Сафар карда шуд: Bimota DB7

• Видео

Дар омади гап, Бимота сахт мехоҳад ба чемпионати супербайк бо DB7 биравад, аммо онҳо бо қоидаҳое, ки ҳадди аққал 1.000 (пас аз 2010 3.000) велосипедҳои истеҳсолиро талаб мекунанд, халалдор мешаванд, ки ин барои истеҳсолкунандаи дӯкони дастнорас аст. Дар соли 2008, "танҳо" 220 фурӯхта шуд ва ҳама мотосиклҳо, аз ҷумла Deliria, DB5 ва Tesa, тақрибан 500 буданд.

На танҳо муҳаррики нав дорад, велосипед аз шинаҳо то сигналҳои гардиш дар оинаҳо нав аст. Тавре ки ба Бимото мувофиқ аст, чаҳорчӯба аз пораҳои осиёбшудаи алюминий ва қубурҳои пӯлоди ҳавопаймо ҷамъ карда шудааст. Алюминий, ки дар дастгоҳҳои дақиқи назорати компютер коркардашуда коркард шудааст, ҳамчун як ҷузъи пайвасткунанда барои таъмини чархи қафо (тири) бо чангакҳои овезон хизмат мекунад, блок ба пораи металли тобнок печонида мешавад ва қубурҳои пӯлодӣ сипас ба скелет дароз карда мешаванд сар

Агар мо ба мотосикл аз паҳлӯ нигоҳ кунем, мо як хати қариб комилан ростро аз тири чархи қафо то сари чаҳорчӯба мебинем ва дар тарафи дигар хати возеҳ аз қафои ишора ба чархи пеши вуҷуд дорад. ... Мо ҷуръат мекунем, ки изҳор кунем, ки онҳо ҳангоми тарҳрезии як варзишгари нав ин "кросс" -ро як навъ асос доштанд. Ҳангоми дидани кросспечҳо, фишангҳои тормоз ва узбакон, педальҳо, ақсои фишангҳои пеши телескоп оби даҳон ҷорӣ мешавад. ... Қисмҳое, ки аксар вақт дар рӯйхати лавозимоти истеҳсолкунандагони дигар мавҷуданд, фаровон мебошанд.

Ҳама зиреҳҳои аэродинамикӣ аз нахи карбон сохта шудаанд. Дар назари аввал, ин ба назар намерасад, зеро онҳо асосан ранги сурхи сафед доранд ва карбонҳои коркарднашуда танҳо барои намуна боқӣ мемонанд. Агар шумо хоҳед, ки дар мотосикл бо тамоми сиёҳ фарқ кунед, шумо метавонед версияи "вазнин" -и Oronero -ро бо нархи 39.960 евро фармоиш диҳед, ки он ҳам чаҳорчӯбаи нахи сабук дорад (ба таври дигар аз пӯлод сохта шудааст) ва ҳатто ганҷҳои технологии бештар. аз ҷумла GPS, ки бо арматураҳои баландтехнологӣ дастгирӣ карда мешаванд, ки пайроҳаҳои пиёдагардро эътироф мекунанд.

Баргардем ба "муқаррарӣ" DB7 - бо чаҳорчӯбаи сабуктар, зиреҳи карбон, системаи ихроҷи титан ва чархҳои сабуктар, онҳо вазнеро нигоҳ доштанд, ки онро дар курсӣ эҳсос кардан мумкин аст ва ҳатто бештар аз он ҳангоми рондан. Чунин дучархаи сабук, вале хеле тавоно! ?

Агар дучарха ин қадар суръат намегирифт, ман ба осонӣ ба он муҳаррики 600cc медодам. Он аз диапазони миёнаи чархзанӣ хеле қатъӣ метезонад ва дар ҳамвор намеистад ё чархишро бас намекунад. Вақте ки ба шумо лозим аст, ки суръатро суст кунед, то ба кунҷе бехатар ворид шавед, тормозҳои хашмгинона ба наҷот меоянд, ки ба фармони як ангушт ва бо як калима итоат мекунанд - аъло. Аммо истифодаи онҳо душвор аст, зеро баки сӯзишворӣ хеле танг ва лағжанда ва курсии сахт ва каме қафодор аст, ки чангро кам мекунад.

