Fiat Albea 1.2 16V
Мундариҷа
Ҳамин тавр, ногаҳон мо як хӯшаи мошинҳо дорем, ки ба таври зебо ва бехатар, вале бениҳоят зуд вайроншавандаанд. Гуё ки ин кифоя набошад, дар охир онҳо торафт гаронтар мешаванд. Аз ин рӯ, тааҷҷубовар нест, ки тиҷорати мошинҳои кам истифодашаванда (арзонтар, исботшуда) рушд мекунад. Оё мо воқеан ба ҳама электроникаи муосир, компютерҳои чархдоре ниёз дорем, ки ба қарибӣ қарз надорем? Албатта на!
Агар дар охири маблағи буҷети оилавӣ каме бештар мебуд, ҳеҷ кас мошинро бо услуби охирин ҳимоя намекард, аммо аксар вақт мо онҳоро танҳо дар хаёлот ва орзуҳои худ меронем. Хуб, баъзе истеҳсолкунандагони калон дар таъминоти худ сӯрохҳо пайдо карданд ва аспи худро дар баробари рақибони Корея гузоштанд. Renault ин корро бо Dacia Logan ва онҳо онро Fiat бо Albea карданд. Ба хаёти хакикии мехнаткашон хуш омадед!
Ин каме хандаовар ба назар мерасад, аммо бояд ин андешаро бинависем: Куриёиҳо (мо Chevrolet-ро дар назар дорем – замоне Daewoo, Kia, Hyundai) як бор тақлид карда, нархи истеҳсолкунандагони бузурги аврупоиро бо мошинҳои арзонтар омехта карда буданд. Имрӯз онҳо мошинҳои хеле хуб истеҳсол мекунанд (Хундай дар ин ҷо пешсаф аст) ва аллакай ба карами мошинҳои синфи миёна ҳаракат мекунанд. Аммо империя зарба мезанад: "Агар онҳо тавонанд, мо метавонем" мегӯянд онҳо. Ва дар ин ҷо мо Fiat Albeo дорем, мошини оилавии дастрас, васеъ ва комилан қобили истифода.
Нархе, ки қариб ҳама шароити хуби аз ҳама сершумори аҳолиро дар бар мегирад (кондитсионер, тирезаҳои барқӣ ва ғайра), аз 2 миллион толар зиёд нест. Бо ин дастгоҳ аз мо пурсиданд, ки барои як одами оддӣ, ки нони худро бо арақ ва блистер ба даст меорад, чӣ бештар пардохт мекунад? Ё Albea нав, ё каме дасти дуввум Stilo? Бовар кунед, агар мо аз аввал исрор накунем, ки ба мо танҳо мошини нав лозим аст, тасмим гирифтан осон нахоҳад буд.
Он гоҳ Албеа бартарӣ дорад. Он чизе ки нав аст, нав аст ва дар ин ҷо ҳеҷ чиз нест, аммо кафолати дусола бисёриҳоро бовар мекунонад. Хуб, сабабҳои зиёд вуҷуд доранд ва рондани мошине, ки тамоми таърихи онро шумо медонед (шубҳаҳо дар бораи масофа, нигоҳдорӣ ва вайроншавии эҳтимолӣ нест мешаванд) танҳо як қисми он аст.
Fiat нав дорои афзалиятҳои иловагӣ мебошад. Бешубҳа, яке аз онҳо метавонад намуди Албеа бошад. Он ба Fiat аз панҷ соли пеш шабоҳат дорад, аммо мо наметавонем дар бораи номувофиқии шакл гап занем. Инчунин дар бораи фарсудашавии аз ҳад зиёди тарроҳӣ. Баъзе одамон то ҳол ҷасур ва ҷасурро дӯст медоранд, аммо Палио кӯҳнаи Пунто аст ва шумо эҳтимол ӯро пайдо карда метавонед. Онҳо низ Албеаро дӯст хоҳанд дошт.
