Ferrari F12berlinetta: Суръаттарин сурх дар ҷаҳон - мошинҳои варзишӣ
La Феррари ӯ ҳамеша аҳамияти нишон додани моделҳои худро мефаҳмид. Ва ҳатто рӯзноманигорони аз ҳама танқидӣ ва беинсофона ба васвасаи иштирок дар дебют кам муқобилат мекунанд. Сурх дар хизмат. То нишасти матбуотӣ дар намоишгоҳи автомобилии Женева ним соат мондааст, аммо ҳама ҷойҳои беҳтарин аллакай гирифта шудаанд. Гурӯҳҳои рӯзноманигорон ва аксбардорон бо роҳи ороиши худ ба се ранг дар маркази дӯкон ва экране, ки дар он наворҳои беҳтарин хитҳои ҷаҳон ба навор гирифта мешаванд, нигоҳ мекунанд. Маранелло.
вақте ки Монтеземоло ниҳоят пайдо мешавад - бо таъхири муқаррарии академӣ ва насби микрофон, ки гӯё он ситораи рок бошад - издиҳоми сохташуда, эҳтимолан тамоми Салон дар ин ҷост. Аввалан, ӯ ба мо мегӯяд, ки дар зери яке аз варақҳо аст Калифорния, 2013 ва гарчанде ки он бо тамоми шӯҳрати худ зоҳир мешавад, Монтеземоло моро итминон медиҳад, ки ҳоло он 30 кг сабуктар ва 30 қувваи асп аст. тавонотар.
Аммо чӣ тавре ки Калифорния зебо аст, он дар муқоиса бо ду шакле, ки то ҳол пӯшидаанд ва интизориҳое, ки ба онҳо нигаронида шудаанд, шаффоф аст. Ин ду версияи нав аст F12 Берлинетта. Иваз 599 - роҳ тезтар ва тавоно, ҳеҷ гоҳ аз ҷониби Маранелло истеҳсол нашудааст. Ҳама ҳозиршудагон ӯро аллакай дар аксҳои расмӣ дидаанд ва мушаххасотро барои фарёд хондаанд, аммо мо ҳама дар ин ҷо кӯшиш мекунем, ки ҳангоми дидани Монтеземоло ӯро бубинем: "аввалин 12 баллон Насли нави Феррари... Вақти он расидааст, ки онро оммавӣ гардонем. Лаззати ман". Ёрдамчиён ба пеш қадам мезананд, рони нопадид мешавад ва ... мо радикалтарин Ferrari V12 пас аз Enzo дорем.
F12 Berlinetta тағироти ҷиддиро дар тарҳбандии анъанавии муҳаррики Феррари ифода мекунад. Мо бояд ба ин дар маҷмӯъ муносибат кунем. суперкар барои ҳама ниятҳо ва бо амалияи муайяне, ки ин навъи GT нест, ки мисли аксари аҷдодони худ як километрро мехӯрад. Он назар ба мошини ивазшаванда хурдтар аст ва қоидаи нонавиштаро зери шубҳа мегузорад, ки ҳар насл бояд аз насли калонтар бошад. Дар муқоиса бо 599 GTB, F12 63мм кӯтоҳтар, 47мм кӯтоҳтар ва пойгоҳи чархи 30мм кӯтоҳтар аст, аммо ба назар чунин мерасад, ки хатҳои зич ва мушакӣ, ки аз қалами Пининфарина бармеоянд, нисбат ба рақамҳо нишон медиҳанд. Он ҳатто дар платформаи стенд паймон менамояд. Он 4.168мм аст ва нисбат ба 90 Italia танҳо 458мм дарозтар аст.
Гузашта аз ин, на танҳо андоза кам мешавад, балки инчунин вазни... Ҳангоме ки мо дар байни мардуме, ки дар атрофи мошинҳо ҷамъ меоянд, мубориза мебарем, ман ва Меткалф дучор мешавем Андреа Басси, менеҷери лоиҳаи F12, ки беш аз ҳама бо хушнудӣ ба мо дар бораи офаридаи нави худ нақл мекунад.
