Volkswagen Jetta: таърихи мошин аз ибтидо
Мундариҷа
- Таърихи эволютсияи дарозмуддати Volkswagen Jetta
- Видео: Volkswagen Jetta насли якум
- Насли якуми Jetta MK1/Mark 1 (1979–1984)
- Насли дуюми Jetta MK2 (1984–1992)
- Видео: Volkswagen Jetta насли дуюм
- Видео: Модели Volkswagen Jetta MK2
- Модели: Volkswagen Jetta
- Насли сеюм Jetta MK3 (1992–1999)
- Насли чоруми Jetta MK4 (1999–2006)
- Насли панҷуми Jetta MK5 (2005–2011)
- Насли шашуми Jetta MK6 (2010-То имрӯз)
- Ҷадвали: хусусиятҳои муқоисавии модели Volkswagen Jetta аз насли якум то шашум
- Volkswagen Jetta 2017
- Муҳаррики дизелӣ нисбат ба бензин
- Бозгашти соҳибон
Volkswagen Jetta як мошини хурди оилавӣ мебошад, ки аз ҷониби ширкати автомобилсозии олмонӣ Volkswagen аз соли 1979 истеҳсол шудааст. Дар соли 1974, Volkswagen дар натиҷаи коҳиши фурӯши модели Голф, ки дар он вақт истеҳсол шуда буд,, афзоиши хароҷоти меҳнат ва афзоиши рақобати мошинсозони Ҷопон дар арафаи муфлисшавӣ қарор дошт.
Таърихи эволютсияи дарозмуддати Volkswagen Jetta
Бозори истеъмолӣ ба ҷорӣ намудани моделҳои нав ниёз дошт, ки метавонанд обрӯи гурӯҳро баланд бардоранд ва талаботро ба мошинҳои дорои тарҳи инфиродӣ, зебоӣ, хусусиятҳои бехатарӣ ва сифат қонеъ гардонанд. Jetta барои иваз кардани голф пешбинӣ шуда буд. Мундариҷаи берунӣ ва дохилии тарҳи модел ба муштариёни консервативӣ ва интихобкунанда дар дигар кишварҳо, пеш аз ҳама Иёлоти Муттаҳида нигаронида шудааст. Шаш насли мошин аз "Атлантик", "Фокс", "Венто", "Бора" то Ҷетта Сити, GLI, Jetta, Clasico, Voyage ва Sagitar номҳои гуногун доранд.
Видео: Volkswagen Jetta насли якум
Насли якуми Jetta MK1/Mark 1 (1979–1984)
Истехсоли МК1 мохи августи соли 1979 cap шуд. Заводи Вольфсбург модели Jetta истехсол кард. Дар дигар кишварҳо, Марк 1 ҳамчун Volkswagen Atlantic ва Volkswagen Fox маъруф буд. Шиори Volkswagen дар соли 1979 ба рӯҳияи муштариён мувофиқ буд: "Da weiß man, was man hat" (ман медонам, ки ман чӣ дорам), як мошини хурди оилавиро ифода мекард.
Jetta дар аввал як бародари мукаммали хетчбекро ба Голф муаррифӣ кард, ки ба танаи дорои хусусиятҳои хурди пеш ва тағйироти дохилӣ илова карда шуд. Модел бо дохилии ду ва чор дари пешниҳод карда шуд. Аз версияи соли 1980, муҳандисон вобаста ба талаботи истеъмолкунандагон ба тарҳ тағйирот ворид карданд. Ҳар як насли минбаъдаи MK1 калонтар ва тавонотар шуд. Интихоби муҳаррикҳои бензин аз муҳаррики 1,1 литрии чор цилиндр бо иқтидори 50 асп иборат буд. бо., то 1,8 литр 110 литр. Бо. Интихоби муҳаррики дизелӣ муҳаррики 1,6 литрӣ бо иқтидори 50 аспро дар бар гирифт. с. ва версияи турбоагрегати ҳамон муҳаррик, ки 68 қувваи асп истеҳсол мекунад. Бо.
Барои бозорҳои серталаби ИМА ва Канада, Volkswagen Jetta GLI-ро аз соли 1984 бо муҳаррики 90 асп пешниҳод мекунад. бо., сӯзишворӣ тазриќї, 5-суръати интиқоли дастӣ, бо боздоштани варзишӣ, аз ҷумла brakes диски пеши вентилятсия. Дар беруни он, Jetta GLI дорои профили аэродинамикӣ, бампер пластикӣ ва нишони GLI буд. Дар салон як чархи чармии 4-ситъа, се сенсори иловагӣ дар консоли марказӣ, курсиҳои варзишӣ ба монанди GTI мавҷуд буд.
