Диски озмоишии Lexus ES
Чӣ гуна Lexus ES-и дурустро интихоб бояд кард, чаро ин одатан бо LS-и азим омехта мешавад ва ин мошин барои кист: ронанда ё мусофири қафо дар тарафи рост
Дар озмоиши муқоисавӣ, ки Lexus ES бо Volvo S90 ва Audi A6 рақобат мекард, мо седани Ҷопонро то хурдтарин ҷузъиёт ҷудо кардем. Агар шумо ин дарсро аз даст дода бошед, шумо метавонед онро дар инҷо пайдо кунед. Ҳоло вақти пул аст - чӣ тавр интихоб кардани ES -и дуруст ва он чиро, ки шумо пеш аз харидан бояд дар хотир доред.
Маслиҳат # 1: дар муҳаррик сарфа накунед. Lexus ES бо се муҳаррики интихобшуда пешниҳод карда мешавад, ки ҳама табиатан ормон доранд. Дар версияҳои асосӣ он 2,0 (150 а.с.), дар версияҳои гаронтар - 2,5 литр (200 а.с.) ва версияҳои болоӣ бо 6 литри V3,5 (қувваи 277 асп) муҷаҳҳаз мебошанд. Версияи аввалия хеле заиф аст, ин хусусан ҳангоми суръат дар роҳи автомобилгард эҳсос карда мешавад, вақте ки ба шумо лозим меояд, ки якбора суръат гиред ё пас аз ҳалли масъала суръати гардишро пеш гиред.
Мо дар санҷиши худ як варианти V6 доштем: бо таъминоти хуби кашиш, мӯътадил иқтисодӣ ва бо садои махмалӣ. Аммо чунин версияҳо аз 49 доллар сар мешаванд, ки аз рӯи меъёрҳои синф аллакай гарон аст. Аз ин рӯ, беҳтараш миёнаи тиллоӣ, яъне 130 литр бо иқтидори 2,5 қувваи аспро интихоб кунед. Он ба ҳисоби миёна дар шаҳр 200-11 литр месӯзад ва ваъдаи хуби динамикаро дар сатҳи 12 сония медиҳад. то 9,1 км / соат, ва шумо низ метавонед ин опсияро ба маблағи 100 доллар харед.
Маслиҳат # 2: Дар бораи гардонандаи пеши худ фикр накунед. ES дар асоси меъмории пешрафтаи TNGA сохта шудааст, аммо як мушкил вуҷуд дорад: ин гардонандаи пеши чарх аст. Ҳеҷ кадоме аз версияҳо Lexus ES-ро бо чархдор пешниҳод намекунад, гарчанде ки шумо набояд хафа шавед. Дар ҳолатҳои шаҳрвандӣ, ES ба қадри имкон пешгӯишаванда ва ҳатто қимор аст. Ва бо як ғавғо бо навбат дар седани дароз ва хеле бароҳат - ин ғоя нест. Пас, агар шумо нақшаи ба трек табдил додани шаҳрро надоред, Lexus ES ба интихоби хуб монанд аст.
Маслиҳат # 3: фармоиш ES бо ранги равшан. Тарроҳии муосири Lexus қобили муқоиса нест: шаклҳои мураккаб, кунҷҳои тез, хром, LED, силуети мушакӣ. Аммо як огоҳӣ ҳаст: ҳамааш бо рангҳои дурахшон олиҷаноб менамояд. ES қаҳваранги сиёҳ ё торик як седани зебо аст, аммо на он қадар назаррас аст, ки масалан, тилло, сафед ё нуқра.
Якчанд ҳафта дар Lexus ES, ман то ҳол натавонистам ба саволи асосӣ барои худ ҷавоб диҳам: оё ин мошин барои ронанда аст ё барои мусофири қафо? Чунин ба назар мерасад, ки силуэт, дарҳои азим ва дарозии қариб 5 метр ба таври ошкоро ишора мекунанд, ки дар ин ҷо касе асосист, ки ронандагӣ намекунад. Дар айни замон, ES ES як иғвогари воқеӣ дар роҳ аст, бинобар ин шумо шубҳа мекунед: оё ронандаи кироя воқеан ба ин ҳама ниёз дорад? Умуман, биёед инро фаҳмем.
Дар ES дар ҳақиқат фазои зиёде мавҷуд аст. Ва қафо он қадар озод аст, ки ба назар каме бештар менамояд ва шумо метавонед як қатор курсиҳои дигарро гузоред. Нусхаи Luxury (аз ҳама гаронтарин) дорои панҷараҳои барқӣ, иқлими азим ва воҳиди идоракунии мултимедиявӣ буда, ҷойгоҳҳо пушти барқ ва гармидиҳии се марҳила доранд. Бо вуҷуди ин, хусусияти асосии диван дар қафо профили хеле дурусти он мебошад. Чунин ба назар мерасад, ки дар ин ҷо на танҳо тарроҳон, балки табибон низ кор кардаанд: пушт такяи нишебии хеле мувофиқ ва қолаби сахт дорад. Роҳи дигаре барои шарҳи ин падидаи тасаллӣ нест.
