Форд Транзит 300 KMR 2.2 TDCi
Аз ҷиҳати тарроҳӣ, дар чизи нав, таъмиршуда, хулоса, дигар Форд Транзит зиёд нест, аммо дар айни замон бисёр чизи нав мавҷуданд. Қафои пеш фарқ мекунад, чароғҳои чароғҳо дигар васеъ нестанд, аммо баландии дароз доранд. Тор чунин аст, ки онро метавон ҳамчун "мошини мустақил" фурӯхт. Тағирот дар қафо камтар аст, аммо дар дарун бештар, дар он ҷо шумо ҳатто чархи собиқи Mondeo -ро пайдо мекунед, ки дигар ба мисли мошини боркаши вазнин ба мисли пешина насб нашудааст. Атрофи он низ ба мошинҳои мусофирбар як қадам наздиктар аст.
Транзит ҳоло ҳам як микроавтобуси маъмулист, ки ба як ширкати интиқолдиҳанда, як ширкати нақлиёти мусофирбар ё оилае хизмат мекунад, ки ё фарзандони зиёд, бағоҷи зиёд ё ягон намуди реквизит дорад. Шояд вай "хаймаҳо" -и оҳанинро дӯст медорад?
Дар панели идоракунӣ ва гирду атрофи он ҷойҳои нигоҳдорӣ он қадар зиёданд, ки шумо ҳангоми пур кардани онҳо бо ҳама чизҳои хурде, ки аз мағоза мебаред, душвор хоҳед буд. Шишаҳои литрӣ дар канори поён гум шудаанд, дар боло дар канори канорҳо ҷои банкаҳо, дар болои арматура ду ҷевони калон мавҷуд аст, аммо муҳандисон ва классикон дар назди навигатор (а) фаромӯш накардаанд, ва илова бар ин, он дар болои радио ҷойгир аст, ки он низ мусиқиро аз CD -диск менавозад ва ба дискҳои шахсии Форд монанд буд - барои пардохти иловагӣ), аммо диски бозхондашаванда, ки метавонад коғазҳо ё (боз) нӯшокиро нигоҳ дорад. .
Намуди зоҳирии асбобҳо боз ба як Форди шахсӣ шабоҳат дорад, ба монанди тугмаи рӯшноӣ. Таъмири транзит ба як навовари истиқболи дохилӣ табдил ёфтааст. Фишанги шашзинадори фишанг ба сӯи руль ҳаракат кард ва ҳоло бароҳат баста шудааст. Боз ҳам хурсандиовартар аст, ки ӯ хушбахтона ҳаракат мекунад, ҳаракатҳои кӯтоҳро ба даст меорад ва дар кафи даст хуб нишастааст. Афсӯс, ки ягон шашум нест, ки турбодизели муосири 2-литрии Duratorq бо 2 "қувваи асп" ва 130 Нм моменти боз ҳам камтар бо суръати шоҳроҳ ва пеш аз ҳама бо садои камтар истеъмол кунад.
Қисми боқимондаи муҳаррик аъло аст; Ҳангоми таваққуф дар роҳҳои лағжанда, баъзан ҳатто аз ҳад зиёд қавӣ, дар якҷоягӣ бо чархи пеши чархдор ва қафои вазнини қавӣ. Чархҳо бо хоки дуруст метавонанд ҳатто дар фишанги сеюм бетараф гарданд! Пошна метавонад аз тақрибан 60 километр дар як соат то суръати баландтарин гузарад (мо барои ин бисёр чизҳоро ҳисоб карда будем, ҳамин тавр не?), Сабаби ин аз кори хуби муҳаррики гардиши 1.500 гардиш (то 2.500) аст, ки дар он муҳаррик аллакай моменти максималиро пешниҳод мекунад. Мотор хуб аст, ки дар ин намуди нақлиёт муҳимтарин аст.
Дар микроавтобуси сол имсол (Вани сол 2007), ду паси дигар ҷойҳо дар паси ду курсии аввал ҷойгир карда шудаанд (ду нафар метавонанд дар тарафи рост нишинанд). Охирин ҷудошаванда аст, аммо бе кумак (77 килограмм) ягон ҳамсояи қавӣ кор намекунад. Пиронсолон (тафтиш!) Аз баландии зинапояи даромадгоҳ хавотир хоҳанд шуд, ки барои мобилони камтар хеле дӯстона нест, зеро он баланд аст. Дар паси қатори дуввуми курсиҳо мушкиле нест. Дари слайд дар тарафи рост.
