Ронда: Piaggio MP3 350 ва 500

Инқилоб барои ронандагон: дар 12 сол 170.000 мошин фурӯхта шуд.

Дар хакикат, дар ин сайёра чойеро ёфтан душвор аст, ки дар он кас дар як чо мисли Париж хамин кадар скутерхои сечархаро во-хурдан мумкин аст. Далели зиёд будани чунин скутерҳо бояд ҳадди аққал бо ду омил шарҳ дода шавад. Аввалан, гирифтани иҷозатномаи мотоцикл дар Фаронса сулфаи гурба нест, аз ин рӯ Пиаджо ба таври боварибахш ба як қатор мотосиклронҳои эҳтимолӣ муроҷиат кард, ки ба онҳо иҷозат медиҳад, ки дар категорияи "В" савор шаванд. Сониян, Париж ва шаҳрҳои шабеҳи бой аз таъриху анъанаҳо пур аз қитъаҳои сангфарш (ва аз ин рӯ хатарнок)-и роҳ ва ҳаракати нақлиёт мебошанд, ки худ аз ронанда эҳтиёткории зиёдро талаб мекунанд. Барой одами оддй ба суботу амният муросо кардан душвор аст. Аммо бо тарҳи инқилобии тири пеши, Пиаггио 12 сол пеш ҳама чизро зеру забар кард.

Бо зиёда аз 170.000 адад фурӯхташуда, Piaggio то 3 фоизи синфи худро бо MP70-и худ коҳиш дод ва бо навсозии имсола, ки онро боз ҳам васеътар, самараноктар, замонавӣ ва муфидтар кард, он бояд дорои мавқеъҳои бозории худ ҳадди ақалл мустаҳкам мешаванд, агар ҳатто беҳтар нашаванд.

Ба ҳар ҳол кӣ MP3-ро мехарад?

Таҳлили маълумоти муштариён нишон медиҳад, ки файлҳои MP3-ро бештар мардони аз 40 то 50-сола интихоб мекунанд, ки дар шаҳрҳои калон зиндагӣ мекунанд ва аз доираҳои баланди иҷтимоӣ ва касбӣ ҳастанд. Он гоҳ скутер барои муваффақ аст.

Эволютсияи модел аз замони муаррифии он дар бозор дар соли 2006 бо якчанд нуктаҳои калидӣ қайд карда шуд, ки муҳимтарини онҳо то ҳол ҷорӣ намудани модели LT (тасдиқи навъи B) мебошад. Вақти навсозии тарроҳӣ соли 2014 фаро расид, вақте ки MP3 пушти нав гирифт ва дар соли ҷорӣ як пеши нав илова карда шуд. Аз нуктаи на-зари технологиям станцияи электрикй дар бораи баровардани двигатели хачми 400 см. 2007 ва гибриди 2010 нигаред.

Қувваи бештар, фарқияти камтар

Ин дафъа Piaggio ба технологияи ҳаракаткунанда тамаркуз кард. Минбаъд MP3 бо ду муҳаррик дастрас хоҳад шуд. Ҳамчун асос, муҳаррики як силиндраи 350 метри мукааб, ки аз Беверли шинос аст, акнун дар чаҳорчӯбаи қубурӣ насб карда мешавад. Ин двигатель бо вучуди андозахои паймонаш, ки агар дар ин бора бо сантиметр сухан ронем, ба двигатели пештараи хачмаш 300 метри мукааб монанд буда, характеристикааш ба двигатели калонтараш 400 метри мукааб наздиктар ё кариб баробар аст. Дар муқоиса бо 300, муҳаррики 350 cc 45 фоиз пурқувваттар аст, ки ин албатта худро дар ҳаракат ҳис мекунад. Барои Пиаджо иқрор шудан душвор нест, ки муҳаррики 300 cc. см барои скутери 240 кг хеле хоксор буд, аммо дар ҳамон диапазони нарх, иҷроиш дигар шубҳа надошт.

Барои онҳое, ки боз ҳам серталабанд ё барои онҳое, ки мехоҳанд суръати баландтари шоҳроҳро ба даст оранд, ҳоло як муҳаррики яксилиндраи 500 метри мукааб бо тамғаи HPE дастрас аст. Ҳамин тариқ, мухтасари HPE маънои онро дорад, ки муҳаррик дорои корпуси филтри ҳавои аз нав тарҳрезӣшуда, валҳои нав, системаи нави ихроҷ, муфтаи нав ва таносуби фишурдашавии зиёд мебошад, ки ҳамаи онҳо барои 14 фоиз зиёд кардани қувваи барқ ​​кофӣ мебошанд (ҳоло 32,5 кВт ё 44,2). кВт). «Кувваи асп») ва ба хисоби миёна 10 фоиз кам сарфи сузишворй.

