Диски озмоишии Ford Fiesta Active ва Kia Stonic: турбокомпрессорҳои се-силиндрӣ
Кроссоверҳои хурд бо муҳаррики турбои литрӣ - хоҳ шодии нав дар роҳ
Дар категорияи мошинҳои хурде, ки холигии заминашон баланд аст, Форд Fiesta бо версияи нави Active ба ринг ворид мешавад. Kia Stonik аллакай ӯро дар он ҷо ҳамчун рақиби аввал интизор аст. Мо ҳарду моделро озмоиш кардем.
Мо ба дилерҳо пули изофӣ медодем, то ки пластикаи хокистаррангро дар мошинҳо ҳарчи бештар пӯшонанд ё ҷасадро як ангушт ба фарш наздиктар баранд. Ва имрӯз, дар ҳоле ки таваққуфи баҳсбарангез то ҳол маъмул аст, тамоюли пардохти иловагӣ барои гибридҳои аз роҳ баровардашуда вуҷуд дорад. Саволе ба миён меояд - чаро? Ва махсусан дар моделҳои зеркомпакт.
Ford Fiesta дар кроссовери Active ва Kia Stonic танҳо чархи пеш доранд, ки дар мошинҳои ин синф хеле маъмул аст. Далели баландтарро бо чашмакзании дӯстона қабул кардан мумкин аст - дар ин ҷо мусофирон нисбат ба Fiesta ва Рио муқаррарӣ ду-се сантиметр баландтар мешинанд. Ва тозакунии иловагӣ барои канораҳои баландтар кофӣ аст, ки комилан дақиқ нест. Аз ин рӯ, маъруфияти онҳо эҳтимолан бо ба ном алоқаманд аст. тарзи зиндагӣ, дуруст?
Ҳамин тавр, мо ба сӯи минтақаи кӯҳнавардӣ равон шудем, ки дар он ҷо бо ду кроссовер зарбаҳои ниҳоӣ гирифтем. Моҷарои воқеӣ барои онҳо танҳо дар бахши озмоиши тасаллои мо оғоз мешавад, ки то ҳол чанд сӯрохи барои сертификатсияи озмоиши берунӣ надоранд. Ҳатто гузашти мавҷи дароз бо ҳадди аққал се нуқта ба мушоҳидаҳои муҳим оварда мерасонад: модели Форд дар болои чашмаҳояш болотар мебарояд, аммо каме интизор шуда, нисбатан мулоим мефарояд. Kia пастиҳоро шадидтар бартараф мекунад, аммо бо таконҳои назаррас ва садои баландтар дар кабина.
Дар бораи садо сухан ронда, гарчанде ки дар ченкунии акустикӣ дар як шароити ронандагӣ натиҷаҳои Стоник тақрибан дар як сатҳ қарор доранд, дарки субъективӣ аксар вақт гуногун аст, зеро садои аэродинамикӣ ва махсусан муҳаррик хеле равшантар шунида мешавад. Дар ин ҷо, мисли мошини дигар, дар зери капот як муҳаррики се цилиндрии як литрӣ бо спектри садо мавҷуд аст, ки баъзе моделҳои чор-силиндраи варзишӣ кӯшиш мекунанд, ки бо дискҳои акустикӣ тақлид кунанд, то ин гуна аксенти сахт ва қавӣ дошта бошанд. Интиқоли Форд басомадҳои камтарро паҳн мекунад ва дар маҷмӯъ маҳдудтар боқӣ мемонад.
Балонҳои коҳишёфта
Ҷойивазкунии хурд дар ҳарду мошин аз ҷониби турбокомпрессорҳо ҷуброн карда мешавад, ки моменти заруриро тавлид мекунанд - 172 Нм барои Stonic ва ҳашт дигар барои Fiesta. Дар ҳарду модел, ҳадди аксар дар 1500 чархзанӣ мерасад, аммо дар шароити назариявӣ. Дар амал, масалан, ҳангоми гардиш бо суръати 15 км/соат дар фишанги дуюм, реҷаи турбо барои воқеан бедор шудан вақти зиёдро мегирад.
