Сафар карда шуд: Yamaha MT-10
Yamaha аз охирин узви оилаи MT ифтихор дорад. Ҳамин тавр бошад, дар тӯли ду сол онҳо як оилаи мотосиклҳоро сохтанд, ки дар қитъаи кӯҳна ва инчунин дар кишвари мо хуб мефурӯшанд (МТ-09, МТ-07, МТ-125, МТ-03). Онҳо эҳсосот, далерӣ оварданд ва ҷониби торики Ҷопонро бедор карданд. Аллакай дар аввалин вохӯрӣ бо МТ-09, ман навиштам, ки ман метавонам муҳандисони Ямахаро табрик кунам ва ин дафъа низ ҳамин тавр мекунам. Мотоцикл, ки онҳо сохтанд, анъанаҳоро вайрон мекунад ва илҳом мебахшад. Онҳо ба худ иқрор шуданд: он ҳам метавонад таъсирбахш набошад, аммо он гоҳ шумо танҳо як харидори ин муҳаррик нестед. Ассортиментҳои тиҷоратии онҳо имрӯз воқеан мотосиклҳои ҷолиб барои ҳар завқ надоранд. Аммо бо МТ-10 ҳеҷ кас бепарво намонд.
Дар аввал ман ба далерии тарроҳӣ шубҳа доштам, ки роботҳои силсилаи Трансформаторҳоро ба хотир меоварданд, аммо вақте ки ман километрҳои аввалро дар ҷануби Испания тай кардам, ба ман возеҳ шуд, ки мотосикл бо чунин хислати қавӣ сазовори он аст.
Yamaha мегӯяд, ки ин супервелосипеди кандашуда нест, он R1 зиреҳпӯш нест ва ман бояд бо ин розӣ бошам. Yamaha R1 ва R1M мотосиклҳое мебошанд, ки барои суръати бениҳоят баланд дар роҳи мусобиқа пешбинӣ шудаанд. Ин як хусусияти радикалӣ барои тай кардани суръати 300 километр дар як соат аст ва ҳама чиз ба он тобеъ аст, аз мавқеи нишастан дар мотоцикл то қудрати муҳаррик, чаҳорчӯбаи сахт ва системаи шаш меҳвар, ки қариб ҳамаи параметрҳоро идора ва идора мекунад. ва равандҳои ҳаракат. компютери вазнин ва электроникаи мотор ва кори системаи назорати кашиши чархи паси, системаи тормоз ва таваққуфгоҳи фаъолро назорат мекунад. Ба МТ-10 ин лозим нест, зеро вай барои рондан дар роххои оддй пешбинй шудааст, ки суръати он дар як соат хеле кам аз 200 километр зиёд мешавад. Сипас барои истифодаи ҳаррӯза бештар. Аммо нагузоред, ки ин шуморо фиреб диҳад, ман фикр мекунам, ки ман MT-10-ро хеле дӯст медорам ва вақти тезро дар роҳи мусобиқа таъин мекунам, аммо релефи он каҷҳо, роҳҳои кӯҳӣ аст, он инчунин метавонад дар он ҷое бошад, ки манзараро аз он медуздад - барои намуди бартарии он.
