Fiat Bravo II - чизҳои зишт бадтар мешаванд

Баъзан чунин мешавад, ки одам ба магазин даромада, куртаеро мебинад ва дархол хис мекунад, ки он бояд дошта бошад. Пас чӣ мешавад, агар ин ҷомаи садум бошад ва ҷои пинҳон кардани онҳо набошад - вай фарёд мезанад "маро харед". Ва ин эҳтимол он чизест, ки Fiat Stilo намерасид - мошин воқеан хуб буд, аммо он "як" надошт. Ва азбаски фурӯшандагони воқеӣ ҳеҷ гоҳ таслим намешаванд, ширкат тасмим гирифт, ки сохторро аз ҳад зиёд гарм кунад, танҳо ҳанутро иваз кард. Fiat Bravo II ба чӣ монанд аст?

Мушкилоти Стило дар он аст, ки ӯ бояд мусобиқаро ба анҷом расонад, аммо дар ҳамин ҳол ӯ қариб худаш Fiat-ро ба анҷом расонд. Гуфтан душвор аст, ки чаро ин ноком шуд, аммо итолиёвиҳо роҳи дигарро пеш гирифтанд. Онҳо тасмим гирифтанд, ки чизеро, ки ба назари онҳо хуб аст, тарк кунанд ва дар паҳлӯи эмотсионалии тарҳ кор кунанд. Дар амал маълум шуд, ки тамоми чиз бетагьир монд ва намуди он ба таври шинохтанашаванда тагьир ёфт. Ҳамин тавр модели Bravo сохта шудааст, ки соли 2007 ба бозор ворид шуд. Дар ин сурат магар дар ин гуна сохтори тафсон ягон маъно буд? Ин метавонад тааҷҷубовар бошад - аммо ин рӯй дод.

Fiat Bravo, ҳам аз ном ва ҳам дар намуди зоҳирӣ, ба модели охири солҳои 90-ум ишора кард, ки дар ниҳоят муваффақ буд - он ҳатто ҳамчун мошини сол интихоб карда шуд. Варианти нав ба нусхаи пешина истинодҳои зиёди услубӣ гирифтааст ва метавон гуфт, ки пеш аз интихобот тасаввуроти сиёсатмадоронро ба ларза наовард, аммо дилгиркунанда ҳам набуд. Ба таври оддӣ, ӯ ба шавқ афтодааст. Ва ин, дар якҷоягӣ бо нархи оқилона, дар намоишгоҳҳои Fiat лаппиш кард. Имрӯз, Bravo-ро метавон бо нархи арзон харидорӣ кард ва сипас ҳатто арзонтар фурӯхта мешавад. Аз як тараф, аз даст додани арзиш минус аст ва аз тарафи дигар, барои фарқият аз VW Golf, шумо ҳатто метавонед ба Тенерифе равед ва дар рег уқоб созед. Бо вуҷуди ин, бояд дар хотир дошт, ки нархи паст бояд бо чизе бошад.

Ҳақиқат ин аст, ки Браво дар ҷорӣ кардани қарорҳои кӯҳна ба ҷаҳони муосир сахт кор мекунад. Версияҳои асосии суст муҷаҳҳазшуда, танҳо як услуби бадан барои интихоб, дискҳои тормози хурд, миқдори зиёди пластикии арзон, интиқоли автоматии кӯҳнаи Dualogic ё стритҳои McPherson, ки дар қафо пайвастанд - ҳалли на он қадар мураккаб - рақобат аз бисёрпайвандҳо таваққуф, системаҳои автоматии муфтаи дугона ва вариантҳои гуногуни бадан имконоти бештарро пешниҳод мекунанд. Аммо ҳамеша як нуқсони танга вуҷуд дорад - тарҳи оддӣ нигоҳ доштан осон аст, ки махсусан дар ҳолати боздоштани он муҳим аст. Мамлакати мо кариб хамаро мекушад, брнгадаи торсионй арзон ва маъмул аст. Илова бар ин, Bravo дар берун аз роҳ хеле хуб кор мекунад. Бо вуҷуди ин, хатогиҳои хурд метавонанд дилгиркунанда бошанд. Дар муҳаррикҳои дизелӣ, як клапани фавқулоддаи EGR, клапанҳо дар коллекторҳои қабулкунанда, ҳисобкунаки ҷараёни об ва филтри зарраҳо дар якҷоягӣ бо чархи думасса. Электроника низ ноком мешавад - масалан, модули рули барқ, ё магнитофони овезон радио ва системаи Blue & Me дар нусхаҳои аввал. Вариантҳои пеш аз ороиш низ дар чароғҳои пеш ва ҳатто ҷайбҳои хурди зангзанӣ дар кунҷҳои варақи металлӣ вуҷуд доштанд - аксар вақт дар ҷои рангҳои чипшуда, ки худ нисбатан нозук аст. Мо метавонем бигӯем, ки дар пасманзари рақибон, Bravo бо зебогии техникии худ ба ҳайрат намеояд, аммо ман бо чунин изҳорот хатар намедиҳам.