Тарҳи навшуда инчунин амалӣ ва бароҳатии бештар меорад.

Ҳарду модел пеши навсозишударо гирифтанд, ки ҳоло он инчунин як ҷевони муфид барои ашёи хурди болои сенсорҳо дорад. Қисми пеши он ба таври дақиқ дар нақби шамол танзим карда шудааст, то як шишаи навро эҷод кунад, ки MP3-ро тезтар ва ронандаро аз шамол ва борон беҳтар муҳофизат мекунад.

Курси дароз, ки бешубҳа дар зери он фазои нигоҳдории калон дорад, васеъ кушода мешавад ва ба осонӣ дастрас аст, он то ҳол дуқабата аст, аммо фарқияти баландии сар байни пеш ва пас камтар аст. Мо дар сохаи тачхизот ва лоихакашй низ баъзе навигарихо пайдо мекунем. Ба инҳо нишондиҳандаҳои самти LED, чархҳои нав, рангҳои нави бадан, дискҳои тормозӣ дар ду модел (350 ва 500 Sport), муҳофизати электронии зидди дуздӣ, муҳофизати механикии дуздӣ дар қисмати бағоҷи зери курсӣ ва ғайра дохил мешаванд. чизхо. Қобили зикр аст, ки коллексияи нави дӯконҳо ва албатта, рӯйхати навшудаи аксессуарҳо дар як вақт бо модели нав ба намоишгоҳҳо меоянд.

Се модели дастрас

Агар фарқияти иҷроиш бо истифодаи ду қувваи нави MP3 каме кам шуда бошад, харидорон бояд дар байни се модели гуногун интихоб кунанд.

Piaggio MP3 350

Он ҳамчун стандартӣ бо ABS ва ASR (комментарӣ) ва инчунин платформаи мултимедиявӣ муҷаҳҳаз шудааст, ки мо дар зер муфассалтар муҳокима хоҳем кард. Дар мавриди пешниҳоди ранг, он сарватмандтарин дар модели асосӣ аст. Он дар панҷ ранг дастрас аст: сиёҳ, хокистарӣ ва сабз (ҳар се мат мебошанд) ва сафед ва хокистарии дурахшон.

Piaggio MP3 500 HPE Business

Асосан, ин модел бо навигатсионии Tom Tom Vio Navigator муҷаҳҳаз шудааст ва дар муқоиса бо пешгузаштаи худ, он амортизатори нави пуштиро гирифт. Равғанҳои Bitubo боқӣ монданро идома медиҳанд, аммо онҳо ҳоло як зарфи нафтии беруна доранд, ки хунуккуниро беҳтар мекунад ва аз ин рӯ, суспензия ҳатто ҳангоми истифодаи пуршиддат хосиятҳои оптималии намандозии худро нигоҳ медорад. Платформаи мултимедиявӣ низ стандартӣ аст ва аксентҳои хромӣ ба он зебоӣ медиҳанд. Он бо рангҳои сафед, сиёҳ, хокистарии мат ва кабуди матт дастрас хоҳад буд.

Piaggio MP3 500 HPE Sport

Модели каме бештар бо оҳанги пойга ранг карда шудааст, инчунин дорои дискҳои тормози пеши ва суспензияи пушти Каяба бо пружаҳои сурх ва амортизаторҳои газ мебошад. Аз ҳисоби бароҳатӣ, модели Sport дар муқоиса бо модели Bussiness чизеро аз даст намедиҳад ва амортизаторҳои газ бояд динамикаи бештарро тавассути такмил додани кашиш таъмин кунанд. Он бо тафсилоти сиёҳи матои худ шинохта мешавад ва бо рангҳои сафеди пастелӣ ва хокистарии пастел дастрас аст.