Намуди зоҳирӣ ва бехатарӣ
Намуди зоҳирии Mark 1 ба намояндагӣ кардани синфи болотар бо нуқтаи нархҳои дигар ва фарқ кардани он аз Голф равона карда шудааст. Ба ғайр аз қисмати азими бағоҷи пушти сар, фарқияти асосии визуалӣ панели нав ва чароғҳои росткунҷаи пеш буд, аммо барои харидорон он ҳамчунон Голф бо танаи он буд, ки дарозии мошинро 380 мм ва қисми бағоҷро то 377 литр зиёд кард. Бо мақсади ба даст овардани муваффақияти назаррас дар бозорҳои Амрико ва Бритониё, Volkswagen кӯшиш кард, ки услуби баданро ба седанҳои дилхоҳ ва калонтар Jetta иваз кунад. Ҳамин тариқ, модел ба мошини серфурӯш ва маъмули аврупоӣ дар ИМА, Канада ва Британияи Кабир табдил ёфт.
Volkswagen Jetta аввалин автомобиле гардид, ки системаи интегралии пассивии бехатарӣ дорад. Мошинҳои насли аввал бо тасмаи китфи "автоматӣ" ба дар пайваст карда шудаанд. Идеяи он буд, ки камар бояд хамеша мувофики талаботи бехатарй баста шавад. Бо аз байн бурдани истифодаи камарбанди камар, муҳандисон панели асбоберо тарҳрезӣ карданд, ки осеби зонуро пешгирӣ мекунад.
Дар озмоишҳои садамавӣ, ки аз ҷониби Идораи миллии бехатарии ҳаракат дар роҳ гузаронида шуд, Марк 1 аз панҷ ситора дар бархӯрди фронталӣ бо суръати 56 км / соат панҷ ситора гирифт.
Натиҷаи умумӣ
Интиқодҳо ба сатҳи садои аз муҳаррик омада, ногувор ҷойгир кардани ҳамагӣ ду мусофир дар курсии қафо ва ҷобаҷогузории ноқулай ва ғайриэргономикии коммутаторҳои дуюмдараҷа нигаронида шудаанд. Истифодабарандагон дар бораи ҷойгиршавии дастгоҳҳои асосӣ, сенсорҳо дар панел бо спидометр ва назорати иқлим посухи мусбат доданд. Қисмати бағоҷ диққати махсусро ҷалб кард, зеро фазои зиёди нигоҳдорӣ ба амалии седан зам кард. Дар як озмоиш, дар бағоҷи Jetta ҳамон миқдор бағоҷ бо Volkswagen Passat гаронтар буд.
Видео: Volkswagen Jetta насли якум
Видео: Jetta насли аввал
Насли дуюми Jetta MK2 (1984–1992)
Насли дуюми Jetta ҳам аз ҷиҳати самаранокӣ ва ҳам аз ҷиҳати нарх машҳуртарин мошин гардид. Такмили Mk2 ба аэродинамикаи бадан, эргономикаи курсии ронанда дахл дорад. Мисли пештара, дар он ҷо як қисми калони бағоҷ мавҷуд буд, гарчанде ки Jetta аз Голф 10 см дарозтар буд. Мошин дар шакли ду ва чор дардор бо муҳаррики 1,7 литрии 4 силиндраи бо иқтидори 74 асп мавҷуд буд. Бо. Дар аввал ба буҷаи оила нигаронида шуда буд, модели Mk2 пас аз насби муҳаррики шонздаҳ клапани 1,8 литрӣ бо иқтидори 90 асп дар байни ронандагони ҷавон маъруфият пайдо кард. бо., суръати мошинро то 100 километр дар 7.5 сония тай кард.
Намоиш
Насли дуюми Jetta модели муваффақтарин аз Volkswagen гардид. Калон, модел дар ҳама самтҳо калон карда шудааст ва як мошини васеъ барои панҷ нафар. Дар робита ба таваққуф, амортизаторҳои резинии васлкунакҳо иваз карда шуданд, то изолятсияи бароҳати садоро таъмин кунанд. Тағйироти хурд дар тарҳрезии берунӣ имкон дод, ки коэффисиенти кашиш ба таври назаррас беҳтар карда шавад. Барои кам кардани садо ва ларзиш ба интиқол ислоҳот ворид карда шуд. Дар байни навовариҳои насли дуюм компютери бортӣ диққати бештарро ба худ ҷалб кард. Аз соли 1988 насли дуюми Jetta бо системаи электронии сӯзишворӣ муҷаҳҳаз шудааст.