Ин ба онҳо зич алоқаманд аст, зеро онҳо мошинро дар платформаи кӯҳнаи Пунто сохтанд. Ин аслан ягон чизи бадро ифода намекунад, Punto -и кӯҳна мошини комилан сазовор буд. Барои он ки дар бораи ба конвейер гузоштани мошине, ки панҷ сол пеш хайрухуш карда буд, сухан нагӯем, он қадар тағир ёфт, ки ҳар як муқоисаи аз ҳад зиёд беасос аст.
Агар дар бораи берунии мошин даъвое вуҷуд дошта бошад, ки мошин кӯҳна шудааст, пас инро дар бораи дохили он гуфтан мумкин нест. Мутаассифона, мо бояд эътироф кунем, ки бисёре аз мошинҳои нав метавонанд аз шаклҳои бароҳат ва қобили истифода, ки Albea ба ронанда ва мусофирон пешниҳод мекунанд, илҳом бахшанд. Чӯҷаҳо ва ҷойҳои нигоҳдории ашё кофӣ ҳастанд, то ҳамён ҳамеша дар ҷои худ бошад ва телефони мобилӣ дастрас ва дар даст бошад. Тугмаҳо ва коммутаторҳо инчунин аз ҷиҳати эргономӣ ҷойгиранд, мо ягон шикояти махсус омода накардаем - табиист, ки мо дохили "болотехнологӣ"-ро интизор набудем.
Бароҳати паси чарх, курсии мусофирон ва курсии қафоро метавон бисёр таъриф кард. Дар курсиҳои пеш ва қафо фазои кофӣ мавҷуд аст, танҳо мусофирони воқеан калон дар қафо каме танг хоҳанд буд ва барои кӯдакон ё калонсолон то тақрибан 180 см, ҳеҷ муаммое дар бораи бо зону ва сари худ ба куҷо рафтан вуҷуд нахоҳад дошт. ... Ҳамин тариқ, барои сафари тӯлонӣ ҷой кофӣ аст, аммо шояд дар салон танҳо чаҳор, на панҷ, тавре ки Албеа расман иҷозат додааст.
Риштаи сурх мебели мулоим, бежии хомӯш аст. Ҷойҳо аслан кашиши паҳлӯиро таъмин намекунанд, аммо мо инро бо чунин мошин аз даст надодаем. Ҳар касе, ки дар бораи мусобиқаи Албеа фикр мекард, оғозро аз даст дод. Бештар ба ронандагон бо услуби сабукрав монанд аст. Шояд ҳатто ҷанобонҳои солхӯрда ва ором дар сар кулоҳ дошта бошанд, ки танҳо гоҳ-гоҳ мошинро аз гараж берун мекунанд. Дарвоқеъ, бисёриҳо ҳастанд, ки седанҳои бароҳати мулоимро дӯст медоранд ва ҳеҷ гоҳ ба ҷуз мошин чизе бештар намехоҳанд. Шумо дар Albea услуби варзиширо намеёбед.
Шасси инчунин барои суръати мӯътадил зуд ва пеш аз ҳама бароҳати бароҳат мутобиқ карда шудааст. Ҳама гуна муболиға дар кунҷҳо ба он оварда мерасонад, ки чархҳо аз нафрат гиря мекунанд ва бадан аз ҳад зиёд хам мешавад. Ҳангоми гардиш зудтар рафтан ва дуруст нигоҳ доштани самт ё хатти дилхоҳ низ хеле душвор аст. Ҳангоми хомӯш кардани газ ва тавозун аз мошин қафо лағжиданро дӯст медорад. Барои қуввати бештар, Albea танзими шасси камтарро талаб мекунад, шояд танҳо чашмаҳои каме сахттар ё маҷмӯи амортизаторҳо.