Платформаи нави мултимедиявӣ барои смартфонҳо

Ба ҳама маълум аст, ки Piaggio стандартҳои навро дар ҷаҳони скутер муқаррар мекунад. Аввалин шахсе, ки ABS-ро дар синфи 125cc ҷорӣ кард, аввалин шахсе, ки системаи ASR ва бисёр дигар қарорҳои техникиро аз рӯйхат ҷорӣ кард. Аз ин рӯ, тааҷҷубовар нест, ки ҳатто дар робита бо пайвасти смартфон, MP3-и нав дар айни замон беҳтарин аст. Смартфонро тавассути пайвасти USB пайваст кардан мумкин аст ва агар хоҳед, ҳама намуди мошинҳо ва маълумоти ронандагиро намоиш медиҳад. Дисплей ба таври рақамӣ суръат, суръат, қудрати муҳаррик, самаранокии моменти мавҷуда, маълумоти суръатбахшӣ, маълумоти майл, истеъмоли миёнаи сӯзишворӣ ва ҷорӣ, суръати миёна, суръати максималӣ ва шиддати батареяро нишон медиҳад. Маълумот дар бораи фишори шина низ дастрас аст ва бо дастгирии дурусти навигатсия, MP3-и шумо шуморо ба наздиктарин истгоҳи сӯзишворӣ ё эҳтимолан пиццерия дар ҳолати зарурӣ мебарад.

Ҳангоми рондани мошин

Пӯшида нест, ки Piaggio MP3 яке аз скутерҳои устувор ва боэътимод (инчунин мотоциклҳо) аст, вақте ки сухан дар бораи нигоҳдорӣ ва тормози роҳ меравад. Бо муҳаррикҳои нави пурқувваттар, потенсиали фароғатии бехатар дар роҳ нисбат ба пешгузаштаи он ҳатто бештар аст. Не, касе аз журналистони даъватшуда дар ин бора изҳори назар накардааст. Бо вуҷуди ин, ман худам мушоҳида кардам, ки MP3-и нав нисбат ба моделҳои аввалине, ки мо озмоиш ва ронда будем, дар руль ва пеш хеле сабуктар аст. Пиаггио гуфт, таваққуф ва тири пеш чандон тағир наёфтааст, бинобар ин ман ин сабукии бештарро ба чархҳои пеши калонтар ва ҳоло 13 дюйм (қаблан 12 дюйм) нисбат медиҳам, ки онҳо низ нисбат ба пештара сабуктаранд. Дар акси ҳол, он пеш аз таъмири имсола дискҳои калонтари MP3 гирифтааст, аз ин рӯ онҳое, ки модели навтар аз соли 2014 доранд, эҳтимолан тағйироти зиёдеро дар ин соҳа пай нахоҳанд кард. Мо натавонистем қобилиятҳои шадиди скутерҳоро ҳангоми рондан аз назди ҷойҳои ҷолиби Париж санҷем, аммо ҳадди аққал барои суръати камтар аз 100 километр дар як соат, ман гуфта метавонам, ки ҳарду моделҳои 350 ва 500 cc мисли пештара зиндаанд. классикӣ. мотороллерҳои дучархаи синфи муқоисашаванда аз рӯи ҳаҷм.

Дар Piaggio, онҳо аз такмили маҳсули кор ифтихор мекунанд. Дар скутерҳое, ки барои саёҳатҳои озмоишӣ пешбинӣ шудаанд, ҳанӯз ҳам як камбудии воқеан хурд мавҷуд буд, ки Пиаджо фаҳмонд, ки танҳо ба ин силсилаи аввалин хос аст, дар ҳоле ки онҳое, ки ба намоишгоҳҳо мераванд, бенуқсон хоҳанд буд.

Дар охир дар бораи нарх

Маълум аст, ки MP3 маҳз арзон нест, аммо ҳатто пас аз барқарор шудани тафовути нархҳо дар аксари бозорҳо, ки ҳоло 46 аст, набояд интизор шуд. Аммо набояд фаромӯш кард, ки харидорони ин мотороллерҳо кистанд ва албатта пул доранд. Дар шароити Словения расидан шояд каме мушкилтар бошад, аммо ман бо итминон гуфта метавонам, ки MP3 қодир аст нақши мошини дуюм ё сеюмро ба ӯҳда гирад. Илова бар ҳамаи гуфтаҳои дар боло зикршуда, ҳадди аққал барои ман, MP3 инчунин бо як ҷумлаи кӯтоҳи яке аз муҳандисоне, ки дар таҳияи модели нав иштирок доранд, бовар мекунонад: "Ҳама чиз дар Италия сохта шудааст... "Ва агар дар ҷое бошад, дар он ҷо онҳо медонанд, ки чӣ гуна скутери аъло созанд.

нархи

MP3 350 Ёвро 8.750,00

MP3 500 HPE 9.599,00 евро