Курси ронанда аз ҳама бароҳат ва танзимшаванда аст ва ҳадди аққал дар ҳоле ки курсиҳо мулоим аст, он дар қафо бароҳат аст, зеро курсии қафо танҳо дар болои меҳвари қафо ҷойгир аст, ки фазои фаровони нигоҳдорӣ дорад. Салон дорои фазои назаррас аст.
Бо ин ван ман ҷуръат мекардам, ки ба XNUMX клуби беҳтарини Евролиг дохил шавам! Тибқи стандарт, пойгоҳ (пойгоҳи чархи кӯтоҳ, ҷойгоҳи аввал) Transit Kombi бо чароғи сеюми тормоз, болишти муҳофизаткунандаи ронанда, ABS, роҳбарикунандаи барқ, курсии ронандаи шашҷониба танзимшаванда, курсии дукарата мусофирон, радио ва ду баландгӯяк, ду қатори дигар курсиҳо ва ду қатори нишаст Оинаҳои берунии танзимшаванда. Дастӣ танзимшаванда. ...
Тирезаҳои паҳлӯӣ (ин танҳо ба нисфи он дахл дорад, дигараш собит аст) дар утоқи санҷиш тавассути таҷҳизоти иловагӣ интиқол дода мешуд, вагарна ин кор дастӣ анҷом дода мешавад. Инчунин барои кондитсионер пардохти иловагӣ мавҷуд аст. Бо вуҷуди ин, тирезаҳои канории стандартии сиёҳ мавҷуданд. ... Евро Лига, ман туро дар куҷо интизорам?
Митя Ревен, акс: Алес Павлетич
Форд Транзит 300 KMR 2.2 TDCi
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Саммит Моторс Любляна |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 23.166 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 27.486 € |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Ҳокимият: | 96 кВт (130 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 15,2 бо |
| Суръати максималӣ: | 165 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 8,6л / 100км |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндраи - 4-зарба - дар хати - турбодизели тазриќї мустақим - ҷойивазкунӣ 2.198 см3 - қувваи максималӣ 96 кВт (130 асп) дар 3.500 чархзании - моменти максималии 310 Нм дар 1.500-2.500 чархзании. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | муҳаррики чархи пеш - 5-суръати интиқоли дастӣ - шина 195/70 R 15 C (Continental VancoWinter M + S). |
| Иқтидор: | суръати боло 165 км / соат - суръатбахшии 0-100 км / соат дар 15,2 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 10,3 / 7,7 / 8,6 л / 100 км. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 2060 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 3000 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозиаш 4.863 мм - бараш 2.374 мм - баландии 1.989 мм - зарфи сузишворй 90 л. |
Андозагирии мо
| T = 7 ° C / p = 1032 mbar / rel. Моликият: 47% / Ҳолат, км метр: 8785 км | |
| Суръат 0-100км: | 13,8 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 19,0 сол ( 117 км / соат) |
| 1000м аз шаҳр: | 35,2 сол ( 145 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 7,7 (IV.) С. |
| Чандирии 80-120km / h: | 12,6 (В.) саҳ |
| Суръати максималӣ: | 158км / соат (ДАР.) |
| истеъмоли санҷиш: | 10,9л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 46,4m |
| Ҷадвали AM: | 43m |
баҳодиҳӣ
Ин Транзит дар паси рули Mondeo нишастан ва "кор кардан" лаззат мебахшад. Он қариб худро як мошини сабукрав эҳсос мекунад ва микроавтобус сарфи назар аз версияи сақфи паст ва пойгоҳи чархи чархи кӯтоҳ. Мотор барои тавсия додан кофӣ хуб аст. Танҳо ба охири педали газ рафтан дигар таҷриба нест. Хуб, агар шумо "ҷолиб" -ро дӯст доред ...
Мо таърифу тавсиф мекунем
сандуқ
муҳаррик
фазои кушод
коммуналӣ
панели идоракунӣ (нуқтаҳои нигоҳдорӣ, намуди зоҳирӣ)
на фишанги шашум
вазн (77 кг) курсии пушти ҷудошаванда
қадами вуруди баланд
оинаҳои танзимшаванда дар берун
рӯйхати мухтасари таҷҳизоти стандартӣ
