Санҷиши гардонандаи Ford Kuga 2017, мушаххасот

Форд Кугаи комилан аз нав тарроҳишуда таассуроти як модели боҳашаматро медиҳад. Намуди зоҳирӣ ба куллӣ тағир ёфт, маводҳо дар дохили он нисбат ба навъҳои қаблӣ баландтаранд, эргономика такмил дода шуд, муштариён акнун метавонанд аз ду конфигуратсияи нав интихоб кунанд.

Диски озмоишии Ford Kuga 2017

Драйвҳои озмоиши аврупоии Форд Куга, ки комилан аз нав сохта шудаанд, шояд чунин чорабинии азимтарин дар қитъаи Аврупо бошад. #KUGAdventure дар 15 марҳила сурат мегирад, нуқтаи ибтидоӣ Афина буд, марҳилаи дуввум аз Булғористон мегузашт ва марҳилаи 9 моро дар Вилнюс ёфт, ки дар он ҷо мо бо ҳамкасбони дигар аз Русия масофаи байни пойтахти Литва ва Рига ро дар бренди нави Ford Kuga.

Мақсади ниҳоии ин сайри корвони ҳамосавии Куги дар шимолтарин нуқтаи қитъаи Аврупо, Кейп Шимолӣ, Норвегия ба поён мерасад. Аммо барои санҷиши қобилияти Куга ба мо чунин иқлими шимолӣ лозим нест. Дар пойтахти Латвия бориши борон ва барфи 30 см кофӣ аст, то манзараи хеле возеҳеро ба вуҷуд орад, ки бо он Форд акнун бехатар метавонад ба сабқати SUV аврупоӣ дар сегменти C ворид шавад.

Панҷ Куга моро дар таваққуфгоҳи фурудгоҳи Вилнюс пешвоз гирифтанд ва таассуроти аввал ин аст, ки ин як навъ версияи барҳамхӯрдаи Edge нав аст. Ниқобҳои пешина ба ҳам монанданд, аммо ҳақиқат ин аст, ки ҳама чизро фарогир кардааст (ба шарофати Форд, ки навсозиро "модели нав" нагирифтааст) Куга намуди назарраси варзишӣ дорад ва ба ғайр аз панҷараҳо, тарроҳии Форд Куга далер аст. Ин маънои онро надорад, ки он ба мисоли Focus ST монанд аст, аммо тафовут аз модели қаблӣ ба таври боварибахш аст. Ва ин моро беҳад хушбахт мекунад.

Банд

Мо таассуроте пайдо кардем, ки мо ба як хетчбеки то миқёси SUV варамидашуда менигарем, аммо тарроҳон тамоми кӯшишро ба харҷ доданд, ки мошин ба лӯхтаки силиконе, ки аз дасти ҷарроҳи пластикӣ баромадааст, монанд нашавад. Пластмасса қариб тамоман аз байн рафт ва ҳар як таҷрибаи минбаъдаи тарроҳони Форд торафт муваффақтар мегардад. Куга дар соли 2008 ба бозор баромад, наслҳоро дар соли 2012 иваз кард ва ҳоло вақти версияи навсозӣ расидааст, зеро муштариён акнун метавонанд аз намуди варзишӣ ва боҳашамат интихоб кунанд - ин версияҳои ST-Line ва Vignale мебошанд. Дар натиҷа як мошини комилан нав нисбат ба моделҳои мо то ҳол дида мешавад.

Барои муштариёни консервативии бештар, версияи Titanium мавҷуд аст, ки ниқоби пешини оқилтарро пешниҳод мекунад. Онҳое, ки мехоҳанд дар дохили бароҳаттарин ва ҳама чармин мошин ронанд, метавонанд варианти Vignale -ро интихоб кунанд, ки панҷараи хромии он решаҳои амрикоиро ба вуҷуд меорад (ва Форд One Стратегия, ки моделро бо фарқиятҳои хеле ночиз дар саросари ҷаҳон фурӯхтааст). Версияи "варзишӣ" ба мо бештар писанд омад.

