Шарҳи FPV GT-F 351 2014
Ford Falcon GT-F оғози анҷоми саноати истеҳсолии Австралияро нишон медиҳад. Ин аввалин моделест, ки пеш аз бастани Форд хатти васлкунии Broadmeadows ва корхонаи муҳаррики Geelong дар моҳи октябри соли 2016 аз қатор хориҷ карда шудааст.
Мутаносибан, GT-F ("F" маънои "Нашри ниҳоӣ" -ро дорад) қатори Ford Falconро бо нотаҳои баланд тарк мекунад. Форд ҳар як технологияи дастрасро ба симои мошини варзишии худ ворид кардааст. Ягона фоҷиа дар он аст, ки ҳамаи ин дигаргуниҳо чанд сол пеш ба амал омадаанд. Шояд он вақт мо дар соли 2014 барои чунин як мошини барҷастаи некрозӣ наменависем.
нархи
Нархи Ford Falcon GT-F бо $77,990 бо иловаи хароҷоти сафар академӣ аст. Ҳама мошинҳои 500 ба дилерҳо яклухт шудаанд ва қариб ҳама дар онҳо ном доранд.
Ин гаронарзиштарин Falcon GT дар ҳама давру замон аст, аммо он то ҳол аз Holden Special Vehicles GTS қариб 20,000 XNUMX доллар арзонтар аст. Рости гап, Форд сазовори эътибори он аст, ки барои он бештар пул нагирифтааст.
Рақамҳои 1 ва 500 дар музоядаи хайрия фурӯхта мешаванд, ки ҳанӯз тасмим нагирифтааст. Рақами 14 (барои соли 2014) низ ба музояда гузошта мешавад. Барои дӯстдорони мошин, рақамҳои 1 ва 14 мошинҳои озмоишии медиа мебошанд (001 интиқоли кабуди дастӣ ва 014 мошини хокистарӣ аст). Рақами 351 ба як харидор дар Квинсленд пас аз он ки дилери Голд Коуст Саншайн Форд дар як овоздиҳии дилер ғолиб омад ва онро ба яке аз ҳашт харидори GT-F дод.
Мотор/трансмиссия
Ба овозаи атрофи муҳаррики 400 кВт бовар накунед. GT-F ҳангоми санҷиш ба стандартҳои давлатӣ, ки ҳама мошинсозон истифода мебаранд, 351 кВт барқ медиҳад. Форд иддао дорад, ки он қодир аст 400 кВт-ро дар "шароити идеалӣ" (ба монанди субҳи салкин) дар он чизе, ки онро "барқароркунии кӯтоҳмуддат" меноманд, интиқол диҳад. Аммо дар чунин шароит, ҳама муҳаррикҳо қодиранд, ки назар ба иддаои нашркардаи худ қувват бештар тавлид кунанд. Онҳо танҳо бартарӣ медиҳанд, ки дар ин бора гап назананд.
Кормандони робита бо ҷомеаи Форд ба кормандони Форд гуфтанд, ки тақрибан 400 кВт лоғжанд, ба он ҷо нараванд. Аммо шавқу ҳавасашон дар ҳамон лаҳза ба онҳо кӯмак кард. Росташро гуям, онхоро маломат карда наметавонам. Онҳо бояд фахр кунанд.
GT-F ба R-Spec, ки дар моҳи августи соли 2012 бароварда шуда буд, асос ёфтааст, бинобар ин таваққуф бо назорати оғозёбӣ яксон аст (аз ин рӯ шумо метавонед оғози комилро ба даст оред). Аммо муҳандисони Форд нармафзорро такмил доданд, то он беҳтар кор кунад.
Бори аввал вақте ки модули нави идоракунии муҳаррик ҷорӣ карда шуд, он як ҳисобкунаки изофабор дошт. GT R-Spec системаи назорати устувории Bosch 9-ро истифода бурд, аммо Форд мегӯяд, ки ECU нав имконоти бештарро барои GT-F боз кардааст. Рақами сохтмон ҳоло инчунин дар экрани марказӣ ҳангоми оғозёбӣ нишон дода мешавад.
лоиҳа
Тарзи ягона қисми ноумедкунанда барои мухлисони марговар аст. Бояд гуфт, ки онҳо ва дигар соҳаҳо аз Ford Falcon GT-F таъсири бештари визуалӣ интизор буданд. Тағйироти тарроҳӣ бо рахҳои сиёҳ дар капот, танаи ва бом ва алангаи сиёҳ дар дарҳои ҳарду ҷониб маҳдуд аст. Ва дарзҳои махсус дар курсиҳо.
