Kia Rio 1.4 EX Life
Мундариҷа
Kia-и Корея (таҳти санҷиши Hyundai) ба аврупоиҳо мошинҳои ҷолибтареро пешниҳод мекунад. Соренто - ба монанди кишварҳои Аврупои Ғарбӣ - дар Словения низ хуб мефурӯшад, ба ғайр аз шакли ҷолибаш, Sportage инчунин генҳои аълои Hyundai гирифтааст, Cerato ва Picanto то ҳол муштариёни худро нагирифтаанд ва Рио низ дар ҳамин ҳолат қарор дорад. Тарҳрезии ҷолиб, таҷҳизоти хуб, нархи хеле хуб. Кифоя мебуд?
Дар ин синфи мошинҳо, нарх аз ҳама муҳим аст. Шумо чӣ қадар фазои мобилӣ доред, он чӣ гуна таҷҳизот аст, он бехатар аст, чӣ қадар онро истеъмол мекунад - инҳо саволҳои асосие мебошанд, ки таъминкунандагон бояд ҷавоб диҳанд. Хуб, мо фикр мекунем, ки фурӯшандагони Kia метавонанд хеле сухангӯ бошанд, зеро Рио аксар вақт дар ҳама меъёрҳо дар ҷои аввал ё каме камтар аз он ҷойгир аст. Аз нуқтаи назари фазои ошёна, он яке аз калонтарин синфҳои мошинҳои хурд аст, зеро бо дарозии 3.990 миллиметр ва паҳнои 1.695 миллиметр он комилан бо Clio (3.985, 1.720), 207 (4.030) аст. , 1.720) ё Пунто Гранде (4.030, 1.687). Ҳадди ақал бо парастиши таҷҳизоти Life.
Ду болишти болишти муҳофизатӣ, курсии ронандаи баландии танзимшаванда, рули барқ, ки ба баландӣ танзимшаванда, тирезаҳои барқӣ дар пеш ва қафо, қулфи марказӣ (дар таваққуфгоҳи иловагӣ, ки ин камёфт аст!), Бамперҳо бо ранги бадан, кондитсионерҳои автоматӣ, борт компютер, системаи тормозии ABS, ҳатто тахтапушти ба баландӣ танзимшаванда дар тарафи рости ронанда. Агар мо ба омори талабот ба таҷҳизоти аспсавории пӯлод дар Словения назар кунем, беш аз кофӣ аст.
Аммо, дуруст аст, ки агар шумо хоҳед, ки болиштҳои муҳофизаткунандаи паҳлӯи барқӣ ё оинаҳои пешин, шояд ҳатто чароғҳои пеши туманро дошта бошед, шумо бояд версияи муҷаҳҳазтари Challenge -ро интихоб кунед, ки нисбат ба пешина 250 гаронтар аст. Зиндагиро зикр кард. Амният? Чаҳор ситора дар санҷиши EuroNCAP барои бехатарии калонсолон, се ситора барои кӯдакон ва ду ситора барои пиёдагардон. Дар ин робита, Киа бояд каме кор кунад, зеро рақибон аллакай аз панҷ ситораи имконпазир панҷ ситора доранд.
Дар мавриди сарфи сузишворй мо навишта будем, ки дар 8 литр бензини сурб дар 6 километр ин каме зиёд аст, зеро мо аз сабаби бад будани шина сусттар мерондем. Вале мо бо пои рости вазнин аз 100 литр зиёд об гирифта наметавонистем ва дуруст аст, ки мотор яке аз бехтарин кисмхои мошин аст. Хуб, дар ин бора баъдтар. . Ва ҳоло ҷамъбаст: муҳаррики 9-литр, то 2 киловатт (1.4 HP), таҷҳизоти хуб, андозаҳои мувофиқ ва бехатарӣ. Ҳамаи чизҳои дар боло зикршуда ба шумо танҳо 71 миллион доллар арзиш доранд! !! !! Агар фурўшанда мебудам, мегуфтам, ки њоло мехарї, ину онро мегирї ва ба хотири некї њам гилеми њифзї ва ѓайра мегирї. Ҳмм, шояд ман дар ҳақиқат бояд дар байни фурӯшандагон бошам, ман бешубҳа хати дуруст дорам. .
Аммо ин он қадар осон нест, зеро мо чизҳои муҳимро дар маълумоти бараҳна ба назар намегирем. Эҳсосот. Ҳарчанд Кио Рио дар Рюсселхайми Олмон тарҳрезӣ шудааст, ки маркази тарҳрезӣ ва муҳандисӣ дорад, аммо то ҳол "аврупоӣ" надорад. Намоёнӣ, агар хоҳед. Далерии тарроҳӣ, гарчанде ки мошинҳои Kia сол то сол барои аврупоиҳо зеботар мешаванд. Агар шумо чашм баста бошед, шумо метавонед ба осонӣ муайян кунед, ки шумо маҳсулоти Кореяро дар назди шумо доред, танҳо бо эҳсос кардани он. Гарчанде. . Агар ман ҳоло фурӯшандаи онҳо мебудам, ман бераҳмона қайд мекардам, ки ҳатто агар ба Punto ва қисман Peugeot даст занем, онҳо шояд фикр кунанд, ки ин маҳсулоти Корея аст, зеро онҳо чунон бад сохта шудаанд, ки алоқаи бадан аз ифтихори автомобилҳои муосир шармандатар аст. саноат.. технология.
