Диски озмоишии Ferrari F12 Berlinetta: Мошини олӣ!
Муаррифии Ferrari F12 Berlinetta, муҳаррики V12 бо табиатан орзуи 741 HP. ва суръати баландтарин 340 км / соат.
Ҳоло, пас аз чароғаки сурхчаи севвуми сурх ва роҳбандии дуввуми даҳшатнок дар баромади шаҳр, худи ҳозир, вақте автобус бо суръати 50 км / соат пеш меравад ва нӯҳ мошини дигар маро бераҳмона яке аз таркиби аҷоиб ғорат мекунанд аз 100 гардиш. км дар гирду атроф, ҳама чиз ҷиддӣ мешавад. Набзи ман, фишори хун ва ранги ман хавотирнок меафзояд. Дар асл, онҳо ногузир ин корро мекарданд, агар ман ягон мошини дигари варзишӣ мерондам ...
Аммо чизҳо дар Ferrari F12 Berlinetta ба таври дигар ба назар мерасанд. Тааҷҷубовар гуногун. Хусусияти ба таври тааҷҷубовар нигоҳ дошташудаи он рӯҳро ором мекунад ва ҳатто ҳарорати кори муҳаррик ба назар мерасад, ки ба сатҳи пасттар меафтад. Ман ҳеҷ гоҳ фикр намекардам, ки мо ба ин дараҷа мерасем. На ончунон, ки хашму газаби Италия хамагй як соат пеш аклу хисси моро ба ларза овард. Дар хакикат чй соат — заминчунбй тамоми руз давом кард! Биёед наворро баргардонем...
Сохтмони классикии автомобилӣ
Дар пеши ман - на бештар ва на камтар - тавонотарин ва зудтарин намояндаи шаҳрвандии ширкат аз Маранелло то пайдоиши суперкари Ferrari LaFerrari. Мухаррики дувоздах-цилиндрии табий, хачми 6,2 литр, кунчи цилиндр 65 градус, кунчи кранка 180 градус, таносуби фишурдашавй 13,5:1, трансмиссияи хафт-суръати дучанд муфта ба тири паси интеграционй, алюминий... Хайр, бас аст. .
Ман тамос медиҳам. Қатъиян ва фавран. Ман интизор ҳастам, ки ба шифти гаражи зеризаминӣ гач пошида шавад, пиёдагардоне, ки аз ду ошёна боло ҳастанд, дар роҳрав аз тарс мехобанд ва трамвайҳо аз роҳ мебароянд. Дар асл, аз он чандон дур нест ... Мотор бо чунин хусусиятҳо ва бо ин намуди рости қариб порнографӣ ором буда наметавонад. Ногуфта намонад, ки ин бо вуҷуди кӯшишҳои беназири муҳандисон иқтисодӣ буда наметавонад. Ба маълумоти санҷиш назар андозед ва шумо мебинед, ки ман дар бораи чӣ гап мезанам. Садои хурсандонаи стартер, ки саёҳатҳои пешгӯиро пешгӯӣ мекунад, тембрҳои пурғавғо ва таҳдидомези V12-и азимро ҳамроҳӣ мекунад ва ҳамроҳаш нотаҳои металлӣ дар самти лимити бекор мебошад.
Дастгоҳи лаънатӣ дар куҷост? Бале, ин аст, тугмаи ба таври бадеӣ каҷшуда дар консоли марказӣ. Итолиёиҳо дар ҳалли эргономии худ анъанаи сюрпризҳоро пайравӣ карданд ва манзара аз курсии ронанда низ яке аз мӯъҷизаҳои ин минтақа нест - беохир дароз ва бешубҳа, беохир бо спойлери нахи карбон беохир аст, F12 Berlinetta аст. мисли пештара аз майдони биниши ман дур аст. Мумкин ки. Танҳо баъдтар ман фаҳмидам, ки F12 камераи пешина дорад, аммо ба ҳар ҳол, дурнамои таҳрифшудаи тасвири он чандон кӯмак намекунад.
Ман табақи нахи карбонро, ки дар тарафи рости руль ҷойгир шудааст, сабук кашидам ва мо ба самте, ки дар тӯли 398 километри оянда пайравӣ мекардем, пеш рафтем. Ман гузариши манеттинои каме ба варзиш ҳаракат мекунам - танҳо Тар нисбат ба он тобеътар аст ва Race, Off. CT" ва "Хомуш. ESC" чизест, ки шумо набояд дар хона кӯшиш кунед. Дар аввал, ман иҷозат медиҳам, ки интиқоли муфтаи дугона ба худаш ғамхорӣ кунад, ки онро хеле хуб идора мекунад - танҳо баъзан ҳангоми раҳо кардани дроссель каме хашмгин мешавад. Дар ҳар як истгоҳ, муҳаррики Ferrari итоаткорона хомӯш мешавад, аммо ҳатто дар ин ҳолат, сатҳи CO350 аз 2 грамм дар як километр аз он шаҳодат медиҳад, ки миссия имконнопазир аст. Физика физика аст...