Ҳадди ақалл декалҳоро дастаи Форд Шелби дар ИМА сохтаанд. Broadmeadows маслиҳат пурсид, ки чӣ тавр беҳтар истифода бурдани декалҳо, то онҳо дар офтоби гарми Австралия бармаҳал пӯхта нашаванд. Достони воқеъӣ.
Хушбахтона, Форд барои сохтани нишонаҳо барои "GT-F" ва "351" мушкилӣ кашид, на стикер. Барои махфӣ нигоҳ доштани тавлиди нерӯи барқ, Форд ба таъминкунандагони нишонаҳо рақами 315 дод ва сипас дар дақиқаи охирин фармоишро ба 351 иваз кард.
Чархҳо ба хокистарии торик ранг карда шудаанд (ҳамон тавре ки онҳо дар седанҳои қаблии Ford Performance Vehicles F6 turbo буд) ва корпусҳои оина, панҷараи қафо ва дастаҳои дарҳо сиёҳ ранг карда шудаанд. Дар чароғҳои пеш ва бампери пеш низ ҷилдҳои сиёҳи дурахшон мавҷуданд. Антеннаи финҳои акула дар бом қабули қабулро беҳтар мекунад (қаблан антенна дар тирезаи қафо сохта шуда буд).
Амният
Шаш болишти бехатарӣ, рейтинги панҷситораи бехатарӣ ва қудрати зиёди пешгузаштагӣ. Форд мегӯяд, ки муҳаррик дар ҳар як фишанги аввал аз 4000 чархзанӣ бештар чарх мезанад (дар акси ҳол чарх танҳо чарх мезанад).
Барои беҳтар кардани кашиши чархҳои паси Форд чархҳои "паҳлӯ" насб кард (чархҳои қафо назар ба чархҳои пеш васеътаранд (19х8 нисбат ба таҷҳизоти стандартӣ).
Ронандагӣ
Ford V8 ҳамеша олиҷаноб садо медод ва ҳаминро дар бораи Falcon GT-F низ гуфтан мумкин аст. Аҷоиб садо медиҳад, ҳатто агар он зудтарин мошини дар Австралия сохташуда набошад.
Дар як пешнамоиши ВАО дар роҳи озмоишии махфии Форд байни Мелбурн ва Гилонг, яке аз ронандагони озмоишии ширкат тақрибан ду даҳҳо кӯшиш кард, ки ба 0 км / соат бирасанд (бо ман ва бидуни мусофир).
Беҳтарин чизе, ки мо тавонистем - такроран - 4.9 сония пас аз хунук шудани муҳаррик ва гарм шудани чархҳои қафо бо нигоҳ доштани тормоз пеш аз парвоз ба даст омад. Ин онро нисбат ба HSV GTS, рақиби асосии он 0.2 сония сусттар мекунад.
Аммо ин камбудӣ академикӣ аст. Мухлисони Форд Ҳолденро хеле кам ба назар мегиранд ва баръакс, ин зудтарин ва тавонотарин Форд дар Австралия мебошад.
GT-F ҳамчунон лаззати шунидан ва ҳаяҷонбахши рондан аст. Тормозҳо ҳеҷ гоҳ таслим намешаванд, мисли муҳаррик, ки қудраташ ба назар маҳдудият надорад.
Дар намуди автоматӣ ва дастӣ, ӯ танҳо мехоҳад, ки ройгон кор кунад. Агар шумо ягон вақт хушбахт бошед, ки онро дар роҳи пойга савор кунед (Форд таваққуфи пушти танзимшавандаро барои мухлисони пойга илова кард), шумо хоҳед дид, ки суръати болоии он то 250 км/соат маҳдуд аст. Дар шароити муътадил вай бисьёр корхоро ба чо оварда метавонист.
Таваққуф то ҳол барои бароҳатӣ дар коркард танзим карда шудааст, аммо аудиторияи мақсаднок зид нахоҳад буд. Дар ниҳоят, Ford Falcon GT-F нуқтаи арзанда аст. Афсӯс, ки ин охирин намуди он аст. Одамоне, ки онро сохтаанд ва мухлисоне, ки онҳоро месозанд, сазовор нестанд, ки чунин мошинҳоро аз онҳо бигиранд. Аммо воқеияти ғамангез ин аст, ки ками мо V8-ро бештар дӯст медорем. "Мо ҳама мошинҳои SUV ва мошинҳои оилавӣ мехарем" мегӯяд Форд.
Он бояд аз ин бештар махсус ба назар расад, аммо он бешубҳа беҳтарин Falcon GT аст. Бигзор замин барои вай ором бошад.
