Шарҳи Феррари Калифорния 2015

Ferrari California T дар версияи охирини худ дар Австралия зиёда аз як сол пеш ба кор даромад. Вокуниши фаврии австралиягиҳои сарватманд он қадар қавӣ буд, ки ҳама чиптаҳо фурӯхта шуданд. Акнун мо ниҳоят тавонистем ба яке аз онҳо барои имтиҳони роҳ ворид шавем.

лоиҳа

Калифорния Т аз ҷониби Маркази тарҳрезии Ferrari дар ҳамкорӣ бо Пининфарина сохта шудааст, як суперкари ҳаяҷонбахши итолиёвӣ мебошад. Дар охири пеш дорои корпусҳои равшанидиҳандаи тангест, ки ба қатори охирини Ferrari хосанд. Онхо дар капотхои дарози ин машинаи пешка-дам хеле хуб кор мекунанд. Ба андешаи мо, гиреҳҳои дугонаи ҳаво дар капот нисбат ба Калифорнияи содиротӣ хеле тозатаранд. 

Аз боло ё боло ба поён - гузариш ҳамагӣ 14 сонияро мегирад - Калифорнияи нав яксон хуб ба назар мерасад. Аммо баланд кардан ё паст кардани бом назар ба он ки мо мехоҳем, хеле ғавғотар аст. 

Такмили аэродинамика маънои онро дорад, ки коэффисиенти кашолакунӣ то 0.33 кам карда шудааст. Ин дар муқоиса бо мошинҳои маъмулии роҳ чизи махсусе нест, аммо дар хотир доред, ки қувваи зер барои ҳар мошине, ки бо суръати беш аз 300 км/соат ҳаракат мекунад, муҳим аст, бинобар ин арзиши 0.33 маъно дорад.

Ҷойҳо ба таври қатъӣ 2+2 мебошанд ва бароҳатии курсии паси курсӣ барои кӯдакони хурдсол ё калонсолони хеле ҷавон ва баъд танҳо барои сафарҳои кӯтоҳ маҳдуд аст.

Қисмати бағоҷро тавассути пӯшонидани курсиҳои қафо васеъ кардан мумкин аст, то ба ашёҳои калон, аз қабили халтаҳои голфӣ ё лижаҳо дастрасӣ пайдо кунед. 

Муҳаррик / интиқол

Ferrari California T бо муҳаррики 3.9 литрии турбофиндор V8 муҷаҳҳаз шудааст. Он 412 кВт (550 қувваи асп) дар суръати бениҳоят баланди 7500 чархзанӣ истеҳсол мекунад. Моменти максималӣ 755 Нм дар 4750 чархзанӣ аст. Ин рақамҳо ронандагони дилгармкунандаро водор мекунанд, ки тахометрро дар диапазони боло нигоҳ доранд ва муҳаррик ба таври комил садо медиҳад. Инро дӯст дор.

Интиқоли интиқоли автоматии ҳафтсуръат бо танзимоти варзишӣ ба чархҳои қафо мебошад. Гузаришҳои дастӣ бо истифода аз ивазкунакҳо ба амал бароварда мешаванд. Аммо падлухо ба сутуни руль васл карда шудаанд ва бо руль чарх намезананд. На роҳи дӯстдоштаи мо ин кор - мо бартарӣ медиҳем, ки дастҳои худро дар чоряки нӯҳ дар рутба ислоҳ кунем ва кайҳонҳоро ба он мувофиқ созем.

Мисли дигар Ferraris-ҳои нав, он дорои чархи рули мукаммали услуби F1 бо бисёр хусусиятҳо мебошад. Ба инҳо рақами патентии Ferrari дохил мешаванд, ки ба шумо имкон медиҳад режимҳои ронандагӣ интихоб кунед.

Хусусиятҳое,

Навигатсияи моҳвораӣ тавассути экрани сенсории 6.5 дюймӣ ё тугмаҳо амалӣ карда мешавад. Портҳои USB дар қисмати зери дастӣ ҷойгир шудаанд.

Харидороне, ки 409,888 доллар ва иловаи хароҷоти сафарро сарф мекунанд, метавонанд ба Итолиё раванд, то бубинанд, ки Калифорния T-и худро дар корхона ҷамъоварӣ кунанд ва бубинанд, ки оё як миллион ё зиёда функсияҳои фармоишӣ иҷро мешаванд. Пас аз он ки касе дар шӯъбаи матбуот дар рӯйхати калони вариантҳо қуттиҳои зиёдеро қайд кард, Калифорния T-и мо 549,387 20,000 доллар арзиш дошт. Бузургтарин ашё як кори махсуси рангкунӣ буд, ки нархаш каме бештар аз XNUMX XNUMX доллар буд.

