Қисмҳо: odakoda Fabia Combi
Дар ин кор ба Шкода он далел кӯмак мекунад, ки ба қарибӣ он мисли тамоми концерни Фолксваген фурӯши хуб дорад. Чӣ қадар хуб, ҳатто олӣ! Бори аввал дар таърихи худ, Škoda соли гузашта беш аз як миллион мошин фурӯхт ва дар муқоиса бо соли қаблӣ (920.800 12,7), фурӯши онро XNUMX фоиз таҷдид кард. Ҳамзамон, Шкода танҳо ба бозори Чин такя намекунад, фурӯш дар Аврупо низ ба таври назаррас афзоиш ёфтааст.
Моделҳои нав ё таъмиршуда ҳамеша бештар даромад ба даст меоранд. Беҳтарин фурӯшанда Škoda Octavia барои асал фурӯхта мешавад ва хоҳари хурдиаш бадтар ба назар намерасад. Фабияи тароватбахши панҷгона, ки онро хонандагон ва шунавандагони словенӣ дар якҷоягӣ бо рӯзноманигорони автомобилии словенӣ дар номинатсияи Мошини Словения интихоб кардаанд, симои беҳтар ё муосирро пешкаш мекунад, ки он низ бояд ба муштариёни ҷавон писанд ояд. Аз паси он версияи корвон меравад, ки аз ҷиҳати тарҳ хеле хуб аст, аммо сифатҳои гуногун дорад. Тавре ки аз номаш бармеояд, Combi ҳоло воқеан бузург аст, зеро навхонадор бо яке аз калонтарин қуттиҳои бағоҷ дар синфи худ муаррифӣ мекунад. Он асосан 530 литрро пешниҳод мекунад, ки ин нисбат ба пешгузаштаи худ каме бештар аз 25 литр зиёд аст, аммо агар мо пуштҳои курсии қафоро пӯшонем (ва курсиҳои паси ба охир нарасида (боло) -ро боло бардорем) фосила 1.395 литр аст. . Барои оилаи ҷавон кифоя аст ва барои як шахси мустақил. Дар акси ҳол, Fabia Combi дар муқоиса бо пешгузаштаи худ афзоиш ёфтааст: он 10 миллиметр дарозтар, 90 миллиметр васеътар ва 31 миллиметр пасттар аст, ки онро дар тарҳрезӣ нисбат ба версияи панҷ дарвоза ҷолибтар месозад. Чӣ гуна метавонист тартиби дигаре бошад, вақте ки канори пеши он бо версияи панҷ дарӣ якхела аст. Аммо, Škoda Fabia Combi -и нав на танҳо фазо меорад. Ронанда ва мусофирон инчунин бо дарназардошти таҷҳизоти беҳтар ва бойтар худро дар дохили худ хуб ҳис мекунанд. Дар конфигуратсияи стандартӣ аллакай шумораи зиёди онҳо мавҷуданд, аммо рӯйхати таҷҳизоти иловагӣ ё иловагӣ хеле дарозтар аст. Илова ба ҳалли махсуси исботшудаи Škoda, ки Simply Clever ном дорад, бояд қайд кард, ки калиди наздикӣ, сенсорҳои таваққуфгоҳи пеши ва қафо, боми калони панорамикӣ ва системаи комилан мултимедиявӣ. Он ба MIB (Modular Infoteinment Matrix) -и Volkswagen асос ёфтааст ва имконоти ғайримуқаррариро барои сегменти ба он мансуб ба Fabia пешниҳод мекунад. Бори аввал, Fabia дорои экрани сенсорӣ мебошад, ки ҳаракатро дар экран эътироф мекунад ва муштариён метавонанд аз чаҳор системаи иттилоотӣ-фароғатӣ, аз ҷумла дастгоҳи навигатсионии интегралиро интихоб кунанд. Агар шумо онро надошта бошед, Škoda дорои кронштейни махсусест, ки смартфони шуморо нигоҳ медорад ва инчунин метавонад ба системаи марказӣ пайваст карда шавад. Он гоҳ замимаҳоро аз телефон зеркашӣ мекунад, ки ронанда метавонад ҳангоми рондан аз он истифода барад, масалан интернет -радио, компютери саёҳатӣ ва албатта навигатсия. Инро технологияи MirrorLink таъмин мекунад, ки ҳоло танҳо бо телефонҳои HTC кор мекунад. Škoda ваъда медиҳад, ки MirrorLink ба зудӣ дар iPhone ва телефонҳои Android пурра кор хоҳад кард, гарчанде ки онҳо эҳтимол интизори системаи дарпешистодаи CarPlay (барои дастгоҳҳои Apple) ва Android Auto барои телефонҳои Android бошанд. Дар ҳамин ҳол, MirrorLink "вақтхушӣ" -ро, ки асосан як системаи хуб аст, нигоҳубин мекунад, аммо шояд каме рушд накардааст ва баъзан танҳо ях мекунад.
Албатта, завод барои двигательхое, ки нисбат ба двигательхои насли дуйуми Фабиа 17 фоиз сарфакорона ва аз ин ру тозатаранд, тамоми масъулияти худро ба зиммаи худ мегирад. Аммо хамаи онхо каму беш маълуманд (инчунин аз тамгахои концерн), як катор редукторхо (панч-шаш-суръати механики ва автомати хафт-суръат). Кадом муҳаррикро шумо интихоб мекунед, Fabia хеле хуб савор мешавад, бо дақиқӣ ва посухгӯӣ. Маълум аст, ки муҳаррикҳо бо нерӯи барқ намеҷӯшад, бинобар ин Fabia Combi (ҳадди ақал то версияи RS) мошини пойга нест, балки мошини арзанда ва пеш аз ҳама, аз ҷиҳати фазои бароҳат аст.
Дар бораи нарх чӣ гуфтан мумкин аст? Ҳадди аққал 75 евро барои арзонтарин Fabia Combi бо муҳаррики бензини литрӣ (11.845 "қувваи асп") дар Словения бояд тарҳ карда шавад. Интихоби дизел бо TDI-и 1,4-литрӣ бо 90 "қувваи асп" оғоз мешавад, ки аз он 16.955 евро бояд тарҳ карда шавад. Агар пештар мо метавонем бехатар нависем, ки мошинҳои Шкода хуб ва арзон ҳастанд, пас мо дигар ин корро карда наметавонем, аммо онҳо инчунин кафолати шашсола доранд. Пеш аз он ки ин корро анҷом диҳед, инчунин дар бораи он чизе, ки ба шумо умуман лозим аст, бодиққат фикр кардан маъно дорад, зеро интихоби Шкода воқеан бузург аст. Ҳамин тавр, дар тӯби аввал, Fabia Combi, албатта, барои онҳое пешбинӣ шудааст, ки пеш аз ҳама қутти бағоҷро қадр мекунанд ва танҳо он гоҳ ҳама чизи дигар.
Матн ва акс: Себастян Плевняк, акс: завод