Аз кори гузаргох каме бештар мехохам. Он мисли шасси бароҳат аст. Аз ин рӯ, зуд иваз кардани фишангҳо назар ба лаззат бештар бори гарон аст. Бо мо чанд маротиба рӯй дод, ки мо танҳо аз сабаби бесабрӣ ва одате, ки дар мошинҳои варзишии бештар дучор мешавем, хеле дағал будем. Ҳамин чиз барои гузаштан ба баръакс меравад. Ҳар jerk аз паи як hrrrssk суст, ки қуттии дилам барои мо ҳар вақт! Аммо азбаски мо ҳеҷ гоҳ муболиға намекардем, ҷуз ин садо чизеро надидаем.
Баръакси қуттии фишанги миёна, ин муҳаррики Албео як мунаққиди бузург буд.
Ин муҳаррики озмудашуда ва санҷидашудаи 1-литрии 2-клапани дорои 16 қувваи асп аст, ки барои нигоҳ доштани мошини холӣ аз рӯи ҷараёни ҳаракати нақлиёт кофӣ аст. Бо вуҷуди ин, ҳангоми пеш гузаштан ба шумо бешубҳа қудрати каме бештар лозим мешавад.
Истеъмоли сӯзишворӣ дар санҷиши мо тақрибан 9 литр буд, ки ин намунаи сарфакорӣ нест, аммо технологияи наве, ки сӯзишвории камтар интиқол медиҳад, барои ин мошин хеле гарон аст. Аз тарафи дигар, бо назардошти фарқияти нарх байни Albeo ва муҳаррики нави JTD, шумо метавонед чанд сол мошин ронед. Барои онҳое, ки наметавонанд мошини дорои муҳаррики муосиртар ва сарфакортар дошта бошанд ё нахоҳанд, инчунин маълумот дар бораи ҳадди ақали истеъмол мавҷуд аст. Ҳангоми озмоиш мотор ҳангоми пахш кардани газ ҳадди аққал 7 литр бензин нӯшид.
Albea низ дар overclocking дурахшид нест. Он аз 0 то 100 км / соат дар 15 сония суръат мегирад, ки ин хеле миёна аст, аммо барои чунин мошин хеле кифоя аст. Талаботи бештар аллакай ба беҳудаӣ оварда мерасонад. Мо аз суръати ниҳоии 2 км / соат шикоят нахоҳем кард.Агар ин бо сабаби дигар набошад, дар он аст, ки ҳангоми суръат аз 160 км / соат мошин ҳангоми асфалткунии шоҳроҳи нобаробар каме ором мешавад. Барои дақиқтар рондани мошин дар кунҷҳои зуд дар шоҳроҳҳои Албеа, баъзе қуввати шасси ба он чизе ки мо ҳангоми рондан дар роҳҳои минтақавӣ ва деҳот тавсиф карда будем, кофӣ нест.
Андозагирии масофаи тормоз як шакли шабеҳро нишон дод. Ҳеҷ чиз ҳайратовар нест, охири поёни миёнаи хокистарӣ. Мувофиқи меъёрҳои мо, масофаи тормоз 1 метр дарозтар буд.
Бо вуҷуди ин, мо гуфта метавонем, ки Albea яке аз бехатартарин мошинҳои ин синф аст. Сарфи назар аз арзон будан ба мусофирон ду болишти бехатарӣ ва ABS дода шуд.
Базаи Albea ба шумо 2.330.000 ҷойро бармегардонад. Ин каме барои мошин аст, ки ҳамааш хуб аст. Ва ҳеҷ чиз воқеан фарқ намекунад (ба истиснои нарх).
Аммо маҳз нархи ин мошин эҳтимолан бештари харидоронро ҷалб мекунад. Барои камтар аз дувуним миллион, шумо седани арзанда мегиред ва илова бар он танаи хеле калон дорад. Тасаллӣ, ки аз варзиш хеле болотар аст, набояд сарфи назар карда шавад (агар шумо дар ин бора фикр кунед, ин дар ин мошин чунин нест). Дар ниҳоят, ҳисоб кардан кай муайян кардан лозим аст, ки оё пули сарфшуда ба мошини нав меравад ё не, нишон медиҳад, ки Албеа метавонад дар як моҳ то 35.000 SIT аз они шумо бошад.