Амният
Ҷеттаи чордара дар озмоиши садамае, ки аз ҷониби Идораи миллии бехатарии ҳаракат дар роҳ гузаронида шуд, се ситораро гирифт, ки ронанда ва мусофиронро дар бархӯрд бо суръати 56 км / соат муҳофизат кард.
Шарҳи умумӣ
Дар маҷмӯъ, Jetta барои коркарди аъло, дохилии бароҳат ва тормози писандида дар пеш бо тормозҳои диск ва барабан дар қафо баррасиҳои мусбӣ гирифтааст. Изолятсияи иловагӣ садои роҳро коҳиш дод. Дар асоси Jetta II, мошинсоз кӯшиш кард, ки версияи варзишии Jetta-ро таҳия кунад, ки моделро бо таҷҳизоти баландтехнологии замон муҷаҳҳаз созад: системаи зидди блокировка, идоракунии электрикӣ ва таваққуфгоҳи пневматикӣ, ба таври худкор мошинро бо суръат паст мекунад. зиёда аз 120 км / соат. Як қатор ин вазифаҳоро компютер идора мекард.
Видео: Volkswagen Jetta насли дуюм
Видео: Модели Volkswagen Jetta MK2
Модели: Volkswagen Jetta
Насли сеюм Jetta MK3 (1992–1999)
Ҳангоми истеҳсоли насли сеюми Jetta, дар доираи пешбурди модел, ном расман ба Volkswagen Vento иваз карда шуд. Сабаби асосии иваз кардани ном ба пешгузаштаи истифодаи номи шамол дар номи мошинҳо марбут буд. Аз ҷараёнҳои англисии Jet тӯфонест, ки харобиҳои назаррас меорад.
Тағироти берунӣ ва дохилӣ
Гурӯҳи конструкторӣ барои беҳтар кардани аэродинамика ислоҳот ворид кард. Дар модели дудара баландӣ тағир дода шуд, ки коэффисиенти кашишро то 0,32 кам кард. Идеяи асосии модел риояи стандартҳои ҷаҳонии бехатарӣ ва муҳити зист бо истифода аз пластикҳои такрорӣ, системаҳои кондитсионерии бидуни CFC ва рангҳои вазнини металлӣ буд.
Дар дохили Volkswagen Vento бо ду болишти бехатарӣ муҷаҳҳаз шудааст. Дар озмоиши садамаи фронталӣ бо суръати 56 км / соат, MK3 аз панҷ ситора се хол гирифт.
Баррасиҳои пуршукӯҳ ҳангоми истифодаи мошин ба идоракунии равшан ва бароҳатии савор дахл доранд. Мисли наслҳои қаблӣ, танаи фазои васеъ дошт. Дар бораи набудани дорандагони пиёла ва тарҳбандии ғайриэргономикии баъзе аз идораҳо дар версияҳои қаблии MK3 шикоятҳо буданд.
Насли чоруми Jetta MK4 (1999–2006)
Истеҳсоли насли чоруми Jetta дар моҳи июли соли 1999 оғоз шуда, тамоюли шамолро дар номҳои мошин нигоҳ дошт. MK4 ҳамчун Volkswagen Bora маълум аст. Бора шамоли сахти зимистон дар соҳили Адриатик аст. Аз ҷиҳати услубӣ, мошин шаклҳои мудаввар ва боми таҳхонадорро ба даст оварда, ба берун элементҳои нави сабук ва панелҳои таҳриршудаи баданро илова кард.
Бори аввал тарҳи бадан ба бародари хурдии Голф шабеҳ нест. Пойгоҳи чарх барои ҷойгир кардани ду муҳаррики нави дарунсӯзӣ каме васеъ карда шудааст: 1,8 литр турбо 4 силиндраи ва модификацияи 5 силиндраи муҳаррики VR6. Таҷҳизоти мошини насли мазкур имконоти пешрафтаро дар бар мегирад: поккунакҳои шиша бо сенсори борон ва назорати автоматии иқлим. Дизайнерҳо таваққуфи насли сеюмро тағир надоданд.
