Сафар кард: Triumph Tiger 800
Видео: Triumph Tiger 800
Ҳатто Триумфҳо пинҳон намедоранд, ки мо чӣ кор мекардем - Tiger 800 нусхаи BMW F 800 GS аст. Вақте ки онҳо флайереро мебинанд, ки харидорони эҳтимолиро барои драйви озмоишӣ даъват мекунад! Ин чунин аст: Оё шумо GS меронед? Агар ҳа, пас мо мехоҳем бо шумо сӯҳбат кунем. (Аслаш: Оё шумо мошини GS меронед? Агар мо бо ШУМО сӯҳбат кардан мехоҳем!) Дар расм лорд Китченер, вазири ҷанг аст, ки бузургтарин артиши ихтиёриёни инглисиро барои мубориза бо Олмон дар Фронти Ғарбӣ дар Ҷанги Якуми Ҷаҳонӣ ҷамъ овард. .
Мо моҳҳо мо салони Миланро интизор будем, ки дар он сагҳо такос дуо мекунанд: аввал аз сабаби андозаи муҳаррик (800!) ва сипас бештар ва бештар аз сабаби стратегияи бозории "қатра"-и иттилоот ба шабакаи ҷаҳонии интернет. Ва он гоҳ - EICMA дар Милан. Чароғҳои дугона, шишаи шамоли тоза ва аз ҷиҳати техникӣ каҷшуда, чаҳорчӯбаи қубурии намоён (инчунин аксессуар), курсии ду порча ... Хулоса, монандӣ барои касе инкор кардан хеле равшан аст.
Чунин плагиатро аз бренди чинии Changslang интизор шудан мумкин аст, аммо хуб, монандӣ метавонад барои харидори ройгон бартарӣ дошта бошад: онҳо оби гармро ихтироъ накардаанд. Аммо паланг, ҳадди аққал дар дил, то ҳол як Триумф аст - он ҳанӯз ҳам се силиндр аст.
Азбаски ягона фурӯшандаи расмӣ дар Словения онро барои драйвҳои санҷишӣ надошт, аммо мо албатта "фирбеки модарӣ" будем, мо ба ҳамсояҳои шимолии худ рафтем, то як гурбаи ваҳшии калонеро санҷем. Се дараҷа дар панели тафсон Citroën C5 бо курсии масҳ аст, маҳз чизе нест, ки фарёд болои қисман тар, вале дар баъзе ҷойҳо ҳанӯз сояафкан, роҳ яхбандӣ, вале эй, он чизе, ки ба шумо лозим аст, душвор нест. Ва боз як велосипед: обу ҳавои бад нест, танҳо таҷҳизоти бад.
Аз назар гузаронидани тафсилот нишон медиҳад, ки палангҳо на танҳо бо ҳам партофта шудаанд. Якчанд иқдомҳои оқилона мавҷуданд, ба монанди муҳофизати хуби пои мусофир аз ихроҷи тарафи рост, васлаки 12В дар назди калиди оташгиранда (барои навигатсия ё телефони мобилӣ), ду қалмоқчаи бағоҷ дар ҳар ду тарафи курсии қафо. ва дастаи хеле калони мусофирон. Тавре ки ман баъдтар фаҳмидам, пои рост ҳангоми аз велосипед дучор шудан бо чапро дӯст медорад, аммо ҳадди аққал духтар грифини хубе хоҳад дошт. Ҷойгоҳ дар баландӣ ва баландӣ танзим карда мешавад ва чархи роҳбарикунанда мисли бародари калон бо ҳаҷми 1.050 метри мукааб ҷойгир шудааст. Ҳамин тавр, мавқеи комилан классикии эндуроро интизор нашавед, зеро рульҳо пасттар ва ба пеш мебошанд. Мутаассифона, дар паҳлӯи он версияи берун аз роҳи XC мавҷуд набуд; Умедворам, ки вай ҳангоми истодан онро беҳтар савор мекунад.
Панели нав, ба монанди дигар Triumphs, дорои маълумоти хуб аст: ба ғайр аз суръат, ду одометрҳои ҳаррӯза, масофаи умумӣ, ҷараён (шаш литр хуб дар сад километр) ва истеъмоли миёнаи сӯзишворӣ, фишанги ҷорӣ (ё бекор) мавҷуданд. , соат, захираи миёнаи суръат ва нерӯи барқ бо сӯзишвории боқимонда дар зарфи 19-литрӣ, инчунин сатҳи сӯзишворӣ ва ҳарорати хунуккунӣ низ ба таври графикӣ нишон дода мешаванд. Аммо ба фраксия нигоҳ кунед, мо то ҳол бо истифода аз ду тугмаи панели маълумот аз компютери дарунсохт мегузарем. Оё ӯ тугмаи GS -ро дар сари руль надорад?