"Ҳадаф кам кардани вазн ва ба ақиб, поён ва минбаъд ба қадам рафтан буд" гуфт ӯ. «Андозаи Берлинетта натиҷаи ин мулоҳизаҳост, на параметре, ки априори дода шудааст. Мошин осонтар аст 60 кг дар муқоиса бо 599 GTB бо сабаби он, ки он зичтар аст ва инчунин ба шарофати кӯшишҳои мо дар бадан, ки комилан нав аст. Мо 12 намуди хӯлаҳои гуногунро истифода бурдем, ки 2 -тои онҳо аввалин мошини худро дар ин ҷо мегузоранд. "
Берлинта дорад чорчӯбаи кайҳон и тело комилан дар алюминий бо истифода аз он чизе, ки Феррари ҳамчун як усули комилан "нав" васл кардан тавсиф кардааст, ҷамъ оварда шудааст. ВАЛЕ чанголи дугона a қуттии шашзинадори ба тақсимоти вазни қариб мукаммали 46/54 дар қафо мусоидат мекунад. Феррари 1.630 кг вазн дорад ва инчунин ба мо мегӯяд, ки ҷасади нав назар ба 20 599 дарсад сахттар аст.
F12 Berlinetta барои истифодаи пурраи иқтидори худ тарҳрезӣ шудааст. Сарфи назар аз андозаи хурди худ, салони мусофирон нисбат ба 599 васеътар аст. Дар он ҷо курсиҳои варзишии муҷассама мавҷуданд ва панели асбобҳо аз карбон ва чарм бо дӯхтани намоён сохта шудааст, бидуни даст кашидан аз се ҳавои марказӣ, ки тамғаи тиҷоратии Феррари мебошанд. Дар руль падлҳо мавҷуданд ва мисли 458 Italia ва FF - идоракуниҳои маъмултарин дар руль ҳастанд, ки дар паҳлӯи ангуштони ронанда паҳлӯҳои самтбахш, нури баланд ва стартер мебошанд. Он гоҳ, албатта, як manettino барои гузаштан аз як ҳолати ба дигар нест, аз "Ном" ҷасуртарин "Хомӯш"... Мисли FF, F12 Berlinetta метавонад бо дисплейи ихтиёрии мусофирон бо ҳама маълумоти корӣ, аз ҷумла суръати ҷорӣ ва суръати баланд насб карда шавад. F12 инчунин дорои мӯза бо қуттиҳои ҳаракаткунанда мебошад, ки фазои паси курсии қафоро фурӯ мебарад. Агар ин кофӣ набошад, шумо инчунин метавонед маҷмӯа дошта бошед сумкаҳо хосияте, ки ба шумо имкон медиҳад ҳар як сантиметри қуттиҳои боркашро истифода баред.
Аммо барои ин ҳама таваҷҷӯҳ ба амалисозӣ ва он чизе ки Басси онро "зиндагии ҳаррӯза" тавсиф мекунад, F12 то ҳол Ferrari гаронбаҳо бо шитоби аҷибтарин дар ҳама давру замон аст. ДАР V12 6.3 аспират як шоҳасари навъи худ ва бо худ аст 740 CV Берлинеттаро ба зинаи нав мебарад. Феррари 0-100 дюймро талаб мекунад. Сонияҳои 3,10-200 дар 8,5 ва суръати максималии зиёда аз 340 км / соат. Барои муқоиса: дар 0-100 суръатбахшӣ, F12 нисфи сония аз пурқудрати Enzo хеле сермаҳсултарин роҳи Феррари то имрӯз аст. Дар ҳудуди 0-200, ин фосила як сонияи пурра мешавад. Танҳо суръати баландтарини Энзо зиёда аз 350 км / соат аст.
"F12 назар ба 599 хеле динамиктар ва варзишӣ хоҳад буд" гуфт Басси моро итминон медиҳад. "Ин беҳтарин вариант аст, вақте ки сухан меравад Маҳсулнокӣ и вақти давр... Масалан, ӯ аз Фиорано дар 1 дақиқаю 23 сония пеш гузашт: ин 3уним сония камтар аз 599 аст, зарбаи хуб. Ва ин на танҳо масъалаи вақт, балки ҳассосият аст. Дар сари руль ин мошин аз 599 ба таври ҳайратангез фарқ мекунад, он бештар ба 458 монанд аст, онро то ҳадди аққал тела додан, ламс кардан ва арзёбӣ кардан осонтар аст. " Артиши электроника ва стандартҳои нав мавҷуданд. амортизаторҳои магнитореологӣ бо solenoids дукарата барои вокуниши тезтар.