Амният ва рейтингҳо
Дар истеҳсоли насли чоруми мошинҳо, Фольксваген ба бехатарӣ дар асоси равандҳои пешрафтаи технологӣ, аз қабили прессҳои баланд механиконидашуда, усулҳои такмилёфтаи ченкунӣ ва кафшери лазерии бом афзалият дод.
MK4 холҳои хеле хуби санҷиши садама гирифт, панҷ аз панҷ ситора дар зарбаи пеши 56 км/соат ва чор аз панҷ ситора дар зарбаи паҳлӯӣ 62 км/соат асосан аз ҳисоби болишти пневматикӣ. Дар ин кор системаи баландтехнологии фаъоли бехатарӣ, аз ҷумла назорати электронии устувории ESP ва назорати кашиш ASR нақши муҳим бозид.
Эътироф ба Jetta барои коркарди мувофиқ ва савор бароҳат рафт. Интерьер барои сатҳи баланди масолеҳи сифат ва таваҷҷӯҳ ба ҷузъиёти он хуб пазируфта шуд. Камбудии модел дар клиренси заминии бампер пеши зуҳур мекунад. Бо таваққуфгоҳи беэҳтиётӣ бампер дар канори роҳ кафид.
Таҷҳизоти асосӣ чунин вариантҳои стандартиро дар бар мегирифтанд, ба монанди кондитсионер, сафар компютер ва тирезаҳои пеши барқ. Дорандагони пиёлаҳои баргардонидашаванда мустақиман дар болои радиои стерео ҷойгир карда мешаванд, ки дисплейро пинҳон мекунанд ва ҳангоми истифодаи заҳматталаб нӯшокиҳоро ба он мерезанд.
Насли панҷуми Jetta MK5 (2005–2011)
Насли панҷуми Jetta дар Лос-Анҷелес 5 январи соли 2005 муаррифӣ шуд. Дохили кабина нисбат ба насли чорум 65 мм зиёд шудааст. Яке аз тағйироти асосӣ ҷорӣ намудани таваққуфгоҳи мустақили пушти дар Jetta мебошад. Тарҳрезии таваққуфгоҳи қафо тақрибан ба тарҳи Форд Фокус якхела аст. Volkswagen барои таҳияи таваққуф дар Focus муҳандисонро аз Форд киро кард. Илова кардани панҷараи нави пеши хромӣ ороиши берунии моделро тағир дод, ки ба таври стандартӣ муҳаррики паймон, вале пуриқтидор ва каммасраф муҳаррики 1,4-силиндраи 4 литрӣ бо истеъмоли ками сӯзишворӣ ва интиқоли шашсуръати DSG-ро дар бар мегирад. Дар натичаи тагйирот сарфи сузишворй 17 фоиз кам шуда, 6,8 л/100 километрро ташкил дод.
Тарҳбандии корпус пӯлоди пурқувватро истифода мебарад, то сахтии дукаратаи динамикиро таъмин кунад. Ҳамчун як қисми такмили бехатарӣ, амортизатори пеши бампер барои нарм кардани таъсири бархӯрд бо пиёдагард истифода мешавад, ки эҳтимолияти ҷароҳатро коҳиш медиҳад. Илова бар ин, тарҳ бисёр системаҳои фаъол ва ғайрифаъоли бехатариро ба даст овардааст: болиштҳои бехатарӣ дар паҳлӯ ва курсии қафо, устувории электронӣ бо танзими зиддилағзиш ва ёрдамчии тормоз, аз ҷумла назорати иқлими автоматӣ ва идоракунии барқи электромеханикӣ.
Дар истеҳсоли насли панҷуми Jetta системаи электрикии комилан аз нав тарҳрезӣшуда ҷорӣ карда шуд, ки шумораи симҳо ва эҳтимолияти нокомии барномаро кам кард.
Дар таҳлили бехатарӣ, Jetta ба туфайли татбиқи муҳофизати самарабахши таъсири тарафӣ дар озмоишҳои зарбаи пеш ва ҳам дар озмоишҳои таъсири тараф баҳои умумии "Хуб" гирифт, ки ба VW Jetta имкон медиҳад, ки дар озмоишҳои садама ҳадди аксар 5 ситора ба даст орад.
Насли панҷуми Volkswagen Jetta ба шарофати саёҳати боваринок ва хуб назоратшаванда ба таври умум баррасиҳои мусбӣ гирифт. Интерьер хеле ҷолиб аст, ки аз пластикаи мулоим сохта шудааст. Руль ва фишанги фишанг бо чарм пӯшида шудааст. Курсиҳои чармии бароҳат ба бароҳатӣ намерасанд, аммо гармкунакҳои дарунсохт ҳисси гуворо дар хона ба вуҷуд меоранд. Дар дохили Jetta бешубҳа беҳтарин нест, аммо барои доираи нархҳо сазовор аст.