Аммо, ҳангоми ҳаракат дар ҳолати муқаррарӣ бо суръати баланд, ҳарду мошин ба он хеле энергетикӣ муносибат мекунанд ва бо нозукиҳои вобаста ба суръати ҳозира. Киа назар ба Fiesta ғояи стихиявӣ дорад, ки бо вуҷуди 20 қувваи асп, дигар ба суръати 100 км / соат суръат намегирад ва аз маълумоти завод ним сония қафо мондааст. Танҳо дар роҳ қудрати баландтар, гарчанде дар мӯътадил бошад ҳам, намоён мешавад.
Дар робита ба масраф, ин ду мошин низ баробаранд: каме бештар аз ҳафт литр дар 100 км бо нерӯи пешниҳодшуда таносуби хуб боқӣ мемонад. Агар шумо ҳатман муҳаррики пуриқтидортаринро намехоҳед, ба ивази 750 евро камтар шумо метавонед 125 HP Fiesta Active гиред. муҳаррики се силиндрӣ.
Мо ба роҳи байнишаҳрӣ бармегардем. Дар минтақаҳои бисёр гардиш модели Форд ба шарофати идоракунии мустақим каме чолоктар ба назар мерасад ва агар касе ба осонӣ рӯй гардонад, ин Kia аст. Ва чаро Stonic дар озмоишҳои слалом ин қадар зуд аст? Пас аз он мошинҳо байни конусҳо дар лимити гардиш рақс мекунанд ва азбаски Ford ESP наметавонад комилан ғайрифаъол карда шавад, вай ронандаро таҳти назорати доимии худ нигоҳ медорад, ки на танҳо вақт, балки ҳисси роҳбариро низ аз даст медиҳад.
Курсиҳои хуб на танҳо дар чунин озмоишҳо матлубанд, аммо нишастгоҳҳои стандартии варзишии Fiesta, дар ҳоле ки ҳамворанд, дастгирии паҳлӯии зиёдеро пешниҳод намекунанд. Аз тарафи дигар, пушти шумо аз дастгирии танзимшавандаи лумбра фоида мегирад, ки одатан дар ҷойҳои васеътари Kia дастрас нестанд.
Тарроҳии дохили ширкати кореягӣ ба фазилатҳои мошинҳои паймонаи солҳои 90-ум сахт диққат медод: полимерҳои сахт, ки ба шарофати ғафсӣ ва сатҳи сатҳашон бениҳоят пойдор ба назар мерасанд ва тавре ки дар модели Форд тоза кор карда мешаванд. Дар баъзе ҷойҳо пластмасса бо тунука пур карда мешавад ва ҳатто дар печи дари даромад чарми каме мавҷуд аст. Ғайр аз ин, рахҳои ороишӣ шакли тақлидии карбонро каме нӯшондатар мекунанд ва экранро иҳота мекунанд.
Ронанда онро бештар пахш мекунад, зеро тугмаҳои физикии системаи иттилоотии Sync 3 асосан барои идоракунии системаи мусиқӣ истифода мешаванд. Дар Kia, онҳо инчунин ба функсияҳои зуд-зуд истифодашаванда оварда мерасонанд. Аз тарафи дигар, шумо метавонед танҳо бо Stonic тавассути Siri ё Google сӯҳбат кунед, аммо модел Apple CarPlay ва Android Auto-ро дар версияи асосӣ ҳамчун стандарт дастгирӣ мекунад (барои Форд - барои 200 евро). Пайвастшавӣ ба смартфон тавассути барномаҳои зикршуда бефосила аст, бинобар ин шумо метавонед дар системаи навигатсионии Kia 790 евро сарфа кунед. Бо вуҷуди ин, қабули муҳими радиои рақамӣ (DAB) низ бо он пешниҳод карда мешавад.
