Fiat Bravo 1.6 Multijet 8v (77 кВт) динамикӣ

Умуман, каме ором буд; Fiat, ки тақрибан ду сол пеш сутунҳоро дар рӯзномаҳо, маҷаллаҳо ва дигар васоити шабеҳ пур карда буд, дигар мавзӯи пора кардан нест. Чунин ба назар мерасад, ки Серхио Марчионна ӯро ба роҳи рост ҳидоят кардааст, вагарна тӯҳмати хуб ё бадкирдор идома медод ва муаллифону хонандагонро шод мекард.

Дар дохили Fiat, дар асл, дар мошинҳо, шояд на ҳама чиз тавре ки муштариён мехостанд. На бо дигар брендҳо. Аммо, дар маҷмӯъ, Fiat ҳоло як қатор мошинҳои сершуморро пешниҳод мекунад: бо услуби хоси итолиёвӣ, аз ҷиҳати техникӣ ҷолиб ва пешрафта, аммо ба ҳар ҳол дастрас.

Браво далели хуби ҳарду гуфтаҳои боло аст: ин мошинест, ки аз рафтан дар паҳлӯи рақибон шарм надорад, ки дар ин синф бисёранд. Дар ин ҷо ва дар он ҷо изҳорот мешунавем, ки версияи седарии бадан вуҷуд надорад (ва шояд чанде дигар бошад), аммо таърих ва ҳозира нишон медиҳанд, ки имкониятҳои чунин вариант дар бозор каманд; то он даме, ки Fiat пурра барқарор шавад, он қариб албатта бо моделҳо ва вариантҳои "ниш" кор намекунад.

Дар айни замон, Bravo барои доираи васеи харидорон як силоҳи хуб ба назар мерасад: онҳое, ки дар ҷустуҷӯи мошини ба қадри кофӣ васеъ ва бароҳат барои як оилаи серфарзанд, онҳое, ки мошини тарҳи динамикӣ меҷӯянд ва онҳое, ки дар ҷустуҷӯи мошини аз ҷиҳати техникӣ муосир мебошанд. Ҳамаи ин Браво аст ва танҳо як чизи хурде ӯро ба ташвиш меорад: бигӯем, ки ӯ асосан танҳо фазои нигоҳдории анъанавӣ дорад. Браво, ки шумо дар аксҳо мебинед, инчунин дараҳои курсии нишебӣ надорад ва барои ғеҷондани тирезаҳо дар дари қафо, шумо бояд фишангро дастӣ гардонед. Албатта, доштани киссаҳо (қуттии динамикӣ) ва интиқоли тирезаҳо "бад" нахоҳад буд. Лозим нест.

Аммо, маҳз чунин як Браво метавонад бо муҳаррики худ фахр кунад; ин навтарин турбодизели ин хона аст, ки бар принсипи "коҳиш" (коҳиш) сохта шудааст, ки одатан маънои коҳиши ҳаҷмро ҳангоми нигоҳ доштани нишондиҳандаҳо аз ҳисоби технологияҳои муосиртар дорад. Бо ин муҳаррик, тарроҳон тавонистанд момент ва қудрати муҳаррики кӯҳнаи турбодизели 1 литрро нигоҳ доранд, сарфи назар аз ҳашт клапан дар сар. Ҳама чизи дигар, ҳама технологияҳои нав дар тафсилот пинҳон шудаанд: дар маводҳо, таҳаммулпазирӣ, электроника.

Дар амал чунин ба назар мерасад: то 1.600 гардиши муҳаррикро танҳо шартӣ истифода бурдан мумкин аст, зеро он хеле танбал аст. Хабари хуш дар он аст, ки он дар ин самт хуб вокуниш нишон медиҳад, ки ба он имкон медиҳад, то ба зудӣ то (d) ба ин сатҳ гузарад ва аз ин рӯ, агар ронанда мехоҳад, зуд оғоз шавад. Ҳамин тариқ, муҳаррик комил аст ва тақрибан дар тӯли 2.500 гардиш ҳатто дар фишанги охирин, шашум ба таври комил кашида мешавад. Барои суръати 6 километр дар як соат (дар метр), муҳаррик ба 160 чархзанӣ ниёз дорад ва фишори газ боиси шитоби хуби моддӣ мегардад.

Хурсандии кор дар 4.000 чархзанӣ ба ӯ интиқол меёбад; то 4 чархзанӣ метавонад ба осонӣ то 4.500 чархзанӣ афзоиш ёбад, аммо ҳар гуна суръат аз 4.000 боло дар тахометр бемаънӣ аст - аз сабаби таносуби фишанги интиқол дар интиқол, пас аз боло рафтани ронанда дар ин суръат, муҳаррик дар беҳтарин майдони худ қарор дорад ( момент). Ин, дар навбати худ, маънои суръатбахшии осонро дорад. Танҳо ҳангоми рондан дар нишебҳои дарозтар ва нишебтар он бо суръати шоҳроҳ зуд баланд мешавад, ки ин аз кам шудани андозаи муҳаррик шаҳодат медиҳад. Аммо танҳо дар он ҷое, ки қонун суръатро аллакай манъ мекунад (ва ҷазо медиҳад).