Аз тарафи дигар, маслиҳатҳои варзиш дар Lexus ES аз ҳад зиёд вуҷуд доранд, ки танҳо як мошин ҳисобида шаванд, ҳарчанд бренди мукофотӣ бошад ҳам. Панели панели асбоби варзишии LC500, панели асимметрӣ, ки ба сӯи драйвер ҷойгир шудааст ва системаи пешрафтаи мултимедиявӣ (дар паси он ягон экран вуҷуд надорад) ҳама аломатҳои равшани онанд, ки соҳибаш худашро меронад.
Ниҳоят, Lexus дорои LS-и калонсол аст. Он аз ES камтар шево нест, фазои аз ин ҳам зиёдтар вуҷуд дорад ва дар роҳ ҳаракаткунанда чандин дараҷа оромтар ва бароҳаттар аст. Умуман, ман ба савол дар бораи ронандагон ва мусофирони муҳим посух наёфтам. Шояд ин умуман вуҷуд надорад? Ҳикояи классикии аврупоиро тасаввур кунед, вақте ки ронандаи кироя тамоми ҳафта як менеҷери топро ба идора мебарад ва рӯзҳои истироҳат соҳиби мошин ба паси руль нишаста, аз автобазагон лаззат мебарад. Чунин ба назар мерасад, ки ин як қиссаи маъмулӣ дар бораи Lexus ES аст.
Воқеан, ҳама гумон мекунанд, ки ман як мухлиси Лексус ҳастам, ҳарчанд ин комилан дуруст нест. Ман ба он кредит медиҳам, моделҳои дӯстдошта ҳастанд - ин ба ҳақиқат наздиктар аст. Аммо, то ба наздикӣ, як модел ба ин парадигма - ES мувофиқат намекард. Ман медонам, ки Lexus аз ин муқоиса нафрат дорад, аммо барои ман он ҳамоно як Camry буд, танҳо дар варақи дигар.
Ҳамин буд, ки ман нисбати мошин то рӯзи чоршанбеи гузашта, вақте ки ҳамкорон пешниҳод карданд, ки ES-и навро санҷам. Хуб ES, ман ҳамаи суханони худро бармегардонам, ту дигар Camry нестӣ. Ҳатто дар назари мунаққиди шадиди шумо. Дар муҳаббати LS акнун ман хуб тасаввур карда метавонам, ки ман ба худ як седани хурдсол мехарам. Мошин бо тақрибан шабеҳ, дар назари аввал, намуди зоҳирӣ, аз ҷиҳати конфигуратсия камтар ва нисфи нархаш фоидаи аён аст.
Ва ҳа, ҳатто босуръаттарин ES дар overclocking ба LS оҳиста пасттар аст: 7,9 сония. бар зидди 6,5 сония. Аммо ин парадокс аст: ҳангоми рондани седани хурд, ин фарқият эҳсос намешавад. Гузашта аз ин, чунин ба назар мерасад, ки он бароҳат аст. Аммо, ин барои ҳаракати босуръат на дар хатти рост маҳдудиятҳои одилона эҷод мекунад: дар гӯшаҳо мошин метавонад хеле нарм ба назар расад.
Дар маҷмӯъ, 54 доллар барои дараҷаи баландтарини ES493, агар шумо дар давоми 350 доллари доллар гиря накунед, ба назар як созишномаи оқилона менамояд. Хусусан вақте ки рӯйхати нархҳои LS наздик аст. Ва бале, бори дигар барои Camry пушаймон мешавам.
| Намуди бадан | Седан |
| Андозаҳо (дарозӣ / паҳнои / баландӣ), мм | 4975/1865/1445 |
| Пойгоҳи чархдор, мм | 2870 |
| Поксозии зеризаминӣ мм | 150 |
| Ҳаҷми танаи, л | 472 |
| Вазни роҳ, кг | 1725 |
| навъи муҳаррик | V6 бензин. |
| Ҳаҷми кор, метри мукааб см | 3456 |
| Макс. қудрат, л. бо. (дар чархзании дақиқа) | 249 / 5500-6000 |
| Макс. хунук. лаҳза, Нм (дар давр / дақ) | 356 / 4600-4700 |
| Навъи гардонанда, интиқол | Пеш аз., 8АКП |
| Макс. суръат, км / соат | 210 |
| Суръат аз 0 то 100 км / соат, с | 7,9 |
| Сарфи сӯзишворӣ, л / 100 км | 10,8 |
| Нарх аз, $. | 54 493 |