Kia баъзе чизҳоро пешниҳод намекунад
Аммо, назорати круизӣ дар асоси радар ғайриимкон аст, зеро он (ба монанди чароғҳои LED 750 евро) танҳо ба як ҷавони Кёльн дода мешавад (350 евро дар бастаи бехатарии II). Stonic танҳо як дастгоҳи оддии назорати суръатро пешниҳод мекунад ва арзиши интихобшуда дар спидометр нишон дода намешавад - хусусияти ҷолиби баъзе мошинҳои осиёӣ.
Fiesta Active низ ҳамон назорати круизиро дорад. Зеркалоҳои канори вай ва оинаҳои зинда он қадар хурданд, ки дар аксҳо назар мекунанд. Системаи тавсияшавандаи огоҳии нуқтаи кӯр 425 евро, аз ҷумла сарпӯшҳои оинавии лаккардашуда ва муҳаррикҳои барқӣ барои пӯшонидани онҳо арзиш дорад.
Сарпӯши қафо бе дастгирии муҳаррики электрикӣ кушода мешавад. Дар паси онҳо, 311 ба Fiesta ва 352 литр бағоҷро ба Stonic бор кардан мумкин аст. Хусусияти амалии ҳарду мошин фарши ҷобаҷошаванда мебошад. Барои Fiesta арзиши он 75 евро аст, аммо ҳангоми бор кардан мумкин аст, ки рост истода бошад ва пас шумо метавонед дар зери он раф гузоред, то бағоҷро пӯшед. Дар Stonic, шумо бояд барои ин панел дар ҷои дигар ҷой пайдо кунед.
Хусусияти дигари аслии Форд ин муҳофизаткунандаи канори дар (€150) мебошад, ки ҳангоми кушодан ба таври худкор аз канори он лағжида, ҳам дар ва ҳам мошини дар ҳамсоя истодаро муҳофизат мекунад. Беҳтарин курсиҳо, албатта, дар қатори пеш ҳастанд, аммо ду мусофири калонсол дар паси он сахт намешинанд. Бо вуҷуди ин, курсии пушти Kia дорои padding каме зичтар.
Ҳамин тариқ, ҳарду моҷароҷӯён барои ҳаёти ҳаррӯза муҷаҳҳаз мебошанд, аммо, тавре ки мо дар ибтидо тахмин кардем, барои баланд бардоштани нархҳо нисбат ба ҳамтоёни муқаррарии худ ягон оқилона вуҷуд надорад. Fiesta бояд барои як нусхаи ба ин монанд муҷаҳҳазшудаи Active тақрибан 800 евро бештар пардохт кунад, дар ҳоле ки Stonic аз шумо дар муқоиса бо нархи Рио 2000 евро бештар талаб мекунад. Аммо, бар зидди онҳо, шумо як парвандаи комилан ҷудогона мегиред, на танҳо қисмҳои гуногуни берунӣ.
Ин метавонад ба қарори харид таъсир расонад, аммо ҳатман нест. Охир, мошин бояд шодй оварад ва агар он пули иловагиро талаб кунад, ки он дар таносуби солим бо лаззати шахсии гирифташуда бошад, мо мегуем — хуб, албатта!
хулоса:
1. Форд Fiesta Active 1.0 Ecoboost Plus
Нуқтаҳои 402
Ва дар версияи Active Fiesta, он мошини бароҳати бениҳоят мутавозин боқӣ мемонад ва дар ҳама бахшҳои ин муқоиса ғайр аз мавзӯи арзиш ғолиб меояд.
2. Kia Stonic 1.0 T-GDI Spirit
Нуқтаҳои 389
Агар тасаллӣ барои шумо он қадар муҳим набошад, шумо алтернативаи олиеро дар зебои Stonic хоҳед ёфт. Аммо, дар ин ҷо чароғҳои ксенон ё LED мавҷуд нестанд.
Матн: Томас Гелманчич
Аксҳо: Ҳанс-Дитер Зайферт
хона" Мақолаҳо " Бланкаҳо » Ford Fiesta Active ва Kia Stonic: турбокомпрессори се силиндрӣ
