Fiat Doblo 1.6 Multijet 16v 120 Сити
Добло 16 сол боз як микроавтобуси хурд аст, аммо истисноҳо вуҷуд доранд: версияҳои оилавӣ. Чанде пас аз муаррифии лавозимоти дастӣ, заводҳо фаҳмиданд, ки муштариёни алоҳидае ҳастанд, ки ба ҷойҳои бештар ва коркарди бор камтар ниёз доранд. Баъзеҳо барои роҳати бештар ин фургонҳои азнавсозишударо интихоб мекунанд, дар ҳоле ки дигарон чандириро афзалтар медонанд, зеро онҳо субҳ бо худ масолеҳи сохтмонӣ мегиранд ва кӯдакон дар нимаи дуюми рӯз барои омӯзиш.
Хулоса, як навъ миш-маш субхи судбахш ва акаллан токатшаванда, агар нисфирузи гуворо набошад. Добле дар корхонаи туркии Фиат кор мекунад ва аввалин чизе, ки ӯро нигарон мекунад, бешубҳа бад сохта шудааст, зеро бепарвоии туркҳо ва бепарвоии итолиёвӣ ба ҳам намепайванданд, об намехӯранд. Ҳадди ақал санҷиш мисли соати швейтсарӣ кор мекард ва росташро гӯям, ман ҳеҷ гоҳ эҳсос намекардам, ки пас аз 50, 100 ё 200 ҳазор километр парчами сафеди таслимро тай мекунам. Ба беруни каме қуттӣ ламси зеботар ва замонавӣ дода шудааст, махсусан барои пеши мошин, аммо чанд чиз то ҳол моро ташвиш медод, ба монанди сӯзишворӣ, ки шумо ҳоло ҳам калид лозим аст. Дарвозаи пасмонда воқеан вазнин аст, аз ин рӯ кушодану пӯшиданаш мушкил аст ва бо як «зарба»-и сахт мо як бор ҳатто рақами охирини рақами давлатиро, ки суст часпида буд, аз кат берун кардем. Мо дарҳои дутарафаи дутарафаро қадр кардем, ки барои кӯдакон дӯстонаанд (осонии истифода) ва соҳиби мошин, зеро таваққуфгоҳи сахт дар марказҳои савдои серодам дигар мушкил нест. Дар курсии қафо ҷойи зиёд мавҷуд аст ва танҳо шикоят тирезаҳои паҳлӯ ҳастанд, ки танҳо ба рӯи «ҳайкал» кушода мешаванд. Смайлик ба сеяк тақсим шудааст ва қаъри комилан ҳамвор дорад, ки онро устоҳо ва ҳунармандони маҳаллӣ махсусан қадр мекунанд ва ҳангоми интиқоли велосипед низ муфид хоҳад буд. Маводҳои истифодашуда дар назари аввал арзон ба назар мерасанд, зеро руль, фишанги гузариш ва ороиши дар ҳама аз пластикаи устувор сохта шудаанд, аммо ин маҳлул як тарафи мусбат дорад: онро ҳаматарафа тоза кардан мумкин аст! Ва агар Добло мошини мард бошад, акаллан бояд коида бошад: мардон мошинхои озода доранду занхо квартира доранд.
Шӯхӣ ба як тараф, мавқеи ронандагӣ хеле хуб аст, мо аз тасмими каме нороҳатии фурӯзонаки қафо ва ҳаракати яктарафаи компютери сайру ғафлат мондем. Дар ҳақиқат ҷой хеле зиёд аст ва агар гӯям, ки шумо мисли бача дарро оринҷ карда наметавонед, ман ҳамаашро гуфтам. Аммо ба он қисман нигоҳ кунед, он қадар ҷой ва фазои нигоҳдорӣ хеле кам аст, агар шумо, албатта, фазои иловагии болои сари мусофирони пешро ҳисоб накунед. Дар байни таҷҳизот, мо назорати круиз, кондитсионери автоматӣ ва навигатсия надоштем, аммо мо экрани сенсории қулай ва ҳатто огоҳии маҳдудияти суръат доштем, ки дар чанд рӯзи аввал маро бо суръати 140 км / соат ба ташвиш овард. Баъд, албатта, ман инро рад кардам. Қуттии редуктор ва муҳаррик шарикони ҳақиқӣ мебошанд: шашсуръати дастӣ фишангҳоро бемаънӣ, дақиқ ва бениҳоят беэътиноӣ иваз мекунад ва 1,6 литрии Multijet бо иқтидори 120 "қувваи асп" ҳатто дар шароити душвортар аз кори худ ба таври қаноатбахш мубориза мебарад. Ба минусҳо изолятсияи садо илова карда шуд, зеро садо каме ба салони мусофирон дохил мешавад ва шасси бароҳаттар як плюси калон аст. Меҳвари нави қафо, бар хилофи аксари рақибон, ҳангоми фуровардани Doblo ҷаҳиши озори худро ба бор намеорад ва ҳангоми бори пурра ниёз ба танзими доимии самти сафар вуҷуд надошт.