Аз тарафи дигар, тасаллии олӣ ва сатҳи пасти садо бо ҷодугарӣ марбут аст, бо назардошти он ки ҳайвони ваҳшиёна дар зери шаклҳои зебои F12 зиндагӣ мекунад. Пеш аз раҳоӣ, итолиёвӣ нақши воқеан зуд, вале хушмуомила Гран Турисморо ба ӯҳда гирифт. Дар асл, GT хеле зуд, аммо боадаб аст. Вақте ки шумо бо шахси дар наздикии худ бо фишанги ҳафтум возеҳ сӯҳбат мекунед, шумо ба таври худкор сабти ном кардани роҳи автомобилгардро сабт мекунед, пас аломате дар бораи ба охир расидани лимит пайдо мешавад ва лаҳзаи дигар шумо худро дар назди рақам 256 км мебинед / соат дар рақами пеш дар назди шумо. Танҳо ...
Тасаллӣ? Хайр чӣ!
Устувории ҳаракат идеалӣ нест, аммо он барои мусодираи ин калибри спазмҳои асаб хеле дур аст. Атмосфера аз садои зишт ва ларзишҳои дилгиркунанда холӣ аст, курсиҳои варзишии чуқур ҷойгиршуда бениҳоят бароҳатанд ва амортизаторҳои танзимшавандаи ду марҳила қобилияти пешқадами шокро азхуд мекунанд. Ва муҳимтар аз ҳама - садои зиччи ва гарм, ки басомадҳои пасти он ба таври ноаёнанд, аммо ҳамеша он рақамҳои даҳшатнокро дар тавсифи техникӣ ба хотир меоранд. Бо вуҷуди ин, ронанда набояд як лаҳза фаромӯш кунад, ки F1,7, ки вазнаш каме бештар аз 12 тонна аст, ҳадди 100 км / соатро дар 3,2 сония, ҳамагӣ 5,9 сония пас - ду маротиба тезтар убур мекунад ва суръати шифт тақрибан 340 аст. км / соат Кори даҳшатнок!
Албатта, инҳо арзишҳои комилан хаёлӣ дар шароити муқаррарии ронандагӣ мебошанд, аммо, хушбахтона, ҳоло ҳам ҷойҳое ҳастанд, ки F12 метавонад табиати аслии худро нишон диҳад ва шуморо дар ҷаҳони комилан дигари даҳҳо, садҳо ва ҳазорон сонияҳо ғарқ кунад. қоида. иктидори пурраи двигатели дувоздах-цилиндрй, электроникаи «мусобика» ва танзимоти суспензия, режими интиқоли дастӣ ва ... ҷасорати шумо. Хамин ки шумо дар бораи газ таъмин кардан фикр мекунед, аллакай дувоздах нафар неш задаанд. Қавӣ ва бераҳм. Бо тамоми мураккабии муосири худ, ҳатто беҳтарин муҳаррикҳои турбомуҳаррики муосир ба ин қодир нестанд. Даҳгонаи итолиёвӣ беихтиёрона аз ҳадди бекорӣ тела медиҳад ва суръати худро қатъ намекунад, ба 5000, 6000 ва 7000 чархзанӣ ҳаракат мекунад ... Бе таваққуф ва фикр, он то 8700 бо ҳамроҳии крессендо дилгарм дар зери капот давом мекунад. Пас пахш кунед, ба фишанги навбатӣ гузаред ва шӯълаи сурхи LED-ҳо дар болои чархи руль вонамуд мекунанд, ки ретинаи маро сӯзонд. Чунин миқдори дақиқи қувва ва фишор танҳо бо муҳаррики ҳаводор имконпазир аст - борик ва дақиқ, ба монанди буридаҳои тунуки трюфель дар макаронҳои хонагӣ. Баста!
Ин бартарият махсусан дар трек муфид аст, ки дар он барои ёфтани роҳи қобили қабул (дар ҳолати ман) ва баъзан оптималӣ, ки вақти хубро кафолат медиҳад, кӯмак мекунад. Пилотро танзими бениҳоят эҳтиёткоронаи электроникаи назорати рафтор хуб дастгирӣ мекунад. Агар вай халал расонад, комилан итминон ҳосил кунед, ки бе кӯмаки ӯ шумо тезтар шуда наметавонед. Дар беҳтарин ҳолат, шумо дар минтақаи бехатар часпидаед. Албатта, системаҳоро низ ғайрифаъол кардан мумкин аст, ки дар ин ҳолат танҳо қулфи дифференсиалии электронӣ идорашаванда боқӣ мемонад, то дар бораи кашиши тири гардонанда ғамхорӣ кунад - ин кор хеле хуб аст. Устувории алоқаи чархҳои пешина камтар ва ҳатто таъсирбахштар аст.