Баъзан ман чунин таассурот пайдо мекунам, ки аксари одамон истеҳсоли брендҳои машҳури итолиёвиро бо истеҳсоли қалбакии Rollex дар Чин алоқаманд мекунанд. Дар ҳамин ҳол, итолиёвиҳо дар ҳақиқат медонанд, ки чӣ гуна мошини зебо созанд ва муҳаррики дизелии Multijet онҳо баррасиҳои олӣ мегиранд. Дар ҳар сурат, ин қатори муҳаррикҳост, ки онро муҳаррикҳои инноватсионии бензини MultiAir/T-Jet роҳбарӣ мекунанд, ба Bravo таровати зиёде мебахшанд. Дар ниҳоят, дар он дизелҳо ҳукмронӣ мекунанд - танҳо як порталро бо таблиғ кушоед ва чанде аз онҳоро бубинед, то худро тасдиқ кунед. Версияҳои маъмултарин 1.9 ва 2.0 мебошанд. Онҳо байни 120 ё 165 км мебошанд. Дар моделҳои навтар, шумо инчунин метавонед хурдтар 1.6 Multijet пайдо кунед. Дар асл, ҳама вариантҳо хеле хубанд - онҳо нозук ва нозук кор мекунанд, ақибмонии турбо хурд аст, онҳо ба осонӣ суръат мегиранд ва пластикӣ мебошанд. Албатта, версияи 150-қувваи асп эҳсосоти бештарро кафолат медиҳад, аммо заифтар барои ҳар рӯз кофӣ аст - пешгӯӣ хаста нест. Моторҳои бензин дар навбати худ ба ду гурӯҳ тақсим мешаванд. Аввалин тарҳҳо аз замонҳои қадим, аз ҷумла муҳаррики 1.4 литр мебошад. Дуюм мотоциклҳои пурқуввати муосири T-Jet мебошанд. Дар байни хар ду гурух масофа нигох доштан бамаврид аст — якум барои ин машина мувофик нест, дуюм бошад, аз чихати структурй мураккаб ва нав аст, бинобар ин дар ин бора чизе гуфтан хануз душвор аст. Ҳарчанд дар роҳ дилрабо. Аммо, мушкили мошинҳои хурд дар он аст, ки онҳо бояд ҳамаҷониба бошанд. Савол ин аст, ки ин Браво аст?

Иқтидори қисми бағоҷи 400 литр маънои онро дорад, ки мошин аз рӯи иқтидори борбардорӣ дар синфи худ ҷои сазоворро ишғол мекунад - бағоҷро то 1175 литр зиёд кардан мумкин аст. Бадтараш, вақте ки сухан дар бораи ҷойи нишасти қафо меравад - пеш воқеан бароҳат аст, мусофирони қадбаланд дар қафо аллакай шикоят хоҳанд кард. Аз тарафи дигар, патентҳое, ки Fiat бо онҳо маълум аст, писанд аст - тарҳи панели асбобҳо хуб, қобили хондан аст ва дорои маводҳои дорои матнҳои ҷолиб аст, гарчанде ки аксари онҳо каме панир мебошанд. Рули пуриктидор бо ду режими кор манёврро дар истгоҳ хеле осон мекунад. Шумо бояд танҳо як системаи мултимедиявии бо овоз фаъолшуда, 5 ситора дар санҷиши садамаҳои EuroNCAP ва андозаҳои паймон илова кунед, то мошинро ба як ҳамсафари хуби ҳаррӯза табдил диҳед.

Ин хандаовар аст, аммо Браво як нуктаи ҷолибро исбот мекунад. Барои муваффақияти мошин якчанд ҷузъҳо мавҷуданд, ки бояд ҳамон қадар хуб бошанд. Нарх, тарроҳӣ, сохтмон, таҷҳизот... Он чизе, ки ба Stilo намерасид, шояд хеле рангоранг буд. Браво ба технологияи санҷидашуда хусусияти бештаре бахшид ва ин кифоя буд, ки идеяро устувор созад. Ба шарофати ин, душманони дӯстдорони шиор: "Хонумҳо, голф харед" интихоби модели дигар - зебо ва услубӣ доранд. Ва итолиёвиҳо, ва қариб ҳеҷ як миллат чунин таъми хуб доранд.

Ин мақола ба шарофати хушмуомилагии TopCar, ки мошинро аз пешниҳоди ҷорӣ барои озмоиш ва аксбардорӣ пешниҳод кардааст, сохта шудааст.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

ст. Королевецка 70

54-117 WROCLAW

Почтаи электронӣ суроға: [почтаи электронӣ ҳифз шудааст]

Телефон: [phone]