Fiat Abarth 500 2012 Шарҳи

Abarth 500 як мошини хурди дорои дили бузург аст. Ин мошини варзишии итолиёвии хурдакак (ё бояд он бамбино бошад?) кафолат дода мешавад, ки ҳар касеро, ки паси руль нишастанро дӯст медорад, шод гардонад.

Дар Австралия мо мошинҳои худро гарм дӯст медорем, бинобар ин тасмим гирифта шуд, ки танҳо модели олитарини Abarth 500 Esseesse ворид карда шавад (кӯшиши гуфтани "SS" бо лаҳҷаи итолиёвӣ ва ногаҳон "Esseesse" маъно дорад!).

АРЗИШИ

Дар ҳайати Австралия стандарти Abarth 500 Esseesse ва конвертатсияшавандаи Abarth 500C Esseesse дохил мешаванд, мошини баррасии мо купе пӯшида буд.

Abarth 500 стандартӣ бо оинаҳои паҳлӯи барқ, кондитсионери иқлим, тирезаҳои барқӣ, системаи аудиоии Interscope бо радио, CD ва MP3 меояд. Қисми зиёди идоракунии системаи аудиоиро метавон бо истифода аз дасти феҳристи Fiat Blue&Me идора кард, то беэҳтиётӣ ба ронанда кам карда шавад.

Ин модел на танҳо аз рӯи намуди зоҳирӣ фарқ мекунад: Abarth 500 дорои суспензияи мустаҳкам, дискҳои тормози сӯрохшуда ва чархҳои хӯлаи 17×7 услубӣ (барои чунин мошини хурд бузург) бо услуби хоси ин модел мебошад.

Технология

Abarth 500 Esseesse дорои чор силиндраи 1.4 литрии турбочарбадор аст, ки дар зери капоташ ҷойгир буда, чархҳои пеширо меронад. Он 118 кВт қувват ва 230 Нм момент медиҳад. Ҳамин тариқ, он аз муҳаррики аслии Abarth дар соли 1957 комилан фарқ мекунад.

лоиҳа

Ин на танҳо дар бораи тарзи савор кардани он, балки инчунин дар бораи ороиши ретро аст, ки дар мошини озмоишии дурахшони мо бо рахҳои сурхи зебои паҳлӯ бо ҳарфҳои "Абарт" такмил дода шудааст. Нишони сарисинагии "каждум"-и Абарт, ки бо ифтихор дар маркази тор ҷойгир карда шудааст ва марказҳои чархҳо ҳеҷ шакке намегузоранд, ки ин мошини хурдакак ҳангоми газидани дум чизи аз ҳама дурдаст аст.

Дар бораи дум сухан ронда, ба он спойлери калон ва маслиҳатҳои азими ихроҷ нигаред. Калибрҳои тормоз ва оинаҳои берунӣ низ комилан сурх ранг карда шудаанд.

Суспензияи поиншуда аз ҷониби маҷмӯаи кузовӣ таъкид карда мешавад, ки фосилаи байни чархҳои пеши ва пуштиро ба таври дақиқ пур мекунад ва бо вуруди ҳаво дар бампер аз қафо идома медиҳад. Спойлери амиқтари пеши аэродинамикаро беҳтар мекунад ва инчунин ба системаи хунуккунӣ ва муҳаррик ҳавои иловагӣ медиҳад.

БЕХАТАР.

Хусусиятҳои пешгирӣ ё кам кардани бархӯрд тормози ABS бо EBD (Тақсимоти электронии қувваи тормоз) ва HBA (Кӯмаки гидравликии тормоз) барои қудрати максималии таваққуфро дар бар мегиранд. Инчунин ESP (Барномаи устувории электронӣ) барои назорати ҳадди аксар ҳамеша мавҷуд аст. Ҳилл Дорандаи оғози осони теппаро барои аспсавороне, ки аз тормози дастӣ истифода набаранд, фароҳам меорад.

Агар шумо ҳоло ҳам хато карда тавонед, ҳафт болишти муҳофизатӣ вуҷуд дорад. Abarth 500 рейтинги панҷситорадори EuroNCAP гирифт, ки дар чунин ҳолати камёб ба он ноил шудан осон нест.

РОНАНДАГ

Шитоб вазнин аст, аммо на дар рӯҳияи як мошини мукаммали варзишӣ ба монанди Subaru WRX, ки эҳтимолан Abarth бо он муқоиса карда шавад. Баръакс, бамбинои итолиёвӣ қудрати кофӣ дорад, ки аз ронанда талаб мекунад, ки мошинро дар фишанги дуруст нигоҳ дорад, то аз он бештар истифода барад.

Барои ба ҳадди аксар расонидани саҳми ронанда, ҳангоми пахш кардани тугмаи варзиш сенсори пурқуввати турбо дар тире насб карда мешавад. Мо муҳаррики хурдакакро ба сурх тела дода, садои мақсаднокеро, ки ҳангоми таркиши пурра кор мекард, шунидан мехостем. Абарт инчунин режими муқаррариро барои онҳое, ки ба он майл доранд, дохил кард - ман гуфта наметавонам, ки мо онро муддати тӯлонӣ санҷидаем.

Ба мо писанд омад, ки чӣ гуна шахсияти пурсамари Абарт ҳангоми бо суръати паст пахш кардани педали газ ба фарш фишурда шуд, ки моменти рульро кашид. Муҳандисони Абарт системаеро бо номи Назорати интиқоли момент (TTC) насб карданд, ки ҳамчун як навъ дифференсиали маҳдуди лағжиш барои маҳдуд кардани чархиш ва муқобила бо озори ронандагии сахт дар роҳҳои ноҳамвор амал мекунад.

Алоқа тавассути руль аъло аст, чунон ки чӣ тавр итолиёвии гарми хурд метавонад дросселро идора кунад. Ин як лаззати бузурги ронандагӣ аст ва ҳар касе, ки Абартро рондааст, бо табассум баргашт.

Агар онҳо дар роҳҳои қафои австралиягии ноҳамвор ва омодаи мошин ронда шаванд, ки дар он ҷо табассум дар чеҳра метавонад ба хира табдил ёбад, ки аз таваққуфи сахт ба вуҷуд омадааст. Ин аз ҷониби пойгоҳи кӯтоҳи чархи "тифл" бадтар мешавад.

Ҷамъ

Мехоҳед соҳиби мошини Ferrari ё Maserati бошед, аммо аз нархи дархостшуда тақрибан ним миллион кам аст? Пас чаро дар як мошини арзонтар аз ҳамон пойгоҳи варзишии итолиёвӣ драйви озмоишии худро нагиред? Ё шояд шумо аллакай дар гаражи худ як ё ду Феррари доред ва ҳоло мехоҳед як ё ду бозича бихаред, то кӯдаконатонро ғамгин кунед?

Fiat Abarth 500 Esses

нархи: аз $34,990 (механикӣ), $500C аз $38,990 (автоматӣ)

двигательхо: 1.4L turbocharged 118kW / 230Nm

сандуқ: панҷсуръати дастӣ ё автоматии панҷсуръат

Суръатбахшӣ: 7.4 сония

Тир: 6.5 л / 100 км