Крочкаи чап ва рост
Гарчанде ки F12 ба каҷравии нисбатан намоёни паҳлӯии паҳлӯ имкон медиҳад, модел новобаста аз суръат он қадар рост мешавад, ки таъсири тағир додани самт қалмоқро аз як касби вазнинро ба хотир меорад. Ба он одат кардан лозим меояд, аммо натиҷаи ниҳоӣ динамикаи ҳайратангези роҳ аст - бе ягон кӯмак аз системаҳои интиқоли дугона ё идоракунии фаъоли чархи пушти. Модели Ferrari таассуроти як бозигари категорияи вазнро ба вуҷуд меорад ва устуворӣ ва мутобиқати истисноиро муттаҳид мекунад.
Чӣ гап? Ин истилоҳ дар ин ҷо комилан номаълум аст. Бозгашти боз як мавзӯи дигарест, ки устодони итолиёвӣ медонанд, ки чӣ гуна иҷро кардани лётчик мехоҳад. Дар акси ҳол, F12 бетараф мемонад ва ба суръат тамаркуз мекунад. Ва ин эҳсос дар ин ҷо ҳама ҷо ва доимист. Ҳарчанд Берлинетта ҳангоми рондани масофаҳои дур қариб безарар менамояд, шумо бояд ҳамеша дар ҳушёр бошед, сатҳи қобилияти худро ба назар гиред ва парешон нашавед. Масалан, аз консепсияи ҳайратангези эргономики дар аввал зикршуда, ки ба даҳ тугма имкон дод, ки функсияҳои гуногунро танҳо дар руль идора кунанд. Ман ҳис мекунам, ки агар педальҳо ва руль комилан зарур намебуданд, касе аз Феррари онҳоро ба як навъ зерменюи номаълуми ду дисплейи хурд дар паҳлӯи тахометр ворид мекард...
Аз ин рӯ, набояд ба чунин ҷузъиёт, ки дар баробари камбудиҳои намоёни сифати дохили хона, метавонад шиддати набз, фишори хун ва ранги одамро ба дараҷае расонад, ки ронандаи автобусҳои флегматикӣ дар пеши назарам не. ба даст оварда тавонист. Бо вуҷуди ин, ман ният дорам, ки гӯшаи дигарро бигирам ва бигзор F12 ба тарафи нодурусти табиаташ баргардад. Ҳадди аққал дар иқдомҳои аввал ...
Дар хулоса
Ferrari Berlinetta F12
Муҳаррики бензини навъи дувоздаҳилиндрии табиӣ
Ҷойивазкунии 6262 см3
Максимум. қудрат 741 HP дар 8250 чархзанӣ
Максимум. моменти 690 Нм дар 6000 чархзанӣ
Интиқоли ҳафтсуръат бо ду чангча, гардонандаи паси ғилдирак
Суръат 0-100 км / соат - 3,2 сония
Суръат 0-200 км / соат - 9,1 сония
Истеъмоли миёнаи сӯзишворӣ дар озмоиш 15,0 л / 100 км аст.
Ferrari F12 Berlinetta - 268 400 евро
баҳодиҳӣ
Бадан+ Фазои васеъи дохилӣ, устувории баланди гардиши бадан, маводҳои баландсифат дар кабина, ҳуҷраи амалии бағоҷ, имконоти сершумори нигаҳдории ашёи хурд ва ашёи шахсӣ
– Фаъолият ва назорати як қатор функсияҳо ва системаҳо одат кардан, носаҳеҳии сифати иҷрои қисмҳои алоҳида, дидани маҳдуд аз курсии ронандаро талаб мекунад.
Рӯҳонӣ
+ Ҷойҳои олӣ, тасаллои хуби савор
– Садои эҳсосшавандаи аэродинамикӣ
Муҳаррик / интиқол
+ Муҳаррики хеле пурқувват бо одоби аълои фаъолият, баромади ҳамоҳанг, тавсифи аълои динамикӣ, акустикаи гуворо, ки барои истифодаи ҳаррӯза мувофиқ аст
– кашиш ҳангоми рондан бо суръати паст
Рафтори сайёҳӣ
+ Рафтори ниҳоят фаъол, динамикӣ, роҳбарии дақиқ, вокуниши мустақими кунҷӣ, системаҳои идоракунии рафтор
- Рафтори бесамарии ронандагӣ
Хароҷот
+ Ҳафт соли хидмати ройгон
– Нархи баланди харид, хароҷоти хеле баланди хидмат, эҳтимолан беқурбшавии нисбатан баланд
Матн: Ҷенс Драле
Аксҳо: Розен Гарголов