Уф, ӯ як фурӯшандаи ҷиддӣ мебуд, шумо чӣ мегӯед? Эстетика канорагирӣ мекунад, зеро ҳар кас зебогиро гуногун шарҳ медиҳад, мо динамикаи каме бештарро аз даст додем. То он даме, ки шумо хеле суст ҳаракат мекунед, шумо аз муҳаррики ором лаззат мебаред, ки моментро ҳатто дар гардиши пасттар қонеъ мекунад. Агар шумо хоҳед, ки бештар аз мошин берун равед, шумо аз нишастгоҳҳои мулоим, идоракунии аз ҳад зиёд ғайримустақим ноумед хоҳед шуд (Renault як мушкилот дорад, аммо онҳо иддао мекунанд, ки муштариён бо вуҷуди бехатарии ғайрифаъол муомилаи мулоимро меҷӯянд), фишанги кории мулоим ва резини ноумедшуда.
Дар ҳоле ки хушк буд, таҳаммулпазир буд, ки ин ҳам бо чен кардани масофаи истгоҳ тасдиқ карда мешавад. Аммо, вақте ки асфалтро об зер кард ё мо танҳо дар сатҳи камбизоат дар маркази шаҳр ҳаракат мекардем, он ҳатто дар суръат хатарнок шуд, вақте ки шумо аз ҷониби велосипедронон бо каме омӯзиши бештар пеш гузаштед. Ҳамин тавр, мо ба Алёс Бужга, як пойга ва вулканизатор машҳур рафтем, то ба шинаҳои беҳтарини ҳамон андоза мувофиқат кунем. Тафовут аён буд, аммо бештар дар ин бора дар қуттии махсус. Киа ба бозёфтҳои мо гуфт, ки шинаҳо аз рӯи завод интихоб карда шудаанд, аз ин рӯ онҳо ба он чандон таъсире надоранд. Аммо онҳо фикри моро низ ба назар мегиранд. ...
Бо вуҷуди ин, шумо метавонед ба мо бовар кунед ва аз дарун ноумед намешавед. Вақте ки қисмҳои панели асбобҳо аз ларзиш садо медиҳанд, мо крикетҳои озурдаро пайхас накардем, аммо мо ченакҳои зебо, фазои фаровони нигоҳдорӣ ва таҷҳизоти бойро таъриф кардем. Зангҳо калонанд, маълумотҳои (рақамӣ) шаффофанд, шояд аз рӯи мантиқ мебуд, агар тарроҳони ин мошин тугмаи калон ва қулайи Режимро дар кондитсионер дар ҷои дигар насб мекарданд, зеро дар редаксия ронандагон хеле зиёданд. шикоят кард, ки ҳангоми гузаштан ӯ тасодуфан бо дасти росташ тугмаи ростро пахш мекунад.
Дар бораи редуктор сухан ронда. . Амалиёти он дақиқ, мулоим ва ҳатто бо гузариши хуби таблиғотии клак-клак, танҳо сардиҳо ҳамеша "чиҷир" мекард ва намехост, ки ба аввал ё баръакс гузарад. Гарчанде ки Kia Rio барои лаззати варзишӣ пешбинӣ нашудааст, таносуби фишанг хеле кӯтоҳ ҳисоб карда мешавад. Ҳамин тавр, пас аз маҳдудияти суръат дар шоҳроҳ, шумо дар фишанги панҷум бо чор ҳазор чархзанӣ ҳаракат мекунед, бинобар ин, бо мурури замон садои муҳаррик асабонӣ мешавад. Бояд эътироф кард, ки велосипед ба ин мошин мувофиқ аст.
Тақрибан 100 асп, фароғатии ресандагӣ ва тозакунии паст ин чизҳоест, ки шумо танҳо пас аз чанд рӯзи якҷоя қадр мекунед. Вакте ки табъатон бад аст, шумо дар байни гавгои шахр танхо бо фишанги сеюм меравед ва хангоми нагз кор кардан педали газро пахш карда, аз суръатбахшй лаззат мебаред.
Дар Kia, онҳо мехоҳанд, ки Рио ба бародари бузурги худ Соренто муваффақ шавад, ки бренди Кореяро дар бозорҳои Аврупои Ғарбӣ эҳё кардааст. Нарх дастрас аст, базаи мошин хуб аст, танҳо баъзе деталҳо бояд анҷом дода шаванд. ДАР -
мо ба он боварй дорем, — онхо аллакай дар Германия ва Корея бисьёр кор мекунанд.