Роҳҳои пурпечутоби кӯҳӣ дар канори Алмерия майдони беҳтарини озмоиши он чизе буданд, ки вай тавонистааст. Борони гоҳ-гоҳ вазъро боз ҳам ҷолибтар мегардонд, зеро ман тавонистам санҷида тавонистам, ки он бетараф ва хушк дар тар аст. Хусусиятҳои умумии ин дучарха се аст: шитоби зуд, тормозҳои олӣ ва эҳсоси бениҳоят бетараф дар паси дастаҳои васеъ. Он ҳангоми савор шудан хеле беихтиёрона савор мешавад, ман ба осонӣ ба дучарха ҷойгир шудам ва хеле хуб ҳис кардам, ки дар зери чархҳо чӣ рӯй дода истодааст. Се барномаи назорати лағжиши пушти сар ва се барномаи муҳаррик як боди буд, зеро ман тавонистам ҳангоми ҳаракат дар менюҳои оддӣ ва зуд танзимоти дурустро барои тағир додани шароит пайдо кунам. Бо саҳнаи хуби MotoGP, аммо бешубҳа дар ҳудуди децибел ва қоидаҳои Евро 4, 160 асп хеле зиёд аст. Барои саёҳати сайёҳӣ ё шитоби адреналин дар атрофи кунҷ кофӣ аст. Аммо боз ҳам боварибахштар аз қудрат ин 111 Нм моменти момент аст, ки барои суръатбахшии пайваста дар ҳар як фишанг имкон медиҳад. Онҳо ҳатто ба мо ин люкс ва назорати круизро пешниҳод карданд, ки барои рондани шоҳроҳ хеле хуб аст ва дар фишангҳои чорум, панҷум ва шашум аз 50 то 180 километр дар як соат кор мекунад. Дар ҳоле ки он дорои шашсуръати аъло бо насби кӯтоҳ, он фишанги сеюми ҷодугарӣ аст. Дар ин MT-10, он ба таври бениҳоят мақсаднок аз 50 мил / соат то аз ҳад зиёд ғафс мебарояд. Дар як қатор кунҷҳо, PA суръатбахшии адреналинро таъмин мекунад ва чолокии истисноиро пешниҳод мекунад, ки бо моменти бузург расонида мешавад. Ҳамаи ин бо садо, дурусттараш ғурри тарҳи чор-силиндраи ваҳшиёнаи CP4 (кунҷи сӯхтори гузариш) дастгирӣ мешавад. Ман ҳеҷ гоҳ чунин суръатбахшии тезро дар дучархаи луч надидаам. Гуфта мешавад, Yamaha MT-10 ба шарофати таваққуф ва чаҳорчӯбаи аз R1 гирифташуда соҳибихтиёр ва ором боқӣ мемонад. Гарчанде ки ман пойгоҳи чархи хеле кӯтоҳ дорам, он ҳатто дар суръати баланд боқӣ мемонад. Ва дар ин ҷо ман бояд ба сифати дигари аҷибе дахл кунам. Ниқоби LED R1 тарҳрезӣ шудааст, ки савораро рост нигоҳ дорад, ҳатто вақте ки ченак аз 200 км/соат зиёд аст! Ҳатто дар роҳи мошингард, шумо метавонед рульро ба осонӣ нигоҳ доред, аммо агар шумо ба пеш такя кунед, муқовимати ҳаво тақрибан вуҷуд надорад. Аэродинамика дар Yamaha аъло аст ва панҷарае, ки ба чаҳорчӯба пайваст карда шудааст, ба дараҷае такмил дода шудааст, ки муҳофизати шамол аъло аст! Барои ҳамаи онҳое, ки Fazer-и кӯҳнаро пазмон мешаванд ё ният доранд, ки дарозтар ронда шаванд ва бароҳатии бештар мехоҳанд, онҳо як шишаи зебоеро бахшиданд, ки шумо метавонед аз интихоби ғании лавозимот интихоб кунед. Бо як ҷуфт корпуси паҳлӯ ва курсии калонтар, баландтар ва бароҳаттар, MT-10 аз як ҳайвони ваҳшии кунҷӣ ба дучархаи варзишӣ табдил меёбад.
Бо зарфи пур аз сӯзишворӣ (17 литр) мо 200 километр хуб тай кардем, ки пас аз он барои 50 километр боз захира мавҷуд аст. Ҳангоми ҳаракати динамикӣ дар роҳҳои кӯҳӣ, истеъмоли он аз 6,9 то 7,2 литр дар 100 километр, вобаста ба компютери сафар. Он метавонад хурдтар бошад, аммо бо назардошти табиати варзишии велосипед ва шитоби тез, ин фаҳмо аст.
Нарх аз ҳад зиёд нархгузорӣ нашудааст. Барои € 13.745, шумо як мотосикли истисноӣ бо технологияи навтарин ва намуди зоҳирӣ мегиред, ки айни замон ҷасуртарин мотосикли гиперспорт дар ҳама давру замон аст.
матн: Петр Кавчич n акс: фабрика