Мо чунин ҳисоби тахминиро ба даст овардем, агар харидори эҳтимолии чунин мошин 1 миллионашро пасандоз мегузорад ва боқимондааш - ба мӯҳлати 4 сол. Ин ҳадди ақал маблағи шартан қобили қабул барои шахсе мебошад, ки музди меҳнати ҳадди ақали моҳона дорад.
Питер Кавчич
Акс: Алеш Павлетич.
Fiat Albea 1.2 16V
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Авто Триглав |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 9.722,92 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 10.891,34 € |
| Ҳокимият: | 59 кВт (80 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 15,2 бо |
| Суръати максималӣ: | 160 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 9,0л / 100км |
| Кафолат: | Кафолати умумӣ 2 сол бидуни маҳдудияти масофа, 8 сол кафолат, 1 сол кафолати дастгоҳи мобилӣ FLAR SOS |
| Ҳар як равған иваз мешавад | 20.000 км |
| Баррасии систематикӣ | 20.000 км |
Арзиш (то 100.000 км ё панҷ сол)
| Хидматҳои мунтазам, корҳо, маводҳо: | 218,95 € |
|---|---|
| Сӯзишворӣ: | 8.277,42 € |
| Шина (1) | 408,95 € |
| Талафоти арзиш (дар давоми 5 сол): | 6.259,39 € |
| Суғуртаи ҳатмӣ: | 2.086,46 € |
| СУҒУРТАИ КАСКО ( + B, K), АО, АО + | 1.460,52 (🇧🇷 |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Харидан | € 19.040,64 0,19 (арзиши км: XNUMX 🇧🇷) |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндраи - 4-зарба - дар-хати - бензин - transversely дар пеши васлшуда - сӯрохи ва зарбаи 70,8 × 78,9 мм - ҷойивазкунӣ 1242 см3 - таносуби фишурдасозии 10,6:1 - қувваи ҳадди аксар 59 кВт (80 hp) с. 5000 чархзанӣ - суръати миёнаи поршен дар ҳадди қудрати 13,2 м / с - қудрати мушаххас 47,5 кВт / л (64,6 hp / л) - моменти максималии 114 Нм дар 4000 чархзании / дақиқа - 2 camshafts дар сари) - 4 клапан дар як силиндр - бисёрнуқтаи сӯзишворӣ сӯзишворӣ. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | двигательхои чархи пеш — 5-суръати дастй — таносуби фишанг I. 3,909 2,238; II. 1,520 соат; III. 1,156 соат; IV. 0,946 соат; V. 3,909; пушти 4,067 - дифференсиалии 5 - чархҳои 14J × 175 - шинаҳои 70/14 R 1,81, диапазони чархиш 1000 м - суръат дар фишанги 28,2 дар XNUMX rpm XNUMX км / соат. |
| Иқтидор: | суръати боло 162 км / соат - шитоб 0-100 км / соат 13,5 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 9,4 / 5,7 / 7,0 л / 100 км |
| Нақлиёт ва таваққуф: | седан - 4 дар, 5 курсӣ - кузови худкор - таваққуфгоҳи индивидуалии пеш, пояҳои пружинӣ, болораҳои секунҷа, стабилизатор - чоҳи тири паси, роҳнамоҳои тулонӣ, пружинаҳои буранда, амортизаторҳои телескопӣ, стабилизатор - тормозҳои диски пеш (маҷбурӣ хунуккунӣ), тормози дастӣ механикии паси дар чархҳои паси (фишанги байни курсиҳои) - rack ва pinion рули, рули барқ, 3,1 гардиши байни нуқтаҳои шадид. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1115 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1620 кг - вазни иҷозатдодашудаи прицеп бо тормоз 1000 кг, бидуни тормоз 400 кг - бори иҷозатдодашудаи сақф 50 кг. |