Насли шашуми Jetta MK6 (2010-То имрӯз)
16 июни соли 2010 насли шашуми Volkswagen Jetta эълон карда шуд. Модели нав назар ба Jetta пештара калонтар ва арзонтар аст. Мошин рақиби Toyota Corolla, Honda Civic шуд ва ба модел имкон дод, ки ба бозори мошинҳои олӣ ворид шавад. Янги Jetta седан компактли, кенг ва қулайдир. Харидорони эҳтимолӣ диққати худро ба набудани беҳбудиҳои назаррас дар Jetta навсозӣ ҷалб карданд. Аммо, дар робита ба фазои мусофирбар ва боркаш ва технология, Jetta хуб кор мекунад. Дар муқоиса бо насли қаблӣ, Jetta MK6 курсии паси васеътар дорад. Ду варианти экрани сенсорӣ аз Apple CarPlay ва Android Auto, аз ҷумла маҷмӯи имконоти худ, Jetta-ро ба мошини дӯстдоштаи истифодаи гаҷет табдил медиҳанд. Jetta шашум яке аз вариантҳои ҷолибтар дар сегменти премиум мебошад, ки дорои таваққуфгоҳи боз ҳам мукаммалтар ва комилан мустақил ва муҳаррики чор-силиндраи турбо пурсамар ва сӯзишворӣ мебошад.
Дар дохили кабина бо панели асбобҳо бо пластикаи мулоим муҷаҳҳаз шудааст. Volkswagen Jetta бо чароғҳои нав ва чароғҳои пасӣ, такмилдиҳии дохилӣ, маҷмӯи системаҳои кӯмак ба ронандагон, аз қабили мониторинги нуқтаҳои нобино ва камераи стандартии ақибро пешкаш мекунад.
Бехатарии мошин ва рейтинги ронандагон
Дар соли 2015, Jetta рейтингҳои баландтаринро аз аксари агентиҳои калидии санҷиши садама гирифт: 5 ситора аз панҷ. MK6 ҳамчун яке аз бехатартарин мошинҳо дар синфи худ эътироф шудааст.
Баҳои баланди мошин натиҷаи солҳои рушди VW барои Jetta мебошанд. Такмилҳои техникии қаблан истифодашуда, ки дар моделҳои элита ва варзишӣ анҷом дода шудаанд, дар конфигуратсияи асосии хати Jetta дастрас мешаванд. Таваққуфи қафои бисёрсоҳавӣ сифати ҳамвор ва коркарди гуворо таъмин мекунад, ки бо бартариҳои тормозҳои дискӣ дар ҳама чархҳо ҳайратовар аст.
Ҷадвали: хусусиятҳои муқоисавии модели Volkswagen Jetta аз насли якум то шашум
| Насл | Аввал | Дуюм | Сеюм | чорум | Панҷум | Шашум |
| Пойгоҳи чарх, мм | 2400 | 2470 | 2470 | 2510 | 2580 | 2650 |
| Дарозии мм | 4270 | 4385 | 4400 | 4380 | 4554 | 4644 |
| Дохили, мм | 1600 | 1680 | 1690 | 1730 | 1781 | 1778 |
| Баландии мм | 1300 | 1410 | 1430 | 1440 | 1460 | 1450 |
| Қувваи барқ | ||||||
| Бензин, л | 1,1-1,8 | 1,3-2,0 | 1,6-2,8 | 1,4-2,8 | 1,6-2,0 | 1,2-2,0 |
| Дизель, л | 1,6 | 1,6 | 1,9 | 1,9 | 1,9 | 2,0 |
Volkswagen Jetta 2017
Volkswagen Jetta аз бисёр ҷиҳат як мошини хуби муосир аст. Ягона чизе дар бораи модели Jetta ин саъю кӯшиши аъло мебошад, ки на танҳо дар беҳтар кардани хусусиятҳои техникӣ, аз қабили коркард, бехатарӣ, сарфаи сӯзишворӣ, риояи муҳити зист ва нархҳои рақобатпазир, балки дар ноил шудан ба атрибутҳои сифатии сайри бароҳат ифода меёбад. Даъво ба камолот дар хусусиятҳои берунии бадан, холигии дари тунук ва муқовимати кафолатнок ба зангзанӣ инъикос ёфтааст.