Навсозии берунии Ford Kuga

Навсозии модел дар бампери васеи пеш, панели радиатор, капот, шакли чароғҳо инъикос ёфтааст ... барои дар як давраи зиндагии модел моделсозӣ дар чеҳра кофӣ аст. Ҳоло Куга хеле осуда ба назар мерасад ва фронт ба канори "бузург" наздик мешавад. Дар қафо мо инчунин бампери нав ва чароғҳои нав дорем, аммо дар ин ҷо як нуктаро қайд мекунем, зеро, баръакси фронти экспрессивӣ, модел дар қафо беном ва шинохта намешавад. Масалан, Renault ин масъаларо бо логотипи азим дар пеш ва навиштаҷоти ба андозаи баробар дар қафо дар Қадҷар ва чароғҳои мутаносиби калон бо онҳо ҳал кард.

Дар корҳои дохилӣ чӣ чизи нав аст

Дохили Куга ба таври назаррас беҳтар гардид. Рули "ғайритабиӣ" гузашт, ки онро як рули хеле хуб ва бароҳат иваз кард. Фишанги анъанавии тормози дастӣ бо тугмаи тормози таваққуфгоҳи барқӣ иваз карда шуд ва дар паҳлӯи он розеткаи 12-волта ва нишони хурд барои телефони мобилӣ ҷойгир аст. Бахши ҳаво комилан иваз карда шуд ва экрани системаи мултимедия ба таври назаррас афзоиш ёфт. Дар панели идоракунӣ низ тағиротҳо ба амал омаданд ва экран ба параметрҳои истеъмоли миёна ва фаврии сӯзишворӣ, масофаи боқимонда ва масофаи тайшуда баргашт, ки ин хеле қулай аст.

Аммо ин таъсирбахш нест. Дар ин ҷо диққати асосӣ ба сифати кор дода мешавад. Пластикӣ дар панели панел ва дари болоӣ мулоим ва гуворо аст. Рули нав ба дасти шумо комилан мувофиқ аст ва лаки пианинавии ороишӣ (ва дар версияи Vignale, чарм хеле борик ва дар ҳама ҷо маъмул аст) ба корҳои дохилии аз нав кашидашуда зарбаи ниҳоӣ мерасонад. Тугмаҳо ҳамаашон дар ҷойгоҳҳои худ ҳастанд ва мушкилот танҳо дар набудани курсии мусофирбарии пеши барқӣ ва инчунин натавонистани коҳиши ин курсӣ аст.

Системаҳои мултимедия

Қарори аз системаи мултимедиявии SYNC 2 халос кардани мо низ як қадами бузург аст ва аз SYNC 2 ба SYNC 3. Bravo такмил дода шудааст. Ҳоло, аз Microsoft рӯй гардонда, Форд системаи Blackbery Unix -ро истифода мебарад (биёед дар дарозмуддат бубинем, ки ин чӣ гуна таъсир хоҳад дошт, зеро ин ширкат низ ором наменишинад), ки протсессори он нисбат ба версияи қаблӣ қавитар аст. Дисплей калонтар аст, ҳангоми даст расонидан ҳеҷ гуна таъхир нест, ориентир осонтар аст, харита бо имову ишораҳо назорат карда мешавад, ҳамон тавре ки дар смартфон. Графика содда карда шудааст, ки шояд барои баъзеҳо гуворо набошад. Табиист, ки Кугаи навсозӣ ҳоло Apple, CarPlay ва Android Auto -ро дастгирӣ мекунад.

Моторҳои Ford Kuga 2017

Навсозӣ инчунин дар соҳаи системаҳои ҳаракаткунанда сурат гирифт, ки дар доираи се муҳаррики бензин ва се муҳаррики дизелӣ мо инчунин муҳаррики нави 1,5 литрии TDCi бо иқтидори 120 аспро пайдо мекунем. Мо онро санҷида натавонистем, зеро он дар версияи пеш-чарх насб карда шудааст. Ва наздик шудани мо ба бахри Балтика талаб мекард, ки хамаи мошинхо бо харакати 4x4 таъмин карда шаванд.

