Мошини гибридӣ. Оё он пардохт мекунад?
Хариди мошини нав як хароҷоти калон ва қарори муҳим дар ҳаёти ҳар як шахс аст. Барои он ки баъдтар аз интихоб пушаймон нашавед, онро хуб фикр кардан ва бисёр ҷанбаҳои амалиёти минбаъдаи онро ба назар гирифтан лозим аст.
На ҳама вақт он чизе, ки дар нархнома арзонтар аст, пас аз ҷамъбасти хароҷоти чандинсола арзонтар мешавад. Илова ба сӯзишворӣ ва суғурта, хароҷоти нигоҳдории воситаҳои нақлиётро дар бар мегирад, вале бо хароҷоти нигоҳдорӣ ва амортизатсия маҳдуд намешавад.
Пас, биёед ба хароҷоти тахминии ҷорӣ барои Honda CR-V нав назар андозем. Мизоҷон, ки мехоҳанд ин мошинро харидорӣ кунанд, метавонанд аз муҳаррики бензинии 1.5 VTEC TURBO бо иқтидори 173 асп интихоб кунанд. дар версияҳои 2WD ва 4WD, дар якҷоягӣ бо интиқоли дастӣ ё автоматӣ, инчунин гардонандаи гибридӣ. Он аз муҳаррики бензинии 2 литрии i-VTEC бо иқтидори максималии 107 кВт (145 асп) дар 6200 чархзанӣ иборат аст. ва гардонандаи электрикӣ бо иқтидори 135 кВт (184 асп) бо моменти 315 Нм. Ба шарофати системаи гибридӣ, CR-V Hybrid аз 0 то 100 км/соат суръатро дар 8,8 сония суръат мебахшад, дар муқоиса бо модели чархдори 9,2 сония. Суръати максималии мошин 180 км/соат аст. Ба рӯйхати нархҳо нигоҳ карда, маълум мешавад, ки арзонтарин версияи бензин 114 400 PLN (2WD бо интиқоли дастӣ, версияи Comfort) аст, дар ҳоле ки гибрид ҳадди аққал 136 900 PLN (2WD, Comfort) арзиш дорад. Аммо, барои пурмазмун кардани муқоиса, мо версияҳои мувофиқи мошинро интихоб мекунем - 1.5 VTEC TURBO бо гардонандаи 4WD ва интиқоли автоматии CVT, инчунин гибриди 4WD, ки бо як намуди интиқол муҷаҳҳаз шудааст. Ҳарду мошин дар як сатҳҳои ороиши Elegance мутаносибан 139 500 PLN (версияи бензин) ва барои гибрид 151 000 PLN арзиш доранд. Ҳамин тариқ, дар ин ҳолат, фарқияти нарх 11 PLN аст.
Ба маълумоти истеъмоли сӯзишворӣ нигоҳ карда, мо мебинем, ки версияи бензини WLTP ченшуда дар шаҳр 8,6 л/100 км, дар берун аз шаҳр 6,2 л/100 км ва ба ҳисоби миёна 7,1 л/100 км истеъмол мекунад. 5,1 км. Арзишҳои мувофиқ барои гибрид 100 л / 5,7 км, 100 л / 5,5 км ва 100 л / 3,5 км мебошанд. Аз ин рӯ, як хулосаи оддӣ - дар ҳар як ҳолат, CR-V Hybrid нисбат ба ҳамтои худ бо блоки энергетикии классикӣ сарфакоронатар аст, аммо фарқияти калонтарин дар давраи шаҳрӣ то 100 л / 1 км аст! Бо нархи миёнаи 95 PLN барои 4,85 литр бензини сурб, маълум мешавад, ки ҳангоми рондани гибрид дар атрофи шаҳр, мо барои ҳар 100 километри тайшуда қариб 17 PLN дар ҷайби худ дорем. Он гоҳ фарқияти нарх байни версияҳои бензин ва гибридӣ 67 ҳазор доллар пардохт хоҳад кард. км. Бартарии гибрид бо ин тамом намешавад. Дар хотир доред, ки ин мошин метавонад масофаи то 2 км-ро бесадо тай кунад (вобаста ба шароити роҳ ва сатҳи батарея). Дар амал ин маънои онро дорад, ки масалан, манёври хомӯшона дар таваққуфгоҳи маркази савдо ё ҳатто дар шаҳрҳо ё шаҳракҳо ҳангоми рондан дар роҳи берун аз роҳ ронданро дорад. Инчунин ҳамвории назарраси ҳаракатро қайд кардан лозим аст.
