Ронанда: Honda Crosstourer 1200
(Из Авто магазина 07/2012)
матн: Матевж Грибар, акс: Алеш Павлетич
Пас шумо ҳайрон нахоҳед шуд, ки чаро мо дар ин ҷо кӯтоҳтар мешавем. Дар ин рӯзҳои гарми кофӣ барои чанд километри аввал бо мотоциклҳо, ҷадвалҳои мо барои санҷиши воқеӣ серодаманд ва хати пеши намоишгоҳи Honda печида аст, зеро ҳама мехоҳанд, ки чӣ гуна савор шуданро эҳсос кунанд. Хонда бар зидди BMW GS... Ҳамин тавр, ин дафъа танҳо мухтасар дар бораи ин Хонда. Имтиҳони воқеӣ пас аз он аст.
Пас V4... Чунин мотоциклро мотосиклронҳо бештар дӯст медоранд, зеро он аз иҷрои ронандагӣ, садо ва табъаш писанд аст. Мо онро дар VFR 800 писанд омад, мо онро дар Crossrunner писанд омад, ва он дар VFR 1200 хуб баромад кард. Аммо чӣ тавр V16 4-клапан бо 76 дараҷа байни силиндрҳо ба эндуро сайёҳӣ мувофиқат мекунад? Ин дафъа аз лавхаи сиёх cap мекунем: мотор, чунон ки интизор будем, ташна аст. Пас аз тай кардани 30 километри якум (воқеан банд) компютери бортӣ сарфи қариб 100 литрро дар XNUMX километр нишон дод.
Рузи дигар, баъди ба охир расидани фотосессия ман шитоб накардам ва муяссар шудам, ки бо дасти рости нарми худ ракамхои 6,4-ро дар экран тасаввур кунам, ки ин назар ба ваъдаи завод хануз се декалитр зиёд аст. Вале дар баробари ин аз потенциали дар 1.200 4 мукаабметр пинхоншуда ягон бор истифода набурдаам. Дар супервелосипеди роҳ ба монанди Aprilia RSV4 (V21,5 низ аҷиб аст), ду литр масъалаи асосӣ нест ва ин як велосипеди сайёҳӣ бо зарфи сӯзишвории 300 литр аст, ки миёна аст. истеъмоли ҳафт литр, масофаи тақрибан XNUMX кмро ваъда медиҳад. На каме, балки бисёр.
Аз тарафи дигар, Кросстурер бар хилофи пешниҳодҳои рақобатпазири "иқтисодӣ" таъмини кувваи электр ба болои кулоҳ... Вай аз ду хазор чархзании дакика нагз мека-шад ва дар фишанги шашум бо суръати 228 километр дар як соат электроника ба тезондани минбаъда халал мерасонад. Кофӣ? Аз ҳад зиёд. Мотосиклронҳо ва наҷотдиҳандагон аз Любляна гӯё ин намоишро воқеан таъсирбахш арзёбӣ карданд.
Он инчунин бо фазои кории мутаносиби худ (ё дурусттараш лаззат) ба ҳайрат меорад. Ба ман баландӣ маъқул аст, пасттаринҳо каме камтар мерӯянд - аз ин сабаб низ вазнинтар, ки ба манёвр дар станцияи бензин монанд аст. Дучарха ба таври эътимодбахш идора карда мешавад ва ҳангоми рондани тезтар нисбат ба хонум Варадеро, ки ҳадди аққал ду соли дигар дар пешниҳоди Хонда бо нархи хуб боқӣ мемонад, эҳсоси беҳтаре медиҳад.
Боз як сухан дар бораи системаи зиддилағзиш: Ҳангоми лағжидани чархи қафо ё баланд шудани чархи пеш, он зуд, самаранок ва нармӣ вокуниш нишон медиҳад, аммо баъд қувваи муҳаррики мавҷударо ба ронанда дар каҷ бо каме таъхир бармегардонад. Ба гуфти мард: дере нагузашта, муҳаррик имкон намедиҳад, ки газ пурра кушода шавад. Ба таври мӯъҷизавӣ, TC (назорати кашиш) ҳатто ҳангоми рондан иваз мешавад.
Ҳамааш ҳамин. Аммо бештар дар бораи он, вақте ки мо бо Honda нав рондани тӯлонӣ мекунем (илова шудааст: шумо метавонед санҷиши муқоисавии синфиро дар ин ҷо хонед). Агар ангуштони шумо (ва ҳамён) хеле хориш кунанд, ба дилери наздиктаринатон занг занед - онҳо бояд ба мизоҷони эҳтимолӣ дискҳои санҷиширо пешниҳод кунанд.