Ва ин дар рӯзи дуюми будубоши мо дар Рига, вақте ки шаҳр дар зери барфи 30 см зери хок монд, зарурати комил шуд. Барои фазо, мо танҳо зикр хоҳем кард, асбоби тоза кардани барф тамоман набуд. Бандбандиҳо азим буданд ва роҳ танҳо бо мошинҳои ҳаракаткунанда "тоза" карда мешуд. Бандӣ дар фурудгоҳ километри тӯлонӣ буд, аммо мо садои гудокро нашунидем, ҳама ором ва асабӣ набуданд. Радиои маҳаллӣ эълом дошт, ки 96 дастгоҳи барфрезӣ кор мекунад, аммо дар тӯли ду соат мо ҳеҷ касро дар роҳбандӣ надидем.

Дар ин шароит, мо аз чарм дар версияи Vignale лаззат бурдем, аммо диски воқеии санҷишии рӯзи дигар дар версияи ST Line бо муҳаррики дизелии 2,0 литр ва 150 асп буд. Ҳанӯз дар соли 2012, Форд Haldex-ро ба фоидаи системаи дохилии 4 × 4 таҳия карда буд. Он 25 параметрро назорат мекунад, қодир аст, ки то 100 фоизро ба тири пеш ё ақиб интиқол диҳад ва метрҳои зарурии Нютонро ба чархҳои чап ё рост ҷудо кунад, то кашиши оптималиро таъмин кунад.

Берун аз роҳ, имкони санҷиши мошин набуд, аммо дар роҳ он хеле хуб ва пешгӯишаванда рафтор мекунад. Тамоми саёҳат ба Куга дар шоҳроҳи зебоманзар ва роҳи класси якуми байни Вилнюс ва Рига дар мо танҳо эҳсосоти мусбӣ ба вуҷуд овард. Рули идоракунанда ба тааҷуб иттилоотӣ аст.

Аҷиб аст, ки чархи рул нисбат ба версияи дизелӣ нисбат ба версияи бензин вазнинтар аст, зеро тахмин мезананд, ки соҳибони бензини ST-Line рондани бештар динамикиро афзалтар медонанд. Танзимоти боздорӣ варзишӣ мебошанд, ки гузаришро тавассути пастхамиҳо ба назар намоёнтар мекунанд, аммо ин ба афзалияти мо комилан мувофиқ буд.

Истеъмоли сӯзишворӣ

Боз як чизи дигарро гуфтан мумкин нест, ки ин нишондихандаи миёнаи сузишворй мебошад. Моторамон 150 кувваи асп дошт. ва 370 Нм ва аз рӯи параметрҳои завод, он бояд 5,2 л / 100 км истеъмол кунад. Ростй, вазни мошин 1700 килограмм буда, дар он ману хамкорам бо ду чомадони хурд будем.

Суръати харакат дар роххои автомобильгард 110 км/соат, дар роххои класси якум берун аз шахр 90 км/соат мебошад. Ҳардуи мо хеле сахт ҳаракат кардем, то дар роҳи автомобилгард ҳадди аққал 7,0 л/100 км суръатро бинем, ки мо тавонистем онро ба 6,8 л/100 км расонем, аммо дар давоми як дақиқа аз 110 км/соат зиёд нашудем. Ва ин, бо нишондиҳандаи 4,7 л / 100 км дар шоҳроҳ (сикли берун аз шаҳр) хеле зиёд аст.

Натиҷа

Таассуроти умумии Форд Куга аъло аст. Диққат ба ҳама ҷанбаҳо дода мешавад: дизайн, сифати мавод, эргономика ва бехатарӣ. Кугаи навшуда аз модели кунунӣ хеле фаротар аст ва тағиротҳо чунонанд, ки мо ҳайронем, ки ширкат модели навро муайян накардааст. Мо бешубҳа гуфта метавонем, ки Форд ҳоло як рақиби воқеӣ дар сегменти серодамтарин дар Аврупо аст. Мо итминон дорем, ки то охири соли 2017 Форд афзоиши фурӯшро беш аз 19% нишон медиҳад, рекорде, ки Куга дар соли 2015 нисбат ба соли 2014 (102000 фурӯш) нашр кардааст.

Санҷиши видеоии Ford Kuga 2017

Ford Kuga 2017 - аввалин диски санҷиши кроссовери навсозӣ