Форд 351 GT бармегардад
Навтарин Ford Falcon GT дорои баъзе тағиротҳоест, ки дар FPV R-Spec дар соли 2012 бароварда шуда буданд.
FORD омода аст, ки лавҳаи машҳури 351-ро барои версияи ниҳоӣ эҳё кунад барҷастаи GT Falcon - қадаме, ки ниҳоят ба ҳама умедҳо ва нақшаҳои махфии версияи муосири GT-HO хотима медиҳад.
Ба ҷои тавсифи ҳаҷми муҳаррики V8-и модели барҷастаи соли 1970 - дар он вақт седан зудтарин дар ҷаҳон - рақами 351 ин дафъа ба тавлиди мукаммали нерӯи пурқувватшудаи V8 Falcon GT ишора мекунад.
Гумон меравад, ки Форд Falcon GT-ро аз 335 кВт то 351 кВт ҳамчун як қисми модели нашри маҳдуд дар нимаи сол такмил додааст. Маҷмӯаи 500 мошин - дар ҳадди аққал чаҳор комбинатсияи ранг - охирин Falcon GT то замони сохташуда хоҳад буд, зеро Форд тасдиқ кардааст, ки пеш аз ба фурӯш баровардани седанҳои фарсудашуда то моҳи сентябр аз нишона даст мекашад.
Пас аз баровардани 351 кВт Falcon GT, истеҳсоли 335 кВт Ford XR8 аз сентябри соли 2014 идома хоҳад ёфт, то қисми боқимондаи Falcon на дертар аз моҳи октябри соли 2016 ба охири хат расад. Гумон меравад, ки Форд аз он вақт инҷониб Falcon GT-ро комилан аз нав тарҳрезӣ кардааст. баста шудани шӯъбаи Ford Performance Vehicles дар охири соли 2012.
Инсайдерҳо мегӯянд, ки онҳо муҳаррик ва таваққуфро ба мувофиқат бо чархи чарх ва шинаҳои "таҳқиршуда" аз нав танзим кардаанд (ба монанди нашри маҳдуди R-Spec дар соли 2012 ва ҳама HSV-ҳо аз соли 2006, чархҳои пушти GT нав васеътар хоҳанд буд) нисбат ба шинаҳои қафо. ). пеш барои гирифтани беҳтар).
Carsguide инчунин ошкор кард, ки нақшаҳои махфӣ вуҷуд доранд, ки тавлиди нерӯи охирини Falcon GT аз нотаи баланди 351 кВт, ки дар он ба анҷом мерасад, ба таври назаррас баландтар кунад.
Манбаъҳои махфӣ иддао доранд, ки Ford Performance Vehicles, ки ҳоло аз байн рафтааст, 430 кВт нерӯи барқро аз муҳаррики пурборшудаи V8 ҳангоми таҳияи он ба даст овардааст, аммо Форд ин нақшаҳоро бо сабаби нигаронӣ аз эътимоднокӣ, инчунин қобилияти шасси, қуттии редуктор, чоҳи гимбал ва ғайра вето кард. хусусиятҳои Falcon. дифференсиал барои аз ӯҳдаи ин қадар ғусса.
"Мо хеле пеш аз он ки касе медонист, ки HSV дар GTS нав 430 кВт хоҳад дошт, мо 430 кВт қудрат доштем" гуфт инсайдер. «Аммо дар охир Форд суръатро суст кард. Мо тавонистем қудратро ба осонӣ ба даст орем, аммо онҳо ҳис карданд, ки ворид кардани ҳама тағирот ба қисми боқимондаи мошин барои идора кардани он маънии молиявӣ надорад."
Дар шакли ҳозираи худ, Falcon GT ба таври мухтасар 375 кВт-ро дар ҳолати "бори изофабор" мезанад, ки то 20 сония тӯл мекашад, аммо Форд наметавонад ин рақамро тибқи дастурҳои санҷиши байналмилалӣ даъво кунад.
Бо муҳаррики аз нав танзимшудаи 351 кВт пурборкунандаи V8 ва шинаҳои васеътари паси нав, Limited Edition GT бояд назар ба модели кӯҳна тезтар суръат гирад ва гуфта мешавад, ки аз роҳ осонтар мешавад. Шитоби аслии пурборкунандаи Falcon GT суст шуд, зеро он шинаҳои қафоро нигоҳ доштани кофӣ надошт.
Системаи хеле оддии назорати кашиш, ки қувваи муҳаррикро кам мекард, GT Falcon-ро дар оғоз на шево сохт ва бо кашиш мубориза бурд. "Нав як ваҳй аст" мегӯяд инсайдер. “Он бешубҳа дар нотаи баланд анҷом меёбад. Афсӯс, ки GT ба ин зудтар нарасид."
Ҳанӯз нарх муқаррар нашудааст ва ҳатто сатҳи болоии дилерҳои Форд то ҳол тафсилоти пурраи мошинро дарёфт накардаанд, аммо инсайдерҳо мегӯянд, ки он дар роҳ ҳудуди 90,000 XNUMX доллар арзиш дорад. Дилерҳои Форд аллакай ба қабули фармоишҳо шурӯъ кардаанд.
Як дилер, ки нахост номаш ифшо шавад, ба Carsguide гуфт: “Форд инро комилан нодида гирифт. Онхо ба кадри кифоя машина на-сохтанд. Агар чанд сол пеш 500 седанҳои нашри маҳдуди Falcon Cobra GT дар давоми 48 соат фурӯхта шуда бошанд, шумо метавонед тасаввур кунед, ки охирин GT дар таърих чӣ қадар зуд фурӯхта мешавад."
Ин хабарнигор дар Твиттер: @JoshuaDowling
