Volkswagen ID.5. Аввалин купе SUV электрикӣ

Volkswagen доираи ID-и худро бо ID.5 васеъ мекунад. Бо ин роҳ, он электриконидани мошинҳои навро метезонад ва инчунин ба сегменти нави автомобилӣ ворид мешавад.

Аввалин купе-SUV-и электрикии Volkswagen, мисли ҳама моделҳои ID, дар платформаи модулии MEB сохта шудааст, ки махсус барои мошинҳои электрикӣ таҳия шудааст.

Тасмаҳои фарқкунандаи LED дар пеш (ихтиёрӣ) ва пушти бадан нишон медиҳанд, ки ID.5 бешубҳа узви оилаи ID мебошад. Шакли бампер ва хати боми фарқкунанда онро аз ID.4, ки дар қитъаҳои гуногун истеҳсол мешавад, фарқ мекунад. Бо вентилятсияи ҳавои сардшавии боз ҳам калонтар, чароғҳои стандартии IQ.Light Matrix LED бо функсияи чӯби баланд ва чароғҳои думдор бо технологияи 5D, ID.3 GTX намуди боз ҳам динамиктар дорад. Дар ин мошин, Менеҷери Driving Dynamics бо системаи идоракунии қувваи барқ ​​ва таваққуф ҳамкорӣ мекунад. Дар ҳолати ронандагии D, Volkswagen ID.5 ва ID.5 GTX аз функсияи шиноварӣ истифода мебаранд, дар ҳоле ки дар ҳолати ронандагии В, энергия барқарор карда мешавад.

Сарфи назар аз силуэти купе монанд, мусофирони паси ID.5 назар ба Volkswagen ID.12 ҳамагӣ 4 мм камтар ҷой доранд. Пойгоҳи чархи калони 2766 мм имкон дод, ки дохили он ба мисли SUV дар синфи болои ID.5 васеъ бошад. Ҳаҷми қисми бағоҷ 549 литрро ташкил медиҳад.

Истифодаи нармафзори Gen 5 дар ID.3.0 имкон медиҳад, ки навсозиҳои дурдаст ва хусусиятҳои нав. Ин ID.5-ро охирин мошин дар қатори мошинҳои барқии Volkswagen месозад. Системаҳои инноватсионии кӯмак ба монанди Travel Assist, ки иктишофии дастаҷамъиро истифода мебаранд, рондани мошинро боз ҳам бароҳаттар ва бехатартар мекунанд. Навъи ихтиёрии Parking Assist Plus бо функсияи хотира метавонад маневрҳои захирашудаи фардӣ иҷро кунад.

Ҳамчунин нигаред: Оё ҳангоми танҳо дар гараж будани мошин масъулияти шаҳрвандӣ напардохтан мумкин аст?

Купе-SUV-и электрикии дарозиаш 4599 мм-и Volkswagen (ID.5 GTX: 4582 мм) дар соли 2022 бо батареяи 77 кВт-соат дар се рейтинги қудрат ба фурӯш бароварда мешавад. ID.5 дар қафо муҳаррики барқӣ дорад, дар ҳоле ки ID.5 GTX дар меҳварҳои пеш ва ақиб як гардонанда дорад, дар ҳоле ки ин модел дорои гардонандаи пурра мебошад.

Хамаи версияхои двигатели ID.5 бо аккумулятори пуриктидор чихозонида шудаанд. Коэффисиентҳои кашиши пасти 0,26 ва 0,27 (ID.5 GTX) самаранокӣ ва диапазонро зиёд мекунанд. Ин инчунин аз ҷониби спойлери маҷмӯӣ дар дарвозаи баландии аэродинамикӣ шаклаш дастгирӣ карда мешавад. Лапчаҳои бо ҳаво хунукшавандаи барқӣ дар пеши мошин танҳо дар ҳолати зарурӣ кушода мешаванд, то ҷараёни ҳавои оптималиро таъмин кунанд.

Ба шарофати пайвасти Car2X, Volkswagen бехатарии роҳро ба сатҳи нав мебарорад. Маълумоте, ки аз ҷониби дигар мошинҳои Volkswagen интиқол дода мешаванд ва сигналҳо аз дастгоҳҳои инфрасохтори роҳ дар радиуси то 800 м дар як сония қабул карда мешаванд, ки дар бораи хатарҳо, садамаҳо ё роҳбандӣ огоҳ мекунанд. ID.Light дар кабина ба ин огоҳиҳо намуди зоҳирӣ медиҳад.

ID.5 нав ва версияи варзишӣ ва тавонотарин ID.5 GTX бо гардонандаи пурра ва ду муҳаррики барқӣ дар корхонаи Volkswagen дар Цвикау истеҳсол карда мешавад ва ба муштариён ҳамчун моделҳои бетарафи CO2 расонида мешавад. Бо сими стандартии Mode 3, SUV-и электрикии Volkswagen метавонад то 11 кВт нерӯи AC кор кунад. Дар як истгоҳи пуркунии зуд ин нерӯ метавонад ба 135 кВт (стандарт) мерасад.

Ҳамчунин нигаред: Вагонҳои истгоҳи Peugeot 308