Ҳангоми сустшавӣ тамоми қувва ба даст гирифта мешавад ва ҳангоми гузаштан байни гардишҳо тамоси воқеии мотосикл бо пойҳо ва думҳо вуҷуд надорад. Тасаввур кардан бароям душвор аст, ки ин касеро ба ташвиш намеорад, зеро мо он рӯз ҳамаи ронандагони санҷишро мушоҳида кардем. Шояд сарпӯши сахттари нишастгоҳҳо ва декалҳои зарфи сӯзишворӣ метавонад ин эҳсосотро ислоҳ кунанд, аммо таъми талх боқӣ мемонад. ...

Камбудии ин дучарха нарх нест, он бояд баланд бошад, аммо бадан бо дучарха хеле кам тамос дорад. Ҳама чизи дигар бузург аст.

Дӯстдори технология метавонад ба DB7 соатҳо нигоҳ кунад.

Модел: Bimot DB7

муҳаррик: Ducati 1098 Testastretta, силиндраи дугона, хунуккардаи моеъ, 1.099 см? , 4 клапан дар як силиндр, тазриқи электронии сӯзишворӣ.

Максимум қудрат: 118 кВт (160 км) дар 9.750/дақ.

Максимум моменти: 123 Нм @ 8.000 чархзании

Интиқоли энергия: интиқоли шашсуръат, занҷир.

Чаҳорчӯба: маҷмӯи алюминийи дараҷаи ҳавопаймо ва чорчӯбаи қубурӣ.

Черезҳо: 2 чарх дар пеш? 320 мм, даҳони радиалии Брембо бо чор чӯб,


насоси радиалӣ, диски қафо? 220 мм, калибри ду поршенӣ.

Таваққуф: ғалтаки телескопии баръакси танзимшавандаи пеши Marzocchi Corse RAC?


43мм, 120мм сафар, Extreme Tech2T4V пушти як зарбаи танзимшаванда,


Ғафсӣ 130 мм.

Шинаҳо: 120/70–17, 190/55–17.

Баландии ҷой аз замин: 800мм.

Зарфи сӯзишворӣ: 18 л.

Пойгоҳи чархдор: 1.430мм.

Вазн: 172 кг.

Намояндаи: MVD, doo, Obala 18, 6320 Portorož, 040/200 005.

Таассуроти аввал

Намуди зоҳирӣ 5/5

Силуэт ба мошинҳои GP, қисмҳои бениҳоят зебо сохташуда, миқдори зиёди алюминий, карбон ва найҳои сурхи хун монанд аст. Ба баъзеҳо, як ҷуфт чароғҳои рӯшноӣ арзон ба назар мерасанд ва гӯё онҳо аз Герсоги KTM дуздида шудаанд.

Мотор 5/5

Дукати бениҳоят тавоно, ки аз ҳисоби электроникаи гуногун ва системаи ихроҷ дар мобайни гардиши миёна моменти хеле хуб ба даст овардааст. Дар охири ҳамвори қабр, он ҳоло ҳам суръат мегирад!

Бароҳатӣ 1/5

Курси сахт, зарфи сӯзишвории аз ҳад танг ва хеле лағжанда, мавқеи қатъии варзишӣ. Муҳофизати шамол хуб аст.

Нархи 2/5

Як фарбеҳ аз пойгоҳи Ducati 1098 нӯҳ ҳазор евро гаронтар ва нисбат ба версияи S қариб 6.000 евро гаронтар аст. ...

Синфи якум 4/5

Муҳаррики пуриқтидор, коркарди осон ва бисёр унсурҳои экзотикӣ ба манфиати Бимота сухан мегӯянд, аммо DB7 аз сабаби нархаш барои баъзеҳо мошин боқӣ мемонад.

Матевж Грибар, акс: Желко Пущеник