Тавре ки шумо мехостед аз мошине тавонед, ки масофаи 5 км дар як дақиқа дошта бошад, аэродинамикаи F12 мисли боқимондаи бастаи механикӣ ҳамаҷониба омӯхта шудааст. Ҳар як сантиметри квадратии сатҳи мошин ба мега-иҷрои он мусоидат мекунад. Тафсилоти ҷолибтарин дар тарафи пеш: инчунинАэромостдар амал, инҳо чуқуриҳое мебошанд, ки дар сарпӯш бурида шудаанд, ки ҳавои пешро ба тарафҳо равона мекунанд ва ба коҳиши инерсия ва афзоиш мусоидат мекунанд депортатсия... Дар қафо ду унсури амудӣ меафтанд, то бамперро печанд, то ҷараёни ҳаворо, ки аз диффузори қафо мебарояд, боздорад.
Маранелло мегӯяд, ки F12 Berlinetta дорои "баландтарин самаранокии аэродинамикии Феррари дар ҳама давру замон" мебошад, ки шиддати 123 кг дар 200 км / соат ва коэффисиенти хеле пасти инерсия: 0,299. Аммо шояд чизи аз ҳама таъсирбахш дар он ҷо бошад субот F12 бо суръати баланд бидуни муроҷиат ба сутунҳо ба мисли рақибон ба замин часпида монад. Берлинетта инчунин қисмҳои ҳаракаткунанда дорад, аммо вазифаи онҳо ин аст, ки ҳангоми ошкор шудани ҳарорати аз ҳад зиёд ҳаво ба дискҳои тормози карбону сафоли равона карда шавад.
Истифодаи ваъдашуда инчунин дар бар мегирад истеъмол ноболиғон, махсусан бо бастаи иловагӣ Ҳама ки дар бар мегирад қатъ кардан... Истеъмоли расмии сӯзишворӣ 8,5 км / л дар давраи омехта, албатта, дар китоби рекордҳои Гиннес сабт нашудааст, аммо тақрибан 20 фоиз беҳтар аз 599. Ҳатто Партовҳо аз 415 г / км аз 599 то 350 г / км коҳиш ёфт. Зарфи азими 92-литрӣ кафолат медиҳадмухторият 600 км.
Бештар вуҷуд дорад? Барои нарх мо бояд интизор шавем, ҳатто агар дар дохили Ferrari овозаҳо паҳн шаванд, ки афзоиши назарраси нишондиҳандаҳо нисбат ба 599 эҳтимолан аз ҷиҳати иқтисодӣ низ инъикос ёбад.
Бо дарназардошти он, ки 599 GTB 253.393 € 12 арзиш дорад, нархи F270.000 Berlinetta бо баъзе имконот метавонад ба осонӣ ба 300.000 350 € ё ҳатто 80 XNUMX € бирасад. Бо вуҷуди ин, тибқи манбаъҳои мо, зиёда аз воҳидҳои XNUMX аллакай бо пасандозҳои калон банд карда шудаанд, яъне XNUMX фоизи муштариёни "дараҷаи аввал", ки мошинро пеш аз дебюти расмӣ дидаанд, барои гирифтани он аванс додаанд.
Албатта, тоҷи босуръати Феррари набояд дар сари F12 дароз монад. Эҳтимол, Enzo -и навбатӣ, ки дар соли 2012 нурро мебинад, версияи мукаммали V12 -ро дар зери кулоҳ хоҳад дошт.
Аммо ин мошин нархи воқеан ситораҳо хоҳад дошт, дар ҳоле ки F12 бояд худро дар як сегменти дастрас ҷойгир кунад. Ва сарфи назар аз муҳаррики пеш ва танаи васеъ, онро метавон Lamborghini Aventador -и Casa Ferrari ҳисоб кард, ки қудрат ва нархаш шабеҳ аст. Дар ин лаҳза савол ба миён меояд: Оё таҷрибаи ронандагӣ ин рақамҳои ҳайратангезро сафед мекунад?