Таърихи тӯлонии ташаккули модел собит мекунад, ки Jetta бояд яке аз пешсафони сегменти автомобилҳои оилавӣ бошад ва ҳама навовариҳои техникиро аз ҷиҳати бароҳатӣ ва бехатарӣ қабул кунад.
Навовариҳои техникӣ
Jetta як седан классикӣ бо таносубҳои равшан ва фаромӯшнашавандаи пушти чархҳои калон аст, ки ҳатто дар конфигуратсияи асосӣ бо силуэти мукаммал мувофиқат мекунад ва экспрессияи беруна зам мекунад. Бо шарофати онҳо, Jetta варзишӣ, вале дар айни замон шево менамояд. Ҳавопаймоҳои поёнии модел таассуроти варзиширо беҳтар мекунанд.
Барои таъмин намудани дидани беҳтари роҳ ва намуди ҷолиб, Jetta бо чароғҳои галогенӣ муҷаҳҳаз шудааст, ки каме дароз карда, дар кунҷҳо васеъ мешаванд. Тарҳрезии онҳо бо грили радиаторӣ пурра карда шудааст, ки як бутунро ташкил медиҳад.
Диққати асосӣ дар тарҳрезии Jetta ба бехатарӣ ва самаранокӣ мебошад. Ҳама моделҳо бо муҳаррики турбо пурқувват муҷаҳҳаз шудаанд, ки қудрати аълоро бо сарфаи арзанда муттаҳид мекунанд.
Ҳамчун стандарт, камераи ақиб бо функсияи нишон додани минтақаи пинҳон дар паси мошин дар дисплейи системаи навигатсионӣ таъмин карда шудааст, ки ронандаро аз монеаҳои эҳтимолӣ ба таври возеҳ огоҳ мекунад. Ҳангоми кор дар шаҳрҳои сераҳолӣ ёрдамчии таваққуфгоҳ таъмин карда мешавад, ки дар бораи монеаҳо бо садо огоҳ мекунад ва роҳи ҳаракатро дар экран ба таври визуалӣ нишон медиҳад. Барои кӯмак ба ронанда имкони назорати пурраи ҳолати ҳаракат мавҷуд аст, ки ба шумо имкон медиҳад, ки "ҷойҳои нобино" -ро, ки барқарорсозии трафики зиччи шаҳрро душвор мегардонанд, бартараф кунед. Нишондиҳандаи оинаҳои ақиб ба ронанда дар бораи монеаи имконпазир сигнал медиҳад.
Тавсеаи хусусиятҳои бехатарӣ таҳиягаронро водор сохт, ки функсияи шинохти хастагии ронанда, беҳтар кардани бехатарии роҳ ва ёвари оғози кӯҳ (системаи зидди бозгашт) ҷорӣ кунанд. Унсурҳои бароҳати иловагии круз-контролро дар бар мегиранд, ки ба шумо имкон медиҳад масофаи пешакӣ муайяншударо то мошин дар пеш нигоҳ доред, функсияи огоҳкунандаи бархӯрд бо тормози автоматӣ, сенсорҳои борон, ки бо риштаҳои ноаён гарм кардани шишаҳои шамолро фаъол мекунанд.
Муҳаррики Jetta ба маҷмӯи истеъмоли ками сӯзишворӣ - 5,2 л / 100 км ва динамикаи аъло аз ҳисоби муҳаррики турбоагрегат асос ёфтааст, ки суръаташ ба садҳо дар 8,6 сония мерасад.
Мошин барои роҳҳо ва иқлими Русия мутобиқ карда шудааст:
- ҷисми галванӣ;
- курсиҳои пеши тафсон;
- шишаи гармидиҳӣ;
- Генератори 140А ва батареяи пуриқтидор барои оғози зимистон;
- соплоҳои шустани гармидиҳӣ;
- ҳифзи муҳаррик;
- функсияи нигоҳдории теппа. Нигоҳдории автоматии мошин дар болоравии системаи тормоз;
- тозакунии замин 160 мм;
- стабилизаторҳои пеш ва паси мустаҳкам ва амортизаторҳо;
- шустани чароғҳои пеш;
- бароҳат ва бароҳат.