| Андозаҳои беруна: | паҳнои воситаҳои нақлиёт 1703 мм - роҳи пеши 1415 мм - роҳи пушти 1380 мм - барасмиятдарории замин 9,8 м. |
| Андозаҳои дохилӣ: | паҳнои пеш 1410 мм, пушти 1440 мм - дарозии курсии пеш 510 мм, курсии пушти 480 мм - диаметри руль 380 мм - баки сӯзишворӣ 48 л. |
| Қуттӣ: | Ҳаҷми боркаш бо истифода аз маҷмӯи стандартии AM -и 5 чомадони Samsonite (ҳамагӣ 278,5 л) чен карда мешавад: 1 халта, ҳавопаймо, 2 чомадон 68,5 л |
Андозагирии мо
| T = 20 ° C / p = 1015 mbar / rel. Соҳиб: 55% / шина: Goodyear GT2 / Хониши ченак: 1273 км | |
| Суръат 0-100км: | 15,2 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 19,5 сол ( 113 км / соат) |
| 1000м аз шаҳр: | 36,3 сол ( 140 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 16,3 |
| Чандирии 80-120km / h: | 31,9 |
| Суръати максималӣ: | 160км / соат (ДАР.) |
| Истеъмоли ҳадди ақал: | 7,4л / 100км |
| Максимум истеъмол: | 10,5л / 100км |
| истеъмоли санҷиш: | 9,0л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 130 км / соат: | 72,6m |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 43,2m |
| Ҷадвали AM: | 42m |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 60dB |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 58dB |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 57dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 66dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 64dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 63dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 70dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 69dB |
| Хатогиҳои тестӣ: | бешубҳа |
Рейтинги умумӣ (262/420)
Fiat Albea як вокуниши хуб ба фишори Корея, Dacia Logan ва Renault Thalia аст. Шояд Fiat каме дер карда бошад
аммо шумо медонед, ки онҳо чӣ мегӯянд: ҳеҷ гоҳ дер нашудааст! Пас аз он ки мошин қодир аст, мо гуфта метавонем, ки он дар байни рақибонаш дар ҷои аввал меистад.Берунӣ (12/15)
Сифати сохтмон тарҳи то андозае дилгиркунанда аст.
Дарунӣ (101/140)
Бароҳатӣ, бароҳатӣ ва танаи калон ҷиҳатҳои тавонои Albea мебошанд.
Мотор, интиқол (25
/ як)Мотор бо 80 қувваи асп то ҳол барои ин мошин мувофиқ ҳисобида мешуд, аммо қуттии фишанг аз ин сабаб моро ноумед кард.
носаҳеҳӣ ва сустӣ.Иҷрои ронандагӣ (52
/ як)Бароҳатӣ қисми ҷудонашавандаи иҷрои ронандагӣ мебошад. Ба флирт одат кунед.
Намоиш (17/35)
Мошин аз миёна зиёдтар нишон намедиҳад, аммо мо аз он бештар интизор набудем.
Амният (33/45)
Пойафзолҳои бехатарии стандартӣ барои ронанда ва мусофири пешина барои бехатарӣ сухан мегӯянд ва бо пардохти иловагӣ барои ABS.
Иқтисодиёт
Ин мошин барои онҳоест, ки намехоҳанд тамоми сарвати худро сарф кунанд. Он арзон аст ва шояд хуб нигоҳ дошта шавад
нархаш мисли мошини кӯҳна аст.
Мо таърифу тавсиф мекунем
нарх
ҳавополо
тасаллӣ
танаи калон
фазои кушод
муҳаррик
сандуқ
сарфи сӯзишворӣ
шасси хеле мулоим аст
форм