Мотор хам мисли сецилиндрхо кор мекунад: нисбат ба чор-цилиндрхо каме баландтар ва аз чихати механикй баландтар, вале ба табъи ман чандон баланд нест. Қуттии редуктор баъзан мехост, ки ба бекористӣ муқобилат кунад, вагарна ба фармонҳо хеле нарм ва дақиқ итоат мекард. Вале двигатель хануз беодам буд, нав буд, гуф-тан, камтар аз сад километр рохро тай карда буд. Фасеҳӣ дар ҳаракат таъсирбахш аст: шумо метавонед тамоми диапазони инқилобҳоро аз ду ҳазорум то майдони сурх дар даҳ ҳазор инқилоб истифода баред. Он дар ҷое дар мобайн беҳтар кор мекунад ва дар фишанги шашум дар масофаи 130 км ҳисобкунаки аналогӣ рақами 6-ро нишон медиҳад. Муҳофизати шамол хеле хуб аст, бинобар ин велосипед бо савора ҳатто дар суръати баландтар ором мемонад. Масалан, 160 километр дар як соат то хол гуворо аст (холо, вакте ки хаво хунук буд, тарк кунед). Вибрацияҳо хеле каманд, танҳо аз суръати муқарраршуда баъзеи онҳо дар руль пайдо мешаванд.
Тормозҳо бояд қавитар мебуданд, аммо бори дигар ба шумо хотиррасон мекунам, ки онҳо то ҳол истифода нашудаанд. Боздоштан? Вай аз бисёр одамон хушнуд хоҳад шуд, зеро он вайронкуниҳоро гуворо мулоим мекунад ва ҳамзамон барои сайёҳ, инчунин барои варзиш ва истифодаи сайёҳӣ он қадар мулоим нест. Нишон танҳо дар қафо танзим карда мешавад.
Пас? Ба ғайр аз он ки ӯ хуб аст, ман чӣ гуфта метавонам. Оё беҳтар аз он ки шумо медонед, ки кадоме аз онҳо беҳтар аст? Он якчанд милро мегирад, беҳтараш бо ҳарду дар як вақт; пас мо метавонем хат кашем. Ҳамааш ҳамин. Фасад кушода аст.
Намуди зоҳирӣ 3
Биёед рӯ ба рӯ шавем, онҳо F 800 GS -ро хеле возеҳ нусхабардорӣ кардаанд. Агар ин ба шумо халал нарасонад, ҳеҷ бадӣ надорад.
Мотор 5
Моторҳои чандир, бастаи қувваи мулоим, қуттиҳои хуби фишанг, фишанги мулоим. Беҳтарин дар синф.
Қулайлик 4
Муҳофизати хуби шамол, курсии хеле калон ва на он қадар мулоим, дастакҳои калон барои мусофир. (Тақрибан) ларзиш вуҷуд надорад.
Сенна 4
Қариб якхела бо F 800 GS, аммо Triumph дорои таҷҳизоти бештар стандартист, ки BMW бояд барои он маблағи иловагӣ пардохт кунад.
Синфи якум 4
800 метри мукааб дар муҳаррики се-силиндрӣ дар эндурои роҳ хеле хуб кор мекунад, онҳо инчунин аз тамомшавии устувор ва фаровонии таҷҳизоти стандартӣ ба ҳайрат меоянд. Ҳоло мо интизори санҷиши тӯлонӣ, муқоиса бо BMW ва таассуроти соҳибон пас аз xx.xxx километр ҳастем.
Нархи мошини озмоишӣ: 10.290 €.
Двигатель: се-силиндраи, чор-зарба, бо моеъ сард, 799 см3, тазриқи электронии сӯзишворӣ.
Максимум қудрат: 70 кВт (95 қувваи асп) дар 9.300 чархзанӣ.
Максимум моменти: 79 Нм @ 7.850 чархзании
Интиқол: 6-суръат, занҷир.
Чаҳорчӯба: пӯлоди қубурӣ.
Тормоз: ду диск дар пеш? 308мм, калибрҳои дугонаи поршении Nissin, диски қафо? 255мм, калибри як поршении Nissin.
Таваққуф: Шохаи телескопии Fronta Fork? 43 мм, 180 мм ҳаракат, Нишондиҳандаи тағирёбандаи пешакии як дампери пушти ягона, ҳаракати 170 мм.
Gume: 100/90-19, 150/70-17.
Баландии курсӣ аз замин: 810/830 мм.
Зарфи сӯзишворӣ: 19 л
Пойгоҳи чарх: 1.555 мм.
Вазн: 210 кг (бо сӯзишворӣ).
Намоянда: Španik, doo, Noršinska ulica 8, Murska Sobota, 02/534 84 96, www.triumph-motocikli.si.