Инноватсияи тарроҳӣ
Volkswagen Jetta хусусиятҳои классикии седанро нигоҳ доштааст. Таносуби хуби он ба он шевогии абадӣ мебахшад. Гарчанде ки Jetta ҳамчун мошини оилавии паймон тасниф карда мешавад, ки услуби шево бо хусусияти варзиширо муттаҳид мекунад, барои мусофирон ва бағоҷ фазои фаровон вуҷуд дорад. Тарҳрезии бадан ва тасвири дақиқи деталҳо тасвири фаромӯшнашавандаро ташкил медиҳанд, ки солҳои тӯлонӣ муҳим буд.
Бароҳатӣ яке аз беҳтарин ҷанбаҳои Volkswagen Jetta мебошад. Кабина ба шумо имкон медиҳад, ки мошинро дар сафарҳои бизнес-класс, дар курсиҳои бароҳат бо танзимоти зиёд истифода баред, ки бароҳатии зиёдро таъмин мекунанд.
Ҳамчун стандарт, панели асбобҳо бо асбобҳои мудаввар аз тарҳи варзишӣ муҷаҳҳаз карда шудааст. Шабакаҳои ҳавоӣ, коммутаторҳои рӯшноӣ ва дигар дастгоҳҳои идоракунӣ хром карда шудаанд, ки ба дохили он як ламси иловагии ҳашамат мебахшанд. Системаи муосири иттилоотии фароғатӣ дар парвоз ба шарофати тарҳбандии қулай ва интуитивии фишангҳо ва тугмаҳо ба лаззат бурдан аз рондани Jetta зам мекунад.
Jetta 2017 рейтинги баландтарини бехатариро дар озмоиши садама гирифт, ки аломати бехатарии Volkswagen мебошад.
Видео: 2017 Volkswagen Jetta
Муҳаррики дизелӣ нисбат ба бензин
Агар мо дар бораи фарқиятҳо ба таври мухтасар сухан ронем, пас интихоби навъи муҳаррик аз услуб ва муҳити ронандагӣ вобаста аст, зеро мутахассиси техникии бехабар дар сохтори сохтории муҳаррик дар дохили қисм ва тарҳи он фарқияти ошкоре пайдо намекунад. унсурҳо. Хусусияти фарқкунанда усули ташаккули омехтаи сӯзишворӣ ва оташ задани он мебошад. Барои кори муҳаррики бензин омехтаи сӯзишворӣ дар коллекторҳои қабулкунанда омода карда мешавад, дар силиндр раванди фишурдан ва оташ гирифтани он сурат мегирад. Дар муҳаррики дизелӣ ҳаво ба силиндр дода мешавад, ки дар зери таъсири поршен фишурда мешавад ва дар он сӯзишвории дизелӣ ворид карда мешавад. Ҳангоми фишурда шудан, ҳаво гарм мешавад ва ба дизел дар фишори баланд кӯмак мекунад, ки худаш даргир шавад, бинобар ин муҳаррики дизелӣ бояд ба бори калон аз фишори баланд тоб оварад. Барои кор кардани он сӯзишвории тоза лозим аст, ки тозакунии он ҳангоми истифодаи дизели пастсифат ва дар сафарҳои кӯтоҳ филтри зарраҳоро мебандад.
Муҳаррики дизелӣ моменти бештар (қувваи кашанда) истеҳсол мекунад ва сарфаи сӯзишвориро беҳтар мекунад.
Камбудии равшани муҳаррики дизелӣ ин зарурати турбинаи ҳавоӣ, насосҳо, филтрҳо ва байнихудкунакҳо барои хунук кардани ҳаво мебошад. Истифодаи хамаи кисмхо харочоти хизмати двигательхои дизелиро зиёд мекунад. Истехсоли кисмхои дизелй кисмхои технологии баланд ва гаронбахоро талаб мекунад.
