Fiat Punto Evo 1.4 Multiair 16v S&S Fun
Як зарбулмасали кӯҳна мегӯяд, ки ҳар як рассом чашми худро дорад, бинобарин дар бораи намуди зоҳирӣ хеле мухтасар мегӯем: браво, Фиат.
Вақте ки ӯ бо костюми сурх, хокистарӣ ва сиёҳи мувофиқ чунин флирт мекунад, барои Пунто Эво мувофиқат ёфтан душвор аст. Шояд мо метавонем як амакбачаеро аз маҷаллаҳои Алфа дар паҳлӯи он гузорем, аммо бешубҳа хушк нашудани олмонӣ ё мошинҳои каму беш шикастаи фаронсавӣ - ба истиснои истисноҳои нодир.
Шумо розӣ ҳастед? Бузург, ман бесаброна интизорам. Шумо розӣ нестед? Беҳтараш, агар мо ҳама дар як тарафи қаиқ бошем, он чаппа мешавад. Ва ҷаҳон хеле дилгиркунанда хоҳад буд, агар ба ҳама чиз ҳамон чиз писанд ояд.
Punto evoluzione (агар мо каме шоирона озод бошем) ҳатто аз дарун ҳам ноумед намешавад. Маводҳо нисбат ба пешгузаштагони худ хеле беҳтаранд, хусусан агар онҳо дар якҷоягии сиёҳ ва сурх сохта шаванд. Аз ин рӯ, ба шумо чархи чархи чарх ва фишанги фишанг бо дӯзандагии сурх писанд хоҳад омад.
Рӯли барқро бо барномаи City барои рондани шаҳр мутобиқ кардан мумкин аст, ки идоракуниро осон мекунад (ҳа, хуш омадед, махсусан дастони нарми вай ҳангоми манёвр байни мағозаҳои аксессуарҳои мӯд), аммо мо инчунин метавонем ба худамон бо "классикӣ" кумак кунем. Рӯли барқ хоксортар, барои писарони пурқувваттар мувофиқтар аст.
Ва агар онҳо хушбахт бошанд, онҳо хушбахт нахоҳанд шуд, зеро эҳсоси ронандагӣ ҳанӯз ҳам бавосита аст. Ва ин шармандагӣ аст, зеро комбинатсияи шасси ва муҳаррик бешубҳа соҳиби варзишгар шудааст. Албатта, барои такмил додан хануз бисьёр чойхо мавчуданд.
Биёед бигӯем, ки мавқеи ронандагӣ дар пӯсти ронандагони итолиёвӣ, ки бо қаду қомати хоксоронаи худ шинохта шудаанд, рангинтар аст, аммо ин ба мавқеи пасти варзишӣ ба монанди баъзе рақибони олмонии он имкон намедиҳад. Мисли фурӯзон кардани дастгоҳҳо бо гардиши фишанги чархи руль, он метавонад аллакай дар таърих боқӣ монад, ба истиснои як компютери сафарии яктарафа.
Инҳо хоҳишҳои ночизанд, аммо бо мурури замон онҳо дилгиркунанда мешаванд. Оё мо бояд пас аз Пунта, Гранде Пунта ва Пунта Эво интизори Пунта Ева 2 бошем? Шояд он пас аз насли дуюми маҳаллӣ Seconda generazione номида шавад?
Аммо мо бояд навигатсияро таъкид кунем; гарчанде ки он танҳо ба таври тасодуфӣ аз панели идоракунӣ менигарад, он бо корҳои дохилӣ хуб омезиш меёбад ва таҷрибаи нишастро дар як мошини баландсифат боз ҳам беҳтар мекунад.
Бо вуҷуди ҳаҷми хоксоронаи худ, муҳаррик ноумед намешавад, зеро вай далерона аз таҳхона мебарояд, аммо ба ҳар ҳол зиндагӣ дар ошёнаҳои болоиро афзалтар медонад. Танҳо дар гардиши баландтар он воқеан бедор мешавад, шодии машқро нишон медиҳад ва бо вуҷуди зиёд шудани садо ба илҳоми ронандагон мусоидат мекунад.
