дучархаи калонтари Tuon V4 1100 ва RSV4 қудрат доранд. Оддӣ карда гӯем, шумо тасаввур мекунед, ки чӣ тавр як ҷуфт баллонҳои қафоро аз конструксияи чор-силиндраи V хориҷ кунед ва муҳаррики нимҷойивазкунии дуқилиндрадорро ба даст оред. Каҷи қувва ва момент пайваста аст ва хуб меафзояд, ки ман фавран ҳангоми рондани мошин ҳис мекардам.
Бо дарназардошти он, ки вазни он ҳамагӣ 185 килограмм аст, ки пасттарин дар ин категория аст ва муҳаррик қодир аст 95 аспи тезро ба вуҷуд орад, натиҷа дар роҳ таъсирбахш аст.. Таносуби вазн ба қудрат беҳтарин дар байни мотоциклҳои зиреҳнашудаи миёна аст. Tuono 660 як дучархаи дурахшанда аст, хеле сабук ва дар дастҳо бениҳоят. Вай дар гардиш самтро ба таври комил нигоҳ медорад ва ҳатто ҳангоми савори варзишӣ, оромона ва дақиқ аз рӯи хати додашуда мегузарад. Чаҳорчӯбаи алюминий, дар якҷоягӣ бо як чархи мустаҳкаме, ки пас аз велосипедҳои мусобиқаи супервелосипедӣ сохта шудааст, ин корро ба таври комил иҷро мекунад.
Зарбаи пушти комилан танзимшаванда мустақиман ба гардиш меафтад, ки ҳатто вазнро сарфа мекунад. Дар зери чангакҳои варзишии телескопии 41 мм, онҳо дар KYB имзо шуда буданд ва комилан танзимшаванда буданд. Тормозҳои аъло аз ҷониби Брембо таъмин карда шуданд, яъне калибрҳои радиалӣ часпонидашуда, як ҷуфт дискҳои қуттиҳои диаметраш 320 мм.
Аммо, ҳангоми савор шудан он на танҳо мотосикли сабук ва рӯҳбаландкунанда, балки тааҷубовар бароҳат аст. Гарчанде ки Апреля даъво мекунад, ки Туоно урён нест, аммо чизи комилан мустақил аст, ман то ҳол онро дар ин категорияи мотосиклҳои бидуни силоҳ тасниф мекунам. Азбаски дар пешаш нӯги аэродинамикии сӯзан бо чароғҳои LED мавҷуд аст, он инчунин ҳаворо самаранок коҳиш медиҳад. То 130 километр дар як соат, сафар комилан хаста намешавад. Танҳо вақте ки ӯ тезтар сафар мекард, бигӯед 150 километр дар як соат ё бештар аз он, ман маҷбур будам, ки каме такя кунам ва ҳолати аэродинамикиро дар паси рулҳои ҳамвор ва васеъ ислоҳ кунам, ки имкон медиҳад мотосиклро ҳангоми рондан хеле хуб идора кунанд. Азбаски ӯ дар болои он рост менишинад, ман ҳатто пас аз як рӯз хаста нашудам.
Барои баландии шумо (180 сантиметр) ба шумо лозим аст, ки курсиро каме баланд кунед ва аз ин рӯ ба зонуҳо камтар хам шуданро иҷозат диҳед. Ҷойгоҳ барои як нафар қулай аст, аммо ман барои як мусофири пасӣ сафари воқеан тӯлониро тавсия намедиҳам. Инчунин қайд кардан муҳим аст, ки бинобар шакли мудаввари курсӣ дар кунҷҳо, ҳатто онҳое, ки пойҳои кӯтоҳтар доранд, ба фарш расидан мушкиле нахоҳанд дошт.
Тасаввур кунед, Tuono 660 инчунин барои мотосиклронони навкор хеле мувофиқ аст. Барномаи Comute ба илова кардани газ мулоим аст ва ҳамзамон бо тамоми бартариҳои технологӣ ва системаҳои стандартии бехатарии насбшуда, барои онҳое, ки касби мотосиклро нав оғоз мекунанд, хеле бехатар аст. Он инчунин барои имтиҳони A2 дастрас аст.
Ба туфайли коркарди баландсифат, ҷузъиёти комилан намоён ва таҷҳизоти бой, ин, ба назари субъективии ман, яке аз мотосиклҳои зебои соли равон аст. Аз ин рӯ, ман тааҷҷубовар нестам, ки Апрелия барои Tuono 660 як хӯшаи хуби евро ситонидааст. Варианти асосӣ маҳз 10.990 евро арзиш дорад. Бо лавозимот, шумо инчунин метавонед онро шахсӣ кунед ва онро ба хоҳишҳо ва ниёзҳои худ мутобиқ кунед. Новобаста аз он ки он маҷмӯи парвандаҳои паҳлӯӣ (мулоим) ё лавозимоти нахи карбон ва системаи варзишии Akrapovic барои тасвирҳои тезтари пойга ва садои баландтар аст.