Бозгашти соҳибон
Ман як Volkswagen Jetta, таҷҳизоти комфортлайн харидам. Мошинҳои зиёдеро аз нав дида баромаданд ва то ҳол онро гирифтаанд. Ба ман ҳамворӣ, тағир додани фишанги фаврӣ ва чолокӣ бо редуксияи DSG, эргономика, бароҳатӣ ҳангоми фуруд, пуштибонии курсии паҳлӯӣ ва эҳсосоти гуворо аз саноати мошинсозии Олмон писанд омад. Мотор 1,4, бензин, дохили он дар зимистон муддати тӯлонӣ гарм намешавад, хусусан вақте ки ман автостартро гузоштам ва ба мотор гармкунии автоматӣ гузоштам. Дар зимистони аввал, баландгӯякҳои стандартӣ ба садои баланд оғоз карданд, ман онҳоро бо дигарон иваз кардам, ҳеҷ чиз ба таври куллӣ тағир наёфт, аз афташ, хусусияти тарроҳӣ. КИ фурӯшанда бо қисмҳои эҳтиётии худ - ҳеҷ мушкиле нест. Ман бештар дар шаҳр мошин меронам - дар тобистон истеъмоли ҳар сад 9 литр, зимистон 11-12, дар шоҳроҳи 6 - 6,5. Максимум дар компютери бортӣ 198 км / соат таҳия шудааст, аммо ба андозае нороҳат аст, аммо дар маҷмӯъ, суръати бароҳати 130 - 140 км / соат дар шоҳроҳ. Дар давоми андаке бештар аз 3 сол ягон зарари чиддй дида нашуд ва машина писанд омад. Умуман, ба ман маъқул аст.
Намуди зоҳирӣ писанд омад. Вақте ки ман ӯро дидам, ман дарҳол як андоза, тасаллӣ ва ҳатто як ишораи як навъ шукуфоиро ҳис кардам. На премиум, балки молхои сермасриф хам. Ба андешаи ман, ин зеботарин оилаи Фолтз аст. Дар дохили он як дохили хеле боандеша ва бароҳат аст. Қуттии калон. Ҷойҳои пӯшида ба шумо имкон медиҳанд, ки ченакҳои дарозиро интиқол диҳед. Ман нисбатан кам мошин меронам, аммо ин барои ман умуман мушкилот эҷод намекунад. Танҳо нигоҳубини саривақтӣ, ва ҳама. Ба маблағи шумо. Афзалиятҳо Эътимоднок, сарфакор (дар шоҳроҳ: 5,5; дар шаҳр бо банд-10, реҷаи омехта-7,5 литр). Рулиця хеле хуб буда, рохро устуворона нигох медорад. Руль дар диапазонҳои кофӣ танзимшаванда аст. Аз ин рӯ, кӯтоҳ ва баланд бароҳат хоҳад буд. Шумо аз ронандагӣ хаста намешавед. Салон гарм аст, дар зимистон зуд гарм мешавад. Се-режими курсиҳои пеш тафсон. Назорати иқлимии дуҷониба хуб кор мекунад. Аз ин рӯ, дар тобистон салкин аст. Бадани пурра галванӣ. Шаш болишти бехатарӣ ва 8 баландгӯяк аллакай дар пойгоҳ ҷойгиранд. Интиқоли автоматӣ мураттаб кор мекунад. Ҳангоми тормоз, дар атрофи фишанги 2 каме таконҳо ба амал меоянд. Камбудиҳо Ман пас аз Логан ба он кӯчидам ва дарҳол ҳис кардам, ки таваққуф сахт буд. Ба назари ман, расм метавонист беҳтар бошад ва баъд як ҳаракати ногувор ва харошидан. Қисмҳо ва хидматрасонии дилер қимат мебошанд. Барои шароити Сибири мо бо кувваи электр гарм кардани шишаи пеш хам мувофик мебуд.
Ин як мошини классикии ғайриқонунӣ аст. Хуб, бе мушкилот, боэътимод ва қавӣ. Барои синну соли ӯ, вазъият аз ҳад зиёд хуб аст. Кори мошин, сармоягузорӣ ба ҳадди ақал. Бо суръат ҳаракат мекунад, дар қад-қади шоҳроҳи 130. Ба монанди go-kart идора карда мешавад. Ҳеҷ гоҳ маро дар зимистон нагузоред. Ман ҳеҷ гоҳ бо капот кушода истодаам, он як моҳ пеш аз вайроншавӣ огоҳ мекунад. Ҷасад дар ҳолати хеле хуб аст. Ба истиснои ду соли охир, анбори гараж. Растани руль, суспензия, карбюратор, муфта, газаки сари цилиндр иваз карда шуд. Дар ин чо таъмири асосии двигатель cap шуд. Нигоҳдорӣ арзон аст.
Фольксваген бо дастовардҳои мавҷуда дар истеҳсоли модели Jetta қатъ нагашт. Хоҳиши концерн барои нигоҳ доштани вазъи экологии рӯи замин ба тасмими истеҳсоли мошинҳои аз ҷиҳати экологӣ тоза бо истифода аз манбаъҳои алтернативии энергия, аз қабили нерӯи барқ ва сӯзишвории биологӣ таъсир расонд.
