Сафар карда шуд: Kawasaki Z650 2017
Бале, айёми панорамаҳои пеши хромӣ, чароғҳои калони мудаввар, чунин асбобҳо ва рахи амудӣ дар паси рули васеъ гузаштанд ва оилаи Z боқӣ мемонад. "Кен" Норимас Тада, тарроҳи аввалин Зеес, он замон гуфта буд: "Тарҳ ва намуди мотосикл хеле муҳим аст, зеро он бояд ба вазифа ва иҷрои мотосикл мувофиқат кунад, дар ҳоле ки шинохта ва фарқ аз рақибон аст."
Z воқеан дигар буд ва дар тӯли даҳсолаҳои минбаъда, то соли 1983, вақте ки Кавасаки вориси худро ба дунё овард, обрӯи худро барои зуд ва чолок буданаш нигоҳ дошт. То миёнаи даҳсолаи аввали ҳазорсолаи нав, ки бо Z750 қайд карда шудааст. Пешгузаштаи бевоситаи Kawasaki-и нави имсола, ки Z650 номида мешавад, ба монанди бародари калонии 6s, ER-2005n буд, ки аз замони муаррифии аввалинаш дар моҳи сентябри соли 121.161 дар бозори ҷаҳонӣ дақиқ 650 муштарӣ пайдо кардааст. Хуб, ин қадар мотосиклҳои нав фурӯхта шуданд ва ҳамчун мотосикли васеъ истифодашаванда, он чанд муштариёни нав пайдо кард, ки дар солҳои минбаъда ба оилаи Z содиқ монданд. Бештар аз пешгузаштаи худ, Z900 нав аз номи кӯҳнаи худ илҳом гирифта шудааст. Дар баробари мавсими нав, Kawasaki инчунин модели калонтари Z800-ро ҳамчун ивазкунандаи модели ZXNUMX муаррифӣ кард.
Фарқияти 40 сол, ҳамон паём
Гарчанде ки байни Z40-ҳои кӯҳна ва нав 650 сол гузашта бошад ҳам, онҳо дар фалсафа ва ҷолибияти муштариён хеле монанданд. Дар ҳоле ки ER-6n барои ронандагони тасодуфӣ ва навгониҳо ҳанӯз каме нарм буд, Z650 сарфи назар аз решаҳои шабеҳ тезтар, зиндатар ва сабуктар аст. Он инчунин ба корбарони каме ботаҷриба, аз ҷумла ронандагон нигаронида шудааст, аммо он ба ҳар ҳол саворонро бо таҷрибаи тӯлонӣ шод хоҳад кард.
Ба шарофати мероси 650-солаи оилаи Z зиёда аз панҷоҳ модел, ба истилоҳ "Сугоми" як унсури муҳими тарроҳӣ гардид, ки онро тарҳи шинохташудаи шакли хашмгин ҳамчун як хусусияти тамоми оила муайян мекунад. ... Хуб, ZXNUMX мисли бародарони тавонотараш хашмгин нест, аммо ин як хурӯси воқеӣ аст. Моликияти онро чароғи паси Z-шакли он низ нишон медиҳад.Менеҷери лоиҳа, шахсе бо номи Кенҷӣ Идака барои таҳияи мотоцикл масъул буд.
Техник дар трафик бо мурури замон
На танҳо тарҳи мотоцикл ва намуди муосири он муҳим аст, балки технологияи навшудаи он низ муҳим аст. Мотоцикл бо двигатели параллели ду-цилиндрй кор мекунад, ки нисбат ба двигатели ER-6n бо характеристикахои кувва ва моменти каме фарк мекунад. Ҳарду ҳоло дар миёнаравӣ хаттӣтаранд, зеро муҳандисони Каваски мехостанд, ки самаранокии он ҷое, ки мошин бароҳаттар аст; дар доираи аз 3.000 то 6.000 чархзании. Онҳо инчунин истеъмоли сӯзишвориро оптимизатсия карданд, ки ҳангоми рондани мӯътадил метавонад то камтар аз панҷ литр дар як сад километр кам карда шавад. Системаи каме тағирёфтаи ихроҷшуда ба стандарти партобҳои Евро 4 мувофиқ аст.Чорчӯбаи қубурӣ нисбат ба ER-10n 6 кг сабуктар аст ва ба модели суперспорти HP2 монанд аст, ки бо сабз ранг карда шудааст ва бо сафед (ин дучархаи озмоишӣ буд) ва заҳролуд барои варзиш, зебоӣ. Бозгашти қафо низ сабуктар аст, ки нисбат ба модели пештара тақрибан се кило сабуктар аст ва ба ронанда муфтаи лағжанда кӯмак мекунад, ки ҳатто пас аз як рӯзи пурра рондан дар деҳоти Испания мулоим боқӣ мемонад, дар ҳоле ки иваз кардани фишанг ҳанӯз идома дорад. дақиқ.
Увертюраи испанӣ
Мо дар як презентатсия дар канори шаҳри Ҳуэлваи Испания миёнаравро ронд. Шаҳр таърихи бой дорад, ки бештар бо он маълум аст, ки Кристофер Колумб аз ин ҷо ба Амрико сафар кардааст. Дар мохи декабрь дар чануби Испания рузхо хеле гарм, шабу субх мисли сагхо. Чунин ба назар мерасад, ки аз ин ҷо тақрибан як соат дертар аст, рӯзе, ки тақрибан соати шаши нисфирӯзӣ аст. Роҳҳо хеле хубанд ва дар теппаҳои шимолии Хуэлва онҳо на аз ҳад зиёданд ва на серодам.
Субх ба мотоцикли бе ин хам гарм хунукназарона нишастам. Бо шарофати муҳаррики дугонаи параллелӣ, он танг аст, бо чархи ҷангии кӯчагӣ, ки ба шумо имкон медиҳад истироҳат кунед ва велосипедро идора кунед. Он хеле паст нишаста, баландии курсии ҳамагӣ 790 миллиметр аз замин аст, ки ин махсусан ба навкорон ва лётчикҳои зан ҷолиб хоҳад буд. Ҳисобкунакҳо дар рӯҳияи замон ҳастанд ва шумо бояд ба шароити гуногуни равшанӣ ва равшанӣ одат кунед. Агрегат зинда аст, хатто дар гардиши паст медурахшад, дар он чо дар рох ба суи Джабуг, ки дар он чо гардишхои бисьёре мавчуд аст, вай инчунин хангоми харакати куххо худро нишон медихад. Интиқоли қувваи барқ як зарбаи варзишӣ нест, ларзишҳо амалан эҳсос намешаванд. Нисбат ба ER-6n 19 килограмм сабуктар аст, ки ин хангоми пуркунии мотоцикл дар гардиш ва дигар элементхои харакат маълум аст. Дар он ҷо ронандагӣ ба лаззати воқеӣ табдил меёбад.
Ҳамин тавр, он бешубҳа доираи васеи харидоронро пайдо мекунад ва нархи ҷолиб бешубҳа ба ин мусоидат мекунад, харидорони эҳтимолӣ мотоцикли универсалӣ мегиранд, ки мумкин аст бо бисёр лавозимот муҷаҳҳаз карда шавад, аз ҷумла ҳадди аққал як ихроҷи Акрапович, халтаҳои паҳлӯ ва шишаи пеш.
матн: Primozh Jurman · Аксҳо: J. Wright