Ронандагӣ

V8 дар пеш аст, аммо дар паси тир ҷойгир аст, аз ин рӯ онро миёна тасниф мекунанд. Тақсимоти вазн 47:53 аз пеш ба пас аст, ки мувозинати аълоро таъмин мекунад ва ба шумо имкон медиҳад, ки дар кунҷҳо ба суръати баланд эътимод ва бехатар бирасед. 

Илова бар ин, муҳаррик дар шасси нисбат ба Ferrari California ивазшуда 40 мм пасттар ҷойгир аст, то маркази вазниниро паст кунад.

California T аз 100 то 3.6 км/соатро ҳамагӣ дар 200 сония метезонад, то 11.2 км/соат дар ҳамагӣ 316 сония суръат мегирад ва ба суръати максималии XNUMX км/соат мерасад, беҳтараш дар роҳи пойга, ҳарчанд ронандагони далер дар роҳҳо бо трафики номаҳдуд дар қаламрави шимолӣ метавонад ба он ҷо рафтан мехоҳад.

Овози муҳаррик ҳама чизест, ки шумо аз Ferrari интизор будед: гардиши баланд ҳангоми оғозёбӣ, зарбаи каме нобаробар дар тамоми диапазон, гардишҳои мувофиқ ба нотаи девонавор наздик мешаванд, ки шумо ба хатти сурх наздиктар мешавед. Пас аз он туф кардан ва ғурур кардан ҳангоми паст кардани васл ва аз ҳад зиёд чарх задан ба он мувофиқат мекунад. Эҳтимол ин ҳама барои хонандагони ронанда кӯдакона садо медиҳад, аммо бачаҳо ва духтарони дилгарм ҳатман он чизеро, ки мо дар бораи он мегӯем, хоҳанд гирифт! 

100 км/соатро ҳамагӣ дар 3.6 сония метезонад, то 200 км/с дар ҳамагӣ 11.2 сония суръат мегирад ва суръати максималии он ба 316 км/соат мерасад.

Назорати эргономикӣ ва асбобҳои хуб ҷойгиршуда, инчунин ҳисобкунаки бузурги гардиш дар назди ронанда, ба осонӣ аз ин суперкари итолиёвӣ баҳрабардорӣ мекунад. 

Корбарӣ ба потенсиали муҳаррики турбо V8 комилан мувофиқ аст. Муҳандисони таваққуф ва идоракунӣ дар эҷоди системае сахт кор карданд, ки нисбат ба пештара кӯшиши камтари идоракуниро талаб мекунад. Вақте ки шумо ба ҳудуди мошин наздик мешавед, гардиши баданро коҳиш медиҳад ва идоракуниро беҳтар мекунад. 

Бароҳатии савор барои мошини ин синф хеле хуб аст, гарчанде ки вақтҳое буданд, ки садои роҳ каме халалдор шуда буд. Роҳи автомобилгарди M1 байни Коусти Голд ва Брисбен дар ин ҷиҳат хеле бад аст ва ба Феррари сурхи зуди мо ҳеҷ фоидае наовард.

Истеъмоли расмии сӯзишворӣ 10.5 л/100 км дар як сикли якҷояи шаҳр/шоҳро ташкил медиҳад. Мо мошини худро ёфтем (хохиш кунед!) Вақте ки мо савори воқеӣ доштем, дар синни 20-солагӣ нишаста будем, аммо танҳо дар доираи 9 то 11 литр ҳангоми рондан дар шоҳроҳҳо бо суръати 110 км/соат истифода мешуд.

Феррари ба мо мегӯяд, ки такмилдиҳии назорати кашиш ба Калифорния T имкон медиҳад, ки аз бурҷҳо тақрибан ҳашт дарсад зудтар аз модели содиротӣ суръат бахшад. Инро бидуни санҷиши ҷиддӣ дар трек доварӣ кардан душвор аст - Феррари он чизеро, ки мо, рӯзноманигорон, дар танҳоӣ мекунем, маҳкум мекунад. Гуфтан кифоя аст, ки он бешубҳа худро дар роҳҳои қафои ором, ки қисми реҷаи муқаррарии санҷиши роҳи мо мебошанд, хеле боварӣ ҳис мекард.

Тормозҳои карбон-керамикии Brembo маводи наверо истифода мебаранд, ки дар ҳама шароит кори доимиро таъмин мекунанд ва ба фарсудашавӣ камтар майл доранд. Ин ва инчунин системаи навтарини тормози ABS ба Феррари афсонавӣ имкон медиҳад, ки аз 100 км/соат дар тӯли 34 м боздорад.

Феррари Калифорния дар версияи охирини худ кунҷҳои сахттар аз асл дорад. Қариб як мошини ронанда, он ба мо ҳама чизеро, ки мо дар бораи муҳаррик ва динамикаи таваққуф дӯст медорем, медиҳад. Ин ҳама дар бадани мошини зебои санҷишӣ печонида шудааст, эҳтимолан беҳтарин ранги сурхе, ки мо ҳамеша аз озмоиш лаззат бурдаем.