Форд Falcon GT-F против HSV GTS 2014 Шарҳи
Қаҳрамонони мошинҳои навтарин аз Австралия ба маъбади пурқуввати қувваи асп эҳтиром мегузоранд: Bathurst.
Ин ҳеҷ гоҳ набояд ба ин расад: мошинҳои навтарини ватании баландсифатро дар Австралия озмоиш кунед. Вақте ки корхонаи Broadmeadows Форд дар соли 2016 баста мешавад ва корхонаи Элизабети Ҳолден пас аз як сол, ин охирин таҷрибаи Форд ва Ҳолден хоҳад буд.
Ҳардуи ин мошинҳо дар авҷи касбашон бояд як аломати нидо барои тамғаҳои онҳо ва нишонаи он бошанд, ки замонҳои беҳтар дар пешанд. Ба ҷои ин, достони онҳо бо як давра ба охир мерасад.
Фурӯши Форд ва Ҳолден метавонад дар ҳама давру замон паст бошад, аммо то ҳол як пойгоҳи мухлисони қавӣ барои нигоҳ доштани эътиқод вуҷуд дорад, гарчанде ки дар ин рӯзҳо бисёр одамон мошинҳои воридотӣ меронанд, то оиларо дар атрофи худ бибаранд. Панҷоҳ сол пеш, ин ду тамға беш аз нисфи мошинҳои дар Австралия фурӯхташударо ташкил медоданд. Имрӯз, Falcon ва Commodore аз ҳар 100 мошини фурӯхташуда танҳо се нафарро ташкил медиҳанд.
Баъзе дӯстдорони мо, ба монанди дӯстони мо Лоуренс Аттард ва Дерри О'Донован, харидани Фордҳо ва Холденҳои навро нигоҳ медоранд, ҳатто агар омма набошанд. Аммо, мутаассифона, барои дастгирии истеҳсоли мошинҳои маҳаллӣ мисли онҳо кам нестанд.
Замоне, ки сухан дар бораи мошин мерафт, мо воқеан кишвари хушбахт будем. Фурӯши версияҳои шаш-силиндраи базавии Ford Falcon ва Holden Commodore коргоҳи заводҳоро ба таври муассир нигоҳ дошт ва ба бахшҳои дахлдори мошинҳои варзишӣ имкон дод, ки муҳаррики V8-ро дар зери капот банд кунанд, онро таҳрик кунанд ва баъзе дигар “ҳаракатдиҳандагони зуд”-ро илова кунанд. битҳо" (чунон ки онҳоро бо забони мардумӣ меноманд) барои фавран сохтани мошини мушакҳо.
Дарвоқеъ, шояд ба шумо бовар кардан душвор бошад, аммо Австралия седанҳои баландсифатро ихтироъ кардааст. Ҳамааш бо Ford Falcon GT дар соли 1967 оғоз ёфт. Ин дар ибтидо як мукофоти тасаллӣ буд. Мо онро ба даст овардем, зеро Мустанг дар ИМА як хити бузург буд, аммо Форд онро ба Down Under ворид накард.
Ҳамин тавр, роҳбари Форд Австралия дар он вақт тасмим гирифт, ки фалсафаи Мустангро дар седанҳои маҳаллӣ сохташудаи Falcon истифода барад ва як классикии мазҳабӣ офарида шуд. Вай дар роҳ ғолиб омад ва ба Форд кӯмак кард, ки фурӯшро аз Ҳолден дар намоишгоҳҳо дуздад.
Ҷамъбасти саъю кӯшиш мошини барҷастаи 351 GT-HO буд, ки он замон седантарин дар ҷаҳон буд. Бале, ҳатто зудтар аз ҳама седанҳои BMW ё Мерседес-Бенс он вақт.
Ford Falcon 351 GT-HO дар солҳои 1970 ва 1971 дар Батурст баранда шуда буд. Аллан Моффат, ки дар соли 1972 зудтаринро ба даст оварда буд, агар ӯ пас аз таҳқири як бачаи ҷавон дар Ҳолдени Торана бо номи Питер Брок худашро бартарӣ намедод, пайиҳам се маротиба пирӯз мешуд.
Ҳоло маълум аст, ки наврасоне, ки дар ин давра ба воя расидаанд, ҳоло дар фурӯши мошинҳои Ҳолден ва Форд V8 дубора эҳё мекунанд. Ҳоло дар синни 50-60-солагӣ онҳо метавонанд, ба ҷуз як мушкил, билохира мошини орзуҳояшонро ба даст оранд. Орзуҳои онҳо аз дасти онҳо гирифта мешаванд.