Аммо, кам шудани ҳаҷм ва техника ташнагии моторро нигоҳ дошт ва ҳатто коҳиш дод. Компютери борт рақамҳои хубро нишон медиҳад: дар шашум дар 6 км / соат (100 чархзанӣ) 1.800 литр дар 4 км, дар 7 (100) 130 литр ва дар 2.300 (5) 8 литр сӯзишворӣ дар 160 км / соат. километр. Агар шумо газро бо суръати нишондодашуда занед, истеъмоли (ҷорӣ) аз 2.900 литр дар 8 километр зиёд нест. Аз тарафи дигар, дар сафарҳои тӯлонии шоҳроҳ дар ҳудуди муқарраршуда, муҳаррик низ дар 4 километр камтар аз шаш литр сӯзишворӣ сарф мекунад. Двигатель низ (дарунӣ) ба таври гуворо ором аст ва ларзиши дизелӣ эҳсос намешавад. Ва дар айни замон ӯ низ боодоб аст: вай хислати турбинаи худро моҳирона пинҳон мекунад.

Бад ва хуб: чунин Браво асбобҳои электронӣ надорад (ASR, ESP), аммо ба онҳо дар шароити муқаррарии ронандагӣ лозим нест: аз сабаби тири хуби пеш, кашиш (кашиш) аъло аст ва танҳо дар ҳолатҳои фавқулодда Ронанда бояд қувва кор кунад, чархи дохилӣ ба таври кӯтоҳ ба бекор мегузарад. Ҳамин тариқ, ронандагӣ метавонад бидуни ташвиш бошад ва ба шарофати чархи сабуки суханронӣ ва ҳаракати фишанги аълои смена он ҳам динамикӣ аст. Шасси боз ҳам беҳтар аст: нишебии ночиз дар кунҷҳо танҳо ба ҳудуди ҷисмонӣ наздик аст, вагарна он дар курсиҳои пеши хеле бароҳат ва каме камтар дар курсии қафо аст, ки бо сабаби тири қариб нимқабилаи қафои қонунӣ аст . дар ин синф.

Интерьер инчунин таассуроти хуб мегузорад: мустаҳкам, паймон, васеъ. Чолиби диккат аст, ки рули эргономии варзишӣ, ки бо чарм пӯшонида шудааст ва ронанда наметавонад аз чунин Браво шикоят кунад.

Аз ин рӯ, андешаи "самти дуруст", хусусан дар чунин Браво, вақте ки ба таври васеъ ё танг баррасӣ мешавад, дуруст ба назар мерасад; умуман дустона ва дилпурона кор мекунад. Ҳар касе, ки бӯи гази бензин, истеъмоли сӯзишвории мӯътадил, иҷрои хуб ва таҷҳизоти хуби автомобилӣ дорад, метавонад хеле хушнуд шавад.

Винко Кернч, акс: Алеш Павлетич

Fiat Bravo 1.6 Multijet 8v (77 кВт) динамикӣ

Маълумоти асосӣ

Фурӯш:	Авто Триглав
Нархи модели асосӣ:	16.990 €
Арзиши модели санҷиш:	19.103 €
Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин
Ҳокимият:	77 кВт (105 СМ)
Суръат (0-100 км / соат):	11,3 бо
Суръати максималӣ:	187 км / соат
Истеъмоли ECE, давраи омехта:	4,9л / 100км

Маълумоти техникӣ

муҳаррик:	4-силиндраи - 4-зарба - дар-хати - турбодизель - ҷойивазкунӣ 1.590 см? – иқтидори максималӣ 77 кВт (105 асп) дар 4.000 чархзанӣ – моменти максималӣ 290 Нм дар 1.500 чархзанӣ.
Интиқоли энергия:	муҳаррики чархи пеш - 6-суръати интиқоли дастӣ - шина 225/45 R 17 W (Bridgestone Potenza RE050A).
Иқтидор:	суръати боло 187 км / соат - шитоб 0-100 км / соат 11,3 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 6,3 / 4,1 / 4,9 л / 100 км.
Масеҳ:	мошини холӣ 1.395 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.770 кг.
Андозаҳои беруна:	дарозиаш 4.336 мм - бараш 1.792 мм - баландии 1.498 мм - зарфи сузишворй 58 л.
Қуттӣ:	400-1.175 L.

баҳодиҳӣ

• Ин муҳаррик дорои тамоми хусусиятҳои хуби пешгузаштаи худ (1,9 л) аст, аммо он ҳам оромтар кор мекунад, кори осонтар ва истеъмоли сӯзишворӣ камтар аст. Аз рӯи хусусиятҳои он, ин як интихоби хеле хуб барои ин бадан аст.

Мо таърифу тавсиф мекунем

қувваи муҳаррик, истеъмол

шасси, аз пеш ба паҳлӯ

қуттии фишанг (ҳаракатҳои фишанг)

намуди зоҳирӣ

таассуроти умумии дохилӣ

осонии ронандагӣ

чарх

таҷҳизот (дар маҷмӯъ)

ёварони электронӣ (ASR, ESP)

танҳо ҷойҳои шартан мувофиқ барои ашёи хурд

баъзе чизхои тачхизот намерасанд

компютери яктарафаи сафар