Multair (Ҳаракати тағирёбандаи клапанҳои барқ ва ғалтак хомӯш кардан) акнун хусусияти нав нест, зеро дубора тарҳрезии барқ мустақилиятро дар ҳама суръатҳо таъмин мекунад, инчунин истеъмоли сӯзишворӣ ва партобҳои камтарро таъмин мекунад.
Хм, шумо метавонед дар бораи истеъмоли камтари сӯзишворӣ танҳо бо пои рости мулоим гап занед, вагарна бо ронандаи динамикӣ шумо бояд дар 11 километр 12-100 литр ҳисоб кунед. Аммо, агар вай шуморо ба баҳр барад, шумо метавонед ба осонӣ каппучиноро сарфа кунед ва вақте ки шумо ба хона бармегардед, шумо метавонед ба Макдональдс барои нон хӯрдан равед.
Системаи S&S, ки муҳаррикро ҳангоми таваққуфи кӯтоҳ қатъ мекунад, хеле хуб кор мекунад ва монеъ намешавад, гарчанде ки шумо ба ин гуна иқтисод одат накардаед.
Агар дӯстдухтари шумо бо ягон роҳ мехоҳад шуморо ба дӯконҳои зебои худ барад, ба паси руль нишинед ва як шарфаи Yamaha ё кулоҳи Феррари харед. Шумо медонед, ки Fiat ҳам дар мусобиқаҳои MotoGP ва ҳам бавосита дар F1 иштирок мекунад. Шумо инчунин дар ин мошин дар либоси варзишӣ хуб ба назар хоҳед расид.
Алёша Мрак, акс: Алеш Павлетӣ.
Fiat Punto Evo 1.4 Multiair 16v S&S Fun
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Авто Триглав |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 12.840 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 15.710 € |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Ҳокимият: | 77 кВт (105 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 10,8 бо |
| Суръати максималӣ: | 185 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 5,7л / 100км |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндрӣ - 4-зарба - дар хати - бензин - ҷойивазкунӣ 1.368 см3 - қувваи максималӣ 77 кВт (105 hp) дар 6.500 чархзании - моменти максималии 130 Нм дар 4.000 чархзании. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | муҳаррики чархи пеш - 6-суръати интиқоли дастӣ - шина 205/45 R 17 V (Dunlop SP Sport 9000). |
| Иқтидор: | суръати боло 185 км / соат - 0-100 км / соат шитоб дар 10,8 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 7,5 / 4,7 / 5,7 л / 100 км, партовҳои CO2 134 г / км. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.150 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.530 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозии 4.065 мм - бари 1.687 мм - баландӣ 1.490 мм - пойгоҳи чархи 2.510 мм - зарфи сӯзишворӣ 45 л. |
| Қуттӣ: | 275-1.030 L. |
Андозагирии мо
| T = 17 ° C / p = 1.113 mbar / rel. vl. = 38% / Ҳолати одометр: 11.461 км | |
| Суръат 0-100км: | 11,8 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 18,0 сол ( 123 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 14,0 / 18,2с |
| Чандирии 80-120km / h: | 20,9 / 28,3с |
| Суръати максималӣ: | 185км / соат (МО.) |
| истеъмоли санҷиш: | 11,3л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 40,2m |
| Ҷадвали AM: | 41m |
баҳодиҳӣ
Шумо дар санаи аввал ба Fiat Punta Evo ошиқ мешавед ва баъд ҳамчун як ҳаводори маъмулӣ шумо баъзе хатогиҳои онро пай намебаред. Масалан, бо ин муҳаррик, шумо дидаву дониста зиёд шудани истеъмоли маводи сӯзишворӣро аз даст медиҳед.
Мо таърифу тавсиф мекунем
намуди берунӣ ва дохилӣ
қуттии шашзинадори
системаи S&S
паймоиш (ихтиёрӣ)
назорати тозакунӣ
компютерӣ
сарфи сӯзишворӣ