Дар асл, ман метавонам тасдиқ кунам, ки Doblo яке аз беҳтарин ва бароҳаттарин вагонҳои оилавӣ дар бозор аст! Пас, ҳангоми нигаристан ба ӯ ҳатто дастатро ҷунбондан; Ин метавонад намунаи зеботарини саноати автомобилсозӣ набошад (ва албатта на зиштитарин!), Аммо он пас аз чанд рӯз дар дили шумо мерӯяд. Мастерҳо - барои эътимоднокӣ ва осонии истифода ва оилаҳо - барои тасаллӣ.
Алёша Мрак акс: Саша Капетанович
Fiat Doblo 1.6 Multijet 16v 120 Сити
Маълумоти асосӣ
| Нархи модели асосӣ: | 15.990 € |
|---|---|
| Арзиши модели санҷиш: | 17.200 € |
| Ҳокимият: | 88 кВт (120 СМ) |
Хароҷот (солона)
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндр - 4-зарба - дар хати - турбодизель - ҷойивазкунӣ 1.598 см3 - қувваи максималӣ 88 кВт (120 hp) дар 3.750 чархзании - моменти максималии 320 Нм дар 1.750 чархзании. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | муҳаррик чархҳои пеши - 6-суръати механикӣ - шинаҳои 195/60 R 16 C (Bridgestone Blizzak LM-32 C) -ро меронад. |
| Иқтидор: | суръати боло 176 км/с - 0-100 км/соат шитоб 13,4 с - истеъмоли миёнаи омехтаи сӯзишворӣ (ECE) 4,7 л/100 км, партовҳои CO2 124 г/км |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.505 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 2.010 кг |
| Андозаҳои беруна: | дарозӣ 4.406 мм - бараш 1.832 мм - баландӣ 1.895 мм - пойгоҳи чарх 2.755 мм |
| Андозаҳои дохилӣ: | танаи 790-3.200 л - зарфи сӯзишворӣ 60 л |
Андозагирии мо
| Шартҳои ченкунӣ: T = 6 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 65% / ҳолати одометр: 7.191 км | |
| Суръат 0-100км: | 13,0 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 18,6 сол ( 118 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 7,9 (IV) |
| Чандирии 80-120km / h: | 11,1 (V) |
| Суръати максималӣ: | 176км / соат |
| истеъмоли санҷиш: | 6,8л / 100км |
| Истеъмоли сӯзишворӣ тибқи нақшаи стандартӣ: | 5,8 л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 41,2m |
| Ҷадвали AM: | 40m |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 62dB |
баҳодиҳӣ
Бо ламсҳои муосири бадан, он боз ҳам ҷолибтар мешавад ва гум кардани калима дар мавриди бисёрфунксионалӣ шармовар аст. Ӯ дар ин соҳа ҳукмронӣ мекунад!
Мо таърифу тавсиф мекунем
бароҳатӣ (барои ин намуди мошин)
сандуқ
андозаи баррел
дари дутарафаи слайдӣ
дарвозаи вазнин
садои дохилӣ
якчанд утоқи нигоҳдорӣ
дар мошини санҷишӣ назорати круизӣ мавҷуд набуд
мавод дар дохили
дастрасӣ ба зарфи сӯзишворӣ бо калид
