Рондан: Honda VFR1200F
Тирамоҳи гузашта тахминҳо ба охир расиданд. V4 хоҳад буд! Воҳиди нав озмоиш нашудааст
премераҳо дар супер спорт CBR 1000 RR, инчунин на дар рӯза XX 1100,
аммо дар VFR нави 1200 F бо муҳаррики бренди нав ва хеле ҷолиб аз чор цилиндр
бо баллонҳои шакли V дар кунҷи 76 дараҷа.
Техникаи нав
ё дили чор-цилиндршакли V — ин хама нест. Онҳо тару тоза нигоҳубин мекарданд
шакле, ки пас аз таассуроти аввалини ҷамъовардаи мо писанд аст. Бисёр
шарҳҳои роҳгузарон ё ҳатто мотосиклрононе, ки мо бо онҳо вохӯрдем
дар ин ҳавои сарди моҳи март онҳо бениҳоят мусбат буданд. Мотосикл
ӯ бешубҳа дар намуди зоҳирӣ ғайриоддӣ аст, аммо дар айни замон зебо ва муҳимтар аз ҳама ҳамоҳанг аст
ва хатҳои тозаи тарроҳӣ. Ҳатто агар шумо рангро худатон интихоб кунед, шумо мехоҳед
ба ҷои нуқра ман сурхи торикро интихоб кардам. Аммо бозгашт ба техника,
VFR 1200 F фаровонӣ пешкаш мекунад.
Агар шумо ягон бор фикр мекардед
он чизе ки мо аз сабқати MotoGP дар Honda ба даст овардем, ҳоло посух дар ин ҷо аст.
Двигатели чор-силиндрӣ мувофиқи ҳамон консепсияи агрегате тарҳрезӣ шудааст, ки бо он
пойга Дани Педроса ва боқимондаи ширкат. Воҳиди хурд,
паймон, бо як camshaft дар сари, ки UNICAM номида мешавад - ҳамон
ба монанди модели мотокросси RC211V ё CRF 250/450.
Кафедра
каме калонтар аз нишондодашуда, яъне 1.237 см? барои инҳо чӣ
велосипед ба қадри кофӣ мувофиқ аст, зеро он 171 қувваи асп медиҳад. Охирин, аммо на камтарин
ин мотосикли сайёҳӣ аст, на суперкар, ки дар он
онҳо дар тӯли пойга бо сонияҳо ва садҳо ҷанг хоҳанд кард. Мумкин ки
он ҳатто аз маълумоти момент назар ба маълумоти момент ҷолибтар аст. 129
Он ба Нм дар 8.750 гардиш мерасад, аммо боз ҳам ҷолибтар он аст
ки 90 фоизи момент аллакай дар 4.000 гардиш ба даст оварда шудааст!
ин аст
аллакай исбот шудааст, ки ҳатто мошини беҳтарин муҳофизат намекунад, бигзор
мотосикл. Ва шумо хоҳед гуфт, ки чаро дар бораи момент ин қадар гуфта ва навишта шудааст,
ҳамчун "аспҳо" бояд дар мотосиклҳо ҳисоб карда шаванд, аммо онҳо нестанд. Дар роҳ аст
бартарии моменти, зеро он ба шумо медиҳад, савор ҳамвор ва шитоби хуб аз
хам кунед, ба ғайр аз ин, фишанги фишанг ба дахолат кардан лозим нест
Интиқол.
Ва муҳаррики V4 ҳама чизро хуб иҷро мекунад. Ин ғайриоддӣ аст
чандир бо хати хеле зебо ва доимо афзоянда дар рост
морҳоро саргардон карда, то даҳ даромад ба даст меорад. Гуфта мешуд, ки
чор-силиндр барои овози мулоим ва пеш аз ҳама шуморо хаста мекунад
дар зери пӯст. Яъне, на он қадар хашмгин, ки дар муҳаррикҳои чорқилинаи дарунсохташуда,
аммо он нотаи басси мулоим дорад, ки ба муҳаррики ду силиндрӣ хос аст.
Ҳарчанд, тавре ки зикр шуд, муҳаррик сазовори рейтинги баландтарин аст, аммо метавонад
мо мегӯем, ки агрегати сӯзишвориро соя таъмир кардан мумкин аст, аммо танҳо
ҳангоми илова кардани газ аз суръати пасттарин. Дар акси ҳол, газ тавассути он илова карда мешавад
компютер ва кабели барқӣ.