Алёша Мрак
Акс: Алеш Павлетич, Саша Капетанович.
Kia Rio 1.4 EX Life
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | KMAG дд |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 10.264,98 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 10.515,36 € |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Ҳокимият: | 71 кВт (97 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 12,4 бо |
| Суръати максималӣ: | 177 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 6,2л / 100км |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндрӣ - 4-зарба - дар хати - бензин - ҷойивазкунӣ 1399 см3 - қувваи максималӣ 71 кВт (97 hp) дар 6000 чархзании - моменти максималии 128 Нм дар 4700 чархзании. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | муҳаррики чархи пеш - 5-суръати интиқоли дастӣ - шина 175/70 R14 (Hankook Centrum K702). |
| Иқтидор: | суръати боло 177 км / соат - суръатбахшии 0-100 км / соат дар 12,4 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 8,0 / 5,2 / 6,2 л / 100 км. |
| Нақлиёт ва таваққуф: | лимузин - 5 дар, 5 курсӣ - кузови худистеъдод - устухонҳои секунҷаи пеш, пойгоҳҳои таваққуфгоҳ, амортизаторҳои газ, стабилизатор - чоҳи тири паси, пружинаҳои винтӣ, амортизаторҳои газӣ - тормозҳои диски пеш (маҷбурӣ хунуккунӣ), тормозҳои диски пушти, ABS - чархи мудаввар 9,84, 45, XNUMX м – зарфи сӯзишвории XNUMX л. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1154 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1580 кг. |
| Қуттӣ: | Ҳаҷми танаи бо истифода аз маҷмӯаи стандартии AM 5 ҷомадони Samsonite (ҳаҷми умумӣ 278,5 л) чен карда мешавад: 1 халта (20 л); 1 x ҷомадони авиатсионӣ (36 л); 1 ҷомадон (68,5) |
Андозагирии мо
| T = 14 ° C / p = 1009 mbar / rel. Соҳиб: 51% / Шинҳо: Hankook Centrum K702 / Хониши метр: 13446 км | |
| Суръат 0-100км: | 12,4 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 18,4 сол ( 122 км / соат) |
| 1000м аз шаҳр: | 33,9 сол ( 153 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 13,7 |
| Чандирии 80-120km / h: | 21,3 |
| Суръати максималӣ: | 177км / соат (V) |
| Истеъмоли ҳадди ақал: | 8,0л / 100км |
| Максимум истеъмол: | 9,2л / 100км |
| истеъмоли санҷиш: | 8,6л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 41,2m |
| Ҷадвали AM: | 42m |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 58dB |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 57dB |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 56dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 64dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 62dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 61dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | -ДБ |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 68dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 67dB |
| Хатогиҳои тестӣ: | бешубҳа |
Рейтинги умумӣ (247/420)
Агар мо гӯем, ки байни нарх, таҷҳизот ва фазо танҳо табодули хуб вуҷуд дорад, мо ҳама чизро қисман фаро мегирем. Он дорои қуттии хуби редуктор, муҳаррики тез ва шасси бароҳат аст, бинобар ин мо наметавонем ба осонии истифода айбдор шавем. Бо шинаҳои беҳтарин, он бештар аз як мошини мустаҳкам аст.
Берунӣ (10/15)
Kia мошинҳои бештар ҷолибтар истеҳсол мекунад, гарчанде ки рақибони аврупоии он далертаранд.
Дарунӣ (96/140)
Нисбатан фазо ва таҷҳизоти зиёд, танҳо барои эргономика ман мехоҳам тугмаи дигареро дошта бошам.
Мотор, интиқол (23
/ як)Муҳаррики хуб, интиқоли ҳамвор байни фишангҳо. Шумо танҳо бояд онро гарм кунед ...
Иҷрои ронандагӣ (42
/ як)Роҳбарии ғайримустақим ва шасси нарм, мавқеъ дар роҳ (асосан) аз сабаби шинаҳои номувофиқ буд.
Намоиш (18/35)
Шитоби шоиста ва суръати боло, танҳо фишанги панҷуми хеле кӯтоҳ каме халал мерасонад.
Амният (30/45)
Масофаи хуби тормоз, ду болини муҳофизаткунандаи ҳавоӣ ва ABS. Вай дар EuroNCAP чор ситора ба даст овард.
Иқтисодиёт
Нархи чаканаи паст, аммо аз ҷиҳати истеъмоли маводи сӯзишворӣ ва аз даст рафтани арзиши он нисбат ба истифода бадтар аст.
Мо таърифу тавсиф мекунем
нарх
роҳат бо савори ором
анборҳо
сарфи сӯзишворӣ
мавқеъ дар роҳ
кори кондитсионер
садо дар 130 км / соат