Аз ин рӯ, ҳамаи 500 седанҳои навтарин (ва ниҳоии) Ford Falcon GT пеш аз сохта шудани аввалини он фурӯхта шуданд, бигзор ба ошёнаи намоишгоҳ расонида шаванд.
Мошинҳо дар тӯли чанд рӯз ба дилерҳо ба таври оммавӣ фурӯхта шуданд ва тақрибан даҳҳо мошин дар дилерҳо дар саросари Австралия бо иттиҳомоти зидди онҳо боқӣ мондаанд, аммо шартномаҳо ҳанӯз ба имзо нарасидаанд.
Ҳар касе, ки дар таъмини молияи худ мушкилӣ дорад, ноумед хоҳад шуд, зеро аксари дилерҳо як қатор одамоне доранд, ки дар сурати аз даст рафтани фармоиши касе, барои гирифтани он навбат меоранд. Дар ҳамин ҳол, HSV GTS то ба охир расидани истеҳсоли Холден дар охири соли 2017 дар истеҳсол боқӣ мемонад.
Дар ин замина, танҳо як ҷой барои гирифтани ин ду мошин вуҷуд дошт: маъбади баланди қувваи асп, Батерст. Гӯё кайфият ба қадри кофӣ хира набуд, абрҳо ҷамъ меомаданд, вақте ки мо ба шаҳр даромадем. Хаминро гуфтан кифоя аст, ки имруз кахрамонй набуд. Акаллан аз мо не, гарчанде ки суратгир барои далерй ба хунукй дар хавои Антарктида сазовори мукофоти шучоатй аст.
Ин мошинҳои пурқувват метавонанд дар дасти нодуруст бадбахт бошанд, аммо хушбахтона Форд ва Холден каме муваффақият ба даст оварданд, ки онҳоро беақл созанд.
Ҳардуи онҳо метавонанд пурқувваттарин V8-ҳои навъи худ бошанд, аммо онҳо инчунин тормозҳои калонтаринро доранд, ки дар як Форд ё Холден сохта шудаанд ва системаҳои назорати устувории онҳо (технологияе, ки ҳангоми лағзиши шумо тормозҳоро фишурда мекунад) доранд. кунҷ) рӯи ях таҳия карда шуданд. Ки бо назардошти шароити имруза, албатта, хуб аст.
Аҷиб аст, ки вақте ки мо ба Мотаун, Австралия мерасем, овоза чӣ қадар зуд паҳн мешавад. Пас аз дидани он, ки мо аз маркази шаҳр мегузарем, ду нафар аз паси мо ба роҳ рафтанд. Дигарон ба назди телефон шитофтанд, то ба мухлисони Форд занг зананд. "Оё шумо зид мешавед, ки ман бо мошин акс гирам?" Одатан HSV GTS диққати ҳамаро ҷалб мекунад. Аммо имрӯз ҳама чиз дар бораи Форд аст.
Коршиносони соҳа (худам ҳам) фикр мекарданд, ки Falcon GT-F (барои версияи "охирин") ба қадри кофӣ махсус набуд.
Ягона вижагиҳои муайянкунанда ин рахҳои беназир, қабати ранг дар чархҳо ва нишонҳои "351" мебошанд (онҳо ҳоло ба қудрати муҳаррик ишора мекунанд, на андозаи муҳаррик, чунон ки дар солҳои 1970-ум буданд).
Аммо агар мо ба аксуламали издиҳом таваҷҷӯҳ кунем, пас мо, ронандагон намедонем, ки дар бораи чӣ гап мезанем. Мухлисони Форд онро дӯст медоранд. Ва ин ҳама муҳим аст.
Форд инчунин таваққуфро дар муқоиса бо нашри махсуси қаблии Falcon GT, ки 18 моҳ пеш бароварда шуда буд, бетағйир монд. Ҳамин тавр, он чизе ки мо дар ин ҷо озмоиш мекунем, қувваи иловагии 16 кВт аст. Форд инчунин тарзи интиқоли қувваи GT-F-ро ба роҳ беҳтар кардааст. Ин аслан мошинест, ки Форд бояд ҳашт сол пеш, вақте ки насли Falcon пайдо шуд, сохта буд.
Аммо Форд дар он вақт имкони такмилдиҳии навсозӣ надошт, зеро фурӯш аллакай коҳиш ёфта буд. Дар ниҳоят, мухлисони Форд бояд барои он чизе, ки гирифтаанд, миннатдор бошанд. Ин зудтарин ва беҳтарин Ford Falcon GT аст. Ва он бешубҳа сазовори охирин шудан нест.