Интиқоли барқ анҷом ёфт
тавассути як қуттии шашзинадори аъло, аммо ҳоло бо як чангча
(версияи дугонаи дастӣ дар охири баҳор интизор аст) дар
чоҳи вентилятор, ки чархи қафоро меронад. Кардан дар варзиш Хонда
мо одат накардаем, аммо Хонда оқилона ба BMW пайравӣ кард ва муваффақ шуд
вазифаи худро анҷом дод. Мили вентилятор амалан шунида намешавад, хусусан
хеле хуб дар илова кардани газ ва суръатбахшӣ.
Не падар
шумо инчунин метавонед дорупошакҳои занҷириро фаромӯш кунед. Нарх, нарх
нигоҳдорӣ ва ивазкунӣ ва албатта лозим нест, ки дар бораи равған молидан. Барои таъриф кардан
ба мо инчунин як чанголи комил коркунандаи слайд лозим аст, ки бо тағироти шадид
downshift монеъ шудан ва лағжидани чархи қафоро пешгирӣ мекунад. Об
Пластикии дараҷаи якуми ABS, хунук, чанголуд ва хокистарранг
асфалти пӯшида ба кор омад, бехатарӣ хуб нигоҳубин карда шуд.
Истисноӣ
VFR -и нав эҳсоси хуб, бехатар ва боэътимодро ҳатто дар давоми он таъмин мекунад
ронандагӣ. Аз сабаби паст будани маркази вазнинӣ ё. марказонидани омма наздик аст
иҷрои ронандагӣ истисноӣ аст. Бо вуҷуди ҳама чиз, аммо шароити ронандагии дӯстона
мотоцикл фармонҳои ронандаро бо оромӣ ва тавозуни аҷиб иҷро мекунад. Об
муҳаррики олӣ, ғамхорӣ дар бораи амният ва бароҳатӣ, ман ҷуръат мекунам инро бигӯям
бузургтарин бартарии Хонда нав. Инчунин бо мавқеи ронандагӣ ва шакли
курсиҳо бо ранги сиёҳ ранг карда шудаанд, зеро эҳсоси кунҷӣ рост аст
аҷиб. Мо мотоциклҳоро хеле хуб медонем, ки идора карда шаванд.
хам мешавад ё онҳое, ки ҳангоми илова кардани газ ё баромадан ба таври аҷиб рафтор мекунанд
аз гардишҳо.
Аввалин тамос бо мотосикл моро бароҳат ҳис мекунад.
инчунин бо аэродинамикаи мулоҳиза ҳайрон шуд. Аммо, Хонда инро мегӯяд
(дубора) тавассути пойга дар MotoGP омӯхт, аммо бо ин дучарха онҳо
шумо инчунин бояд чанд километр озмоишро тай кунед, зеро VFR хеле хуб аст
ором ҳатто дар суръати 260 км / соат ва талаб намекунад, ки ронанда ба варзиш машғул шавад, дар назди танк барои
сӯзишворӣ часпидааст. То 220 км / соат дар табиат комилан бароҳат
мавқеи рости ронандагӣ. Аммо хато накунед, гап дар ин бора нест
суперкар, чунон ки далели он аст, ки мотоцикл хеле зебо ва
оромона ҳатто бо суръати 50 км / соат дар кӯчаҳои шаҳр ҳаракат мекунад.
Барои хулоса кардан дар
як пешниҳод: ин мотосикли истисноӣ аст, ки ба модели кӯҳна комилан такмил медиҳад,
ва агар шуморо ба сафари варзишӣ ҷалб кунанд, танҳо аз он лаззат баред. Дар акси ҳол не
арзонтарин бо назардошти модели асосӣ $ 15.990,
шояд нарх ҳангоми харид кардан меъёри асосӣ нахоҳад буд. Барои нисфи пул
Хонда инчунин як мотосикли хеле хуби CBF 1000 дорад (аммо мутаассифона ин тавр нест.
хуб мисли ин PVP).
Рӯ ба рӯ. ...
