Саёҳат: Yamaha MT09
Гарчанде ки велосипед ба таври комилан нав тарҳрезӣ шудааст, мо дар он анъанаи силсилаи MT-ро пайдо мекунем. Зеро Yamaha аллакай дорои MT01 бо дугонаи азими 1.700cc аст. CM ва MT03 бо муҳаррики як силиндраи 660cc Бингар Аввалан, мо бо итминон гуфта метавонем, ки ҳар се силсилаи MT хусусияти шинохта доранд.
Ва ин чизест, ки мотоциклронҳои муосир қадр мекунанд. Бо доираи васеи лавозимот, ҳама метавонанд амалан MT09-и худро созанд. Асосан, шумо байни як бастаи аксессуарҳои сайёҳӣ ё бештар варзишӣ интихоб хоҳед кард, ки дар он ситораи асосӣ системаи мукаммали ихроҷи Akrapovic мебошад. Хулоса, ин Yamaha як консепсияи комилан нав барои дучархаи варзишӣ мебошад, ки чаҳорчӯбаи паймон, аз алюминий бо истифода аз технологияи навтарин, тормозҳои олӣ, муҳаррики заҳрноки се силиндраи моменти баланд ва мавқеи қафоро дар бар мегирад. руль мисли супермото. Он барои истифодаи ҳамарӯза дар роҳбандӣ ва инчунин барои сайругаштҳои варзишии каме ҷиддӣ дар рӯзҳои истироҳат пешбинӣ шудааст.
Мо MT09 -ро дар атрофи Сплит дар роҳҳои печутоби Далматия озмоиш кардем ва зуд маълум шуд, ки ин Ямаха аст, мисли пештара. Аз муҳаррики 850сс ба мо таассурот бахшид. Бингар, ки бо иқтидори 115 «қувваи асп» ва моменти 85 Нм. Ин чунон маневр аст, ки дар фишанги шашум он ба осонӣ аз 60 км / соат то 210 км / соат суръат мегирад, ки онро дар ҳисобкунаки рақамӣ дидан мумкин аст (дар 1 км / соат, электроника қувваи барқро қатъ мекунад). Муҳаррики се силиндрӣ, ки мисли Yamaha RXNUMX бо таъхир оташ мезанад, қудрати хатӣ ва каҷи моменти шабеҳи ду силиндрро медиҳад, ба истиснои ин ки се силиндр ҳангоми кушодани дроссел хеле варзишӣ медурахшад. Yamaha ҳатто се барномаи мухталифи вокуниш ба дросселро таъкид кардааст, то шумо метавонед ҳангоми посух додан ба аксуламали хомӯштар, стандартӣ ва варзишии дросселӣ интихоб кунед.
Хусусияти варзишии муҳаррик ба берунӣ хуб мутобиқ карда шудааст, ки он муосир, хашмгин аст ва шуморо водор месозад, ки онҳо ҷузъҳои сифатиро сарфа накардаанд. Ҳамин тариқ, шумо метавонед қисмҳои зебои рехташударо пайдо кунед, кафшерҳо тоза ҳастанд ва ҳеҷ нишонае аз сарфаи аз ҳад зиёд нест, ки мо мутаассифона вақтҳои охир дар бисёр мотосиклҳо дидаем. Ҷойгоҳ ба мо хеле маъқул шуд, он барои савори ҳаррӯза қулай аст, аммо дар айни замон он хеле калон нест ва симои мотоциклро ба таври зебо пурра мекунад. Дастҳои паҳлӯӣ танҳо барои мусофир намерасанд, аммо бо назардошти табиати варзишӣ, ин чизест, ки бояд иҷора гирифта шавад.
Бо шарофати дастаҳои аълои алюминийи ҳамвор, ки аз моделҳои мотокросс гирифта шудаанд, онҳо мавқеи воқеан хуби ронандагиро таъмин мекунанд, ки ба шумо имкон медиҳад, ки мавқеи ростро нигоҳ доред, аз ҳад зиёд дар зонуҳо хам нашавед, ки ин махсусан дар сафарҳои дароз хуб аст ва пеш аз ҳама, эҳсоси воқеан хуб. назорати мотоцикл. Эҳтимол мавқеи ронандагӣ бо дучархаи эндуро ё супермото муқоисашавандатар аст. Ҳамин тавр, савор кардани MT09 як "бозича" воқеист, саросемагии комили адреналин, агар ба шумо маъқул бошад, ё як сафари комилан осуда. То чӣ андоза ихтироъкор будани онҳо инчунин аз он шаҳодат медиҳад, ки MT09 ба кунҷ бо суперспорти Yamaha R6 бо сабаби чаҳорчӯбаи варзишӣ, таваққуф ва пеш аз ҳама, муҳаррики тангтар ба кунҷ такя мекунад.
Илова ба таваққуфи пурра танзимшаванда, ки аъло кор мекунад ва оромии рӯҳро дар кунҷҳои кӯтоҳ ва дароз таъмин мекунад, велосипед инчунин бо тормозҳои воқеӣ муҷаҳҳаз шудааст. Калибрҳои пуриқтидори радиатсионӣ васлшудаи тормоз як ҷуфт дискҳои 298 мм-ро дастгирӣ мекунанд. Онҳо инчунин ABS доранд ва ин дафъа мо танҳо тавонистем тормозҳои "муқаррарӣ" -ро озмоиш кунем.
Гуфтан душвор аст, ки ин таассуроти аввал танҳо як сафари оромонаи сайёҳӣ буд, зеро моро роҳбари собиқ супермото ва қаҳрамони Аврупо Бено Стерн роҳбарӣ мекард, аммо аз тарафи дигар, мо хеле хуб озмоиш кардем, ки MT09 дар савори "динамикӣ" бештар кор мекунад. Бо клапани дроссели мунтазам пурборшуда, истеъмол аз 4,5 то 6,2 литр то 260 литр зиёд шуд. Yamaha истеъмоли хеле мӯътадил ва мустақилиятро аз 280 то 14 километр бо зарфи пур аз сӯзишворӣ (XNUMX литр) ваъда медиҳад.
Интизор меравад, ки MT09 дар охири тирамоҳ ба фурӯш бароварда шавад, аммо мо аллакай метавонем нархи тахминии "ғайрирасмӣ" -ро эълон кунем. Бе системаи тормози ABS нарх тақрибан 7.800 евро ва бо системаи ABS 400-500 евро зиёдтар хоҳад буд.
Момент, сабукӣ ва коркарди хеле хуб ба мо таассурот бахшид ва бо ишора аз Yamaha, ки ин танҳо аввалин мотосикли насли нав бо муҳаррики се-силиндр аст, мо метавонем танҳо бигӯем, ки мо бесаброна интизори дидани он чизҳое ҳастем, ки онҳо барои мо дар пешанд . ... Дар солҳои охир, бо он чизе ки дар Ҷопон ором ба назар мерасид, онҳо зоҳиран аз пештара зиёдтар кор мекарданд.
Матн: Петр Кавчич, акс: завод