Бо шарофати технологияи беназири системаи i-MMD Honda, гузариш байни се режим барои беҳтарин самаранокии имконпазир ҳангоми рондан амалан ғайриимкон аст. Усулҳои зерини ронандагӣ барои ронанда дастрасанд: EV Drive, ки дар он батареяи литий-ион мустақиман муҳаррики ронандаро таъмин мекунад; Реҷаи гибридии Drive, ки дар он муҳаррики бензин ба муҳаррик/генератор қувваи барқ медиҳад ва дар навбати худ онро ба муҳаррики гардонанда интиқол медиҳад; Ҳолати рондани муҳаррик, ки дар он муҳаррики бензин моменти моментро мустақиман тавассути муфтаи қулф ба чархҳо интиқол медиҳад. Дар амал хам ба кор андохтани двигатели дарунсУш, хомуш кардани он ва хам гузаштан байни режимхо ба пассажирон нофахмоанд ва ронанда хамеша боварй дорад, ки мошин дар ре-жимест, ки дар лахзаи харакат сарфаю сариштакориро таъмин мекунад. Дар аксари ҳолатҳои ронандагии шаҳр, CR-V Hybrid ба таври худкор байни гибридӣ ва барқӣ иваз карда, самаранокии ронандагиро ба ҳадди аксар мерасонад. Ҳангоми рондан дар ҳолати гибридӣ, қувваи зиёдатии муҳаррики бензинро барои пур кардани батарея тавассути мошини дуюми электрикӣ, ки ҳамчун генератор амал мекунад, истифода бурдан мумкин аст. Режими рондани мотор ҳангоми рондан бо суръати баланд дар масофаҳои дур самараноктар аст ва ҳангоми зарурати афзоиши муваққатии момент бо қувваи муҳаррики электрикӣ муваққатан кӯмак кардан мумкин аст. Одатан, Honda CR-V Hybrid ҳангоми ҳаракат бо суръати 60 км/соат дар ҳолати барқӣ қарор дорад. Бо суръати 100 мил / соат, система ба шумо имкон медиҳад, ки тақрибан сеяки вақтро дар EV Drive ронед. Суръати максималӣ (180 км/соат) дар ҳолати гибридӣ ба даст меояд. Нармафзори идоракунии системаи i-MMD тасмим мегирад, ки кай дар байни шеваҳои ронандагӣ бе зарурати ягон дахолат ё таваҷҷӯҳи ронанда гузаред.
Воситаи дигаре, ки иқтисодиёти Hybrid CR-V-ро беҳтар мекунад, Дастури ЭКО мебошад. Инҳо маслиҳатҳое мебошанд, ки усулҳои самараноки ронандагиро пешниҳод мекунанд. Ронанда метавонад кори фаврии онҳоро бо давраи мушаххаси ронандагӣ муқоиса кунад ва нуқтаҳои варақаи намоишшуда вобаста ба масрафи сӯзишвории ронанда илова ё кам карда мешаванд.
Дар робита ба кори тӯлонӣ, муҳим аст, ки системаи гибридӣ аз унсурҳое, ки пас аз чандин сол кор боиси мушкилот мешаванд, холӣ бошад - дар мошин генератор ва стартер мавҷуд нест, яъне. кисмхое, ки табиатан дар давоми чандин сол истифода фарсуда мешаванд.
Хулоса, харидани CR-V Hybrid як хариди оқилона хоҳад буд, аммо он бо рақамҳо ва ҳисобҳои мушаххасе, ки мо пешниҳод кардем, дастгирӣ карда мешавад. Ин мошини сарфакор, аз ҷиҳати экологӣ тоза, илова бар ин, бе мушкилот ва бо бисёр изҳоротҳо тасдиқ карда мешавад, ки арзиши рекордии пасти талафот дар сегменти худ мебошад.