Матяж Томазич:
Бо ин велосипед, Хонда як маффини қавӣ, хусусан Бавария K1300 Су -ро намак кард, аммо дар айни замон беш аз як созишномаи комил байни CBF -и литрии дӯстона ва CBR -и суперспортро пешниҳод кард. VFR 1200 F бешубҳа солҳои мотосиклро мужда хоҳад дод ва чунин ба назар мерасад, ки ҳамаи хусусиятҳои хубе, ки мо дар Хонда одат кардаем, дар ин дучарха боз ҳам беҳтар шудааст.
Фаъолияти ронандагии воқеии ҷаҳон барои писанди ман бо ҳолати пешравӣ каме печида аст, аммо дар ҳама соҳаҳо он аз интизориҳои оқилона (албатта!) Ронандаи баркамол хеле зиёд аст. Ман онро ба онҳое тавсия медиҳам, ки ин мотосикл бар рӯи чарм ранг карда шудааст, зеро ман шубҳа дорам, ки ин Хонда метавонад шуморо ноумед кунад.
Модели: Honda VFR1200F
Нархи мошинҳои санҷишӣ: 15.990 EUR
муҳаррик: 76 °, 4-силиндраи, 4-яраи, муҳаррики бо моеъ сардшуд, як сарпӯши гардонандаи сараш, 4 клапан дар як силиндр.
Максимум қудрат: 127 кВт (171 км) бо суръати 10.000 чархзанӣ
Максимум моменти: 129 Нм дар 8.750 гардиш
Интиқоли энергия: Мулои бисёрпаҳлуи тар
Чаҳорчӯба: чорчӯбаи пули хӯлаи алюминий
Черезҳо: ду катори шинокунанда дар пеш? 320мм, калибрҳои 6-поршенӣ, тормози пушти диски ягона? 276, калибри ду поршенӣ, C-ABS
Таваққуф: чангакҳои телескопии баръакси танзимшавандаи пеши? 43мм, гардиши пушти як пайванд ва зарбаи танзимшавандаи як даст
Шинаҳо: пеши 120/70 ZR 17, қафо 190/55 ZR 17
Баландии ҷой аз замин: 815 мм
Зарфи сӯзишворӣ: 18.5
Пойгоҳи чархдор: 1.5455 мм
Вазн: 267 кг (бе сӯзишворӣ)
Намояндаи: Motocentr AS Domžale, doo, www.honda-as.com
Таассуроти аввал
Намуди зоҳирӣ 4/5
Мо ҷасоратеро қадр мекунем, ки барои он онҳо тасмим гирифтанд хатҳои навро ба таври куллӣ кашанд; онҳо дар назари аввал ғайриоддӣ ба назар мерасанд, аммо бо мурури замон онҳо боз ҳам хонашинтар мешаванд. Мо инчунин муаррифии CBR1000RR -ро ба ҳамин монанд таҷриба кардем, ки ҳоло барои мо хуб аст.
Мотор 5/5
4 дилест, ки мо онро самимона мепарастем. Қувват бо садои истисноӣ бемайлон ва пайваста меафзояд. Дар яке аз наслҳои навбатии CBR 1000 RR ҷорӣ кардани ин дастгоҳ бо тарҳи каме спиралӣ осонтар мебуд.
Бароҳатӣ 5/5
Ин велосипед барои сафарҳои дароз аст, зеро хаста намешавад. Мавқеи ронандагӣ каме пеш ба варзиш аст, аммо барои осеб расонидани тасаллии умумӣ кофӣ нест. Шумо дар давоми санҷиши тӯлонӣ хоҳед фаҳмид, ки мусофир дар бораи курсии қафо чӣ мегӯяд.
Нархи 4/5
Хонда гуфт, ки велосипед асосан ба мотосиклсаворони аз 40 боло нигаронида шудааст, ки мехоҳанд бо сабабҳои обрӯ каме бештар тарҳ кунанд. Инчунин дар маҷмӯъ шумо кафолати сесола мегиред, ки ин як иқдоми хуби воридкунанда аст.
Синфи якум 5/5
Вақтҳои охир мо аксар вақт фикр мекунем, ки онҳо бо ин технологияи муосир дар куҷо хоҳанд буд ва агар ба мо умуман ниёз дошта бошад. Сипас мотосикл ба монанди VFR 1200 F меояд ва мо мегӯем "Ҳалелуёҳ, рушд ва технология". Хусусан ба номи савори бештар хушнуд ва бехатар.
Петр Кавчич, акс: Алеш Павлетич, завод
